浅谈柴油机机油的使用

阐述了柴油机机油在柴油机工作过程中的作用，柴油机机油的牌号及选用，同时还介绍了几种简单易行的柴油机机油的质量鉴别方法以及延长柴油机机油使用寿命的有效措施。     

高原柴油机机油压力低的分析及改进

针对高原地区柴油机机油压力偏低的问题,通过理论分析和试验测试,对机油系统各处的机油流动损失进行研究;对柴油机机油系统进行设计改进,经试验验证。结果表明,大气压力对柴油机机油系统的油压起关键作用,随着海拔升高,大气压力下降,机油泵前的压力也随之下降。采用改进方案后,柴油机不但在高转速时油压保持稳定,在低转速时,柴油机机油压力也提高13%左右。     

《内燃机在铁道牵引中的应用》(七) 机车柴油机用机油的进展(下)

1 机油的“级”与“代”国外对机车柴油机用机油,常牵涉到“单级”、“多级”,及第几代,为此介绍一下级”与“代”的含义。 1.1“级”多级机油是相对单级机油而言的,通常机油的粘度随工作温度的升高而降低。这种性能对柴油机不利。当柴油机启动、空载、或低负荷运转时,机油的工作温度较低,机油的粘度较高,流动性能差,影响柴油机的润滑与冷却。当柴油机高负荷工作时,随着机油温度的上升,如机油粘度下降过快,又     

柴油机机油品质与发动机磨损分析

合理选用机油是提高柴油机使用可靠性 ,减少零件摩擦、磨损的重要保证。通过对柴油机机油品质对发动机磨损影响分析 ,论述了柴油机机油的选用、管理及正确使用     

大发6DLM-26柴油机排气管排机油的原因分析

通过对某公司拖轮的大发柴油机存在的排气管排机油现象的分析,列出柴油机排气管排机油的各种原因,并就拖轮大发柴油机的实际工作情况说明了导致排气管排机油的主要原因。     

国Ⅲ排放电控柴油机机油中碳黑的形成及控制

中重型电控共轨柴油机为满足国Ⅲ排放推迟喷油,带来了机油中碳黑迅速增加,机油过早劣化的问题。本文较详实地阐述了国Ⅲ排放共轨柴油机机油中碳黑的形成机理。通过对柴油机燃烧系统匹配的理论研究．探讨控制和降低柴油机机油中碳黑的措施．认为通过优化柴油机喷油结束时间与燃烧室唇口部位设计等能有效地解决这一问题。在一台排量为9升的国Ⅲ电控共轨柴油机上进行相关台架试验,对机油中的碳黑进行了监测,结果显示主要措施的有效性,即发动机运行30小时后,机油中碳黑含量为0．43％,远小于AVL的推荐值,为中重型电控共轨柴油机控制机油中碳黑．提供了燃烧系统的设计。     

中重型电控共轨柴油机机油中碳黑问题的研究

为满足国-Ⅲ排放而推迟喷油,使中重型电控共轨柴油机机油中碳黑迅速增加,出现机油过早劣化的问题。阐述了国-Ⅲ排放共轨柴油机机油中碳黑的形成机理,对柴油机燃烧系统匹配的理论进行研究,探讨控制和降低柴油机机油中碳黑的措施。研究结果表明:通过优化柴油机喷油结束时间与燃烧室唇口部位设计等能有效地解决这一问题。在国-Ⅲ电控共轨柴油机上进行相关台架试验,对机油中的碳黑进行了监测。结果表明:发动机运行30 h后,机油中碳黑含量为0.43%,远小于AVL的推荐值。     

加强技术保养、减少机油消耗

目前S195柴油机在我国农村中已广泛使用,很受欢迎。但由于各种原因,这种柴油机在实际使用中大部分机油消耗量较高。本文就S195柴油机机油消耗的途径、影响机油消耗的因素及加强技术保养节约机油等问题,提出一些肤浅的分析。1.机油消耗的途径     

降低柴油机机油温度的分析和研究

本文通过某柴油机设计和实际情况的调查分析,从散热量和润滑承载两方面对机油系统进行了核算,指出机油系统设计的裕度偏小可能是造成柴油机机油温度高的原因.并对冷却系统进行了分析探讨,提出降低柴油机机油温度的建议.     

柴油机机油耗高的排查改进及控制

介绍了柴油机机油消耗高的排查方法,通过对机油消耗率影响因素的分析,进行试验和测量,提出了设计改进措施和质量控制措施,使柴油机机油消耗率得到了进一步降低,同时也促进了柴油机的环保排放达标。