蜗轮丝杠升降机系列通过技术鉴定

山西省机械工业厅受机械工业部重型矿山机械工业局委托,十一九八五年十月二十六日至二十九日在南京主持召开了蜗轮丝杠升降机系列技术鉴定会。有关的高等院校、研究所、厂矿共二十二个单位三十余人参加了会议。蜗轮丝杠升降机主要结构原理是一蜗杆付带动丝杠付上升下降。主要零件有蜗杆、蜗轮、丝杠、支承轴承壳体和导向套等。由丝杠     

四轴联动数控环面蜗杆磨床关键几何尺寸研究

环面蜗杆四轴联动加工技术的出现对加工设备的结构形式提出了新的要求。基于四轴联动环面蜗杆数控磨床的研发和试验,介绍机床设计中的关键几何尺寸和运动参数,较为详细地分析了磨头回转臂长对编程轨迹和插补转角的影响,分析了磨头回转臂长、加工中心距和传动比对蜗杆径向和蜗杆轴向移动行程的影响。这些通过多年生产实践考验的参数有重要的参考意义。     

凹面齿圆柱蜗杆付蜗轮滚刀齿形的设计计算

鉴于目前加工凹面齿圈柱蜗杆的刀具只限于蜗轮飞刀的设计计算方法。本文提出蜗轮滚刀的设计计算方法,从滚刀参数的选择,滚刀齿形的检验,加工Ⅰ和Ⅱ型凹面齿圆柱蜗杆付蜗轮滚刀齿形的设计计算方法等方面论述,并建立了数学模型;最后举例验算了计算方法的正确性。可供设计蜗轮滚刀者参考。     

基于特征的阿基米德蜗杆(ZA)的参数化造型设计

在对阿基米德蜗杆的加工过程进行分析的基础上，采用Pro／E模拟其机械加工过程的方法，进行蜗杆齿轮段的几何造型和蜗杆轴的三维实体模型和特征模型的构造。并基于Pro／E实现阿基米德蜗杆的参数化造型设计，使设计人员能方便快捷地实现阿基米德蜗杆的三维特征造型设计，从而提高设计效率和精度。     

蜗杆对称修形法

本文主要提出球面蜗杆传动付的“双接触线”啮合理论在设计、制造和使用过程中实现的可能性。文章着重介绍一种新工艺:蜗杆用对称修形法加工;蜗轮用对称修形法设计的滚刀切齿,从而达到双接触线啮合,使球面蜗杆传动付的制造精度、生产效率和承载能力大大提高。《球面蜗杆对称修形法》是由郑州机械研究所提出的,在上海冶金矿山机械厂中心距A=310毫米的球面蜗轮减速器上作成批生产实践,并经过济南重型机械厂负载试验。实践证明,这种加工方法是行之有效的。     

蜗杆车刀头部计算

通过构建几何模型，推导出蜗杆车刀头部的计算公式，简化了计算程序。     

直线接触蜗杆传动与蜗杆设计制造

分析了直线接触蜗杆实现精密传动的传动副结构特点和制造工艺特点,介绍了蜗轮蜗杆传动的理论计算和结构设计原理与方法.论述了直线接触蜗杆传动副的结构组成、正确传动的安装条件、蜗杆几何参数的确定及其设计计算方法、加工方法.     

轧钢机大齿轮两个子项攻关达到目标

一九八二年三月由一机部重型矿山总局主持,对“18时连轧机第六机架大型螺旋锥齿轮”和“1700毫米冷轧机压下装置圆弧圆柱蜗杆付”两个攻关项目进行了鉴定。鉴定表明:攻关所取得的成绩是很大的,收到了良好的技术经济效果,特予报导。     

减速机箱体裂纹的补焊

减速机箱体裂纹的补焊林嘉成天津市汽车空气滤清器公司（３００１９０）我厂大部分自动机的减速装置都是采用蜗轮、蜗杆付的减速机，其箱体材质均为灰口铸铁，在使用中，由于原铸造工艺控制不当，有部分箱体出现了与法兰相通的裂纹（图１）。在多次修补无效，裂纹如网的情...     

基于ANSYS Workbench的ZC1型蜗杆副瞬态动力学分析

为了研究圆环面包络圆柱蜗杆(即ZC1型蜗杆)副的动力学特性,分析了不同类型的蜗杆之间承载能力以及变形间的关系。利用有限元法,建立蜗杆副的动力学分析模型,在啮合瞬间进行瞬态动力学分析。首先,根据建立的蜗杆副的动力学模型,进行瞬态动力学分析,得到蜗杆副的接触应力、等效应力以及总变形。其次,对ZC1型蜗杆副与盘形锥面包络圆柱蜗杆(即ZK1型蜗杆)副的瞬态动力学性能及变形情况进行比较分析。结果表明:蜗杆副的应力、应变云图表明,啮合瞬间,蜗轮蜗杆至少同时啮合5对齿,可以清楚地看到最大应力在蜗杆螺旋线靠近中心附近;同等条件下,蜗杆副的接触应力较ZK1型蜗杆副减小超过23%;ZC1型蜗杆副的最大等效应力为ZK1型蜗杆副的84.5%;ZC1型蜗杆副较ZK1型蜗杆副具有较强的承载和抗变形能力。研究结论为ZC1型蜗杆在减速器等领域中的应用提供理论依据和工程应用价值。     

渐开线蜗轮的精确建模与修形

为了适应单件、小批量生产模式,文章提出了一种新的渐开线蜗轮修形建模技术。根据微分几何与齿轮啮合原理依次推导得出蜗杆齿面方程、蜗轮副啮合方程,进而得出蜗轮齿面方程。将蜗轮齿面方程计算出的齿面点云沿齿面法向偏移,得出修形后的齿面。对蜗杆与修形蜗轮的动态啮合进行有限元分析,得出接触区与传动误差。分析结果表明,文中的修形建模方法精度高、啮合性能良好、调整方便。这种修形建模方法还可以用于其它类型的圆柱蜗轮副。     

国外在重型机床上采用静压蜗杆副传动的基本情况

一、为什么国外近来在重型机床上采用了静压蜗杆副传动近来,国外在重型机床上,特别是在龙门铣床、铣铿床等机床的进给传动中,采用了静压蜗杆蜗母条传动副来进行传动(以下简称静压蜗杆副),甚至在大型普通车床的纵向进给运动中,也采用了静压蜗杆副传动。一般来讲,当传动距离大于5米时,目前有采用静压蜗杆副来传动的趋势。因为现代化机床的进给传动,要求无间隙、磨损小、刚度好,阻尼性能好,传动效率高。而采用静压蜗杆副传动就能满足这些     

七轴四联动数控环面蜗杆磨床的研制

环面蜗杆加工的低精度和低效率问题,成为制约环面蜗杆发展的主要因素。针对精密磨削平面包络环面蜗杆和锥面包络环面蜗杆,运用虚拟中心距加工原理,研发了七轴四联动数控环面蜗杆磨床。工件在机床上只需一次装夹即可自动完成左右齿面的磨削。操作者不需要手动编程,只需在磨削软件中输入工件参数,即可自动生成加工程序。在研制的数控环面蜗杆磨床上进行平面包络环面蜗杆的试切实验,结果表明研制方案可行、精度可达预期要求。     

矿用梭车蜗轮蜗杆减速器故障分析与改进北大核心

煤机设备减速器国产化已成为趋势,但是国产蜗轮蜗杆减速器一直存在发热严重、传动效率低、蜗轮磨损明显、寿命较低等问题,尤其是蜗轮的耐磨性已成为行业“卡脖子”的技术难题。分析国产蜗轮蜗杆减速器中存在的故障,通过研究蜗轮蜗杆的材料、加工、装配和润滑等影响因素,为蜗轮蜗杆减速器提供了材料选择方案、蜗轮蜗杆表面质量控制建议、蜗轮蜗杆装配和润滑措施等,最后通过台架试验和井下工业性试验验证,该减速器可在矿上无异常使用6个月以上,表明减速器的开发是成功的。     

新型硬齿面环面蜗杆传动研究

采用精确磨削TI蜗杆的砂轮，用类似直廓环面蜗杆或平面包络环面蜗杆的磨削方法加工环面蜗杆，使该蜗杆和齿面形状与砂轮曲面相同的蜗轮相配合，形成一种新型蜗杆传动，给出了这种传动蜗杆副齿面的数学模型，并通过计算机仿真得出了这种传动蜗轮齿面上接触线的形状及分布特征，初步分析了其啮合特点。     

变导程蜗轮蜗杆副在高精度分度中的应用

介绍了一种采用变导程蜗轮蜗杆的高精度分度方法,分析变导程蜗轮蜗杆传动原理、变导程蜗轮蜗杆调隙结构和变导程蜗轮蜗杆加工和调整方法.变导程蜗轮蜗杆分度精度高,调整方便、使用寿命长,非常适合在高精度分度和旋转伺服轴等工程场合应用.     

300吨剪切机用尼曼蜗杆副的研制

一、前言七十年代以来,随着技术引进和技术改造的发展,大型尼曼蜗杆副也随成套设备被引进来。由于这种蜗杆副具有承载能力大、传动效率高、制造成本较低等优点,而被广泛采用。目前,仅在冶金企业近百流方坯生产线中,尼曼蜗杆副就占80％以上,而且还在不断增加。因此,主机配套的大型尼曼蜗杆副的国产化及备件的提供就成为急待解决的问题。我国是从1982年开始研究多头尼曼蜗杆副的(中心距a=160毫米,z=5),现已初步形成生产能力,产品达到了引进产品的水平。1984年又开始大型尼曼蜗杆副的研制工作,     

基于UG二次开发的直廓环面蜗杆副虚拟加工建模研究

针对直廓环面蜗杆副空间齿面的复杂性,利用UG提供的二次开发平台UG/Open完成了直廓环面蜗杆副虚拟加工建模。通过ADAMS软件对模型进行动力学仿真分析,结果表明:蜗杆转速恒定,蜗轮转速与理论值相比相对误差仅为0. 26%,验证了直廓环面蜗杆副模型的正确性。     

蜗杆砂轮磨齿机切向差动磨削的研究

对蜗杆砂轮磨齿机磨削斜齿轮的工艺进行了深入的研究,提出在无差动结构的蜗杆砂轮磨齿机上进行切向差动磨削的技术方案,并在YKA7232蜗杆砂轮磨齿机上的实现了这一方法。利用该方法可有效地提高对斜齿轮的磨削精度,同时也扩大了蜗杆砂轮磨齿机磨削斜齿轮的规格范围。     

金刚石镀层蜗杆珩轮珩磨硬齿面齿轮的实验研究

针对硬齿面齿轮加工中的刮削、磨削等加工方法中存在的问题,提出了在滚齿机上用金刚石镀层蜗杆珩轮强制珩磨硬齿面的新方法。并介绍了新开发的用内镀法镀制金刚石镀层蜗杆珩轮的新工艺和蜗杆珩轮强制珩磨硬齿面实验的切削液、切削用量等工艺参数。