船用燃气轮机润滑油

由于受海洋环境的影响,要求船用燃气轮机润滑油具有良好的抗腐蚀性能.英国和前苏联专门制定了舰船燃气轮机润滑油规范,而美国海军则是在航空燃气轮机润滑油中添加抗腐蚀剂来解决舰用燃气轮机润滑油的腐蚀问题.我国中粘度航空润滑油在船用燃气轮机上的成功应用为船用燃气轮机润滑油的研究和发展打下了良好的基础.     

舰船用燃气轮机齿轮油的研制

为实现某型舰船燃气轮机主减速器润滑用油的国产化进行了替代油品的研制。使用PAO6、VHVI4和酯类基础油,加入适当种类和比例的抗氧剂、极压抗磨剂、防锈抗腐蚀剂等研制了满足暂定质量指标的油品。该油具有良好的粘温性能、氧化安定性、防锈抗腐蚀、抗高温腐蚀、水解安定性以及适宜的极压抗磨性。     

国内主导工业润滑油的使用现状与发展

文章介绍了目前常用的工业齿轮油、液压油和汽轮机油等工业用油主导产品存在的问题,原有性能与现代使用要求的差距及质量标准发布年代等。随着设备现代化的发展,这些油品需要在部分性能上进行改进,如低温流动性和清洁度等,2011年对这几种产品质量标准进行了重新修订,介绍了质量标准的变更及部分指标的变化情况。文章同时还建议淘汰部分产品,如中负荷闭式工业齿轮油和普通液压油等,根据设备的发展开发新产品系列,并对其他部分工业用油产品,如压缩机油、主轴油和金属加工用油等产品的发展简要地提出了看法与建议。     

国产合成航空润滑油的高温性能

随着航空发动机技术的不断发展,航空发动机主轴轴承温度不断提高,对合成航空润滑油的高温性能也提出了更高的要求。国产4108合成航空润滑油属于高温稳定型航空润滑油。用氧化安定性试验(175℃,204℃,218℃和230℃),热安定性试验(274℃),气相结焦试验和热失重分析评价了国产4108合成航空润滑油的高温性能,并与进口合成航空润滑油的高温性能进行了对比。在高温下,4108合成航空润滑油的40℃运动黏度下降率,酸值增加值,金属腐蚀,结焦量和热失重均与进口合成航空润滑油相当或略优,说明4108合成航空润滑油具有优异的高温性能。     

燃用乙醇汽油对发动机润滑油性能的影响

选用12辆试验样车(一种化油器型发动机和两种电喷型发动机)用含乙醇体积分数分别为7.7％、10％、15％的乙醇汽油和93号标准汽油进行了低、中、高速和山区道路的共8×10~4km对比行车试验。经试验前后对样车发动机进行拆检和发动机润滑油分析结果表明,燃用乙醇汽油样车的发动机润滑油氧化性能、表面沉积物形成、试验样车发动机主要零部件的磨损与燃用93号标准汽油样车的相当。     

粉末冶金轴承润滑油的现状分析

通过对国内外粉末冶金轴承发展现状的调查及对粉末冶金轴承结构性能的分析，根据粉末冶金轴承的运行特点，提出了粉末冶金轴承润滑油的性能要求。分析了所用的以机械油和普通抗磨液压油为润滑油所存在的磨损、噪音和渗油等问题，提出了开发粉末冶金轴承润滑油的必要性和油品的市场前景。     

国内润滑油专利技术框架分析

润滑油专利检索能够迅速了解到润滑油的技术热点,为润滑油的创新和研究提供重要的专利信息,对开发润滑油新产品、解决润滑油技术难题和润滑油相关技术贸易问题具有重要的意义。利用专利检索平台对国内润滑油技术进行了简要的框架分析。     

舰用燃气轮机减速器齿轮油的研究及应用

为满足新型气垫登陆艇燃气轮机减速器的润滑需求,实现其用油国产化,对舰用燃气轮机减速器齿轮油进行了研制。根据舰用燃气轮机减速器处于海洋环境的工况特点,拟制了舰用燃气轮机减速器齿轮油的技术指标。通过对基础油和功能添加剂的筛选,舰用燃气轮机减速器油由PAO6、VHVI4和酯类油,RHY J4003复合剂,抗泡剂(2号复合抗泡剂、T901)和LZ5957破乳剂组成。产品性能达到了研制目标,与进口МН-7.5У和BP-274航空润滑油相当。实际应用表明,舰用燃气轮机减速器齿轮油能够满足新型气垫登陆艇燃气轮机减速器润滑要求。     

国内润滑油 竞逐央视招标会

11月18日,最后一声槌音落定,2004年央视黄金时段广告招标会以劲收44亿元再创新高。中国石油旗下的昆仑润滑油在整个竞标全程投入1.7亿元,而此前许多业内人士预测的有可能借“神舟五号”上天乘胜追击的长城润滑油,投标额却远小于人们的期待,这更激起了业内人士探究的兴趣。     

航空涡轮发动机对润滑油的性能要求与发展趋势

介绍了航空发动机的发展历程和现役军用航空发动机的新技术,探讨了未来军用发动机的发展趋势。阐述了航空涡轮发动机润滑油的性能要求及发展趋势。可以通过提高涡轮前工作温度、增压比和推重比来提高未来航空涡轮发动机的动力性能,这将对航空润滑油的高温抗氧化安定性、粘温特性和蒸发性提出了更高的要求。     

航空燃气涡轮发动机油发展动态

简述了航空燃气涡轮发动机油的发展历史，预测了未来航空燃气涡轮发动机油的发展动向。     

KAJ780燃气涡轮航空润滑油的研制

文章对燃气涡轮航空发动机及其润滑油标准进行了简述。根据国外实验室提供的分析检测数据,以多元醇酯为基础油并添加抗氧剂、极压抗磨剂等功能添加剂研制的KAJ780燃气涡轮航空润滑油表现出优异的抗氧化腐蚀性、热安定性、高温氧化安定性、极压抗磨性、润滑油相容性和橡胶相容性,产品性能满足SAE AS5780A规格中标准型(SPC)产品主要性能指标。     

航空活塞式发动机润滑油综述

航空活塞式发动机是航空发动机中重要的一类,文章总结了航空活塞式发动机分类及生产厂商,对比阐述了SAE J1966、SAE J1899活塞式发动机润滑油规范以及国内航空活塞式发动机油规范;介绍了航空活塞式发动机润滑油中使用的主要功能添加剂及其性能;调研了国内外主要航空活塞式发动机油产品,为航空活塞式发动机润滑油的研制提供一定参考。     

燃气轮机的控制及其应用

介绍了出口乏气温度、人口空气温度对PGT10燃气透平的影响;MS5002C燃气透平的使用经验;应用MARK Ⅵ三冗余控制系统的经验。     

俄罗斯涡轮螺旋桨发动机润滑油的发展

涡轮螺旋桨发动机综合了涡轮喷气发动机和活塞式发动机的优点,对发动机润滑油具有特殊的要求。俄罗斯（前苏联）的涡轮螺旋桨发动机润滑油在世界上独具特色。简要论述了俄罗斯（前苏联）涡轮螺旋桨发动机润滑油从矿物油向合成油的发展过程。不断拓展其使用温度是涡轮螺旋桨发动机润滑油发展的主要方向。     

航空发动机润滑油简介

简约介绍了矿物油,聚α-烯烃,合成酯和全氟聚醚航空发动机油的性能和应用。     

中原LPG燃气轮机控制系统升级改造

中原LPG工厂的燃气轮机控制系统因老化严重频繁出现误报警或无报警停机现象，且故障难以排出，严重影响装置运行。2001年底对其进行了改造，考虑技术上的连贯性，以及中原化肥厂成功的改造经验。选用了GE公司的MARK-Ⅴ，对原MARK-Ⅱ进行了升级。与MAPK-Ⅱ相比，MARK-Ⅴ具有三重冗余和故障自动检测、记忆功能，可有效避免误报警停机，使故障容易定位。高度集成化降低了系统自身的故障率，人性化的显示界面便利操作，网络传输实现了远程监视。2002年4月投产后至今保持稳定运行，杜绝了误报警或无报警停机现象。