滚动轴承保持架

滚动轴承名义上由四大件组成——即:内圈、外圈、滚动体和保持架。要是没有保持架,相邻的钢球或滚子将会发生较高速的摩擦接触,因为在接触点处,滚动体是循相反方向旋转的。保持架的作用在许多地方没有得到应有的重视。保持架的种类繁多,因此,研究保持架设计的特性、材料、加工方法、用途及其缺点,仍是颇为重要的。     

球轴承新型保持架——钢丝保持架试制成功

轴承研究所在“八一”前夕试制成功一种新型保持架——钢丝保持架.装于单列向心球轴承(型号204)经过运转试验,结果良好,可在农业轴承中采用和推广.这种保持架的材料是低碳钢丝.适用于中,小型向心和向心推力球轴承,可以代替浪形和其他类型保持架.它的重量只有浪形保持架的三分之一,村料利用率达百分之九十八,节约了大批优质钢带,制造成本降低了七倍以上.它的制造方法简单,可以完全用手工生产.因此,地方国营、县、乡、社办的轴承厂都能进行制造,这就为轴承生产大跃进为农业机械化、轴承化创造了条件.     

中天保持架

<正>无锡市中天轴承塑料厂位于沪宁高速公路九号道口的惠山区玉祁镇,成立于1993年;是轴承塑料保持架的专业生产厂家。我厂专业生产0类~8类系列、直线类等塑料保持架。主要用于:深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、球面滚珠轴承、滚针轴承、单向滚针轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承、水泵轴承、直线轴承并制造各类纺织塑料配件,O形密封     

抛丸(喷砂)保持架代替酸洗保持架

我厂自开工生产以来,保持架除锈及去毛刺工序,均按老的传统方法进行,即化学处理方法,尽管几年来在酸的种类选用方面有所考虑有所改进,但是仍然处在上述的范畴内。此种工艺方法既消耗大量的酸碱等物品,又严重的影响了产品表面质量及工人的身体健康。在国内外大好形势下,这种方法是不符合多快好省的精神,所以有必要提出一种新的工艺方法来代替原先的旧工艺方法。     

实体保持架加工

为提高航空发动机主轴寿命与可靠性,对40rNiMoA材料保持架加工工艺装备,特别是刀具,进行了改进,取得了良好的效果,达到了航空发动机主轴寿命与可靠性的技术要求.     

滚针保持架模具设计

滚针导轨副的运动灵活,具有较高的接触刚度,是高精度平面磨床较理想的导轨型式。滚针导轨在设计和工艺上,除对滚针有很高的要求外,对滚针导轨中的滚针保持架(图1)也有特殊的要求。滚针保持架带锥形截面的滚针槽,使滚针从大端放入槽内,又不会从小端出来,并能保证滚针圆柱面高出滚针保持架表面0. 5 mm左右。其次,这些波针槽相对保持架的长度方向,应有较严格的垂直度要求。 为了能高质量、高效率的生产滚针保持架,我们设计了一副两次动作的冲模,将保持架上的滚针槽一次冲压成型。现将冲模的动作原理与结构介绍如下。 图2是锥形截面滚针槽的冲压…     

保持架的加工

针对保持架原加工工艺存在的问题,对原工装进行了改进,将定位基准转移。介绍了改进后的工装结构。     

有保持架滚针轴承

本文就有保持架滚针轴承的结构类型、性能与特点作了详细介绍。阐述了有保持架滚针轴承的制造,着重谈到国内采用硬铝且1T、丑16T、黄铜、青铜、10~#钢、紫铜与铸铝等,其中以硬铝为最佳,其制造方法有冲压法,压铸法,铣削法,以冲压法为最经济而合理。还祥细介绍了制造工艺过程,附图15幅。     

保持架对球轴承保持架回转频率NRRO的影响

1 前言 滚动轴承的回转跳动被分为重复性跳动（Repetitive Run—Out以下称RRO）和非重复性跳动（Non—Repetitive Run—Out以下称NRRO）两类。RRO的原因是旋转座圈的滚道面中心与定位面中心不一致。内圈旋转的场合，如果内圈内径面与内圈滚道面的中心不一致，同偏心一样产生重复性跳动。众所周知，NRRO的原因是滚动轴承的结构（转动圈、内外圈、滚动体的位置关系回不到原来状态）以及轴承各部分的几何学误差引起的。     

改性聚四氟乙烯保持架

介绍了聚四氟乙烯保持架的制造工艺 ,如填料的选择、预成型压力的选择 ,烧结温度的选择等 ,并测试了保持架的摩擦磨损性能、力学性能等 ,试制改性聚四氟乙烯保持架已应用于超低温轴承。     

微型球轴承保持架

微型球轴承保持架并不分担轴承的负荷,它的主要作用是把钢球分隔开。在工作过程中它会受到下列三种力的作用,即轴承的加速度所造成的惯性力,某些用途中的冲击力和高速下的离心力。而离心力有可能使保持架松开,沿轴向活动,有时甚至会把保持架甩出轴承。     

保持架推力球轴承保持架兜孔锥角的测量

双保持架推力球轴承保持架的兜孔为锥面。其素线较短，现场测量和控制难度较大，本文采用两不同直径钢球进行测量，推导出了半锥角的几何公式。最后，采用高度仪进行测量。     

压铸锌合金轴承保持架

本文介绍了压铸锌合金轴承保持架的性能特点和轴承台架试验结果,论述了该工艺的技术经济效果及重大的节能节材效果。     

变形保持架的设计

变形保持架是一种加强型单列圆柱滚子轴承冲压保持架新结构。本文介绍变形保持架的设计原理、主要尺寸的确定、适用范围、轴承装配方法等。附图6幅,表1个。     

浪形保持架的检测

根据浪形保持架的结构特点,对浪形保持架整形、冲孔测量方法进行了介绍,对浪形保持架生产加工过程的控制具有重要的指导意义,确保了浪形保持架质量体系的有效运行。     

镀银保持架变色分析

为提高轴承的自润滑能力,延长轴承使用寿命,车制保持架采用镀银方法进行表面化学处理。镀银质量的好坏直接影响到轴承质量。     

向心球轴承单面保持架

我厂于1969年11月试制成功向心球轴承单面保持架,在结构设计上打破了洋框框.这是战无不胜的毛泽东思想的伟大胜利,这是毛主席革命路线的伟大胜利.     

铜保持架自动钻孔机

我厂六车间工人在党支部的领导下,开展了“工业学大庆”群众运动,大搞技术革新,技术革命,经过反复试验,终于试验成功了CA 9220车床改为铜保持架自动钻眼机(如图1).改制后,由于前刀架取消了退刀和让刀过程,因此刀架只能前进和后退(如图2).     

浪形保持架分解模

介绍浪形保持架分解模的结构设计和工作原理。该分解模在轴承拆体过程中 ,工作效率高 ,且能保护零件的原始状态 ,便于分析造成轴承产品不合格的原因。附图 6幅。