船用燃气轮机润滑油

由于受海洋环境的影响,要求船用燃气轮机润滑油具有良好的抗腐蚀性能.英国和前苏联专门制定了舰船燃气轮机润滑油规范,而美国海军则是在航空燃气轮机润滑油中添加抗腐蚀剂来解决舰用燃气轮机润滑油的腐蚀问题.我国中粘度航空润滑油在船用燃气轮机上的成功应用为船用燃气轮机润滑油的研究和发展打下了良好的基础.     

燃气轮机用防锈剂的研制及性能研究

针对燃气轮机润滑油防锈性能较差的问题,使用实验室复配技术研制成功燃气轮机润滑油防锈剂,其原料及配比:石油磺酸钙8%、苯并三氮唑0.5%、环烷基基础油;配制方法:先后称取基础油、石油磺酸钙、苯并三氮唑加入至调合釜中,设定转速500 r/min,缓慢升温至90℃,恒温2 h。将该防锈剂加入到燃气轮机润滑油进行试验考核,结果表明,能有效改善润滑油的防锈性能,解决燃气轮机使用过程中轴承锈蚀问题。     

柴油发动机燃油系统防锈封存剂的研制

目前常用的发动机封存油属润滑油型气相防锈油,不能作为燃油,使用非常不便。为解决上述问题,研制了具有优良气、液相防锈性能、可直接燃烧和启动柴油机的防锈封存剂。该剂现已通过台架试验和封存试验,效果良好,是一种推广应用前景广阔的产品。[编者按]     

航空发动机封存防锈油的现状及发展趋势

航空发动机封存防锈油既要具有良好的防锈性能,又要起短期的润滑作用,同时还要与航空发动机润滑油相容。重点介绍了国内航空发动机封存防锈油的现状和性能,认为航空发动机封存防锈油应向无灰,低酸值和多功能方向发展。     

航空涡轮发动机对润滑油的性能要求与发展趋势

介绍了航空发动机的发展历程和现役军用航空发动机的新技术,探讨了未来军用发动机的发展趋势。阐述了航空涡轮发动机润滑油的性能要求及发展趋势。可以通过提高涡轮前工作温度、增压比和推重比来提高未来航空涡轮发动机的动力性能,这将对航空润滑油的高温抗氧化安定性、粘温特性和蒸发性提出了更高的要求。     

船用润滑油的选择

介绍船用润滑油的抗氧化性,热稳定性及防锈等功能和以地其理化性能的要求,说明在各种不同的条件下如何正确地选择和使用的润滑油。     

"昆仑"系列汽轮机油的特性和选用

为了适应我国电力建设和汽轮机、燃气轮机组发展的要求，中国石油润滑油公司在传统的抗氧防锈汽轮机油和抗氨汽轮机油的基础上开发了KTP优质抗氧防锈汽轮机油、KTL长寿命抗氧防锈汽轮机油和KTG燃气透平联合机组用油等系列产品，介绍了上述汽轮机油系列产品的性能特点、技术指标和选用原则。     

舰船用燃气轮机齿轮油的研制

为实现某型舰船燃气轮机主减速器润滑用油的国产化进行了替代油品的研制。使用PAO6、VHVI4和酯类基础油,加入适当种类和比例的抗氧剂、极压抗磨剂、防锈抗腐蚀剂等研制了满足暂定质量指标的油品。该油具有良好的粘温性能、氧化安定性、防锈抗腐蚀、抗高温腐蚀、水解安定性以及适宜的极压抗磨性。     

柴油机油混溶性的研究

“混溶性”又称“可溶性”、“相溶性”。一般发动机润滑油都要求润滑油不要互混或混后能以各种比例完全互溶。在实际储存与使用中,可能会有多种润滑油混贮、混用的情况。此外在特殊情况下,润滑油发生混贮、混用是否对油品质量及发动机产生不良影响,如战备车辆及海军舰船,将不同添加剂类型的柴油机油混合使用,存放数月甚至数年,油品质量是否发生变化。当使用过程中油箱温度在100℃左右,此时油品的混溶性又有什么变化,这些都是值得探讨的问题。我国的柴油机油由于生产厂家不同,其添加剂的类型也各异,但主要有高温清净剂、低温分散剂及抗氧防腐剂等。就高温清净剂来讲,常用的有烷基水杨酸盐、烷基苯磺酸盐、石油磺酸盐及复合添加剂等。为探讨含上述添加剂的柴油机油之间的混溶性,本文介绍了对几种L-ECC40柴油机油进行混溶性实验的情况。     

2012年SAE动力、燃料和润滑油会议将在瑞典举行

2012年SAE动力、燃料和润滑油会议将于2012年9月18-20日在瑞典马尔默（Malmo）举行。本次会议主要内容包括发动机新技术、燃料和润滑油技术三个方面。其中润滑油技术主要包括发动机油、传动液、车桥用油以及润滑油研究开发对车辆性能提升等内容。届时大会将邀请相关生产、研发、