我国发动机冷却液的现状与发展趋势

介绍了我国发动机冷却液行业发展的现状,并对发动机冷却液产品开发利用和试验方法研究的趋势进行了展望。     

《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》标准解析

本文对我国新制定的NB／SH／T0521—2010《乙二醇型和丙：醇型发动机冷却液》行业标准的技术要求及其意义进行了解析;就发动机冷却液性能评定过程中应注意的几个问题做了探讨。     

汽车发动机冷却液组成与性能的关系

汽车发动机冷却液（防冻液）是发动机冷却系统中重要的传热介质，其性能的好坏直接关系到发动机能否正常运行。介绍了防冻液主要组分的性质，分析了各组分对防冻液性能的影响，供产品研制及使用时参考。     

汽车发动机长效冷却液的研究

国内外发动机冷却液研究以长效无胺型为主,特别是从无机型缓蚀剂向有机型缓蚀剂过渡,以便进一步改善冷却液性能。采用8～9种有机型和无机型优质缓蚀剂复配,可充分发挥各缓蚀剂的优势和协同效应,开发的汽车发动机长效冷却液产品符合美国ASTM D3306-89标准。     

发动机冷却液灰分测定方法的探讨

文章对汽车工业发动机冷却液目前的现状和发展前景进行了阐述。对于实验室现有的两种灰分测定方法——中华人民共和国石油化工行业标准02-02 SH/T 0067-91发动机冷却液和防锈剂灰分(2000年确认)含量测定法,以及中华人民共和国国家标准石油产品灰分测定法GB/T 508-85,进行了比较。介绍了两种灰分测定方法的适用范围、方法概要、试验步骤、试验结果。针对冷却液样品,文章对比了现有的两种灰分测定方法试验结果的差异,推荐了发动机冷却液最适用的测定方法。     

β-pH曲线在发动机冷却液评定中的应用

使用储备碱度和由"β-pH曲线"得到的缓冲范围、终点pH值评价发动机冷却液缓冲能力及其对金属腐蚀倾向。分析全有机型发动机冷却液与混合型发动机冷却液的β-pH曲线,得到缓冲能力及其对金属腐蚀倾向特点,提出使用注意事项。考察分析国内外16个主流品牌发动机冷却液的β-pH曲线,总结国内外发动机冷却液缓冲能力及其对金属腐蚀倾向的差别。     

发动机冷却液及其标准的发展

介绍了发动机冷却系统材质及其组成的发展,以及轻,重负荷发动机对冷却液的要求。根据ASTM及 中国冷却液标准的发展变化,指出目前发动机冷却液存在的问题。     

国内发动机冷却液市场现状及质量分析

介绍了汽车发动机冷却液的组成，性能，国内使用现状，质量抽查结果分析等，提出了发生问题的原因及解决问题的建议。     

航空发动机润滑油高温氧化性能的评定方法

介绍了几种评定航空发动机润滑油高温氧化安定性的方法.     

有机酸型重负荷发动机冷却液的研制及性能评价

本文以乙二醇、丙二醇的混合醇及水为基础液，采用一元及二元脂肪酸、芳香酸以及吡咯类化合物组成的有机酸型缓蚀剂体系，研制了一种有机酸弛重负荷发动机冷却液。     

一种油田用咪唑啉缓蚀剂缓蚀效果评价

为了评价某区块油田在用的一种咪唑啉缓蚀剂的缓蚀性能,对J55钢在模拟工况环境中进行了腐蚀速率测试试验。通过失重法计算均匀腐蚀速率,采用EDS、XRD、SEM技术分析其腐蚀产物组分和微观形貌,用金相显微镜测量点蚀坑深度并计算点蚀速率。结果显示,该区块以CO2腐蚀为主,腐蚀产物含有FeCO3;在添加不同浓度咪唑啉衍生物类缓蚀剂时,试样表面均以均匀腐蚀为主,但表面有不同程度的点蚀坑。失重法计算结果表明,在模拟工况腐蚀条件下,该缓蚀剂对J55钢具有良好的缓蚀效果,缓蚀率随着缓蚀剂浓度增大而提高;当缓蚀剂浓度为120 mg/L时缓蚀率最高,J55钢的均匀腐蚀速率仅为0.028 1 mm/a,试样表面未见明显点蚀,该浓度下咪唑啉缓蚀剂具有最佳的缓蚀效果。     

土壤腐蚀性评价方法及应用

土壤腐蚀性的调查主要包括土壤电阻率、金属自然电位、电位梯度、氧化还原电位、pH值、含水率、容重及土壤温度等指标.同时,采用埋藏试验,取得碳钢1年的腐蚀数据.土壤腐蚀性测试方法及埋藏试验方法参照全国土壤腐蚀试验网试验规程,利用土壤电阻率、碳钢平均腐蚀率及点蚀速率对各试验点的土壤腐蚀性进行单项评价,再根据分项评价结果,以单项评价的最严重的评价结果定级进行综合评价.根据土壤腐蚀性测试结果,依据相关标准,对测试调查区域内的土壤腐蚀性进行分级评定.     

咪唑啉类缓蚀剂腐蚀抑制作用

CO2-H2S腐蚀一直是石油工业的一个棘手问题和研究热点。CO2-H2S腐蚀引起的设备和管道腐蚀失效,造成了巨大的经济损失以及严重的社会后果,所以开展抑制CO2-H2S腐蚀的研究具有深远的经济和社会效应。而咪唑啉类缓蚀剂具有优良的缓蚀性能,随着缓蚀剂质量浓度增加,缓蚀率增加,当N-烷基苯并咪唑啉阳离子缓蚀剂质量浓度为50 mg/L时,缓蚀率达到97.15%。近年,针对CO2-H2S腐蚀问题,采用咪唑啉缓蚀剂处理的研究较多,通过金属与酸性介质接触在其表面形成单分子吸附膜,从而降低其电位达到缓蚀的目的。文中对新型咪唑啉类缓蚀剂(季铵盐、酰胺基、硫脲基、苯并和膦酰胺味唑啉类缓蚀剂)的缓蚀机理以及研究现状作了详尽的概述。     

酸化缓蚀剂HSJ-2的合成及缓蚀性能评价

采用苯乙酮、甲醛、胺B通过曼尼希反应合成出一种酸化用缓蚀剂HSJ-2,通过对影响产品性能的各因素实验研究,得到合成缓蚀剂HSJ-2的优化方案为：单体配比1：1：0．6,反应温度100℃,反应时间5h,pH值1．0．2．0。同时对合成出的缓蚀剂HSJ-2进行了不同实验条件下的缓蚀性能评价,实验结果表明,缓蚀剂HSJ-2在不同浓度盐酸或土酸体系中,加量为1．0％-1．5％均具有较好的缓蚀效果,腐蚀速率均能达到行业标准（SY／T5405—1996）要求,同时缓蚀剂具有较好的抗温性能,抗温达150℃。     

炼油系统二次加工装置缓蚀剂效果评估

主要研究了炼油系统中二次加工装置在用缓蚀剂以及某厂家样品缓蚀剂G剂的实验室评价方法及效果。介绍了目前炼油系统二次加工装置低温部位的腐蚀类型和在用缓蚀剂应用情况;参照标准SY/T 5273"油田采出水用缓蚀剂性能评价方法"制定了实验室静态挂片失重法实验方案,对所有二次加工装置在用缓蚀剂以及某厂家样品缓蚀剂G剂进行效果评估,主要分为在一定酸性条件下不同剂量缓蚀剂的实验评价和不同酸性条件下高剂量缓蚀剂效果的实验评价。根据实验室评价数据对所有缓蚀剂的缓蚀效果作了分析讨论,结果表明:缓蚀剂G的缓蚀效果在两种条件下效果均好,在一定酸度不同缓蚀剂剂量下,缓蚀剂G缓蚀率为35.66%,而且随着缓蚀剂质量分数升高,缓蚀率逐步上升;而在不同酸度高剂量缓蚀剂条件下,pH值为3.5~4.0,缓蚀剂G的缓蚀率为80.81%,pH值为6.5~7.0,缓蚀剂G的缓蚀率为87.88%。     

咪唑啉型复配缓蚀剂的缓蚀性能

为满足现场缓蚀要求,咪唑啉型缓蚀剂在实际应用中存在用量大、成本高的问题。对咪唑啉型缓蚀剂进行复配能够提高其缓蚀效果,降低使用成本。按现场要求,对缓蚀剂原液进行复配、稀释,并在饱和CO2模拟盐水和高矿化度模拟盐水中进行静态挂片实验。结果表明,复配后的缓蚀剂加药浓度为5.1 mg/L时具有良好的缓蚀效果;当咪唑啉型缓蚀剂、亚硫酸钠、硫脲和水以质量比为30∶2∶3∶65复配时,复配缓蚀剂的效果最好,适用于含有CO2和高矿化度的油田水处理。     

金属材料实验室均匀腐蚀全浸试验测量不确定度评定

金属材料实验室均匀腐蚀全浸试验是评定金属腐蚀性能较为重要而又常见的试验，为了对试验数值的准确性进行了解，需要对金属材料实验室均匀腐蚀全浸试验测量不确定度进行评定。其中包括测量仪器的不确定度和测量的重复性。经过对各个不确定度的合成，最后得到金属材料实验室均匀腐蚀全浸试验测量不确定度。     

焦化装置工艺设备腐蚀情况综述

文章介绍了焦化装置典型设备的腐蚀情况，分析了焦炭塔油气线的腐蚀原因是酸性气腐蚀、冲刷腐蚀和电偶腐蚀；软化水线的腐蚀泄漏多为砂眼、焊缝缺陷和溶解氧腐蚀造成的。文章还分析了辐射线、加热炉、冷换设备及阀门等的腐蚀原因，并针对腐蚀的原因采取了材质升级、更换管线、补焊、渗铝、Ni—P镀等措施。     

咪唑的缓蚀性能研究

为解决钢材在高硬度电解质水溶液中引起的垢下腐蚀问题,通过测试碳钢在模拟腐蚀体系中腐蚀速率的方法,着重考察了咪唑的缓蚀性能及其复配效应,所用主要仪器为CMB-4510A腐蚀速率快速评定仪。研究结果表明:温度为40℃,质量浓度为0.50g/L时,咪唑的缓蚀效果最好;对于N80和316L钢咪唑与钼酸钠有较好的复配效应,且加上硫脲后的三元复配具有更好的缓蚀效果。