钒氮微合金钢生产热轧Ⅲ级钢筋

向20MnSi钢中添加钒氮合金以替代钒铁生产HRB400钢筋的试验中,分析了氮对HRB400钢筋力学性能的影响。结果表明,在钢中碳当量、钒含量基本一致的情况下,向钢中添加氮可促进细小V(C、N)化物析出,获得更高的强度,且性能稳定,组织更细。用钒氮合金替代钒铁,可节约钒29％,降低成本。     

MG450高强度锚杆钢筋的研制开发

针对井下支护用锚杆整体强度低 ,安全可靠性差等问题 ,莱钢研制开发了MG45 0高强度锚杆钢筋。介绍了其化学成分设计 ,轧制工艺以及产品性能 ,该产品尺寸精度高 ,化学成分及力学性能稳定 ,使用效果良好。     

安钢高强度船体结构钢板的开发与生产

介绍了安阳钢铁股份有限公司在100t转炉、2800mm中板轧机生产线上对高强度船板的研发过程,包括成分体系设计和采用的工艺措施。通过合理运用微合金化技术和控制轧制工艺开发的高强度船板,组织性能优良,满足了用户要求。     

V-N微合金化600 MPa高强度钢筋钢的动态连续冷却转变曲线

利用Gleeble-1500热模拟试验机测定了V-N微合金化600 MPa高强度钢筋钢在不同冷速下连续冷却转变的热膨胀曲线,结合显微组织观察,获得了该钢的动态连续冷却转变曲线。结果表明,当冷却速率小于1 ℃/s时,组织为铁素体和珠光体;当冷却速率为3 ℃/s时,出现少量贝氏体;当冷却速率为8℃/s时,珠光体消失,组织为铁素体和贝氏体;当冷却速率为10 ℃/s时,开始出现马氏体;当冷却速率在20 ℃/s以上时,组织全部转变为马氏体。     

钒微合金化HRB400抗震钢筋的研制

介绍了承钢利用特有的钒资源优势研制生产抗震钢筋的过程。该钢筋按规格大小采用了不同的化学成分及加钒方法 ,并采用了合理的生产工艺参数 ,其研制成果在工业试验和工程应用中取得较好效果     

355MPa高强度造船钢板的生产

介绍了 3 5 5MPa高强度造船钢板的生产工艺与产品达到的主要性能指标 ,对其强韧化机理进行了探讨 ;分析了限制碳、锰含量并进行微合金化处理 ,采用严格的控制轧制工艺 ,是生产 3 5 5MPa高强度造船钢板的关键。     

钒铁与钒氮合金生产HRB500钢筋的对比试验研究

研究了加入钒铁和钒氮合金生产HRB500钢筋的对比试验以及对力学性能的影响与其V、N的强化机制。结果表明,采用钒氮合金生产的HRB500钢筋强度明显提高,细化晶粒的效果比钒铁的效果好,在钢中碳当量、钒含量基本一致的情况下,加入的氮促进V（C、N）化合物的析出,而大量细小弥散的V（C、N）析出物是钒氮合金钢强度增加的主要原因。为保证生钢筋的力学性能合格,在钢筋中增氮且钒含量控制在0.05%～0.06%可使钢筋强度更高、性能更加稳定。因此,采用钒氮合金生产HRB500钢筋可减少钒的加入量,其生产成本大幅度降低。     

高强度H型钢的研究与开发

研究了控制轧制中各相关因素和铌、钒等微合金元素在钢中的作用机制；阐述了微合金化和控制轧制技术在高强度H型钢开发过程中的应用效果；开发出了400 MPa以上级别的高强度H型钢。     

微合金化对热轧钢筋的影响

通过对比20MnSiNb和20MnSiV生产的HRB400热轧带肋钢筋的性能及组织，并结合生产实际，认为在炼钢过程中减少夹杂物、在轧制过程中提高控制轧制能力均能更好地提高HRB400热轧带肋钢筋的综合力学性能。     

钒对高强度钢耐延迟断裂性能的影响

研究了不同钒含量的42CrMo钢的缺口拉伸延迟断裂性能。试验结果表明，钢中加入适量的V能够改善高强度钢的耐延迟断裂性能，并对其作用机制进行了探讨。     

热轧Φ20mm右旋等强锚杆带肋钢筋生产实践

通过合理的孔型设计和轧辊位向调整机构，在普通轧机上生产出φ20mm右旋等强锚杆带肋钢筋。该产品轧后无需加工可直接使用，比普通锚杆成本降低15%，强度提高约30%。     

20MnSi轧后余热处理生产460MPa英标钢筋实践

介绍了 460MPa英标钢筋的技术特点 ,以及采用 2 0MnSi轧后余热处理方法生产此钢筋的工艺技术要点 ;分析了生产此种钢筋的质量情况 ,对存在问题提出了改进措施。     

控轧工艺对无微合金低锰高强度钢筋晶粒细化的影响

利用高线控轧控冷技术轧制无微合金低锰细晶高强度钢筋,轧制温度区间为部分奥氏体未结晶区,阐述了在控轧过程中加热温度与水冷控制对晶粒尺寸的影响。通过抽样检测,表明控制加热温度在995℃左右,进精轧机温度800℃左右,得到的无微合金低锰钢筋的晶粒尺寸已接近超细晶微合金化高强度钢筋的极值范围(5~10μm)。     

高线轧机生产带肋钢筋盘卷介绍

新疆八一钢铁股份有限公司在高速线材生产线上成功地开发出Φ10、Φ12mm带肋钢筋 ,介绍了Φ12mm带肋钢筋的孔型设计、控轧控冷工艺及试生产效果。     

加标Gr400W可焊钢筋的研制开发与生产

为参与国际市场竞争 ,济钢对加标Gr40 0W钢筋进行了开发。通过对该钢筋的质量特性分析 ,制定了加标钢筋的化学成分、孔型设计方案和生产工艺。生产实践证明 ,该产品开发获得成功 ,产品质量达到标准要求     

Ti微合金化700MPa级汽车大梁钢的研究

通过实验,采用低成本Ti微合金元素进行强化,获得了抗拉强度745～760MPa,下屈服强度640～655MPa,伸长率为23. 0%～23. 5%的热轧钢板。同时,通过调整热轧工艺,获得了终冷温度与热轧板强度的关系。此外,研究了轧制过程不同阶段析出相的种类、分布以及析出量的变化情况。结果表明,钢板屈服强度、抗拉强度与其终冷温度基本呈线性关系,随终冷温度的降低,屈服强度和抗拉强度均明显提高。析出相的定量分析结果表明,在粗轧结束时,Ti的析出率接近50%,在精轧结束时,Ti的析出率接近60%。在700℃等温卷取后,Ti的析出率超过95%。降低卷取温度到650、600℃时,Ti的析出率分别降低到87. 5%、75. 2%。如果700℃终冷后采用空冷方式冷却,Ti的析出率最低,降低到只有63. 3%,与精轧结束时析出量相近。     

冷轧带肋钢筋及焊接钢筋网的发展前景

介绍了冷轧带肋钢筋和焊接钢筋网的用途、生产工艺及特点，并指出其生产中存在的问题，分析了其发展前景，认为其市场前景广阔，目前远没有满足市场需求。