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硅灰石是一种天然产出的偏硅酸钙(Ca-SiO_3)矿物;理论组成为48.3%CaO和51.7%SiO_2.比重2.8~8.09;莫氏硬度4.5~5;熔点1540℃.具有针状纤维结晶,亮白色、低吸湿性、低吸油性、较高的绝缘性和较好的耐高温特性等独特的矿物学、物理化学性质.作为一种工业矿物,它能赋予各种产品和复合材料以优良性能,如机械性能、介电性能、抗热性、稳定性等.在应用中能节约能源,降低成本,具有显著的工艺效果和经济效益.因此,在陶瓷、涂料、冶金废渣等工业得到广泛应用.据专家预测,硅灰石未来的应用领域在造纸、塑料、涂料、石棉代用品等方面将占主导地位. 相似文献
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粉煤灰综合利用中,用以作为PVC填料是一项新的尝试。本文通过对粉煤灰的矿物分析、岩相分析及其在PVC排污管和半硬质PVC块状地板中应用,探讨了应用中产生的若干问题,确认了粉煤灰能够直接用作PVC填料。 相似文献
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据《世界年鉴》报道,全世界每年排放粉煤灰达3亿t以上,占地2000ha以上。我国1981—1990年已储粉煤灰3.33亿t。国家为此每年拨出45亿元资金圈地建灰场。为了变废为宝,上海宝山钢铁总厂开展了 相似文献
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我国硅藻土作填料的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在硅藻土的应用结构中,填料是仅次于硅藻土助滤剂的硅藻土的第二大用途。各国由于资源条件的不同,应用结构也有差异。例如美国,由于有质量优良的lompoc硅藻土矿,而且储量巨大,因此助滤剂占67%,填料占13%,其他占20%。丹麦因为没有质量优良的硅藻土,但Moler型硅藻土很丰富,因此保温材料占60%,填料占40%。法国助滤剂占50%,填料占50%。德国填料占50%,助滤剂占30%,催化剂占20%。日本填料占35%,助滤剂占33%,建筑材料占21%,保温材料占11%。由此可见,各国都针对本国硅藻土资源的特点,开发利用本国的硅藻土资源。我国硅藻土工业的起步产品是保温材料… 相似文献
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废弃轮胎碎片作路堤轻质填料 总被引:1,自引:0,他引:1
废弃轮胎的处理是世界性环境问题的焦点之一。本文叙述了国外尝试将轮胎碎片作为高速公路的轻质填料的设计方法,介绍轮胎碎片的一些性质和国外所进行大比例的模型试验和现场试验,并对没计提出一些建议,为设计人员提供一些参考。 相似文献
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粉煤灰作地基填料的工程实践 总被引:1,自引:0,他引:1
太原市某住宅小区位于大同路原蔬菜公司废弃的菜窖上,建筑面积约5万m^2,因场地低洼(约比路面低3m以上),设计拟采用黄土分层碾压填平,因土源运距远,造价高,拟采用毗邻的太钢自备电厂粉煤灰贮场的粉煤灰代替黄土作为地基垫料,在产生可观的经济效益的同时,又能带来良好的环保效益和社会效益。但粉煤灰是轻质、松散、毫无粘性的工业弃料,可否用作填料,须通过试验验证。 相似文献
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滨海盐渍土是一种特殊土,具有溶陷、腐蚀等不良工程特性,如何将其作为资源用于公路路基填料已成为滨海地区交通建设发展中的重要岩土工程问题之一。从滨海盐渍土的工程应用角度出发,利用石灰、水泥和新型高分子固化材料SH对其进行固化试验研究,并分析探讨了龄期、制样用水、浸泡用水和土中含盐量对固化盐渍土强度的影响及其水稳性。试验结果表明:滨海盐渍土经石灰、水泥和SH综合固化处理后,其强度和水稳性能达到规范要求,可以用作公路路基填料。 相似文献
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盐泥是纯碱厂生产过程中排放的一种数量较大的废弃物,一般采用排海或堆放法处理,占地费钱,是限制企业发展的一个沉重包袱。山东建材学院最近成功地将废弃盐泥变成了优质廉价的化工原料。这项新技术是通过洗涤、分离、过滤、干燥、过筛、处理等工艺过程,从盐泥中提取出白度达90以上的轻质碳酸钙,用作聚氯乙 相似文献
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弱风化泥质板岩作高速铁路路基填料的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
高速铁路路基的“零沉降”要求,使得填料的选择成为路基填筑的一个重要步骤。结合武广客运专线工程,本人通过一系列的室内外试验,研究弱风化泥质板岩作为路基填料的适用性。 相似文献
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河南省地调三队又成功地开拓了沸石的新用途——造纸填料。纸张填加料的目的在于增加纸的不透明性和机械强度,以及增加重量。沸石因具有较强的吸附阳离子的能力,可以吸附纸浆中的铝离子,变为带正电荷的粒子,与带负电荷的纤维丝相吸附沉淀于纤维表面,从而起到填充的作用。又因沸石具有表面活性,对极性 相似文献
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