破乳化剂在汽轮机油中的应用

介绍了乳化剂的工作机理、种类、性能以及在汽轮机油中的添加方法及注意事项，阐述了添加后的效果。     

含“倍力”运行汽轮机油添加“746”防锈剂试验

１　概述山东华威发电厂１号、２号２台机组的调速系统所用汽轮机油均为２０号汽轮机油,新油验收时新油质量符合２０号汽轮机油新油标准,新油中添加了“Ｔ５０１”抗氧剂。当机组运行一段时间后,于１９９５年１月分别向１号、２号机组的运行汽轮机油中添加了“倍力”抗磨节能剂,机组油系统运行情况良好,油质稳定。２　问题的提出２．１　１号、２号机组运行汽轮机油油质情况１号、２号机组自投运以来,常规监督项目汇总于表１。表１　华威电厂１号、２号机投运以来油质运行情况汇总表项目时间１号机２号机９４年９５年９６年９７年９８…     

运行中处理劣化汽轮机油的成功实例

通过向劣化的运行油中添加ＧＰＦ１５Ｓ－２型破乳化剂,先在一定时间内改善并稳定该油的破乳化性能,控制其破乳化时间在运行油允许标准范围内,加过破乳剂的油经７２ｈ循环过滤,然后再使用沈阳变压器厂生产的新型滤板用铁质板框滤油机之对进行再处理,进一步除去油中劣化产物,使油的破乳化性能大大提高,处理后的油其各项指标已达到新油的标准。经３个月时间的运行跟踪,证明此种处理劣化汽轮机油的方法是可行的。     

基于凌阳SPCE061A的自动投加破乳剂控制系统设计与实现

本文以凌阳公司16位Flash型单片机SPCE061A为核心,与三菱变频调速器FR-S540结合,设计出一种用于石油生产过程中的破乳剂自动投加系统.自动投加控制系统可根据原油量的动态变化来动态调节破乳剂的投放量,实现破乳剂充分并完全地与原油进行化学反应,从而达到最佳的油水分离质量.该控制系统经过长庆油田的实践证明,具有运行稳定可靠、控制精度高等特点;在硬、软件设计中,采用SPCE061A型单片机与FR-S540型变频调速器的硬件控制结构,使用C语言为编程语言,提高了系统整体的稳定性.     

汽轮机油破乳化性能影响因素的研究

探讨了温度、搅拌时间、破乳化剂、金属减活剂等因素对汽轮机油破乳化性能的影响。试验表明,随着温度的升高和搅拌时间的延长,汽轮机油的破乳化性能先增强后减弱;不同的破乳剂对油品破乳化性能的影响不同;对于同一种破乳化剂,随着浓度的增加,油品的破乳化时间先缩短后延长;金属减活剂油溶性羊毛脂在0.001%～0.02%范围内对汽轮机油的破乳化性能影响不大,但当含量超过0.03%,油品破乳化时间会显著增大,对油品的抗乳化性能有很大的影响。     

襄樊电厂2号机汽轮机油的劣化处理

襄樊电厂2号机因轴封漏汽大量水分进入汽轮机油中，导致油品严重乳化，油水无法分离。紧急停机后，经湖北省电力试验研究院会同该厂一起对事故原因进行了分析，采用ZSS－1破乳剂对乳化油处理，并适当补充了T501抗氧剂。处理后油质符合GB7596－2000，设备运行正常。     

运行汽轮机油乳化和污染问题研究

对国内多家电厂汽轮机油乳与污染的现状进行了调查，并对其原因进行了分析。认为汽轮机油的乳化主要由汽轮机轴封不严，使大量蒸汽漏入凝结所致，而油的污染则为油系统设计缺陷、安装后冲洗不彻底以及运行维护不良引起。分析后提出了相应的改进措施。     

GPE15S—2添加剂在汽轮机油中的应用

借助石油产品添加剂的理论知识，阐述GPE15S－2的作用机理，并通过小型试验和工业现场试验，从理论和实践上证明了GPE15S－2添加剂在汽轮机中应用的重要性。     

汽轮机油系统含水量动态模型及其仿真研究

以 200 MW 汽轮机油系统作为研究对象,建立了油系统含水量的动态模型,模拟和分析在油系统不同的位置发生进水、轴封漏汽等故障时对油系统含水量变化的影响程度。     

汽轮机油含水率在线检测方法的发展与研究

介绍了国内外汽轮机油微水率检测方法的现状，提出了采用微波谐振腔微扰法连续测量汽轮机油含水率的方法，并设计出可实时测量的谐振器及测量系统，其系统结构简单，操作方便，测量精度高。该方法可分辨出汽轮机油中十万分之一的含水率。     

汽轮机油中添加T746防锈剂的试验研究

着重阐述了添加不同剂量的T746防锈剂对汽轮机油各项指标的影响。     

添加破乳化剂进行汽轮机油质劣化处理

针对汽轮机油质劣化的问题,采用添加破乳化剂的方法,对劣化油进行处理研究,使劣化油重新达到国家标准,并将此结果应用于实践,收到较好的效果。不仅节约了生产成本,更为现场劣化油质的处理积累了宝贵的经验。     

汽轮机油抗乳剂试验(一)——抗乳剂的选择

我省电力系统从六五年起陆续开始用国产汽轮机油,至今巳有十三年之久。从各电厂的使用情况看,国产汽轮机油在运行中的理化性能稳定、安全性很好。但是也暴露出二大弱点:一是汽轮机油中混入水分后,会对油系统产生腐蚀,目前这个问题已经可以用添加防锈剂的办法加以解决;二是抗乳化性能较差。我省大多数电厂均有汽轮机油乳化问题。例如;北安厂5号机七五年七月大修换入新油,运行不到三个月就发生了乳化。据了解其他省市的电厂也有类似情况。汽轮机油乳化问题是目前电厂化学工作中难于解决而又普遍存在的关键问题。汽轮机油乳化,除了油质本身的性质而外,与机组轴封漏汽、油系统进水程度直接相关,而轴封漏汽又与机组检修质量及运行调正有关。为了避免油质乳化,保障机组润滑、调     

汽轮机油抗乳剂试验(二)——抗乳剂的选择

一、前言在汽轮机润滑油的抗乳剂选择试验中,我们确定了三种具有较好抗乳效果的抗乳剂,这三种抗乳剂中又以UH6535的效果为最好。在此基础上我们做了以下几项工作: 1、为了改善UH6535抗乳剂在汽轮机油中的溶解性能(简称油溶性),我们曾在浙大的帮助下对UH型抗乳剂中[环氧丙烷]与[环氧乙烷]的配比进行了调整,使其中亲油基团[环氧丙烷]的含量相应增加,分别试制了UH6535、UH7030、UH7525、UH8515、UH1000等五种配方的抗乳剂(注),进行了溶解比较,油溶情况均不理想,都不能直接溶于汽轮机油中。注:UH右下角的数字中,前二位数代表[环氧丙烷]的百分含量后二位数代表[环氧     

油包水型乳化液破乳方法研究现状及展望

主要针对油包水(W/O)型两相分散体系,从乳化液破乳方法的机理出发,综述了化学破乳法、生物破乳法和物理破乳法的最新发展以及所面临的主要问题。在此基础上,对W/O型乳化液破乳方法今后的研究发展方向提出了建议。     

强效极性分子吸附剂用于汽轮机油再生处理的研究

介绍强效极性分子吸附剂的吸附原理,采用强效极性分子吸附剂对某电厂运行后的汽轮机油进行了实验室和现场吸附再生处理试验。结果表明：再生处理后汽轮机油颜色变浅,油质透明,无油泥析出,油的破乳化度、酸值恢复至新油水平,氧化安定性得以提高。由此证明,将强效极性分子吸附剂制作成滤芯,用于汽轮机油的在线再生处理,可对电厂的安全稳定运行起到积极作用。     

机械化采样破冻煤层钻头设计研究

经过系统的理论分析计算和多次试验，采用最新螺旋面钻头设计方法，以完善的制造工艺，利用合金钢和高速钢提高刚性和强度，研制了能满足高寒冷地区破冻煤层取煤样的螺旋钻头，该钻头能实现－30℃以下冻煤层的采样。     

4621抗燃汽轮机油及其工业运行试验的研究

4621抗燃汽轮机油及其工业运行试验是敌国石油和电力系统中比较新的科研项目。该油属磷酸酯和合成烃混合型的抗燃油,在性能上它既不同于传统使用的矿物油也不完全同于纯磷酸酯型的抗燃油。本文的前半部分着重介绍4621抗燃汽轮机油的组成,性能,后半部分介绍该油投入汽轮发电机组进行工业试验前的一系列准备及投入后的实际运行工况,并提出了总结意见。