电力推进船舶中永磁电机直接转矩控制

随着交流电机变频调速技术的发展,大功率永磁电机已成功应用于船舶电力推进系统中.通过对变频调速系统中直接转矩控制理论的分析,建立了基于传统开关表的直接转矩控制仿真模型.仿真结果表明,采用该技术的变频调速系统中,推进永磁电机的加速时间较快,同时能够满足船用大功率永磁电机在动态转矩响应方面的要求.     

永磁调速器在泵与风机节能中的应用

阐述了永磁调速器的工作原理,分析了永磁调速相对于变频调速的优势。通过泵与风机永磁调速的应用实例,对永磁调速系统进行了节能分析。应用结果表明,永磁调速器具有可靠性高、节能效果好、成本低、无伴生危害等优点。     

三相永磁同步电动机变频调速系统设计

阐述了永磁同步电动机在d-q轴下的数学模型和控制系统的设计,介绍了TMS320LF2407型号DSP设计的三相永磁同步电动机变频调速系统,最后通过系统实验结果及分析来说明了本次设计的变频调速系统的实际意义。     

正弦波永磁同步电动机调速系统设计

简要介绍了电动机变频调速发展情况,从正弦波永磁同步电动机的数学模型出发引出了适合该类电动机调速控制的转子磁链定向控制方式。对正弦波永磁同步电动机变频调速系统的基本构成方式和设计中的一些问题进行了探讨,特别是对逆变器的脉宽调制控制方式及电流跟踪型控制方式进行了详细的讨论。     

600 MW机组凝结水泵调速运行经济性对比

介绍了凝结水泵变频调速和永磁调速的原理,以某600 MW机组为研究对象,对凝结水泵的工频运行方式、永磁调速运行方式和变频运行方式进行了经济性对比,得出凝结水泵在工频、变频、永磁调速运行方式下的功率、流量及单位比耗功的差别,对电厂凝结水泵改造有一定的参考意义。     

正弦波永磁同步电动机调速系统设计

简要介绍了电动机变频调速发展情况,从正弦波永磁同步电动机的数学模型出发引出了适合该类电动机调速控制的转子磁链定向控制方式。对正弦波永磁同步电动机变频调速系统的基本构成方式和设计中的一些问题进行了探讨,特别是对逆变器的脉调制控制方式及电流跟踪型控制方式进行了详细的讨论。     

600 MW级凝结水泵节能改造技术探讨

探讨永磁调速和高压变频这两种凝结水泵改造技术,为600 MW级凝结水泵节能改造技术的选择提供参考.对比永磁调速和高压变频技术在凝结水泵实际节能改造中的节能效果、经济性、可靠性等综合指标,并选择两个机组类型、容量、运行年限相近的电厂,对两种技术在实际使用中的优劣性、节能效果、投资收益进行比较分析.结果得出:对于600 MW级凝结水泵节能改造,在可靠性方面永磁调速技术优于高压变频技术;而在系统灵活性和节能效果方面高压变频技术比永磁调速技术好.     

国外电动汽车电机驱动系统发展评述

】驱动电机控制系统是电动汽车的关键技术之一，在世界各国进行了深入广泛的研究。文中对电动汽车的几种交流驱动系统（永磁同步电机变频调速系统、感应电机变频调速系统、开关磁阻电机调速系统）进行了比较，指出其优缺点，对几种交流驱动系统的新发展进行了评述     

永磁同步电动机变频调速系统的应用

永磁同步电动机较异步电动机具有：没有无功励磁电流及损耗,定子绕组损耗小,转子无绕组损耗,没有或较小风扇损耗,效率高等独特优势。永磁同步电动机变频调速分为他控式和自控式变频调速两大类。自控式变频调速可克服他控式变频调速失步、振荡以及动态性能差的缺点而被广泛采用。介绍了永磁同步电动机在家用电器、石油行业及电梯中的应用。还介绍了伺服控制系统专用变频器、能量反馈变频器及大功率高压变频器等。     

基于Quasi-Z源间接矩阵变换器的永磁同步电机驱动系统

将Quasi-Z源间接矩阵变换器与永磁同步电机的矢量控制相结合,提出了一种新型的变频调速系统,克服了传统变频调速系统电压传输比低的限制,能够满足永磁同步电机在不同运行状态下的电压等级,扩展了电机的调速范围。同时在小信号模型的基础上,提出了Quasi-Z源间接矩阵变换器直流母线电压的闭环控制策略。仿真结果表明,可有效提高永磁同步电机的运行性能,抵抗电网电压跌落。     

基于相电流重构的永磁同步电动机直接转矩控制

对永磁同步电动机控制系统来说,只使用一个直流母线侧电流,传感器来估计三个相电流,可以最大限度地减少电流传感器的个数,从而降低成本,并减小电机的体积和重量。以往电流重构的过程中对开关过程过分依赖,若对某些电流采样失效的特殊区域处理不当将造成电压损失。提出了一种新的相电流重构方法,根据永磁同步电动机的动态方程以及不同开关状态时直流侧代表不同相电流的特性,将两者结合来重构相电流。该方法降低了对开关状态的依赖,提高了相电流重构精度。仿真实验证明,该方法重构出的相电流值具有高度准确性。     

变频电动机振动转矩特性测定的新方法

目前,变频调速系统仍然是用变频器驱动普通的异步电动机.而变频器输出的大量高次谐波产生的振动转矩已经影响到整个变频调速系统性能的提高.文章提出一种变频器电源供电下三相异步电动机振动转矩特性测定的新方法,并用实验证明此方法的正确性,对今后变频电机的设计有一定参考作用.     

基于BP神经网络的永磁同步电机直接转矩控制器

基于BP神经网络具有模式识别的分类功能,提出了永磁同步电机直接转矩控制器的BP网络设计方法。在MATLAB仿真环境下,对永磁同步电机控制器进行了建模与控制仿真,仿真结果达到了理想的控制目标。     

逆变器死区效应对永磁同步电机效率的影响

分析了死区时间对逆变器输出电压和电流的影响以及分析了由逆变器死区效应引起的永磁同步电机(PMSM)中的谐波电流对系统效率的影响,进行了实验研究.表明采取死区补偿时的系统效率高于无死区外偿.     

最大转矩控制的电梯专用永磁同步电动机系统仿真

研究电梯专用永磁同步电动机(PMSM)的控制方式。在PMSM数学模型基础上,提出了单位电流最大转矩控制策略并予以论证。通过Matlab/Simulink对电动机运行状态仿真,验证了采用单位电流最大转矩控制策略的PMSM矢量控制系统具有优良的速度跟踪性能,适用于拖动电梯负载运行。     

PNA矢网在DBF接收机测试中应用

DBF接收机是变频器件,而变频器件的测试一直以来都相对困难和复杂。本文首先介绍了PNA矢网主要特点,然后着重阐述如何利用件PNA提供精确的混频器测试能力,设计了一种新型的DBF接收机测试系统,解决了DBF接收机的测试效率和精度。应用证明,该测试系统通用性好,自动化程度高,满足多路DBF接收机测试要求。     

内置式永磁同步电动机驱动电流分析

针对电动车用正非理想弦波的内置式永磁同步电动机的驱动方式，提出了两种采用廉价位置传感器的电子换向技术，并对各种激磁方式下电动机的输出性能进行比较，从而可以针对不同应用场合选择合适的驱动电流波形。     

防爆变频调速电机车在隧道施工环境中使用的适应性

通过对变频调速电机车与直流电机车的比较，阐述了防爆交流变频调速电机车在隧道施工环境中使用的适应性。     

永磁同步电机的模糊混沌神经网络建模

采用模糊混沌神经网络建立了具有混沌特性的永磁同步电机(PMSM)模型。永磁同步电机在一定工作情况下呈现混沌运动，根据PMSM的数学模型得出其混沌特性曲线。将混沌神经网络与模糊理论相结合设计出协作型模糊混沌神经网络，并据此网络建立了永磁同步电机的模糊混沌神经网络结构模型，该模型在结构上为神经网络，具有混沌特性，在功能上是模糊系统；确定了模型的输出函数，并推导了模型的学习算法，仿真结果表明永磁同步电机的模糊混沌神经网络模型与原系统是等价的。     

基于变指数趋近律的永磁同步电机滑模控制研究

滑模趋近律及滑模增益的选择直接影响滑模控制的鲁棒性和滑模控制导致的抖振。将一种新的变指数趋近律滑模变结构应用于永磁同步电机伺服系统的位置控制,并结合一种新颖的滑模增益设计方法来改善滑模控制的鲁棒性,削弱滑模变结构的抖振。通过利用位置信号误差和滑模增益之间的非线性关系,给出了这种新颖滑模增益的设计方法。应用Matlab编程对永磁同步电机伺服系统的位置控制效果进行了仿真,其仿真结果表明该滑模控制方法不仅有效抑制了滑模变结构的抖振,同时增强了控制系统的鲁棒性。