笥单自动化走双赢发展之路

汽车工业的飞速发展对生产设备的要求也日趋提高,高效率、高性能和高可靠性是众多整车生产和零部件生产企业最基本的生产要求。东风Et产希望通过与世界同步的技术研发和高品质的生产,为中国消费者提供最新、最可信赖的驾乘体验。正如东风日产乘用车公司PT部副部长高政浩先生介绍：“我们未来的关注点始终是如何为顾客提供最具价值的产品和服务,让顾客体验丰富的人性化移动生活,我们未来的发展也将围绕如何制造最具价值的产品进行探索。”     

埃马克ELC 160助东风日产攻克挑战

正汽车工业的飞速发展对生产设备的要求也日趋提高,高效率、高性能和高可靠性是众多整车生产和零部件生产企业最基本的生产要求。东风日产希望通过与世界同步的技术研发和高品质的生产,为中国消费者提供最新、最可信赖的驾乘体验。正如东风日产乘用车公司PT部副部长高政浩先生介绍:"我们未来的关注点始终是如何为顾客提供最具价值的产品和服务,让顾客体验丰富的/人性化的移动生活,我们未来的需求也将围绕如何制造最具价值的产品。"因此,在对生产设备的选择上,高品质、高效率无疑是东风日产最基本的选择标准。     

“十五”期间我国汽车零部件行业发展回顾

“十五”期间我国汽车零部件工业得到迅速发展．汽车零部件基本上满足高速的汽车生产和社会维修服务的需要，基本上具备了商用车、中低档乘用车零部件开发与配套能力．具备了中高档乘用车零部件引进消化能力。     

汽车零部件生产专用设备

正汽车制造正在向汽车"智造"转变。随着汽车智能制造工艺的提升,整车厂和汽车零部件厂商对于设备自动化、智能化的要求越来越高,关键汽车零部件的结构复杂化、加工精密化进一步加大了设备的加工难度,其专用生产设备如何满足更高效率、更高精度的工艺要求成为行业的发展目标。     

汽车平衡桥支架多面孔整体钻模设计

我公司主要生产载货汽车零部件,与几大汽车制造厂配套。汽车零部件生产加工批量大、需求周期长,采用组合专机或专机自动线进行加工生产是最经济的,也是一种最普遍的选择。然而,当前随着用户对载货汽车的性能和适用性要求越来越高,汽车企业的产品换型加快,产品零部件结构变得更加复杂,此时,由于零部件处于试制阶段且批量不大,采用组合专机生产是不现实的,对于结构复杂的特殊零件来说,能够采取的措施就只有设计合理的工艺工装利用普通机床加工完成。     

2010汽车零部件感应加热用户有奖调查

2009年,中国汽车产销量突破1300万辆的历史纪录。中国已经成为名副其实的世界第一大汽车生产和销售大国。汽车工业的蓬勃发展,给汽车零部件产业带来了前所未有的发展机遇,同时也对零部件生产设备提出了更高的要求。感应加热设备作为用于汽车零部件加工的关键设备,对于提升汽车零部件性能和加工效率有     

本土汽车零部件装备制造亟待升级——访东风日产乘用车公司制造管理部副部长胡建平

入世后中国汽车市场空前活跃,汽车工业得到了前所未有的跨跃式发展。面对日新月异、动态变化的中国汽车市场,中国汽车业面临着诸多挑战,必须采取有效措施予以应对,以保证中国汽车产业实现可持续发展。针对本土汽车零部件制造业发展中存在的一些问题,MC记者对东风日产乘用车公司制造管理部副部长胡建平进行了专访。     

AT?DCT?还是CVT?——关键汽车零部件发展政策导向探讨

<正>我国自主零部件尚未真正掌握汽车关键零部件的核心技术,高端零部件产品市场被外资企业掌握,本土企业产品低档化,市场低端化已成为事实。如何组织、引导本土零部件企业突破关键零部件核心技术,已成为我国汽车零部件产业由大变强的关键。为促进关键零部件的发展,我国出台了若干鼓励政策,也投入了大量的财力,但最终结果不尽如人意,因此,如何鼓励并使有限的财力发挥最有效的作用值得探讨。变速器是汽车关键总成之一,其中自动变速器是我国自主零部件发展最薄弱的领域之一,随着自动变速器在乘用车当中越来越普     

汽车零部件加工中刀具的运用分析

国内社会经济的进步速度一日千里,特别是汽车制造行业取得的成就尤其令人可喜。汽车零部件的质量决定着汽车的整体质量,所以人们对其的品质要求越来越高。汽车的零部件生产离不开刀具的有效运用,增强刀具的速度和准确度是达到生产高品质零部件目标的必要途径,这里我们探究了汽车零部件生产时刀具的应用,为行业的发展找到可以参考的新趋势。     

2011贵州省汽车工业基本情况

<正>【概况】贵州省现有53家汽车工业企业,其中,有9家国家公告内的汽车企业和44家汽车零部件企业。整车企业中商用车生产企业7家,乘用车生产企业2家,产品涉及轿车、载货汽车、客车(含微型客车)、专用车等;贵州汽车零部件产品主要有汽车电机、车用电器及电子产品、汽车门锁、汽车散热器、汽车橡胶密封件及橡胶制品、汽车内饰件等。截至2011年底,贵州汽车工业从业人数为2.7万人。     

杭州人人在创新中前进

杭州人人集团有限公司(如下简称杭州人人)是高新技术企业,浙江省文明单位,省诚信示范企业,省专利示范企业,市AAA级信用企业,市信息化示范企业.“人人牌”是省名牌产品,省著名商标,省知名商号.公司技术中心是省级企业技术中心和省级高新技术研发中心,公司测试中心为省级检测中心.     

韩力让东风贝洱成为一个有价值的企业

合资企业由于各方的文化差异而导致企业内部激烈碰撞的例子并不鲜见.许多来到中国的跨国公司也常常感叹"中国的事情难办,合资企业难搞",东风贝洱热系统有限公司(以下简称"东风贝洱")当然也无法回避这个问题. 东风贝洱的前身为东风散热器有限公司(之前又名"二汽水箱厂"),从1969年成立到90年代初一直作为东风汽车公司(第二汽车制造厂)内置工厂,承担着散热器生产的任务,在这里曾经生产制造出第一台东风车所装散热器.随着公司化体制的建立及事业发展的需要,原东风散热器有限公司逐步溶入市场经济的大潮并暂露头角.     

东风汽车零部件未来发展规划

东风汽车零部件的发展．是和东风汽车建厂同步进行的。当时东风汽车在十堰建厂时，实际上是整个卡车的总成工厂和各个专业的零部件厂是同步建设的，而且零部件体系系统是很全的．基本覆盖了所有的零部件。这就是说东风卡车的零部件我们都可以自己做。这是一个历史成因造成的。所以，在商用车零部件方面，应该说东风汽车具备了一定的竞争优势。与整车可以做到同步规划，     

东风电子质量兴企之路

东风汽车电子有限公司(如下简称东风电子)是东风电子科技股份有限公司(上市公司,股票代码600081)所属的控股子公司,专业从事汽车组合仪表、传感器及电控模块产品的研发与制造.公司于2012年10月8日正式挂牌更名,由"东风襄樊仪表系统有限公司"更名为"东风汽车电子有限公司",承载着东风汽车零部件汽车电子产品的未来,公司致力于为客户创造价值,与合作伙伴共同发展;追求企业持续发展,帮助员工成就自我,节能环保,回报社会,成为备受利益共同体信赖与尊重的企业.     

Beijing University of Chemical Technology Succeed in Technology of Tri-screw Extruder

The plastic machinery and Engineering Institute of Beijing University of Chemical Technology has successfully developed the world＇s first industrial full initiative meshed tri-screw extruder which is triangle arranged. The actual application of the industrial model shows that the tri-screw extruder is reliance for operating with low energy consumption and it shows a strong technological and economic advantages in the stronger mixing. The advantages is that：     

EQ3260GJ-400系列混凝土搅拌车底盘动力性能分析

分析了EQ3260GJ-400搅拌车底盘的主要结构和工况,阐述了其动力性能计算内容,并对计算结果进行了分析;在与进口车动力性能对比的基础上,指出东风该型搅拌车底盘在改装为7m3搅拌车时有较好的性能,并且满足国家法规和使用要求,而不适合于改装为9m3搅拌车.这种综合分析的方法可以较好地评定底盘动力性能与上装和合理匹配,为改装提供有效的评价尺度.     

Continuous improvement - Nissan's supplier struggle with continuous improvement - THE NISSAN SUPPLY CHAIN IS MORE FRAGILE THAN ITS ENVIABLE REPUTATION SUGGESTS

Nissan Motor Manufacturing UK must be among the best in the world. But a three-year study by a Nissan insider, based on surveys and interviews among Nissan's 265 suppliers, reveals that the Nissan supply base is full of companies who underestimate both their competitors and their employees. They are over-reliant on continuous improvement (CI) tools and methodologies that they do not fully understand. Moreover, they have little idea what CI means either in practical terms or in terms of management commitment. Eight CI myths derived from the study are: the idea that employee attitudes are the biggest barrier to CI success; lean suppliers must make large investment in CI tools and methodologies; CI tools will solve all of a company's problems; consultants know which tools are right for a business; CI is all about becoming leaner, and this means downsizing and reducing the headcount; CI is only about cost reduction; CI does not deliver quick improvements; and that CI is going to cost the company. The article sheds light on these myths     

东风10D内燃机车基础制动系统故障分析与处理

东风10D型内燃机车其整车质量以及各性能指标特别适合冶金铁路运输企业生产需求,但有些批次出厂机车部分部位部件故障也有其特性,存在共性安全隐患问题,需要提早预防和解决.比如该型号我厂批次的内燃机车基础制动装置出现的制动缸行程大,存在制动力不足等缺陷,通过这些年的检修与运用,总结一些经验并做如下分析和解决,首先探讨东风10...     

围绕主机厂发力零部件产业集聚

2012年11月19日,"2012中国汽车零部件行业年会暨中国汽车零部件发展战略论坛"缓缓落下帷幕,会后中国汽车工业协会还安排了参会企业及行业领导参观神龙汽车有限公司(如下简称神龙汽车)和东风汽车集团股份有限公司乘用车公司(如下简称东风乘用车)等当地整车企业,以及武汉市汉阳区中国汽车(摩托车)零部件制造基地.通过本次参观,参会企业及行业领导深入了解了武汉市汉南区当地的投资环境与汽车产业发展的状况.     

机车柴油机转速测量新方案与实现

有效利用交-直流电传动内燃机车工作及传动特点，不需要使用专用的转速传感器，采用频率比较方法，就能实现对内燃机车柴油机转速的快速精确测量。经机车维修使用表明，该方法经济实用，可靠性高，操作便捷，为机车柴油机转速测量提供了又一新的方案。介绍了测速原理、方法及具体实现。