钢轨整体加热全长淬火新工艺试验总结

随着铁路运输的日益发展,提高钢轨的耐磨性、延长其使用寿命、增大货运量已成为当前铁路运输的主要课题。尤其是我国山区多,小半径弯道多、坡度大,在这些地段的一般钢轨,由于曲线外股的侧面磨耗,曲线下股的压溃,一般使用2年左右就得更换,线路维护任务非常繁重,提高这些地段钢轨的使用寿命更具有现实意义。提高钢轨使用寿命有合金化和钢轨热处理等多种方法。而热处理方法是提高钢轨耐磨性、延长其使用寿命的最简单、最经济、最有效的方法之一。     

钢轨全长淬火模糊控制

采用模糊控制技术并结合传统的控制方法对钢轨全长淬火过程进行控制，对钢轨接头采用耦合算法进行处理。得到了满意的控制效果，满足了工艺要求。一级品率和成材率大幅度得到提高。     

钢轨在整体加热全长淬火热处理过程中的应力分布和变形的粗浅探讨

本文定性分析了钢轨在整体加热全长淬火过程中的应力分布及变形情况，为实际生产中的变形控制提供了理论依据。     

包钢钢轨离线全长淬火工艺简介

本文介绍了包钢新建钢轨离线全长淬火工艺的特点。通过对产品各项指标的检测,表明该条生产线工艺技术先进,产品质量好。     

全长淬火钢轨最佳金相组织的获得

经全长淬火的钢轨,其轨头金相组织对性能有决定性的影响。淬火索氏体比回火索氏体有更高的耐磨性和疲劳强度。欲使轨头获得淬火索氏体组织,必须严格控制淬火介质的冷却速度为3°～20℃/秒。     

900A UIC54钢轨全长淬火工艺开发

文章介绍了900A UIC54钢轨淬火工艺的开发,通过产品性能检验,表明900A UIC54钢轨淬火性能稳定,质量好,满足客户要求。取得良好的经济效益。     

鞍钢建设钢轨全长淬火生产线的可行性分析

叙述了国内钢轨全长淬火技术发展情况和可供借鉴的国外钢轨热处理四个基本工艺,着重对鞍钢建钢轨全长淬火生产线的可行性进行了实事求是的分析,并提出了具体实施建议。鞍钢开发生产全长淬火钢轨是关系到鞍钢振兴,大型厂发展的战略性举措,已构成“八五”期间后3年亟待解决的重要课题。     

鞍钢建设钢轨全长淬火生成线的可行性分析

叙述了国内钢轧全长淬火技术发展情况和可供借鉴的国外钢轨热处理四个基本工艺，着重对鞍钢建钢轨全长淬火生产的可行性进行了实事求是的分析，并提出了具体实施建议。鞍苋开发生产全长淬火钢轨是关系到鞍钢兴，大型厂发展的战略性举措，已构成“八五”期间后３年亟待解决的重要课题。     

P—75型整体淬火钢轨的生产

目前,许多主干线区段提出了铺设最重型钢轨的要求。 下塔吉尔钢厂制定的P—75型钢轨生产计划是:探讨新的锭型及轧辊孔型;研究轧制状态钢轨性能;审查利用现有热处理车间工艺设备的可能性及制定淬火工艺以研究淬     

关于钢轨油中整体淬火生产线的探讨

包钢要从苏联引进年产25万吨钢轨油中整体淬火生产线。为作好引进的技术准备工作,论证了钢轨热处理强化的远景,淬火轨的经济效益。指出了筹建热处理生产线是加速铁路运输发展急需采取的对策之一。作者根据掌握的苏联各生产厂淬火轨试验、生产方面的资料,论述了整体油中淬火工艺的优点,同时也指出了该工艺存在的、有些是不可克服的缺点,供同志们参考。最后,根据世界淬火钢轨发展趋势及包钢进行的、经冶全部鉴定的“钢轨整体加热全长淬火新工艺”的经验,对包钢的钢轨热处理生产线提出了初步设想。     

小型冷轧工作辊中频整体感应加热淬火

小型冷轧工作辊一般用子轧制各种金属带、簿材的重要工具。冷轧辊在轧制过程中承受极大的轧制力及磨损。因此冷轧辊不仅要具有高而均匀的表面硬度及足够深的硬化层;而且要具有良好的耐磨性及强度。所以要达到上述的质量指标,冷轧辊在热处理方面起到决定性作用。     

钢轨在线淬火系统设计

结合国内某钢厂新建钢轨在线淬火系统的设计过程,介绍了该钢轨在线淬火系统的布置形式、设备组成及工作原理,并对其中部分设备的结构特点进行了深入地分析和研究。采用一些新的设计思路,优化了布置形式及设备结构,为今后该类型系统的设计积累了经验。     

锰及其偏析对U71Mn钢轨雾化全长淬火工艺的影响

本文讨论了Mn及其偏析对U71Mn钢轨淬火工艺的影响,用光学显微镜和电子显微镜研究了U71Mn钢轨全长淬火中的白块组织,并讨论了其形成的原因。在试验的基础上肯定了U71Mn钢轨不适合作全长淬火用钢。     

钢轨淬火的模拟研究

日本福山厂福田耕三等人最近做了下面研究: 从钢轨上截取的试样坯,其化学成份(％)及其相变点(℃)如下: C Si Mn P S A_(c3) 0.73 0.19 0.83 0.012 0.009 746 试样种类:热膨胀试验试样,金相试样。采用热膨胀器(formasfor—F)的方法,在下列条件下进行试验。加热条件:     

新的钢轨头部淬火方法

奥钢联多那维茨厂发明了一种方法,利用轧制余热进行热处理,使钢轨达到高强度,可与感应加热达到一致的效果。在多那维茨厂进行了一些试验,对40m长的钢轨进行热处理,钢轨经过最后一个轧制道次后直接从冷床取下,并将轨头浸入具     

3CrW8V飞剪刀片高频加热喷水淬火新工艺

经过长期试验和生产证明３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢不但能进行高频连续加热喷水淬火，而且具有较常规工艺晶粒细，性能高，特别是韧性的优点。