某小型无人机螺旋桨静强度分析

螺旋桨作为无人机上的重要承载部件,性能直接影响无人机的安全.为研究桌小型无入机螺旋桨使用时的安全性,提出了一种简化的螺旋桨载荷分析方法,应用ANSYS分析软件对螺旋桨进行数值模拟,得到了螺旋桨叶的应力和应变响应.计算结果表明某小型无人机的桨叶静强度满足设计要求.     

小型无人机木质螺旋桨的三维建模与数控加工

提高小型无人机关键部件木制螺旋桨的设计建模与加工质量非常关键,基于某型号无人机螺旋桨的研制实践,分析了螺旋桨木质材料的选择、阐述了其三维建模技术、介绍了木工数控铣床、以及木工数控加工工艺的特点,研究了某型螺旋桨的数控加工方法以及应采取的表面防护措施。产品检验和飞行实践证明了螺旋桨工艺加工质量得到了明显地提高。     

旋翼无人机螺旋桨静拉力性能的计算与试验验证

针对旋翼无人机螺旋桨的设计需求,研究了旋翼无人机小型螺旋桨静拉力性能的工程计算方法,并构建了基于虚拟仪器的螺旋桨性能测控系统.采用涡流理论作为螺旋桨静拉力特性的计算方法,结合图形化设计软件LabVIEW,构建了螺旋桨静拉力测控试验台.通过该测控试验台对计算结果进行了对比验证,分析结果表明计算结果与实验数据趋势一致,最大平均相对误差不超过10%,吻合较好,准确度较高.     

某型无人机腹鳍连接结构设计与分析

针对气动控制面在机身下侧布局的某型无人机设计了一种脱落式结构.结合理论计算和试验确定了该结构的锲形面夹角、预紧力等关键设计参数,并对其结构进行了有限元分析验证.分析结果证明,在预定工况下各结构件应力和安全系数满足设计要求.对采用该结构的某型无人机在外场进行了多个架次的飞行测试,其飞行结果表明,该结构满足使用要求.     

某型无人机充气设备设计

无人机用航空地面气体保障设备作为无人机系统地面维修和飞行作战保障的主要资源,是直接影响无人机各项作战功能发挥的重要因素.为了解决无人机地面气体保障要求高、难度大,且保障技术新、接口特别多等问题,针对某型无人机的地面气体保障要求,分别从技术指标确定、工艺流程研究以及具体结构设计等方面对无人机充气设备进行了设计研究.从研究...     

基于VC的某型无人机半实物仿真器设计

针对某型无人机航电系统检测的需求,设计了一款基于VC的某型无人机半实物仿真器。设计过程中采用模块化设计思想,完成了仿真器的硬件和软件设计。为了实现更准确、更真实的仿真航电系统,在仿真器的设计上设置了三种运行模式,分别为工作模式、数据回放模式和原始数据分析模式。实际应用表明,该航电仿真器完全符合该无人机的试验要求,稳定可靠、人机交互界面友好,达到了设计的要求。     

航空四冲程活塞发动机与恒速变矩螺旋桨匹配研究

为提高无人机推进系统的驱动能力和效率,实现螺旋桨与发动机整体系统优化,采用试验方法测量不同风速、不同油门、不同转速下螺旋桨推力、驱动功率等以研究桨发匹配规律。研究表明,风速对螺旋桨转速拓展影响显著;高油门状态匹配高转速2500rpm,中油门状态匹配中转速2200rpm可一定程度提高推力;滑油温度高于65℃,风速接近40m/s,可大幅提高风车启动的成功几率。上述结论对后续该动力装置的装机应用具有指导意义。     

振动台在顺臂安装条件下的离心力克服方法研究

在振动离心复合环境仿真系统中,当振动台动圈受离心力影响偏离原来的平衡工作位置时,将会影响振动台的正常工作。为了消除这种影响,本文提出了一种使用具有位置控制阀系统的空气弹簧来克服离心力的方法。并对地面振动台和离心机上振动台的振动分别进行了仿真计算,仿真结果表明:这种方法可以满足克服离心力的要求。     

某无人机激光雷达隔振设计与试验测试

在无人机勘测、航空救援及电力巡检等任务中,激光雷达是一种必备的技术手段。由于无人机在飞行过程中激光雷达将受到复杂的振动工况,为了保证其正常使用和高精度工作,必须对激光雷达进行隔振设计。通过对无人机进行飞行试验得到激光雷达安装位置的振动响应信号;根据隔振理论设计了一款橡胶隔振器,并使用时间积分的方法进行了数值模拟;开展了隔振系统的振动试验测试,获取了激光雷达上某点的响应曲线。分析与测试结果表明：隔振器在x,y方向隔振性能均能达到90%,在z方向上隔振性能达到80%以上。仿真与试验结果一致性好,能够满足该无人机激光雷达系统的使用环境要求。     

铆接叶轮的模态和离心力分析

采用hypermesh有限元软件,对由叶片与前后盖板及轮毂构成且各部件间采用铆钉联接的叶轮,分别进行模态分析和施加离心力的应力分析。计算叶轮受离心力作用的von Mise应力和铆钉所受剪切力,得到在叶片与前盖板处以及后盖板与轮毂链接处,铆钉所受的剪切力较大。     

某无人机火箭助推发射段动态分析与仿真

为检验某无人机火箭助推发射装置的性能,建立无人机发射系统的三维实体模型及有限元模型,并基于显式动力学方法对无人机有限元模型进行动力学仿真。由仿真结果可知,能量平衡关系得到了满足,无人机运动特性均满足设计要求,为无人机的发射提供了一定的参考。     

某型无人机前挂伞座结构分析

基于有限元方法,对某型无人机前挂伞座结构建立有限元模型,施加约束和载荷,对前挂伞座和框板结构及其连接螺栓的承力状况进行静力计算和分析,为结构安全设计提供了数据支撑。     

某型无人机复合材料机翼大梁准等强度设计与有限元分析

以某型无人机复合材料机翼工字型大梁准等强度设计与优化为目标,研究了复合材料工字梁基于载荷分段的设计方法与铺层优化方法。计算了机翼大梁弯矩方程,采用等步长载荷包络方法给出了准等强度大梁的载荷分布,计算了缘条和腹板的内力方程。基于复合材料层合结构设计的基本原则,采用经典层合板理论对大梁进行了初步铺层设计。以结构强度、刚度、稳定性作为约束条件,综合考虑最小重量要求,在分段包络安全载荷作用下对工字梁铺层进行了分段优化设计。建立了工字梁的有限元模型,基于有限元分析结果校核了工字梁的强度、刚度和稳定性。研究结果表明:采用等步长载荷包络方法能够方便地计算非均布弯矩作用下机翼大梁的准等强度设计载荷;基于经典层合板理论进行工字梁铺层初步设计,建立工字梁有限元模型能够有效、快速地对工字型机翼大梁在分段包络安全载荷作用下的铺层进行分段优化设计,同时完成大梁的强度、刚度与稳定性校核;大梁结构减重可达29%;铺层设计时必须考虑受压缘条和受剪切腹板的稳定性问题,否则大梁根部高应力区会出现局部屈曲。     

某手掷式无人机机翼结构拓扑优化设计研究

为解决某型手掷式无人机机翼结构重量占比高的问题,采用一种多变量结构拓扑优化设计方法。以结构重量最小为优化目标,以Fluent软件计算的气动力为载荷输入,以Nastran软件计算的结构最大形变、最大应力和屈曲特征值为约束,以机翼结构尺寸为优化变量进行减重优化设计。结构性能仿真结果表明,优化后机翼结构减重21.7%且满足结构安全性能约束要求。可提升该无人机续航时间38%,增加有效载荷278 g。优化后机翼结构尺寸的变化规律也为同类型飞机机翼结构设计提供了参考。     

模态分析和试验技术在某型无人机设计中的应用

结构的动特性是无人机关键特性,能为其回收响应分析提供重要的依据。基于有限元及试验测试技术,对某型无人机开展了模态分析,得出该型无人机的前4阶固有频率。仿真分析结果和试验测试结果相一致,为下一阶段该型无人机回收响应分析提供了可靠的依据。     

船用螺旋桨的逆向造型方法与研究

本文详细介绍了船用螺旋桨的三维实体逆向造型方法,包含了点云采集、模型重构以及偏差检验的全部过程.对逆向工程应用于复杂型面的重构进行了深入的探索和研究,为类似的复杂型面零件的造型提供了很好的思路.     

铆接叶轮的模态和离心力分析

采用hypermesh有限元软件,对由叶片与前后盖板及轮毂构成且各部件间采用铆钉连接的叶轮,分别进行模态分析和施加离心力的应力分析。得出叶轮受离心力作用的von Mise应力和铆钉所受剪切力,在叶片与前盖板处和后盖板与轮毂连接处铆钉受较大剪切力。     

某无人机载雷达挂架结构设计

针对某无人机载雷达挂架结构的技术特点,开展了结构技术研究和实践工作,包括该挂架的结构形式、材料选择、工艺设计、表面处理和仿真分析等。为验证挂架的承载能力是否满足机载雷达的技术指标要求,基于有限元软件对其结构进行了有限元分析,计算了系统平飞状态和降落状态时挂架的刚强度以及机载雷达的倾斜角度。计算结果显示刚度和强度均满足使用要求。此外,实际应用显示,该挂架的使用稳定可靠,安装工艺简单、运输方便,达到了设计目标。     

某型飞机螺旋桨配重卡箍断裂分析

从试验和理论二个视角探讨了某型飞机螺旋桨配重卡箍裂纹产生的机理及相关影响因素,为采取行之有效的预防措施提供了理论依据。     

某推力矢量无人机优化控制分配策略研究

针对传统依靠气动舵面偏转控制无人机姿态时低速操纵性低、动态性能较差的问题,介绍一种推力矢量无人机。给出各模块结构及功能,结合传统气动舵面控制和推力矢量控制,设计了纵向控制回路和横侧向控制回路控制器,运用优化控制分配方法解决混合控制的余度问题,以纵向控制为例对设计的无人机进行仿真实验。仿真结果表明,所设计的推力矢量无人机动态性能和操纵性得到提高,飞行品质良好。