热送方钢坯汽车的改造

在保持汽车原有性能的基础上 ,对普通 2 0 t O43斯太尔货运汽车进行了改制 ,重新制造了车盘、挡板墙、车门及车箱顶 ,使车辆具有保温性能 ,并使热方钢坯的装卸十分方便 ,满足了热送 12 0 mm× 12 0 mm× 5 0 0 0 mm方钢坯的工艺要求     

型钢热送工艺设计的探讨

简要介绍了某工程钢坯热送的工艺布置及自动控制情况，通过分析，完善了现有布置与控制，使该工序运行起来效果更佳。     

石家庄钢铁有限公司连铸坯热送热装工艺及设备的研究与应用

分析了连铸坯热送热装技术的现状和发展，针对石家庄钢铁有限公司炼钢厂和轧钢厂的工艺现状，设计了连铸坯热送装工艺及设备方案，解决了两台连铸机对应一条轧钢生产线的问题，并成功应用于生产。     

热送热装的实践

介绍了渐钢热送热装的基本工艺路线和４个发展阶段;分析了热送热装在降低企业加热炉综合燃耗、减少重油消耗、减少中间坯库存等方面的作用;阐述了企业开展热送热装与促进企业工艺和产品结构优化之间的关系,并结合目前热送热装工作存在的问题,提出了今后研究和工作的方向。     

钢坯热送效率提高对能耗消耗的影响

通过改变钢坯的运送方式所采取的措施以及运送方式改变后的实践,分析运送方式改变后在节能降耗方面取得的效果。     

35MnBM热送热装改善钢坯的带状组织实践

探讨了35MnBM钢带状组织的形成、危害及消除方法。通过采用热送热装工艺试验,提高连铸坯的装炉温度,延长钢坯在炉内的高温扩散时间,使35MnBM钢坯的带状组织级别全部控制到2.5级以下,满足了用户对带状组织的控制要求。     

板坯热送热装工艺的应用

韶钢第二轧钢厂于1996年3月开始采用板坯热送热装工艺,取得了明显效果。本文较全面地介绍了该工艺方案在韶钢三轧厂的提出、确定及应用情况。随着韶钢中板改造工程的完成,板坯热送热装工艺将发挥更大的作用。     

棒材连铸坯热送热装改造

论述了三钢集团公司棒材连铸坯热送热装改造的内容，并对改造后取得的效益作了简要分析。     

棒材连铸坯热送热装改造

阐述了三钢集团公司棒材连铸坯热送热装改造的内容，并对改造后取得的效益作了简要分析。     

实现连铸坯热送的探讨

介绍了几种热送工艺类型，提出了适合唐钢一钢厂的热送工艺及其实现的技术措施。     

连铸坯热送保温箱

实施加热炉钢坯热装是目前轧钢加热炉进一步节能降耗的一个行之有效的途径。由于轧钢加热炉热装受到设备、工艺流程、资金等限制,现在我国轧钢加热炉采用热装的炉子还是比较少,上钢五厂90年在带钢分厂的一座步进底式加热炉上实施了热送,并取得了节能增产双重经济效益。上钢五厂带钢分厂加热炉热送工艺: 转炉分厂的连铸坯热送到带钢厂距离为1200米,采用汽车运送。转炉分厂将连铸坯热吊装到保温箱底座上,盖好箱罩,将整箱吊装在卡车上,每卡车装2箱,运送到带钢厂后     

连铸坯热送热装工艺的优化及效果

结合韶钢炼轧厂的生产实际，简要介绍了连铸小方坯热送热装工艺的技术方案、工艺优化措施及应用效果。     

唐钢连铸坯热送热装工艺实践

介绍了唐钢连铸坯热送热装工艺的实施方案，经过一年多的实践证明，该方案工艺合理，投资少，见效快，热装率达到77．75％，热装温度达到820℃，节能降耗效果显著。     

120mm连铸方坯热送热装工艺实践

介绍了１２０ｍｍ连铸方坯热送热装的工艺方案及所采取的技术措施,同时总结了半年来的生产实践和实践效果。     

浅析钢坯表面缺陷

本文重点介绍了钢坯表面缺陷十一种形态和显微特征。探讨了钢锭质量、热送、加热速度、轧制方法四个关键环节与钢坯表面缺陷的关系,提出了改善钢坯表面质量的措施。     

连铸坯热送热装工艺实践

通过石钢公司热送热装工艺的实践,介绍了热送热装过程中应注意的几方面问题及节能降耗的意义。     

邯钢大板坯热送热装工艺实践

详细地介绍了邯钢二炼钢厂至中板大板坯热送热装工艺。该工艺具有投资少，生产成本及消耗低，工艺较为合理及经济效益显著等特点，生产统计表明，超低头板坯铸机所生产的大板坯的热送率达到４７．４８％，热装温度平均在４００℃以上，值得应用及推广。     

湘钢连铸坯热送热装工艺实践

叙述了湘钢 80t顶吹氧转炉 -90tLF -8流 1 5 0mm× 1 5 0mm方坯连铸机 -高速线材轧机生产线连铸坯热送热装工艺实践及其经济和质量效果。