耐油硅橡胶“O”型密封圈获奖

吉化公司研究院研制成功的耐油硅橡胶“O”型密封圈,日前获吉林省科技进步三等奖。这种密封圈主要解决6110(?)柴油发动机气缸套的密封以及耐热、耐油、耐老化、耐水等问题,以取代丁腈橡胶。提供的样品及产品的     

超细滑石粉/白炭黑在浅色丁腈橡胶中的应用

通过力学性能、耐油、耐水、RPA(橡胶加工分析仪)等测试,研究了超细滑石粉与白炭黑并用对浅色丁腈橡胶性能的影响。结果表明,随着滑石粉与白炭黑并用比的增加,100%定伸应力和压缩永久变形性能提高,其他力学性能有所降低,最佳并用比为2/3~3/2;加入滑石粉有利于提高胶料的耐热、耐油、耐水性能及加工性能,可用于O型圈和油封等密封领域。     

国外氢化丁腈橡胶的应用动向

氢化丁腈橡胶(HNBR)是一种高饱和型的耐油、耐热橡胶,在目前已有的耐热橡胶品种中,其机械强度高,耐寒、耐油、耐热性平衡,其高饱和的化学结构,也使其具有优良的耐臭氧性、耐酸化汽油性、     

氢化丁腈橡胶/丁腈橡胶耐热密封复合材料的性能研究

研究炭黑、白炭黑、碳酸钙和陶土对氢化丁腈橡胶（HNBR）/丁腈橡胶（NBR）耐热密封复合材料的硫化特性、物理性能、耐热空气老化性能和耐油性能的影响。结果表明：白炭黑补强并用胶的耐热空气老化性能和耐油性能较好,但压缩永久变形大;陶土和碳酸钙补强并用胶的各项性能均较差;炭黑N220补强并用胶的物理性能较好,压缩永久变形小,更适合作为制备HNBR/NBR耐热密封材料的补强填料;炭黑N220和N330在并用胶中分散均匀,而炭黑N770分散不均匀,粒子聚集体较多。     

丁腈橡胶—聚氯乙烯耐油密封件

<正> 我厂油压机使用的耐油密封圈,过去用丁腈—26牌号耐油橡胶制作的。因胶圈与机油长期接触,使用温度高,胶圈使用寿命短,一个月左右就损坏了。为了提高胶圈的耐油、耐热老化性能,延长使用寿命,我厂以丁腈橡胶与聚氯乙烯并用生产耐油密封圈,通过装机使用,     

丁腈橡胶与丁苯橡胶市场发展态势

丁腈橡胶 丁腈橡胶(NBR)中含有极性腈基基因,具有良好的耐油、耐苯、耐烃类溶剂及耐热老化性能,最大的消费领域是生产耐油胶管制品,其次是生产密封制品,还可用于生产电线电缆、粘合剂以及与其他材料共混等。     

可提高胶料耐渗透性能的玻璃片状颗粒

将玻璃片状颗粒加入胶料中。经过测试发现,玻璃片状颗粒能提高氯丁橡胶的耐水蒸气渗透性能和提高丁腈橡胶的耐油渗透性能。     

汽车配件用耐磨丁腈胶料

日本专利,J P63142046 本专利介绍的这种胶料,具有很好的硫化性能、耐热和耐油性能,是由丁腈橡胶/氢化丁腈橡胶的并用体100份和硫黄2—10份组成。     

软丁腈橡胶替代硬丁腈橡胶的航空用混炼胶性能研究

分别列出了2组软、硬丁腈橡胶混炼胶配方组成,对比了其力学性能、耐热空气老化性能、耐油性能、低温脆性温度和成型工艺参数。结果表明,替代后的软丁腈橡胶混炼胶各项性能均满足硬丁腈橡胶混炼胶指标要求,实现了航空装备用软丁腈橡胶混炼胶成功替代硬丁腈橡胶混炼胶。     

高饱和丁腈橡胶(HSN)耐油性能的研究

高饱和丁腈橡胶(HSN)是一种新型的耐油弹性体。它是通过对丁腈橡胶(NBR)中的丁二烯链段选择加氢制得的,具有优异的耐热和耐油性能。本文研究了HSN对各种润滑油、油类添加剂、氧化油及金属淤浆的抵抗性,提出了弹性体在润滑油中劣化的机理,提出了弹性体的降解受复杂的劣化机理的影响,即受氧化油、添加剂和金属淤浆的综合影响而发生降解。     

新型氢化丁腈橡胶和丙烯酸酯橡胶

介绍当前汽车工业关注的3个课题,重点推荐2种新型氢化丁腈橡胶和2种丙烯酸酯橡胶。新型氢化丁腈橡胶耐油性能和抗压缩永久变形性能优于传统氢化丁腈橡胶;2种新型丙烯酸酯橡胶耐热性能较好。     

丙烯酸酯橡胶与丁腈橡胶并用研究

对丙烯酸酯橡胶（ACM）与丁腈橡胶（NBR）并用胶的物理机构性能及耐热耐油性能进行了测试考察。实验结果表明,m(ACM):m(NBR)≥70:30的并用胶,综合性能比丁腈橡胶及丙烯酸酯橡胶好、成本低,可代替丙烯酸酯橡胶用作耐热耐油密封件胶料。     

丁腈---聚氯乙烯混合橡胶СКН-18ПВХ-30及其硫化胶的性能

在橡胶工业制品的生产中广泛使用氯丁橡胶,因为这种橡胶的硫化胶具有优良的综合性能:高的耐热—臭氧老化性能和耐大气老化性,耐火、耐石油产品和一系列腐蚀性介质的作用丁腈橡胶(БНК)在耐热、耐油和汽油性方面超过氯丁橡胶,但是在耐火和耐臭氧     

我国特种橡胶工业2010年市场预测及投资建议(三)

(续上期)6氢化丁腈橡胶氢化丁腈橡胶(HNBR)是一种高饱和的腈类弹性体,是将丁腈橡胶(NBR)链段上的丁二烯单元进行有选择的加氢制得的。HNBR分子链中主要包括:提供优异耐油性能和高拉伸强度的丙烯腈单元;提供良好的耐热、耐老化和低温性能的被氢化了的类似于EPR链段的丁二烯单元;提供交联所需的不饱和键的少量含有双键的丁二烯单元。与传统的丁腈橡胶相比,其分子结构特点使其不仅具有NBR的耐油、耐磨、耐低温等性能,而且还具有更优异的耐高温、耐氧化、耐臭氧、耐化学品性能,高腈HNBR的低温柔韧性更好。HNBR的工艺性能与NBR相似,…     

耐寒耐油丁腈胶料的研究

一、前言目前国内迫切需要发展低温密封技术,而广泛应用于液压密封件的丁腈橡胶,虽然它有耐油、耐热、耐磨等优良性能,但它的低温性能不大理想。到目前为止,国内对耐油低温丁腈胶料的研究尚未取得重大突破。为提高丁腈低温胶料的配合技术,我们对丁腈橡胶的耐低温性能进行了研究,并研究出     

P93—环保液体丁腈橡胶

<正>【环保液体丁腈橡胶—P93】:环保液体丁腈橡胶—P93是在P83基础上研究出来的第三代多功能PVC改性剂,赋予PVC制品橡胶性能。与第二代液体丁腈橡胶和粉末丁腈橡胶相比较,其突出优点:环保、透明,无味、增光、性价比高。【P93/PVC混合物的特殊性能】:耐寒、耐热、耐光、耐老化抗迁移耐磨防滑增强尺寸稳定性耐油耐溶剂改善低温柔韧性     

丙烯腈含量对水润滑丁腈橡胶摩擦性能的影响初探

丁腈橡胶(NBR)是制造水润滑轴承的一种重要原材料,摩擦性能是水润滑材料的重要特性,而丙烯腈含量对丁腈橡胶性能有较大影响。对3种不同丙烯腈含量硬丁腈橡胶的力学性能、耐水、耐3~#标准油和耐热氧老化特性进行测试,并采用环块摩擦试验机研究了去离子水润滑条件下丁腈橡胶的摩擦性能,并对摩擦性能的影响因素进行了分析。结果表明,提高丙烯腈含量对丁腈橡胶力学性能和耐水、耐3~#标准油性能均有积极的影响,而对耐热氧老化影响不明显。环块摩擦试验结果表明:水润滑条件下,丁腈橡胶摩擦性能除与丙烯腈含量有关外,还与滑动速度和润滑状态有关。丙烯腈含量提高,丁腈橡胶静摩擦系数和低速下的动摩擦系数增大;在较高速的混合润滑阶段,丙烯腈含量高的丁腈橡胶摩擦系数小;速度进一步提高至进入弹流润滑阶段,丁腈橡胶的摩擦系数受丙烯腈含量影响不大。     

丁腈橡胶类阻尼材料声学性能的研究

丁腈橡胶泡沫材料不但具有较好的耐水、耐油及抗老化性,还超越了传统隔声材料以高密度、大厚度来增加隔声效果的方法,并具有质量轻、厚度薄以及良好的机械加工性能等优点,是一种具有很好的发展前景的声学材料.本实验主要研究了发泡荆浓度及材料厚度对丁腈橡胶材料声学性能的影响,并对吸声隔音机理进行了探讨.     

热塑性弹性体及其胶管

该专利介绍了连续相的热塑性聚酰胺类树脂(A)与分散相的丁腈橡胶(B)及乙烯-丙烯酸酯共聚物(C)通过动态交联，制得热塑性弹性体。此热塑性弹性体具有耐油、耐热老化和低温下物理性能优异等特点，由该热塑性弹性体制成的胶管同样具有耐油、耐热老化及低温下物理性能优异等特点。     

德磐氢化丁腈橡胶的性能和应用（二）

介绍了德磐系列氢化丁腈橡胶的主要性能、配合原则，及其在密封件、垫片、油田、汽车胶带、胶管、胶辊等产品中的应用，指出德磐系列氢化丁腈橡胶不仅拥有丁腈橡胶的所有优势，还具有极佳的耐热、耐油、耐磨性，是许多工业用途的良好选择。