超超临界机组“四管”选用弯管或弯头的探讨

针对1 000MW超超临界机组主蒸汽管道、低温再热蒸汽管道、高温再热蒸汽管道及高压给水管道四大管道(以下简称"四管")是否采用弯管的问题,介绍了主蒸汽、低温再热蒸汽、高温再热蒸汽管道的规格和材质,定量分析了弯管、弯头阻力,比较采用弯管或弯头对电厂初投资、运行费用、管系应力等方面的影响。最后得出结论:弯管对热膨胀的补偿性差于弯头,不利于管系安全,增加管系设计困难,影响配合。提出"四管"全部采用弯头的建议。     

主蒸汽管道运行中直管和弯管金属变化特性研究

对12CrMo、10CrMo910和12CrlMoV低合金钢主蒸汽管运行后的直管和弯管金属力学性能、持久强度和微观结构特性进行试验研究。试验结果表明，主蒸汽直管在高温压蒸汽作用下，其金属使用性能的数值指标变化差异较小，两者一般都在5%的变动范围内，且弯管的数值高于直管，证明主蒸汽管不同部位的钢管金属老龄化进程相同。文中对弯管性能数值指标稍高的原因及蒸汽管道运行中弯管部位故障率高于直管等问题作了探讨。     

提高锅炉分散供水管弯管冲击韧性的可行性研究

就辽宁清河发电有限责任公司 8号炉集中下降管分散供水管弯管冲击韧性不足的原因做了分析和判断 ,介绍在此基础上进行的提高管材冲击韧性的试验研究工作 ,确认用高温回火方法提高弯管冲击韧性的可行性 ,提出具体的热处理工艺规范 ,总结现场实际应用情况     

提高锅炉分散供水管湾管冲击韧性的可行性研究

就辽宁清河发电有限责任公司８号炉集中下降管分散供水管弯管冲击韧性不足的原因做了分析和判断，介绍了在基础上进行的提高管材冲击韧性的试验研究工作，确认用高温回火方法提高弯管冲击韧性的可行性，提出具体的热处理工艺规范，总结现场实际应用情况。     

1.5D弯曲半径感应弯管的试验评定及应用

比较和分析了国内外有关弯管的标准,对工程设计设置弯管时合理确定弯制前直管道壁厚、选择焊接位置等进行了详细阐述,重点对目前国内弯管标准中未涉及的弯曲半径R=1.5D(管径)的弯管进行了感应弯制和弯后热处理试验和评定,得出弯管可以替代长弯头(R=1.5D)的结论,并成功运用到工程实际中。     

主蒸汽管道的主要损伤形式及材质鉴定工作

开展高温高压电厂主蒸汽管道使用寿命的研究工作,对安全经济发电具有重大意义。实践表明,按传统的试验手段,难以给出管道大致的有效使用期限。对国内出现的主蒸汽管道及其弯管等损坏事故,也难以说明确切的原因。作者通过对主蒸汽管道寿命研究工作,提出了几个实际问题,并述及了解决这些问题的看法。     

长期运行后主蒸汽管道弯管的组织、损伤程度与性能

目前,经长期运行的机组主蒸汽管道的弯管发生蠕变破裂。在弯管外(拉伸区域)表面产生了向内扩展的贯通纵向裂纹。因此,提供长期运行过程中弯管的显微组织、性能和损伤程度的变化数据,具有重大的实际意义。业已进行了对比性的试验研究工作(即:12Cr1MoV钢在不同条件下经长期运行之后     

长期运行的蒸汽管道损坏率分析

目前,苏联火电厂运行中的大部分设备都达到了计算使用期限。在此期限内,管道金属在温度和应力作用下发生了很大变化,从而降低了金属的工作能力。其主要因素之一,是金属损坏率的积累。近年来,在蠕变条件下运行的蒸汽管道,其弯管的损坏数量大大增加。鉴于这种情况,凡属长期运行的蒸汽管道,必须     

中频弯管加热频率和感应器尺寸选择的探讨

在中频弯管工艺中,合理地选择加热频率、功率,以及感应器尺寸等参数,是保证弯制合格弯头的重要因素,特別是对于弯制大尺寸高温高压管道,尤为重要。我们以往曾对这些参数的选择和计算做了一些试验研究工作,并总结出了有关的计算公式,现     

主汽管道及导汽管使用寿命的研究

文中针对主蒸汽管道及导汽管老龄化问题，在大量试验，计算的基础上，重点研究，分析管道金属微观组织形态变化而引起的金属宏观性能的一系列变化，从而出老龄化蒸汽管道的理论使用寿命，认为１、２号机组主汽弯管，导汽管使用寿命在２４万ｈ左右，主汽直管段可运行到２８万ｈ。     

主蒸汽和再热蒸汽管道综合检验及安全性评价

对125 MW机组主蒸汽管道和高温、低温再热蒸汽管道的直管、弯管、管座角焊缝、支吊架进行了综合检验,并进行了安全性评价.在安全性评价的基础上,提出了对即将进入超期服役机组、又暂时难以处理的超标缺陷的炉外管道要开展寿命评估.     

200MW机组主蒸汽管道蠕胀测量方法的改制

电厂主蒸汽管道、再热热段蒸汽管道的蠕胀测点由于安装和结构原因，普遍存在着易损坏和精度不高的问题，将乳头式测点改为围带式测量，不仅解决了这类问题，还使测点的安装变得简单。同时，采用围带式与定点长短轴测量相结合的方法，既可测出弯管的整体胀粗，又可测出管道复圆中全面监督弯管的蠕胀。     

主蒸汽管道弯管应力的试验研究

一、前言在火力发电厂主蒸汽管道系统中,弯管是易损件之一。这是因为弯管在被弯曲加工过程中所形成的椭圆度、残余应力等都会影响它的使用寿命。在同一内压作用下,弯管的应力比相同直径的直管复杂一些。两德一杂志在报导中介绍,在统计损伤管件时发现异型管件约占全部管件的50％。在我国也是弯管损坏几率大于直管损坏几率。对超期服役的主蒸汽管道更应予以关注。有些电厂不知弯管的实际应力状态,仅根据其使用时间的长短更换弯管。这种做法对主蒸汽管道的运行安全性和经济性有一定的影响。因此,通过实测、试验等途径透彻了解弯管的应力状态显得迫切需要。由于受条件的限制,现场实测仅反映出主蒸汽管道在运行中受综合因素影响的结果,至于弯管受内压、扭矩及其它载荷的影响程度,在现场实测中是难以区分的。为了弄清这些因素及管道弯制后其弯曲部     

蒸汽直埋式复合保温管的结构设计

随着我国“热电”联产、“热电冷”三联产的迅速发展和城市建设美观的要求，城市热力管道敷设方式发生了重大变革，热水管道几乎全部实现了直埋敷设，蒸汽管道直埋敷设也在逐步推广。 自1989年起，我们在热水管道直埋敷设的基础上，开展了蒸汽管道直埋敷设的研究工作。该项研究工作主要围绕三个方面进行：一是研制适合蒸汽管道直埋敷设特性的保温结构；二是探讨直埋蒸汽管道的设计方法和节点处理技术；三是按管网运行特性和介质温度确定保温层厚度、界面温度及最大热损失。经过多年的实践，已研制出理想的蒸汽直埋式耐高温复合保温管；探索…     

还原热处理对12Х1МΦ钢蒸汽管道性能与金相组织的作用

火电厂热力动力设备在长期运行中,会发生金属组织的变化,这种变化会降低金属的热强性能,以致达到必须更换某些部件,包括更换一些蒸汽管道的程度。恢复这种金属工作能力的可能方法之一,是进行再次热处理。但是,直到目前为止,还没有一种明确的意见,能说明金属损伤到何种程度后,还能用再次热处理方法,保证能够恢复其继续可靠运行的热强特性,或是那一种热处理方式是达到这一目的的最佳方法。     

过热器管和蒸汽管道长期运行过程中的组织性能变化及其运行中的检验与监督 概况

火力发电厂高参数蒸汽锅炉的过热器管和蒸汽管道是在高温和高内压作用下长期运行的。在这种条件下,钢管金属的组织性能要随时间发生变化,同时,还会产生蠕变变形。这些变化最终导致钢管金属的性能变坏。因此,它们的安全运行是同与温度和时间有关的钢管金属的强度性能——持久强度和蠕变强度——有密切关系。从本世纪20年代末期开始,在设计温度高于450℃的高压蒸汽锅炉时,就采用持久强度和蠕变强度作为设计过热器管和蒸汽管道等高温承压部件的强度依据。它们的设计使用期限一般为100000小时,有些国家已按200000小时使用期限设计了。但是,由较短试验时间所得结果外推求得的100000小时或200000小时的持久强度数据的可靠性,必须经长期实践的检验,另一方面,持久强度是在轴向拉伸应力条件下试验求得的,而过热器管和蒸汽管道在运行中的受力状态比较复杂。因此,这些部件能否安全地使用100000或200000小时,或者有否可能使用更长的时间,这个问题引起了电业工作人员的关切。研究解决这一问题具有重大的经济效果,它不但可为电厂提供设备安全运行的时间,使之充分利用设备潜力,有计划地适时地备料加工,以便更换或改造设备;而且,可以给改善耐热钢的性能,改进实验室持久和蠕变试验数据的分析、处理方法以及对改进蒸汽锅炉的设计方法提供有用的资料。因此,从50年代初期开始,一些国家就开展了对长期运行过的过热器管和蒸汽管道金属的组织性能变化的研究工作。同时,为保证过热器管和蒸汽管道的安全运行,防止突发性爆破事故发生,对它们进行运行监视的工作,早在40年代初就开始了。     

过热器管和蒸汽管道长期运行过程中的组织性能变化及其运行中的检验与监督 组织性能变化及使用寿命的估计

火力发电厂高参数蒸汽锅炉的过热器管和蒸汽管道是在高温和高内压作用下长期运行的。在这种条件下,钢管金属的组织性能要随时间发生变化,同时,还会产生蠕变变形。这些变化最终导致钢管金属的性能变坏。因此,它们的安全运行是同与温度和时间有关的钢管金属的强度性能——持久强度和蠕变强度——有密切关系。从本世纪20年代末期开始,在设计温度高于450℃的高压蒸汽锅炉时,就采用持久强度和蠕变强度作为设计过热器管和蒸汽管道等高温承压部件的强度依据。它们的设计使用期限一般为100000小时,有些国家已按200000小时使用期限设计了。但是,由较短试验时间所得结果外推求得的100000小时或200000小时的持久强度数据的可靠性,必须经长期实践的检验,另一方面,持久强度是在轴向拉伸应力条件下试验求得的,而过热器管和蒸汽管道在运行中的受力状态比较复杂。因此,这些部件能否安全地使用100000或200000小时,或者有否可能使用更长的时间,这个问题引起了电业工作人员的关切。研究解决这一问题具有重大的经济效果,它不但可为电厂提供设备安全运行的时间,使之充分利用设备潜力,有计划地适时地备料加工,以便更换或改造设备;而且,可以给改善耐热钢的性能,改进实验室持久和蠕变试验数据的分析、处理方法以及对改进蒸汽锅炉的设计方法提供有用的资料。因此,从50年代初期开始,一些国家就开展了对长期运行过的过热器管和蒸汽管道金属的组织性能变化的研究工作。同时,为保证过热器管和蒸汽管道的安全运行,防止突发性爆破事故发生,对它们进行运行监视的工作,早在40年代初就开始了。     

过热器管和蒸汽管道长期运行过程中的组织性能变化及其运行中的检验与监督 运行检验与监督

火力发电厂高参数蒸汽锅炉的过热器管和蒸汽管道是在高温和高内压作用下长期运行的。在这种条件下,钢管金属的组织性能要随时间发生变化,同时,还会产生蠕变变形。这些变化最终导致钢管金属的性能变坏。因此,它们的安全运行是同与温度和时间有关的钢管金属的强度性能——持久强度和蠕变强度——有密切关系。从本世纪20年代末期开始,在设计温度高于450℃的高压蒸汽锅炉时,就采用持久强度和蠕变强度作为设计过热器管和蒸汽管道等高温承压部件的强度依据。它们的设计使用期限一般为100000小时,有些国家已按200000小时使用期限设计了。但是,由较短试验时间所得结果外推求得的100000小时或200000小时的持久强度数据的可靠性,必须经长期实践的检验,另一方面,持久强度是在轴向拉伸应力条件下试验求得的,而过热器管和蒸汽管道在运行中的受力状态比较复杂。因此,这些部件能否安全地使用100000或200000小时,或者有否可能使用更长的时间,这个问题引起了电业工作人员的关切。研究解决这一问题具有重大的经济效果,它不但可为电厂提供设备安全运行的时间,使之充分利用设备潜力,有计划地适时地备料加工,以便更换或改造设备;而且,可以给改善耐热钢的性能,改进实验室持久和蠕变试验数据的分析、处理方法以及对改进蒸汽锅炉的设计方法提供有用的资料。因此,从50年代初期开始,一些国家就开展了对长期运行过的过热器管和蒸汽管道金属的组织性能变化的研究工作。同时,为保证过热器管和蒸汽管道的安全运行,防止突发性爆破事故发生,对它们进行运行监视的工作,早在40年代初就开始了。     

主蒸汽管道弯管的金属监督

薄壳理论模型显示,弯管内弧位置有最大应力,但实际上弯制导致弯管外弧减薄,加之不圆度的存在,进一步加大了弯管外弧部位的应力集中.运行中的弯管受到管道内压与外载弯矩的共同作用,其不圆度既可能减小,也可能增大或不变,"复圆"不能视作弯管蠕变损伤发展的唯一趋势.已有的试验数据证明,弯管的材质老化速度并不比直管快.因此,不能认为弯管具有管道材质老化的典型意义而轻视对直管段的组织检验.     

科纳科沃电厂汽缸和蒸汽管道等壳体部件的检修经验

火电厂汽轮机和蒸汽管道的铸造部件,在运行中随时间的延长会产生缺陷。这些缺陷有时可采取补焊方法,不经热处理加以消除。据资料介绍,中央锅炉汽轮机研究所和列宁格勒金属工厂建议采用含镍量高的焊条进行焊补的工艺,对恢复损坏部件的工作能力有着特殊的意义。运行中由于珠光体钢侧脱碳(软)薄层和奥氏体钢焊缝侧增碳薄层扩大,可能在熔合区内出现裂纹。补焊处的应力对裂纹的生成也有影响。本文总结了科纳科沃电厂1966～1980年30万千瓦机组汽轮机和蒸汽管道的壳体部件焊接后的检查结果。上述部件是在1963～1966年期间内由苏联一些主要工厂铸造的。运行温度超过450℃的汽轮机汽缸是用铬钼钒钢制成的,而运行温度低于450℃的部件是用碳素钢制的。