提高气辅成型制品质量关键技术的研究

采用数值模拟和优化实验方法分析了工艺参数对气辅成型制品气指缺陷的影响。结果表明:影响气指缺陷的重要的工艺参数依次是气体注射延迟时间、熔体温度和气体注射压力;适当延长延迟时间、降低熔体温度和减小气体注射压力可以消除制品的气指缺陷。     

气辅注射成型工艺参数正交试验CAE模拟设定

介绍了气辅注射成型中的CAE分析方法;阐述了气辅制品缺陷与工艺参数的关系;运用正交试验方法对待定气辅成型工艺参数进行合理的实验设计,采用塑料成型过程模拟仿真软件MoldflowPlasticInsight5.0对气辅成型塑料周转箱制品进行FLOW-COOL-FLOW分析,代替传统试模方法,并对CAE后处理结果进行综合分析,得到一组优化的工艺参数组合。该组气辅成型工艺参数组合可作为实际生产中的气辅成型工艺参数设定值。     

气体辅助注射技术及其他介质辅助成型最新进展

概括地介绍了传统气体辅助注射技术的工艺及它的优缺点。并详细地介绍了气辅注射过程中的一些改进方法,如:外部气辅注射、局部气辅注射、振动气辅注射等,及运用其他介质的一些辅助成型方法,如:液体辅助注射(水辅注射)等新技术。     

基于Taguchi的气体辅助注射成型工艺参数优化

运用Taguchi试验结合MPI模拟技术,以带筋板类零件的气体辅助注射成型为例,以模具型腔有无短射、气指程度和气道气体穿透率为质量指标,分析模具温度、熔体注射温度、熔体预注射量、气体延迟时间、气体注射压力以及气体注射时间等工艺参数对气体辅助注射成型制品质量的影响规律。运用变量分析确定工艺参数对质量指标的影响度。最后利用加权综合评分法,获得最优的工艺参数组合,为气辅工艺设计提供指导。     

气辅注射成型实例

气辅注射成型气体注入的过程、控制法、成型效果及成型实例注塑工艺介绍,成型制品缺陷与处理方法。     

气体辅助注射成型及其影响因素

介绍了气体辅助注射成型原理和工艺过程，及其较为突出的优点。由于其工艺过程相对复杂，本文叙述了注塑过程中熔体注射温度、气体注射压力、气体注副延迟时间、熔体预注射量、制品中气道对气辅注射成型的影响。     

气辅注射成型玻璃纤维增强聚丙烯的发泡结构

用扫描电镜对气辅注射成型玻璃纤维(GF)增强聚丙烯(PP)制品横截面进行观察.结果表明,在靠近气道内壁一定厚度的区域内都有发泡结构生成,而纯PP的气辅注射成型制品则没有这种发泡结构,并且这种发泡程度一般随着GF含量和气体压力的增加而增大;在形貌分析的基础上,探讨了气辅注射成型过程中GF和气体穿透对发泡结构形成的影响.     

管状模腔的气辅注射成型气体穿透机理的数值模拟分析

介绍了圆管内气辅注射成型充填/后充填模拟的数学模型及其数值实现,通过算例验证,对圆管内的气辅注射成型气体穿透过程及其基本规律和影响因素进行了讨论和分析。     

气体辅助注塑成型技术的应用

被业界称为注塑成型工艺第2次革命的气体辅助注射成型技术能解决或改善部分传统注塑成型方法的难点。本文介绍了气体辅助注射成型技术的基本机理及工艺控制过程，其中气体压力、注射压力、注射时间、气针与气道的位置尺寸等均对成品质量影响很大，列举了2个工艺实例，细述了传统注射成型与气辅注射成型的区别。     

气辅共注射成型工艺的实验研究

通过对现有注塑、气辅设备的改造,时气辅共注射成型工艺进行了实验研究。考察了材料流变性能、注射量和气体注射延迟时间对材料层厚分布及气体在熔体中穿透的影响规律。实验表明,芯皮层材料层厚分布主要受芯皮层熔体粘度比和芯皮层注射量的影响;气体在熔体中的穿透主要受熔体的总注射量和注气延迟时间的影响。     

气体辅助注射成型关键技术

气体辅助注射成型技术是传统注射成型技术的革新,是注塑成型工艺的二次革命。突破了传统注射成型的技术限制,具有许多传统注射成型所不具有的优点。但我国的气辅设备和气辅模具大多依赖进口。为促进气辅设备及模具的国产化,本文就气体辅助注射成型的关键技术进行了探讨。     

富康轿车后车门杂物箱盖之气体辅助注射成型

气体辅助注射成型技术通过把高压气体注入到制件的厚壁处,在其内部形成气道,开辟了注射成型工艺应用的新领域。本文利用美国ＡＣＴ公司推出的Ｃ－ＭＯＬＤ软件,对富康轿车后车门杂物箱盖进行气辅成型ＣＡＥ分析。     

CAE技术在汽车仪表板气辅注射成型中的应用

根据汽车仪表板的结构及性能要求,利用 CAE 软件 Moldflow/MPI 模拟了汽车仪表板气体辅助注射成型的充填过程,预测其成型质量,结合实际生产条件优化出合理的气辅注射成型工艺参数。经实验研究,在优化的工艺条件下气体能较理想地穿透熔体,所生产的汽车仪表板质量能满足用户的需求。     

振动气体辅助注射成型新技术

介绍了一项关于塑料制品的气体辅助注射成型新技术———振动气体辅助注射成型(VGAIM)。结合目前的塑料气体辅助注射成型及动态注射成型研究成果,详细叙述了振动气体辅助注射成型技术产生的背景及其基本原理,且具体介绍了振动气体辅助注射成型的工艺实现装置,并就其在改善制品结构性能和改进聚合物熔体填充机理中的应用进行了探讨。最后对其应用前景提出了展望。     

气辅成型过程气体穿透行为与工艺参数优化的试验研究

基于带平板的回形管式气体辅助成型样件对气体穿透行为和残余壁厚与气辅工艺参数的关系进行了研究分析.试验结果表明,气辅工艺参数如气体延迟时间、气体注射压力和熔体预注射量是影响气体辅助成型中气体穿透长度和残余壁厚的重要因素,而各参数间的交互作用致使气体穿透与残余壁厚的变化趋势更为复杂.     

汽车保险杠气辅注射成型技术研究及工艺优化

分析了保险杠的结构及性能要求,并研究了保险杠的气辅注射成型技术及工艺过程。运用CAE技术模拟保险杠充填过程,预测其成型质量,并结合实际生产条件优化出合理的气辅注射成型工艺参数。经实验研究,在优化的工艺条件下气体能较理想地穿透熔体,所生产的保险杠质量能满足用户的需求。     

气体辅助注塑成型技术

介绍一种新的塑料加工技术——气体辅助注塑成型技术的工艺过程和设备配置，分析了其成型特点和典型应用。根据气辅成型的不同工艺过程，可分为标准成型法、副腔成型法、熔体回流法和活动型芯法四种。气辅成型所用设备包括注塑机、气辅装置、进气喷嘴等。其特点是所需注射压力小、制品翘曲变形小、可消除缩痕，提高表面质量、适用于成型壁厚差异较大的制品、在不增加制品重量的情况下可增加制品的刚度和强度、对一般制品可通过气体的穿透，减轻重量，缩短成型周期。典型的应用是制作刷柄、扶手、方向盘等棒形或管形件，汽车仪表盘等大的板形件，厚薄不均的各种家电外壳和塑料家具等。     

延迟时间对气辅注射成型气体穿透行为影响的数值模拟和实验研究

以一个具有气辅成型典型结构的塑料制品为研究对象,通过物理实验和全三维数值模拟结合的方法,研究了不同延迟时间时的气辅成型中气体穿透行为,对结果进行了分析和探讨。结果表明,延迟时间对气体穿透长度、气指尺度和残余壁厚等衡量气辅成型质量的关键参数有较大的影响。     

过程参数对气辅成型的影响

本文基于Hele-Shaw模型，采用CAE技术，模拟了气辅注射成型中几个重要工艺参数：熔体温度、气体压力、延迟时间、熔体预注射量等对其成型的影响。并用流变学理论进行分析，揭示了各工艺参数对气辅注射成型的影响机理。     

工艺参数与气肋设计对气辅注射成型的影响

以实例研究了欠料注射量、延迟时间、气体注射压力和熔体温度等气辅注塑工艺参数，以及气肋是否设计倒角对气辅注射成型的影响，包括对气腔长度、制件弯曲强度和翘曲度、手指效应的影响。结果表明，欠料注射量和延迟时间是影响气腔长度、手指效应和弯曲强度的主要工艺参数。气肋的几何形状对气辅注射成型也有重要的影响，设计倒角不仅提高了制件弯曲强度，还减弱了手指效应。