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《机械工程与自动化》2015,(4)
通过柴油数字油耗仪的研发应用,有效地解决了油田野外施工机械燃油计量问题,杜绝了燃料油人为盗卖、丢失现象,收到了良好的控油节油效果,经济效益和社会效益十分明显。 相似文献
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针对现有的燃油消耗量测量方法存在成本较高、结构复杂且难以实现车载实时测量油耗的问题,提出基于改进RBF径向基神经网络的汽车油耗软测量方法。依据油耗产生机理,选取影响油耗且容易直接测量的参数作为测量模型的输入部分,采用油耗试验实测数据作为测量模型的训练样本和测试样本,并结合主元分析方法改进径向基神经网络的训练速度,自学习得出油耗软测量模型。利用Matlab仿真并将计算机仿真结果与油耗仪测量数据对比分析,平均误差在5.0%以内,验证了上述油耗测量方法的有效性,降低了车载实时油耗测量的成本和复杂程度。 相似文献
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针对工程车辆在机群作业下的能量管理问题,以复合储能式装载机为研究对象,利用Recurdyn-Edem联合仿真建立连续作业环境获取工况数据;分别以V型工况及集群作业下装载机单次循环工况油耗最少为目标,设计了基于等效油耗最小策略与规则相结合的控制策略,为了能够进一步提高全局工况的燃油经济性,使用遗传算法对等效油耗最小关键参数进行寻优,最后带入整车模型进行仿真验证。结果表明,V型工况与集群作业工况下,该控制策略相较于自适应神经模糊控制,燃油经济性分别提升了3.23%和4.26%;通过dSPACE进行硬件在环试验,试验与仿真结果基本一致,进而验证了优化结果的有效性。 相似文献
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燃油经济性一直是汽车的关键性能指标,也是环境保护中迫切需要解决的问题,目前已有很多油耗测量的方法,但大多只实现了对汽车油耗的监控,无法快速且准确地评估不同车型的燃油经济性。本文基于实时的汽车CAN总线数据,提出了行驶场景的方法,将普通驾驶过程划分为短时间单元,对不同行驶状态下的汽车数据进行分类和分析,建立各场景下的评估模型,并根据各模型特点设计评分方法,综合评估汽车的燃油经济性。研究表明,评估结果不受驾驶环境或驾驶行为的影响,在规定的驾驶时间及路段测试后,油耗计算误差只有0.4,同车最大评估误差仅为4%。本方法可以为汽车购买者提供更为精准的车型燃油经济性评估报告,避免实地试驾的不便,有效提升理想车辆的选购率,能够推动新兴的在线汽车市场。 相似文献
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针对目前油耗仪在小流量连续测量情况下存在的高成本问题,提出了采用双量筒切换计量的方式,用称重法实现对小流量油耗进行连续计量的解决方案,并研制了以C8051F120单片机为核心的低成本智能油耗仪。介绍了油耗仪的工作原理、硬件设计和软件设计。为了能更好地进行人机交互,设计了人机交互界面(Human Machine Interface,HMI),用于计量显示、状态显示、报警与保护设置、参数设置以及状态调试。用户通过人机交互界面可以完成对油耗仪的控制,实现对油耗的连续计量。试验结果表明,在不同的平均消耗率下,油耗仪的综合误差在±0.5%之内。该油耗仪适用于电控发动机,在发动机台架性能试验中,不仅能较大地提高了发动机台架的试验效率,而且可以降低成本,具有广泛的应用前景。 相似文献
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本文主要研究了车辆发动机运行过程中油耗参数的实时测量方法.单一传感器测量动态参数时往往具有不稳定的特点,本文突破传统的这一测量方法,提出了基于传感器网络的发动机油耗参数测量方法.文章首先介绍了在发动机油耗测量上的基本原理和方法,明确了油耗参数的测量时的几个关键参数的测量方法.然后详细介绍了传感器网络对这些关键参数的采集和处理过程.由于发动机油耗参数是实时测量的过程,因此重点研究了传感器网络采集的多个原始信息时数据同步问题,提出了一种基于时间戳标记的数据同步解决方案.最后对本文研究的方案进行仿真和测试,结果表明,基于传感器网络的发动机油耗参数能够被实时地测量到,为精确的发动机模型建立奠定了基础. 相似文献
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提出了一种基于遗传算法优化的四驱混合动力汽车等效油耗最小控制策略。针对四驱混合动力的特点,建立了整车动力学模型,设计了基于等效油耗最小的瞬时能量管理优化策略。为进一步提高四驱混合动力汽车的燃油经济性,采用遗传算法优化了等效油耗最小策略的关键参数。硬件在环仿真结果表明,基于遗传算法优化的等效油耗最小策略可以实现整车能量优化管理,与基于规则的能量管理策略相比,其在典型工况下的平均燃油经济性高8.94%,比优化前的等效油耗最小策略的燃油经济性高2.68%。 相似文献
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现代航空发动机控制系统采用全权限数字电子控制,但液压机械控制装置——燃油计量装置作为一种精确控制燃油流量的执行机构,仍是控制系统必不可少的组成部分。本文基于AMESim软件建立了燃油计量装置的仿真模型,并通过物理试验验证了模型的精度。最后基于经校验的AMESim仿真模型,分析了计量装置的主要设计参数对燃油计量特性的影响,为燃油计量装置的设计提供了参考依据。 相似文献
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朱莉莉 《仪表技术与传感器》1979,(5)
油耗仪是测试发动机燃油消耗量的一种仪表,它广泛地应用在拖拉机、汽车、船舶以及一切使用柴油机、汽油机的设备上。油耗量是判断发动机工作性能的主要指标之一。我厂研制的YHY100型油耗仪采用活塞式,测量方法为容积法。主要通过计量油缸中活塞的往复运动,输出一定容量的燃油,通过一套齿轮机构使计数器记录出燃油的容积量。除了机械计数器外,它还有一套微动开关能把活塞的往复运动转换成脉冲输出,由综合测试仪或脉冲计数器记录燃油的消耗量。主要技术性能1.环境温度:-10~+50℃,相对湿度≤95%;2.测量精度:±1%(20℃±5℃,标准大气压时);使用机械计数器最大量程为999.990毫升,最小量程为10毫升。脉冲输出的变换器分10毫升、1毫升二档。3.流量范围:柴油40~1500毫升/分,汽油200~1500毫升/分;4.工作压力:0.1~2.5公斤/厘米~2; 相似文献
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《机械工程与自动化》2016,(4)
对某款搭载AT变速箱的乘用车在CRUISE中进行NEDC工况的燃油经济性仿真分析。在保持整车控制策略一致的条件下,对开发车辆在转鼓上进行NEDC油耗试验。通过对试验数据与仿真数据进行对比,说明了试验结果和仿真结果基本吻合,验证了CRUISE模型的准确性和可靠性。基于发动机万有特性图,分析整车NEDC工况运行点,修正了换档规律,并再次运行仿真模型,得到了更优的燃油经济性,为整车标定进一步优化换档规律奠定了基础。 相似文献
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在一台6108ZLQB柴油机上研究了机油耗及燃油品质对NOx和PM排放的影响.结果表明:改进缸套珩磨工艺后,机油耗和PM明显降低;降低燃油舍琉量能让PM和烟度下降,但降低十六烷值会使NOx有所上升. 相似文献
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