基于负荷电流放电法的蓄电池容量预估技术

提出了一种在不影响直流系统正常运行情况下基于负荷电流放电法的蓄电池组容量预估方法,实现对蓄电池容量及运行状况在线评估。通过对大量蓄电池放电数据分析筛查,拟合出电压下降速率和电压值的对应关系表,提出了基于蓄电池短时放电法的蓄电池容量预估递推法,并据此开发了蓄电池在线容量和性能测试装置,给出了硬件实现方案及软件框图。通过变电站应用证明了该方法的可行性,对蓄电池的科学化管理维护具有良好的工程实用价值。     

铅酸蓄电池容量在线检测技术研究

蓄电池电解液浓度能够很好地反映蓄电池容量,针对铅酸蓄电池容量测试这一复杂的非线性过程,利用神经网络拟合该复杂的非线性过程,仿真结果显示拟合效果较好,提出了基于神经网络的多输入信息融合技术。实践证明,利用光纤铅酸蓄电池容量传感器与蓄电池容量存在着固定的函数关系,从而表明基于神经网络的光纤铅酸蓄电池容量在线智能检测技术的可行性。     

阀控铅酸蓄电池容量测试技术研究

首先介绍当前比较常用的阀控铅酸蓄电池离线容量测试技术。在指出其存在的问题的基础上,进一步分析阀控铅酸蓄电池在线容量测试技术。针对电导(内阻)测试法、电量累积法、不完全放电测试法和降压放电法分别详细阐述其基本原理和特点。     

铅酸蓄电池容量测试技术分析

论述了目前的铅酸蓄电池容量测试技术,如核对性放电法、不完全放电测试法、电导测量法、安时容量法等,对蓄电池容量快速测试难点进行了分析,并提出解决的方向。     

阀控式铅酸蓄电池容量测试技术研究

阀控式铅酸蓄电池是不间断供电系统的重要后备电源,对其容量的准确预测能有效提高供电系统的可靠性。本文分析了充放电过程中影响蓄电池剩余容量的因素,总结了当前铅酸蓄电池主要的容量测试技术,并对容量的快速测试难点进行了分析,提出了相应的解决方案。     

蓄电池剩余容量预测技术现状及发展

阀控式密封铅酸(VRLA)蓄电池被广泛应用于邮电、电力、交通、军事等诸多领域,在整个系统中发挥着举足轻重的作用。因此,对蓄电池的运行状态,特别是剩余容量(荷电状态)进行在线准确监测(预测)以及有效的管理变得尤为重要。本文以VRLA蓄电池为对象,对国内外蓄电池剩余容量预测技术研究进行了详细的介绍和总结。     

蓄电池容量在线检测研究

蓄电池组是直流系统安全可靠供电的最后保障,蓄电池容量在线检测是保障蓄电池可靠供电的有效措施。目前常用的蓄电池容量检测方法只能离线检测,不能实现在线检测。本文提出的基于蓄电池容量与阻抗最佳关联度的交流四端法测量蓄电池内阻的新方法,能够克服常用四端法在蓄电池满容或接近满容时检测困难的缺陷,做到了蓄电池内阻的实时在线检测,为直流系统检修模式由计划检修向状态维修转变做出了有益的探索。     

PCL 蓄电池容量恢复的研究

研究了已发生早期容量损失ＰＣＬ的铅酸蓄电池容量恢复的可行性。首先对失效蓄电池进行了正极活性物质ＰｂＯ２含量的测定,放电过程中电池端电压、正极、负极相对镉电极电势的测定,结果表明,实验所用蓄电池其失效确属早期容量损失所致。经用长时间搁置、高温搁置和高倍率充电联合、高倍率充电低倍率放电至Ｖ终为零、高倍率充电低倍率放电四种方法进行容量恢复实验。结果表明：长时间搁置、高温搁置、低倍率全放净再高倍率充电,具有较好的恢复效果,能将蓄电池容量恢复到９０％～１００％,而高倍率充低倍率放时其恢复效果不明显或极其缓慢。     

变电站蓄电池容量计算和算法改进

根据工程实际数据,使用HOXIE算法和电压控制两种方法计算蓄电池容量,寻求两种方法的异同和联系。分析中发现电压控制法对于较复杂的蓄电池放电过程的计算存在不准确的地方,经过探讨对电压控制法提出了改进方案,改进后的电压控制法在复杂放电过程中也可以得到精确的计算结果。同时使用现有220 kV变电站参数,为220 kV变电站直流系统研究提供了较实际的详细数据。     

变电站蓄电池容量计算和算法改进

根据工程实际数据,使用HOXIE算法和电压控制两种方法计算蓄电池容量,寻求两种方法的异同和联系.分析中发现电压控制法对于较复杂的蓄电池放电过程的计算存在不准确的地方,经过探讨对电压控制法提出了改进方案,改进后的电压控制法在复杂放电过程中也可以得到精确的计算结果.同时使用现有220 kV变电站参数,为220 kV变电站直流系统研究提供了较实际的详细数据.     

蓄电池的容量计算

在铅蓄电池的设计、选型和使用中,常碰到容量的计算和换算问题,国外曾介绍一些经验公式,遵照毛主席“洋为中用”的教导,想和大家共同探讨,为了缩减篇幅,有关电化学的基本理论尽     

数字蓄电池容量检测仪

用单片机完成对蓄电池放电电流的采样 ,采样频率远远大于放电电流的变化速度。保证了采用定电阻放电时蓄电池容量测量的准确性 ,从而摆脱了恒流放电装置。测量时 ,电流在 0 .5～ 10 0A范围能自动转换量程。蓄电池的放电率为 0 .2C时 ,适用于 2 .5～ 5 0 0Ah的电池。数字显示当前所放出的容量 ,不须人工计算。采用了先进的PIC 16C 73A单片机 ,该机工作速度快、体积小、工作电压低、功耗小、驱动能力强〔输入 /输出 (I/O )口可直接驱动发光二极管(LED)〕 ,由它设计制成的数字显示的计量蓄电池容量的安时仪 ,其整个系统呈现单片化结构 ,且体积小、可靠性高、测量显示方便、直观 ,价格低廉     

电动助力车用铅酸蓄电池容量快速检测技术研究

本文简要介绍了电动助力车用铅酸蓄电池容量检测技术;通过理论推导,提出一种新型电动助力车用铅酸蓄电池容量快速检测技术,并以12Ah电动助力车用铅酸蓄电池进行试验,结果表明这种快速容量检测技术具有很好的准确性和可行性。     

铅酸蓄电池剩余放电容量快速预测技术

电动车里程预测技术是电动车走向实用的一个不可缺少的技术，现有的预测技术尚不能适应快速和实用要求，本文从蓄电池化学反应过程和电池结构出发，分析了影响电池放电容量的因数，采用蓄电池最大电流瞬时扫描测试，通过实验寻求铅蓄电池瞬态最大放电电流与剩余放电电量之间的联系，从而提出一种简便可行的预测方法。     

VRLA蓄电池容量预测技术的现状及发展

VRLA蓄电池广泛应用军事、工业、电信以及日常生活,其意义十分重大,对其进行容量和寿命的预测,了解其剩余能量和工作状态将对应用起着指导作用。作者对当前国内外蓄电池剩余容量预测的研究进行了总结,提出了发展趋势及预测方案。     

失效VRLA蓄电池容量恢复的研究

研究了失水引起开路电压极低或热失控引起失效的VRLA蓄电池的容量恢复的可行性 ,并对硫化引起热失控的机理进行了研究。通过对VRLA蓄电池的失效原因进行分析 ,提出了容量恢复的可能性 ;采用先对开路电压极低的蓄电池加适量水和少量电解液 ,或对热失控蓄电池加适量水 ,再反复进行分级恒流充电和大电流放电循环的方法 ,进行了容量恢复的实验。结果表明 ,该方法对于失水引起开路电压极低或热失控引起失效的VRLA蓄电池 ,只要未发生短路、正极板栅腐蚀和活性物质脱落等不可逆故障 ,其容量恢复率可达 90 %以上。     

提高扣式锂离子蓄电池容量研究

锂离子蓄电池正、负极制造的传统工艺是将正、负极活性物质分别与导电剂和粘结剂混合 ,并高速搅拌成浆涂布在铝箔和铜箔上。这种工艺制造的扣式电池容量较小 ,不能满足高速发展的电子产品对电池高容量的要求。为了提高扣式锂离子蓄电池的容量和功率 ,对电池的正、负极制造及装配工艺进行了研究。结论是用压膜法代替涂布法制造正、负极片的工艺 ,可增大极片的密度和比能量 ,用迭层法制造极组装配电池 ,对提高电池的容量有明显效果。     

蓄电池容量在线检测的研究

蓄电池组是直流系统安全可靠供电的最后保障,蓄电池容量在线检测是保障蓄电池可靠供电的有效措施。目前常用的蓄电池容量检测方法只能离线检测,不能实现在线检测。本文提出的基于蓄电池容量与阻抗最佳关联度的交流四端法是测量蓄电池内阻的新方法,能够克服常用四端法在蓄电池满容或接近满容时检测困难的缺陷,做到了蓄电池内阻的实时在线检测,为直流系统检修模式由计划检修向状态维修转变做出了有益的探索。