气体涡轮流量计计量误差分析及解决办法

阐述涡轮流量计基本工作原理及其特点,着重分析生产运行实际过程中不正确的工艺流程操作和工艺流程设计的不合理,最终导致涡轮流量计测量部件损坏,产生测量误差,经过调整涡轮流量计测量部件磁耦合器和齿轮,通过多次标定证实此方法可使涡轮流量计测量误差降低达到正常误差范围内。     

基于雷诺数的涡轮流量计误差模型研究

压力0.1 ～0.5 MPa下,4台涡轮流量计的校准结果表明:同一雷诺数不同压力下,同一台涡轮流量计的示值误差曲线出现离散现象.从涡轮流量计模型出发,基于雷诺数建立NIM-2015模型,该模型可以完整体现涡轮流量计误差曲线特点,并将涡轮流量计非定点使用时的不确定度降低至0.12％ ～0.18％.此外,通过1台Dn100涡轮流量计对NIM-2015模型进行了验证.     

液体涡轮流量计示值误差的不确定度评定

为了提高液体涡轮流量计示值误差的准确性和合理性,本文根据JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》和JJG1037-2008《涡轮流量计》检定规程,对多种规格的液体涡轮流量计的示值误差进行了不确定度评定。     

对于JJG1037-2008《涡轮流量计检定规程》的几点思考和建议

正目前检定涡轮流量计的技术依据为JJG1037-2008《涡轮流量计检定规程》,在实际检定工作中,笔者对JJG1037-2008有几点思考和建议:一、JJG1037-2008中7.2.3.5气体流量计示值误差计算的表述应该明确在JJG1037-2008中7.2.3.5示值误差计算的描述中,A类流量计已经明确流量计仪表系数K值的计算     

前后直管内径对涡轮流量计的影响研究

涡轮流量计在安装和使用过程中往往存在直管段口径与流量计通径不完全一致的现象。选取CL系列和LWGY系列涡轮流量计,在燃油动态流量标准装置上进行了上下游直管段不同口径条件下的校准试验,从而得到直管段口径对涡轮流量计K系数的影响。试验证明,直管段口径所引入的误差不可忽视,因此在使用或校准涡轮流量计时应务必保证直管段口径与流量计通径一致。     

气体涡轮流量计流场仿真及计量误差分析

利用控制体积法的SIMPLEC算法对气体涡轮流量计的内流场进行了数值模拟,给出了内流场信息,分析了内部几何结构对压力和速度分布的影响,及其与流量系数的关系.结果表明在湍流状态时的仪表系数K为常数,累计流量和瞬时流量的误差较小;而在层流以及转捩状态时,仪表系数总是在变化,累计流量和瞬时流量的误差较大.建议通过结构优化,促使层流向湍流状态的快速转捩,并保证叶轮动平衡,从而加大涡轮流量计的量程范围.该研究结果对涡轮流量计的结构优化设计具有一定的指导意义.     

标准表法涡轮流量计误差评定方法

对6台标准涡轮流量计的测量数据进行分析,采用线性内插和曲线拟合方法,比较两种方法计算结果的不确定度,结果表明采用曲线拟合的方法对涡轮流量计的误差评定更符合流量计的仪表特性,且引入更低的不确定度。     

变温润滑油涡轮流量计修正技术研究

为研究以变温航空润滑油为工作介质的涡轮流量计仪表系数修正方法,利用变温航空润滑油流量标准装置对4支涡轮流量计在多个温度点下进行了校准试验,通过双指数衰减函数对校准结果进行拟合修正。结果表明,各温度点和流量点涡轮流量计仪表系数与校准结果误差小于1%,修正方法具有较好的通用性。     

基于HPPP法标准装置就压力对涡轮流量计影响研究

基于测量不确定度0. 07%(k=2)的两套HPPP法标准装置,在2～8MPa压力范围内,就压力对涡轮流量计计量性能的影响开展实验研究,测试结果表明,相同流量下,不同压力,涡轮流量计的误差变化可超过0. 18%。基于该测试结果,提出适用于高雷诺数的涡轮流量计误差曲线拟合公式,并对公式的适用性予以了验证。     

新型涡轮流量计计量性能试验研究

在一个体积管标准装置上对一种新型涡轮流量计的计量性能进行了试验研究。和传统涡轮流量计不同,该新型涡轮流量计的叶轮采用3叶片长螺旋形结构,且没有轴,轴承直接套在叶轮罩上。试验结果表明,通过叶轮结构上的改进,流量计的抗流动干扰能力明显增强,不过由于该流量计的叶轮较大,小流量时流量计仪表系数受到流体黏性阻力和轴承摩擦阻力影响要比大流量时的影响大,因此,在量程范围内依据检定规程计算得到流量计的最大示值误差为0. 2069,但重复性非常好,为0. 077%。利用分段插值方法对流量计的仪表系数进行修正后重新进行试验,试验结果表明该修正方法取得较好的效果,流量计的相对示值误差在±0. 3%内。     

涡轮流量计变粘度流量计算与校准方法研究

为探索涡轮流量计在变粘度工况下的流量计算和校准方法,研究中利用变温航空润滑油流量标准装置对10支涡轮流量计在多个粘度点下进行校准试验,对各粘度下流量计仪表系数进行数据分析。以涡轮流量计理论模型为基础,提出以双指数衰减函数对仪表系数进行拟合计算的方法,各流量计拟合曲线的r2值都优于0.99,且各粘度点流量测量结果误差都小于1%。研究中进一步提出通过关键点雷诺数确定流量选点的校准方法,关键点拟合结果与全数据拟合结果两者差别基本都小于±0.33%。建议对变粘度工况涡轮流量计流量计算和校准方法进行深入试验研究,进一步验证上述方法可行性。     

前直管段对气体涡轮流量计的影响

对两台DN100气体涡轮流量计分别安装10D、4D、2D、0D的前直管段进行示值误差实验，给出了4种安装条件下的实验数据。依据实验数据，常压下标定涡轮流量计的前直管段应大于2D。     

天然气计量误差分析及改进措施

天然气计量现在仍以差压式流量计中的孔板流量计为主。在实际生产中,由于影响差压式流量计测量误差的原因非常复杂多变,往往导致其不能满足测量准确度要求,因此,找出影响其计量误差和提出改进措施对现实生产活动有着重要的意义。本文从计量仪表误差、使用条件变化误差和其他因素引起误差3个方面分析了引起计量误差的主要因素,并提出了6方面的改进措施,最后对现在的计量工作提出了建议,展望了未来孔板流量计的发展方向。     

流动干扰对一种新型涡轮流量计计量准确度的影响

利用数值分析方法对一种新型涡轮流量计进行了研究.在Fluent环境中建立了该涡轮流量计的数值计算模型.同时在一准确度为0.02%的流量标准装置上对该流量计进行了实验,将实验得到的流量计仪表系数与利用数值模型计算得到的仪表系数相比较,其最大误差仅为4.1%,验证了数值计算模型有效性.当流量计前分别为直管段、弯头和直管段内有半圆挡板三种管线结构时,对流量计流场进行了数值模拟,计算结果表明该涡轮流量计的计量准确度受流动干扰的影响在0.12%以内,故流量计前后无需预留足够长的直管段,非常适用于机动油料装备等安装空间受限场合的流量计量.     

气体涡轮流量计在窑炉计量的应用

窑炉为重要的陶瓷生产设备,燃气在向窑炉供气时,要求气源稳定、运行过程不能停气等.当选用气体涡轮流量计作为窑炉运行所用燃气的计量用表时,在应用过程中,偶尔会发生涡轮流量计卡死的现象,现就引起该现象的原因进行分析,以便减少此现象的发生,并对现场使用提出技术建议和指导.     

对气体涡轮流量计应用技术的探讨

气体涡轮流量计因灵敏度高、重复性好、量程比宽、结构紧凑等特点而广泛应用于贸易计量。为了研究涡轮流量计的计量性能,本文针对涡轮流量计检定和使用两方面,选取了1台涡轮流量计进行测试实验,研究不同介质标准装置测试涡轮流量计计量性能的影响,从工况条件、安装方式、维护保养等方面阐述了涡轮流量计的应用技术,指导了涡轮流量计的现场应用,保证了流量计量值的准确可靠。     

气体涡轮流量计在不同压力下的计量性能研究

在天然气输送管道与贸易计量、城市燃气工商业用户的流量计量中,常采用气体涡轮流量计。气体涡轮流量计发展历史悠久,也积累了相当的天然气应用数据,被认为计量准确度高、适用性良好的天然气流量计量仪表。由于使用场所的工作条件各不相同,工作压力根据应用的需要一般从几千帕到几兆帕,而在我国的计量机构一般采用负压装置检定。对于在不同压力条件下,气体涡轮流量计的计量特性的数据还非常缺乏。文章基于具备流量计制造生产的条件下,分别对不同规格的气体涡轮流量计在临界流喷嘴流量装置、高压环道流量标准装置进行检定,试验压力分别为负压、0.1 MPa、0.8 MPa和2.0 MPa,从而探索气体涡轮流量计在不同压力下的计量特性,供气体涡轮流量计制造企业作为设计及改进的参考。     

涡轮流量计检定问题分析

涡轮流量计是速度式流量计的一种,在检定涡轮流量计时,经常遇到一些问题,使检定工作不能正常进行。本文对涡轮流量计的结构原理、检定涡轮流量计时遇到的问题及其解决方法予以阐述。     

原油动态计量误差研究的实践应用

目前在国内商品原油计量方式中,采用流量计为主要器具的动态计量方式已占主导地位,在整个原油动态计量系统中,形成误差和影响计量精度的因素非常多。文章从流量计制造到流量计检定,一直到现场应用和管理,对计量误差的形成和影响因素都进行了深入的分析,并针对误差形成的原因,在实际运行中采取了多种措施和管理办法,提高了原油动态计量精度,维护了双方的经济利益。     

气体涡轮流量计检定方法探讨

气体涡轮流量计属于叶轮式速度流量计的一种。其工作原理是：置于流体中的叶轮的旋转角速度与流体流速成正比，通过测量叶轮的旋转角速度就可以得到流体流速．从而得到管道内的流量值。传统的气体涡轮流量计，准确度可达0．5％。随着近年流量行业的发展和机械加工工艺的提高，涡轮流量计准确度得到显著提高，欧美一些厂家生产的气体涡轮流量计准确度接近0．25％。然而．目前计量部门标定气体涡轮流量计，一般都使用气体流量标准表法装置。其方法是使用临界流文丘利喷嘴作标准表．对涡轮流量计进行检定，而临界流文丘利喷嘴标准装置的准确度一般是0．5％，因此，无法对0．25级表进行检定。本文旨在探讨一种气体涡轮流量计的检定方法。