一种基于数控弯管仿真的管路刻线方法

为解决现有管路刻线技术过程操作繁琐、焊装精度不易保证、生产效率低的问题,提出一种基于数控弯 管仿真的管路自动化刻线技术。采用基于PROE 二次开发技术,通过对管路组件3 维模型中的特征信息提取以及NC 代码的解析,根据获取的零件特征信息及导管的YBC 信息,计算出单根管路以及相关连接件的刻线位姿,并进行实 验验证及算法精度分析。验证结果表明：该方法操作简单,通用性较好,有效地提高了管路的刻线效率及焊装精度。     

多支柱发射台的一种简易计算方法

对各种发射台简化计算模型的几种工况，导出了通用简易的计算公式。以三、四、八支柱发射台作为算例，进行了具体应用，同时还与有限元计算结果进行了比较。     

一种改进的汽车安全状态判断方法

汽车安全状态判断是实现汽车主动避障系统功能的重要部分.文中在建立汽车安全状态判断模型时,综合考虑了汽车轮胎路面附着系数、前车运动状态以及驾驶员心理因素的影响,建立了一种改进的安全状态判断模型;通过搭建Carsim和Matlab/Simulink联合仿真模型对所提出的安全状态判断方法进行仿真分析.仿真结果表明,所建立的安全状态判断方法和传统的安全状态判断方法对比,能够在保证安全的同时,有效的增加道路交通利用率.     

一种简化的导弹滑翔弹道计算方法

目前，许多弹药、飞行器都需要采用滑翔增程技术。本文就导弹的滑翔弹道的计算采用一种简化算法，适用于飞行情况的最初估算。经实例计算，证明该方法简单实用。     

一种估测弹目间距方法的研究

弹目间距是弹道末端修正所需的重要参数，现有的测量弹目间距的方法在常规单兵修正弹药中应用还不成熟。文中利用CCD和MEMS技术，根据目标在图像导引头CCD上的成像坐标，建立了计算弹目间距的数学模型，并进行了6自由度弹道仿真和转台试验验证，仿真计算和试验结果表明，该方法能够较准确的测量弹目间距。     

一种无人机航空相机的标定方法

针对无人机航空相机目标定位的需要,提出了一种基于线性模型的标定方法,并考虑到相机的畸变,提出了高精度的标定模板的制作方法。利用VC＋＋6．0设计开发了航空相机标定软件,快速顺利地解算相机的内部参数。计算结果表明,标定的精度较高,可以满足目标定位的需要。     

一种RDX基温压炸药的JWL-Miller状态方程研究

为了研究某RDX基温压炸药的爆炸威力,对该温压炸药进行了Ф25 mm圆筒试验和野外静爆试验,采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件对圆筒试验的过程进行数值模拟,得到了该温压炸药爆轰产物的JWL状态方程参数。引入JWL-Miller模型对温压炸药在野外静爆条件下的冲击波传播过程进行数值模拟,将模拟结果与试验结果进行比对,确定了Miller模型中的铝粉二次反应速率参数。结果表明:运用所得JWL-Miller模型参数模拟得到的冲击波参数与静爆试验测得数据吻合较好,平均相对误差小于±5%。     

一种试验受干扰中止情况下的检验风险计算

大型装备批检试验的工程实践中,有时会出现某次试验已经完成了大部分考核内容且产品工作正常,但由于外部的干扰而中止,致使该次试验没有完成全部考核的情况。由于试验成本很高,如果将该次试验从样本中剔除,将会造成试验资源及信息的浪费和抽检试验成本的增加。一种处理方法是将该次试验作为样本的一个成功个体。针对该情况,推导了基于Bayes全概率公式的检验风险计算方法,并对该处理方法的应用进行了讨论。     

一种气动发动机进气控制阀的仿真与试验

为了满足气动发动机对不同进气流量的需求,在原有机械式发射阀基础上改进设计了一种可改变发动机进气流量的进气控制阀。进行了进气控制阀的试验系统设计,建立了试验系统的数学模型,并进行仿真试验。在此基础上组建试验系统并进行该阀的调节试验研究。试验系统的仿真与试验结果表明,进气控制阀的设计与理论分析模型是正确的,该试验系统可用于气动发动机的联合仿真与试验研究。     

一种可行的盐雾试验方法

通过分析东南沿海某城市的大气特点,讨论了3种盐雾试验方案,从电子元器件的电参数和腐蚀程度2个方面对加速试验和正常大气条件下的相关性进行研究,并最终总结出一种确实可行的试验方案,为后续的可靠性评估奠定坚实基础．     

基于红外目标局部灰度特性分析的管道滤波方法

提出了一种新的管道滤波方法并将其应用于红外图像序列中弱小运动目标检测。首先采用局部灰度特征分析的方法对图像序列的一帧进行逐点检测,检出候选目标;然后对每个候选目标建立管道,利用局部灰度特征的分析方法判断后续帧的管道区域内是否仍然存在目标,保留仍然存在目标特征的管道,清除不具备目标特征的管道。该方法不需要对每一帧图像都进行复杂的管道建立、维持、消除等操作,具有丢失目标后快速重新捕获能力。实测红外图像序列的实验结果证明了所提方法的有效性和抗干扰能力。     

快速响应热流/温度传感器设计与特性分析

针对高超声速飞行器长时间地面试验中同时测量壁面温度和热流的要求,设计了一种快速响应的新型热阻式热流传感器,在不同金属层界面上形成热电偶接点,通过测量交界面温度响应,获得传感器表面热流和温度。建立了传感器有限元数值模型,通过传感器内部传热计算,分析了其响应特性。数值计算结果表明：短时间响应后,传感器的内部温度响应和分布满足理论假定;在数据处理时考虑温差项和储能项,可同时得到传感器表面热流和温度,比稳态处理方法更真实地反映壁面温度对热流的影响。