网格式框架在竖向荷载作用下的变形分析

对网格式框架这种较理想的新型结构体系进行研究,利用有限元方法对网格式框架在竖向荷载作用下各参数变化对网格式框架的位移规律进行分析;以楼层梁尺寸、中柱尺寸、层间梁尺寸、壁柱尺寸等作为变化参数,来对竖向荷载作用下网格式框架的位移进行讨论,为框架墙体的实验及工程应用提供参考依据。     

现浇磷石膏墙体研究及性能试验分析

基于现浇磷石膏在住宅结构应用的研究现状及施工工艺,将磷石膏与磷渣粉、熟石灰和水泥混合成干物料,并掺入减水剂和缓凝剂加水搅拌,制作试件研究其抗压强度、放射性、凝结时间和含水率等基本性能。材料配合比9组,共制作27个立方体试件。抗压强度试验表明:现浇磷石膏墙体的抗压强度标准值在2.5~11.0 MPa之间,强度设计值可按0.478的标准值采用,完全可作框架填充墙及低层小开间住宅承重墙使用;另外,缓凝剂掺量对现浇磷石膏墙体抗压强度影响显著。基于推荐配合比的磷石膏试件的检测表明,现浇磷石膏墙体的初凝时间为45 min,终凝时间为55 min,能满足现场浇筑工艺要求;放射性检测结果符合国家标准对建筑主材放射性的要求;墙体5 d的含水率为2.6%,基本能达到干燥状态。     

磷石膏—混凝土网格式框架组合墙受压力学性能北大核心CSCD

工业废弃磷石膏的堆放会占用大量土地,还会污染土壤和地下水,因此对磷石膏的资源化利用具有重要意义.目前磷石膏在建材领域主要用于生产纸面石膏板、石膏砌块等,消耗量有限,若能将其作为建筑主材用于结构工程,则可达到大规模处理固体工业废渣的目的.针对实际工程中现浇石膏强度低的问题,采用纤维增强的原理对磷石膏进行改性,提高其材料力学性能.将改性后的磷石膏作为建筑主材应用于磷石膏-混凝土网格式框架组合墙,通过数值模拟和试验对其受压力学性能进行研究.通过分析组合墙的受力性能和破坏机理,为磷石膏在中低层住宅建筑中的应用提供设计参考.     

高层磷石膏墙体网格式框架结构在水平荷载作用下的简化计算

磷石膏墙体网格式框架作为一种新的结构形式,可利用现行建筑结构设计软件进行工程设计,根据结构在水平荷载作用下顶点侧移相等的原则,建立高层磷石膏墙体网格式框架结构等效为剪力墙结构的墙厚度折算公式,理论计算值和磷石膏墙体网格式框架结构有限元分析结果误差仅0.4%,与等效剪力墙误差8.59%。与等效剪力墙有限元分析结果产生误差是由于未考虑洞口对截面面积和刚度削弱的影响。总的来说,理论计算值和有限元分析结果较吻合,等效剪力墙墙厚度折算公式符合实际,可为实际工程设计提供参考。     

网格式框架在平面外偏心荷载作用下的非线性分析

对混凝土网格式框架进行材料非线性分析,给出了4种网格式框架的破坏荷载以及弯矩值;利用有限元方法对网格式框架在平面外偏心荷载作用下各个网格式框架的应力分布规律进行分析,为框架墙体的实验及工程应用提供参考依据。     

现浇磷石膏填充墙RC框架结构周期折减系数研究

通过对现浇磷石膏填充墙RC框架结构进行数值模拟及模态分析,探究墙体布置形式、填充率等不同参数下,新型现浇磷石膏墙体对RC框架结构周期的影响规律。结果表明:墙体填充率25%～100%、墙体均匀分布时,磷石膏墙体模型周期折减系数大致介于0. 436～0. 749之间,随着填充率的提升,结构周期折减系数逐渐减小。填充率相同时,填充墙在结构底部均匀分布时对结构周期影响最大,中部次之,上部最弱。上述结论及时更新了磷石膏填充墙RC框架结构的周期折减系数研究,具有一定工程指导意义。     

现浇磷石膏应力-应变曲线试验研究

采用自制加载装置,通过棱柱体试件单轴受压试验研究现浇磷石膏的本构关系,并测定材料弹性模量和泊松比。制作了9组不同材料配合比试件共38个,采集到33个试件的有效数据。试验结果表明：当试件应变接近峰值应变时,现浇磷石膏具有迅速破坏的脆性性质,破坏状态主要为劈裂破坏;残余应力与峰值应力之比约为0.5～0.8,极限应变与峰值应变之比约为1.1～1.6;缓凝剂对峰值应力影响较大,当其掺入量在0.3%左右时,峰值应力可取8.6MPa,极限应变可取2.54×10^-3,而当其掺入量远大于0.3%时,峰值应力可取2.8MPa,极限应变可取2.01×10^-3;残余应力可取峰值应力的0.7倍,极限应变可取峰值应变的1.45倍;提出了材料的三段式本构方程,可反映受压试验所表现的全部特征;现浇磷石膏强度较高时,弹性模量也较高,当缓凝剂掺入量在0.3%左右时,弹性模量可取5300MPa,缓凝剂掺入量远大于0.3%时,弹性模量可取2 000 MPa;材料泊松比可取0.19。     

密肋复合墙体在竖向荷载作用下受力性能有限元分析

利用有限元方法对密肋复合墙体在竖向荷载作用下填充砌块对墙体抗压的贡献、墙体轴力的分配特点及规律等受力性能进行分析;以边框柱及肋柱的截面形状、尺寸、肋柱布置及暗梁高度等作为主要变化参数,对轴力分配系数的影响因素进行讨论,并给出轴力分配系数的计算值,为竖向荷载作用下边框柱及肋柱轴力的计算提供依据。     

框架—剪力墙结构在竖向荷载作用下框架与剪力墙轴力分配关系的数值计算研究

运用有限元分析软件Ansys,对框架-剪力墙结构在竖向荷载作用下框架与剪力墙的轴力分配关系进行了计算分析,找出了影响轴力分配关系的主要因素,并拟合出其经验公式,为应用于实际工程提供参考.     

竖向荷载作用下局部框架应力的有限元分析

为探讨竖向荷载作用下多层砌体结构房屋中局部框架的受力机理与性能,结合工程实例,采用有限元软件ANSYS建立局部框架计算模型和进行有限元分析,比较了施工方式对局部框架受力性能的影响,给出了竖向荷载作用下带局部框架多层砌体结构的应力分布规律。研究表明,按砌体结构施工方式建造的带局部框架多层砌体结构在竖向荷载作用下存在组合拱作用,支座处偏开洞则会削弱这种组合作用。     

现浇薄壁管桩复合地基竖向承载特性分析

为了解现浇薄壁管桩复合地基的加固机理,在盐通高速公路试验段进行现浇薄壁管桩单桩复合地基静载试验。试验结果表明:现浇薄壁管桩成桩质量好,承载性能好。建立现浇薄壁管桩复合地基三维模型,通过有限元模拟,与现场静载试验结果对比,表明建立的模型是可行的。基于该模型分析了褥垫层模量、桩间距、桩长、土体模量等因素对现浇薄壁管桩复合地基承载性能的影响。结果表明:褥垫层能较好调节桩土应力分配,使桩土共同工作;较大的桩间距虽能充分发挥桩、土承载力,但桩间距的选择要兼顾承载力与变形要求;桩长的增长有利桩体承载力的发挥。地基土模量大有利于桩侧阻的发挥。     

竖向荷载作用下带纵向加强肋复合墙体受力性能研究

为研究带纵向加强肋复合墙体在竖向荷载作用下的力学性能,设计并制作一榀1/2缩尺比例模型墙体进行竖向均布荷载作用下的试验研究,探析复合墙体的破坏过程及墙体内钢筋应变在加载过程中的变化规律.采用ABAQUS软件建立不同工况下墙体的数值模型进行数值计算,分析影响墙体竖向承载力的主要因素.结果 表明:复合墙体在竖向均布荷载作用...     

刚性桩复合地基竖向荷载作用下数值分析

在刚性桩复合地基大面积群桩与单桩有限元对比的基础上，对高速公路进行群桩复合地基非线性有限元分析，分析了复合地基桩长、置换率、桩土刚度比对地基变形的影响，并从减少差异沉降出发，提出合理的布桩方式，减少高速公路的差异沉降。     

框架剪力墙结构在水平荷载作用下的侧移计算

阐述了框架剪力墙结构体系的概念，介绍了采用双肢墙理论计算框架剪力墙结构在水平荷载作用下的侧移，经实践证明，该方法简便快捷，可供类似结构计算借鉴。     

框剪结构性能及经济性分析

指出框剪结构体系既可以灵活布置满足大跨度空间的需要,又有较大的刚度,而且能节省工程造价,针对框剪结构所具备的这些特点,从框剪结构体系的受力特点及经济性指标进行分析,对框剪结构体系的优越性进行了论述,从而推广框剪结构在工程中的应用。     

带填充墙RC框架结构协同工作性能有限元分析

分析了开通窗填充RC框架结构在水平荷载作用下填充墙高度对钢筋混凝土柱剪力、弯矩的影响,同时对不同墙高框架结构与纯钢筋混凝土框架结构在强度、刚度以及延性等方面进行了对比,结果表明：在相同水平荷载作用下随着填充墙高度的增加,钢筋混凝土框架柱的剪力增加,而弯矩减小。     

竖向荷载下加劲钢板剪力墙力学性能研究

对加劲钢板剪力墙试件在有限竖向荷载作用下进行了单向推覆加载试验,进行了力学性能研究,结果表明十字加劲钢板墙有很高的极限承载力和初始抗侧刚度,加劲肋能很好的抑制板的面外位移,竖向加劲肋的受力明显大于水平加劲肋。有限元分析表明,十字加劲肋能有效提高钢板墙的极限承载力和初始抗侧刚度;较小的竖向荷载对钢板墙的受力性能影响不大。     

水平荷载作用下半刚性连接组合梁钢框架设计

在总结国内外研究的基础上,结合我国有关刚接框架的设计方法及钢结构设计规范,给出了半刚性连接组合梁框架在水平荷载作用下的简化设计流程及方法,并通过设计算例说明本文推荐的简化设计方法简便易行,同时通过对不同类型框架的经济性比较,说明半刚性连接组合梁框架结构具有较好的经济性及应用前景。     

基于明框玻璃幕墙的热工分析

本文从明框玻璃幕墙入手,重点研究其夏季隔热与冬季保温的热工性能,并通过其结构、材料、传热特性等几个方面的分析来探讨明框玻璃幕墙实现节能目标的可行性。从而可以为改善明框玻璃幕墙的热工性能提出一种有效的思路,并使其走上可持续发展的道路。     

框架—剪力墙结构在竖向荷载作用下框架计算模型的探讨

运用连续协调工作原理,对框架一剪力墙结构体系的框架计算模型在竖向荷载作用下进行分析.运用多垂直杆单元的剪力墙宏观简化模型,考虑剪力墙对其上部框架梁的约束反力,修正框架在竖向荷载作用下的计算模型,使结构设计更符合实际受力情况.