车集矿井副井操、转车工艺及其特点

车集矿井副井操、转车工艺及其特点煤炭部郑州设计研究院丁乐福白永民刘平李平旭河南省永夏矿区作为煤炭部矿井开拓与地面总体布置改革试点单位之一，于８０年代末拉开了矿区全面建设的序幕。由我院设计的车集矿井为矿区第二大骨干矿井。该矿井年产量为１．８Ｍｔ／ａ，日...     

副井(立井)井口车场布置及装罐推车机使用情况

论文介绍了副井井口车场几种布置形式 (横行小车车场、沉车车场、环行车场、转盘车场和胶轮摩擦驱动车场等等 )的优缺点 ;副井装罐推车机使用现状及使用中存在的问题、装罐推车机新产品—液压马达驱动链式推车机特点和使用情况以及副井井口布置的发展趋势等内容。     

基于PLC控制的副井井口车场优化设计

论文在详细分析了国内外副井井口车场的布置方式及控制特点的基础上,设计了带电动转盘的环形车场系统,综合了环形车场和转盘车场的优点于一体,运用传感技术和PLC控制技术,实现了井口操车系统和环形车场的自动控制,并能与矿井提升系统和安全监测系统实现快速的信号交换,通过控制信号之间的闭锁,可靠地保证了系统的安全工作;并能通过调整程序以适应工作要求的变化,在矿井的数字化建设中迈出了重要的一步。     

西德副井井口车场布置及设备

我国大中型矿井副立井井口多采用环行车场,能连续运行,通过能力大。但存在着一些缺点:为降低矿车运行阻力并保持一定速度,环行车场弯道的曲率半径很大,故井口车场占地面积大,自溜运行距离长、可靠性差、用人多等。 西德副井井口环行车场的机械化程度高,较完善地解决了环行车场的上述缺点。     

寒冷地区副井井口车场布置方式分析

本文针对寒冷地区冬季矸石车、矸石仓容易冻结这一突出问题，综合叙述了典型副井井口车场布置、矸石翻卸环节的方式及其相应的设备配置。通过分析、比较，提出了比较适合于寒冷地区的井口车场的布置方式、翻矸环节防冻措施及其相应的设备配置情况。     

寒冷地区副井井口车场布置方式分析

本文针对寒冷地区冬季矸石车、矸石仓容易冻结这一突出问题，综合叙述了典型副井井口车场布置、矸石翻卸环节的方式及其相应的设备配置。通过分析、比较，提出了比较适合于寒冷地区地井口车场的布置方式、翻矸环节防冻措施及其相应的设备配置情况。     

介绍一种新的横行小车

横行小车系统是副立井井口运矸、下料、周转矿车用的一种操车方式。它与通常采用的环形车场相比,具有矿车周转率高、地面布置紧凑及矿车不出井口房就可运、翻矸石等优点。尤其是矿井处于严寒地区或副井为压入式通风时,采用横行小车操车优点更为突出。鹤岗矿区冬季最低气温可达-37℃,为保证矿井正常出矸,使矸石车在井口运翻、贮放各环节中不发生冻结故障,我们曾在新建的南山立井和延深的新一立井(副井为压入式通风)设计中,采用了这种小车操车系统,都收到了较好的效果。     

曲线齿链式推车机的应用

齿链式推车机广泛应用于副井井口的操车作业,齿链式推车机突破了传统的结构形式,简化了操车场的工艺布置,解决了多年来操车作业靠人工辅助和设备布置受条件限制的难题.     

箕斗卡罐道问题述评

一、设计情况 辽宁铁法矿区小南矿井年生产能力90万吨,采用一对中央竖井及边界斜风井进行井田开拓。主井用一对9吨箕斗提煤,副井用一对罐笼提升,风井只承担排风任务。 主副井井口标高 66米,第一水平井底车场标高,为-385米,第二水平井底车场标高为-550米,矿井以南二、北一及北二共三个采区达到设计能力。     

淮南大型矿井井底车场设计体会

井底车场型式基本确定之后,列车的调车方式将影响线路结构的布置及其通过能力.若通过能力不够,必要时还需调整线路的结构,有时甚至还需改变已选定的车场型式.合理的车场型式应该是能结合矿井的具体情况,使车场巷道线路布置简单、碹岔弯道少、工程量省、调车作业方便、列车在车场内周转时间短、通过能力大.在大型矿井的工业场地内,井筒的数目为二个或三个以上,多设有一个主井、二个副井.主井井筒装备,有布置一套或两套提升设备的,二套提升设备时,有同侧装卸或异侧装卸,即二套设备的装卸方向一致或相反,当异侧装卸时,卸煤坑硐室可布置二个     

斜井双钩提升电气闭锁

<正> 晋城矿务局王台铺矿西副井,为斜井双钩提升系统,井口是个平车场,其轨道布置如图1,道岔Ⅰ位于井底斜井半坡上,为双开道岔,道岔Ⅱ位于井底车场内,为单开道岔。在整个提升过程中,调度车辆采用人工挂摘钩,劳动强度较大,在忙乱操作中易出差错。该井曾多次发生过由于道岔操作失误,造成撞车、掉道、断绳以及跑车等事故,危及矿井设施及人身安全。为了减轻操作工人     

兴隆庄主副井提升系统装备的快速施工

兖州矿区兴隆庄矿井是一对年产原煤300万吨的特大型矿井。从1978年6月1日副井井塔基础开挖,到1981年3月7日主井提升系统形成,主副井提升系统交替施工,总工期31个月,其中副井19个月,主井12个月。一、工程量及工期1.副井副井直径7.5米,深419米,井口标高 49.2米。服务于井口、-270米、-350米三个水平。主要担负人员、材料、设备和矸石的提升任务,并兼作进风井。从1978年6月副井停钩施工,当时矿土     

对阳泉四矿恢复矿井井下供电设计中和井下设备问题上的几点意见

该恢复矿井只开采杨泉煤田上下相依的两个煤层的一部份,年产60万吨,这两个煤层现在各具有一对斜井,下一层煤称为丈八煤,为三级瓦斯,上一层煤称为四尺煤,为超级瓦斯,两煤层垂直距约四十公尺,其井底车场及采区的布置都是上下相对照的,四尺煤的斜井井口距井底车场约有780公尺,丈八条的斜井井口至井车场约为2000公尺,二对斜井井口广场相距约有1000公尺.     

井底车场永久避难硐室位置选择分析

 为了确定永久避难硐室在井底车场的布置位置及布置形式,文章介绍了井底车场的基本情况,从人员撤离、日常维护与管理监督检查和施工建设三方面对井底车场永久避难硐室的位置选择进行了分析,结果认为,井底车场永久避难硐室设置的地点应选在副井井底车场、主水泵房和主变电所硐室的延伸位置合建一个三位一体的联合硐室。     

三百子煤矿井底车场合理布置形式选择

针对三百子煤矿副井井底卧式环形车场及调车方式提出3个设计方案,通过技术经济分析,最终确定合理的井底车场布置形式,达到井底车场线路工程量最少、投资最低、施工期最短的目的。     

副井下井口纵向布置型式的探讨

一、罐笼副井下井口纵向布置 下井口纵向布置,因选择罐笼承接装置不同而异。多绳提升或多水平提升的罐笼副井,通常选用摇台作承接装置。这里介绍一下选用摇台作承接装置的罐笼副井下井口纵向布置。根据矿车装罐和卸罐的方式及置换矿车的运动状态不同,可布置成Ⅰ、Ⅱ两种型式,如图1。     

应用热风炉实现冬季副井井口空气加热

该文简要介绍了清河门煤矿副井井口原空气加热系统存在问题,针对副井井筒、罐笼及连接装置冬季出现结冰现象,论述其危害性。根据矿井实际情况,应用热风炉井口空气加热系统对原有副井机加热系统进行改造,取得较好效果,保证矿井提升安全。     

葛泉矿风井优化设计

介绍了葛泉矿风井开拓方式、水平标高、工业场地及井口位置选择、副井清理斜巷的否决、主井井筒临时支护的试用、井底车场与轨道石门的设计优化、措施巷的设计思路与价值.     

井下辅助运输转车平台技术改造

原有的煤矿井下辅助运输转车平台钢板间存在掰缝及轨道与转车平台间隙过大问题,通过对转车平台的技术改造,增加了联结装置,解决了上述问题,保障了运输安全。     

窄轨曲线道岔的设计与应用

曲线道岔是直线型道岔的一种补充品种。因其长度小、占地面积小等特点，用于煤矿窄轨运输系统，可使车场布置紧凑，尤其适宜井口环形车场及改扩建矿井窄轨运输系统，能解决因场地狭窄给线路布置带来的困难，具有较显著的经济效益。论文结合工艺布置设计实例，较详细地介绍了窄轨曲线道岔的特点、类型、构造及应用范围。