发展煤矿单轨吊运输

辅助运输是矿井生产中的一个主要环节,担负着井下材料、设备和人员的运输。目前我国井下辅助运输仍然采用在普通轨道上运行矿车的运输方式。主要运输大巷由架线电机车或蓄电池机车牵引;斜井用绞车提升;采区巷道使用调度绞车、小绞车或无极绳绞车分段接力运输,有些巷道还靠人工搬运。这些运输方式,在运量、运距、效率和安全等方面受到很大限制,己经不能满足矿井综合机械化发展的需要。尤其是在综采综掘迅速发展,采掘工     

改变现行辅助运输系统及其装备

大屯矿区是一个新建矿区,现有三对矿井生产,还有三对矿井也将投产。矿井的机械化程度较高。回采以综采为主,掘进以装载机械化为主,现正开始发展以煤巷掘进机为主的综合掘进机械化。原煤运输,两个矿以皮带运输机为主,一个矿以架线机车轨道运输为主;辅助运输系统,仍停留在多段绞车,小蓄电池机车,多环节倒运的局部机械化阶段。虽然,这几年增添了许多小绞车、     

贯彻部标准回柱绞车改型设计的探讨

一、回柱绞车现状为了保证采煤工作面的安全和回采工作的顺利进行,工作面所占空间必须支护,而采空区也必须及时回柱放顶。回柱绞车就是用于回采工作面回柱放顶的专用设备。目前随着采煤机械化的发展,综合开采设备的利用,回柱绞车也逐渐用于液压金属支架的搬迁。我国回柱绞车的发展大致可分为三个阶段:五十年代仿制设计;六十年代开始自行设计;七十年代以后向系列化标准化方面发展。     

浅议辅助运输机械化之发展

浅议辅助运输机械化之发展潞安矿务局王成学，范鸿洛辅助运输是矿井安全生产必不可少的重要环节，伴随着煤炭生产，各种大量的材料、装备及人员都需要从地面运送到井下各采掘工作面。目前，我国绝大多数煤矿的辅助运输，特别是采区辅助运输仍采用落后的小绞车接力运输方式...     

发展中的煤矿辅助运输设备

众所周知,煤矿辅助运输是指材料、设备、人员的运输。解放40年来,我国辅助运输机械的发展比较缓慢,至今大多数矿井仍然停留在小绞车多段接力运输和人推肩扛的局面,不仅占用辅助人员多,而且运输事故不断发生。兴隆庄这座我国年产350万t(吨)的现代化矿井,辅助运输工人竟占井下工人的35～40％。随着综合机械化采煤技术的迅速发展,重型化、大功率设备相继出现,安装一个综采工作面就需人工8000,辅助运输的落后巳成为现代化矿井发挥生产能力的严重阻力。     

辅助运输机械化

辅助运输机械化韩俊德，高崇民，李洪武０概述我矿为近水平煤层，煤层倾角３°～５°，井下辅助运输方式从大巷到采区均采用无极绳绞车和多台调度绞车分段接力运输，运输系统复杂，运输设备分散，转运环节多，运输时间长，占用人员多，工人劳动强度大，效率低、事故频繁，...     

矿用辅助绞车

为了实现有用矿物地下开采中辅助提升运输工作的机械化,东方采矿科学研究所研制的-5型迈步式风动辅助绞车,可用于沿水平巷道运输HKP-100M型潜孔钻机和电耙绞车,以及用于沿天井提升和下放钢轨、梁、电缆、软管和坑木。     

单轨吊运输在综采综掘工作面的应用实践

 【摘要】我国大多数煤矿采掘工作面的辅助运输采用小绞车地轨运输方式,运输环节多、占用人多,隐患大、运输效率低、事故多;为解决这一问题,翟镇煤矿对采掘工作面辅助运输系统进行优化,采用单轨吊代替小绞车,提高了运输效率,实现了运输安全,对采掘工作面的辅助运输系统改造具有推广价值。     

蓄电池单轨吊车在煤矿井下的应用

随着煤炭生产高新技术和现代化生产的发展,新设备、新技术不断推广应用,煤矿综采综掘机械化已成为现代煤矿的发展趋势,但随之而来的是矿井辅助运输技术的滞后。据统计,目前我国绝大部分煤矿一直沿用小绞车、卡轨车及梭车等传统地轨运输方式,辅助运输人员与国外相比有很大差距。因此,运输设备的发展己经成为制约我国煤炭生产发展的瓶颈问题。蓄电池单轨吊车属于井下辅助运输设备的一种,具有空中悬轨运输,不受巷道地质条件制约,适应性强,装卸材料方便,无污染,故障率低,动力性能好等诸多优点。因此,蓄电池单轨吊车已成为煤炭辅助运输的发展方向。     

井下辅助运输机械化探讨

文章介绍了国内外辅助运输发展状况及主要高效辅助运输设备的性能特点,分析了我国煤矿辅助运输发展缓慢的主要原因及辅助运输发展中需要解决的若干问题。并指出了实现辅助运输机械化是我国煤矿辅助运输发展的方向。     

新型无极绳绞车制动系统的研究

长期以来在矿用运输设备上（绞车）的制动系统基本沿袭了在输出端,即对卷筒进行制动的办法实现系统制动功能。由于不同用途的绞车所施用的工况不尽相同以及矿井下狭小空间的限制,一般来说,在低速、小功率的绞车,制动要求不高的情况下,制动系统的有效制动性、寿命周期等问题不是太突出。但是,在高速、大功率的制动工况下,这些问题就难以回避。如果难以有效制动,既是对能源的一种浪费,也是对现场工作人员一种安全的隐患。同时,若能减小结构体积,既是对资源的一种节约。也更适合现场的需要。由此,依据文献[1]的研究成果和新型无级绳绞车（简称绞车）的传动结构为基础,专题讨论将机械制动器布置于绞车的减速器与传统置于卷筒处制动效果的比较。     

四螺旋轮无极绳调车绞车设计

针对传统无极绳调车绞车的不足,设计了新型的无极绳调车绞车,用4个螺旋轮带动钢丝绳运动,通过一级蜗轮蜗杆和一级开式齿轮减速。该绞车具有牵引力大,运输距离长,调车系统定位稳定,无需张紧装置,可双向作业等优点。     

JD-2型无极绳调度绞车选型设计

简单介绍了JD-2型无极绳调度绞车的工作原理以及在煤矿生产中的作用。基于某矿生产现场的具体要求,对无极绳绞车进行了选型设计与计算,并对主要部件的选材和制造工艺给出了具体的加工线路。设计安装好的调度绞车在采区运行情况良好,满足了材料运输安全、高效的要求。     

JMD-75型无极绳调度绞车的改进设计

无极绳调度绞车是利用钢丝绳循环往复地牵引固定在钢丝绳上的车辆或其他装备前进,能有效解决矿井辅助运输问题。因其结构简单,连续运输,维护量小的特点,特别是近年来随着无极绳绞车及其配套技术水平的提高,无极绳绞车运输越来越受到煤矿的青睐。主要是对传统的无极绳调度绞车进行结构的改进分析,从而提高其工作效率。     

浅议JD-1.6型绞车的无极绳改造

介绍了郑煤集团超化煤矿井下翻水煤系统的现状以及改造无极绳绞车的必要性,并论述了对JD-1．6型绞车的改造,以及改造后的各项技术参数及投用效果。     

矿用JWB型无极绳机械调速绞车设计

介绍了JWB型无极绳机械调速绞车的工作原理及其在煤矿生产中的作用。根据某矿运输巷道的具体要求,对无极绳绞车进行了选型设计与计算。实践证明:设计安装好的调速绞车在采区运行情况良好,满足了材料运输安全、高效的要求。     

关于井下乘人吊猴车的设计和使用

介绍了设计和使用吊猴车过程中的经验，提出了对一些关键的技术难题解决的办法。     

井下用无极绳绞车液压系统的自动控制装置

无极绳绞车的液压控制系统采用工业级超强抗干扰的STC90C51单片机驱动ULN2003控制继电器切换电磁阀开关,实现了无极绳绞车运输的液压系统的横移液压缸、顶伸液压缸、液压马达、牵引绞车和液压泵自动控制,改善了操作工人的劳动强度,提高了运输区的工作效率。     

新型机电液自控张紧绞车的设计

介绍了一种新型机电液自控张紧绞车,绞车在传动系统中采用了液黏传动技术,电控部分采用PLC技术,既能满足动态又能满足稳态2种工况,且张紧力可调,反应灵敏、动作迅速,同时实现了软启动。     

一种煤矿无极绳绞车无线移动视频系统

基于无线移动通信技术,现代摄像及图像信号信息技术、计算机微处理器技术和光纤通信技术等现代高新技术,研制出一种应用于煤矿多变坡斜巷无极绳绞车的无线移动视频系统,可以使得井上绞车房司机对井下斜巷轨道矿车及周边环境进行实时监视,从而对煤矿安全生产起着巨大作用。