好未来昌平教育园区超限高层结构设计北大核心CSCD

好未来昌平教育园区项目结构体系为钢框架-偏心支撑,结构高度45m的超限高层。地下3层,地上9层,西侧两层裙房、主楼为回字形,屋面为环运动场地。结构主入口设置斜柱支撑转换桁架,中庭采用45m通高树形结构,在6层通过八根连杆将树状柱与主楼连接,结构整体不设置永久性结构缝。针对不规则项,通过抗震概念设计、抗震计算有针对性加强,满足抗震性能目标。     

海南大厦主楼结构选型分析

海南大厦主楼为位于高烈度地震区(抗震设防烈度为8度,设计基本地震加速度值为0.3g)的复杂超限超高层建筑,主楼高为198.6m,地下4层,地上46层,采用了钢管混凝土柱钢框架-核心筒结构体系。着重介绍了该工程的工程特点,方案阶段的结构体系选型比选过程。通过大量的分析计算,综合比较了各种结构体系下结构受力性能与经济性,为在高烈度区建设超高层建筑提供一定的借鉴作用。     

苏州绿地中央广场综合楼超限高层结构设计

苏州绿地中央广场综合楼建筑总高度为243.4m,地上58层,地下3层,采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系,结构平面和竖向均存在不规则项,属于超B级超限高层建筑工程。首先介绍了塔楼结构的方案比选和最终结构布置,然后根据设定的抗震性能目标,对主体结构进行了小震、中震和大震性能计算,并对大开洞楼板进行了楼板受力性能分析。此外,通过Pushover分析获得了结构构件屈服顺序;通过弹塑性时程分析获得了结构在大震作用下的残余变形。根据分析结果对薄弱部位采取加强措施,确保结构在满足建筑功能、经济合理的条件下具有较好的抗震和抗风性能。     

厦门国际银行总部大厦框架-弱连接双核心筒超高层结构方案选型

厦门国际银行总部大厦地下3层，地上45层，建筑檐口高度210m,结构存在外框不连续、核心筒呈双筒布置且筒间连系弱等不利情况，同时有楼板不连续、扭转不规则、刚度突变、构件间断、承载力突变、局部不规则等多项不规则情况。为解决上述问题，设计中对整体结构方案、连接体类型、加强层方案等进行了比选分析。整体结构方案比选了巨型框架-核心筒结构和外框不连续的非典型框架-核心筒结构两种方案，二者主要结构计算指标均能满足设计要求，综合建筑功能及外观效果要求，采用外框不连续的非典型框架-核心筒结构方案。对结构加强层进行了敏感性分析，确定了加强层加强构件类型、构件布置及楼层设置方案，采用连接体空间桁架，以较小的代价实现了良好的结构性能。     

某超高层塔楼结构设计及抗震性能分析

某超高层塔楼采用钢管混凝土柱钢框架-钢筋混凝土核心筒-伸臂桁架混合结构体系,结构东侧中庭部位两个框架柱在底部两层不连续,采用钢桁架托柱转换,中庭幕墙结构外凸并依附于塔楼。主要介绍该结构的设计特点及抗震性能目标,完成了结构整体受力性能分析、结构构件不同性能目标要求的承载力验算、幕墙结构水平钢板梁屈曲分析、拉索式门式刚架稳定分析和整体结构大震弹塑性时程分析,计算结果表明,结构整体及结构构件的刚度、承载力和稳定性满足抗震性能目标的要求。     

柬埔寨国家体育场结构选型及优化

柬埔寨国家体育场东西对称设置月牙形罩棚,最大悬挑跨度约65m,南北设人字形索塔,塔高99m,建筑形式新颖。罩棚体系选用了新型的斜拉-张力结构体系,针对该新型结构体系进行了形状优化和构件方案比选,并研究了施工方案的可行性以及结构抗连续倒塌能力;对索塔结构进行了塔型优化、材料及截面形式比选,对其基础以及背索方案进行了优化;根据环梁、斜柱受力特点,进行了环梁、斜柱结构选型;最后讨论了看台结构选型和优化。优化后的结构方案满足建筑使用及效果要求,结构性能优良。     

大跨度地下无柱车站临时支撑卸载方案优化与现场监测

新建岗厦北综合交通枢纽车站为地下3层结构，中庭52 m×48 m范围为无柱大跨度结构。该结构构件类型繁多，建造过程涉及多重体系转换。其中核心区临时支撑卸载时机、卸载过程对已建结构受力状态的影响，是结构建造安全的关键因素。为此，在原建造方案的基础上，提出了多种临时支撑卸载对比方案。采用有限元分析方法，对比不同卸载方案对结构受力状态的影响，确定地下1层钢梁架设完成后为临时支撑卸载合理时机。相比于原设计方案，该方案可有效降低地下1层混凝土板应力，降幅达14%。在此基础上，为使地下1层钢梁受力状态变化更为平缓，进一步提出了“卸载-回顶-二次卸载”的优化方案，并应用于实际工程。现场监测结果表明，覆土荷载对结构受力状态影响最大，其次是二次卸载；卸载过程中结构受力状态变化平稳，表明所提出的优化方案安全、有效。     

大跨度桥梁施工贝雷架支撑结构体系计算与优化

以银川水洞沟大桥工程为例,利用3D3S有限元计算分析软件,分析了大跨度桥梁施工贝雷架支撑结构体系设计与优化。计算分析了5种结构体系下结构受力及变形特征,包括:跨中1个支撑点单层贝雷架体系、跨中1个支撑点局部双层贝雷架体系、跨中2个支撑点(间距6m)单层贝雷架体系、跨中2个支撑点(间距12m)单层贝雷架体系、跨中2个支撑点(间距18m)单层贝雷架体系。通过各结构体系的计算分析,得出跨中设置2个支撑点,且支撑点间距设置为12m时支撑结构受力及变形最优,且满足规范要求。     

上海建施承建上海博物馆新建工程

<正>上海世博会博物馆新建工程位于上海市世博会地区浦西文化博览区北靠龙华东路,东临蒙自路,南邻局门路。世博博物馆建筑分为"历史河谷"(主体建筑)和"欢庆之云"两部分,其空间网壳造型别致,结构复杂,给钢结构制作安装带来难度。工程占地面积约40 000 m2,建筑面积46 550 m2;其中地下1层,地上5层,建筑高度33.8 m,地下深5.7 m;办公区结构为混凝土框架结构体系;展厅及公共服务区为钢框架支撑结构体系,博物馆主体建筑中庭为空间网格结构体系,设     

唐山市图书馆结构设计

唐山市图书馆作为高烈度地区的大型公共建筑,其U形平面、逐层退台、空旷中庭以及外立面9m的长悬挑和跨越中庭40m长的空中廊桥虽然体现了建筑的气势恢宏和造型独特,但也造成了结构的复杂和设计的难度。结构设计从整体选型到规则性分析,从主体计算到对重点部位的多方案优化比选及细部构造的加强处理,通过结构的精心设计,使其既满足了建筑功能、实用和美观的要求,也保证了结构的安全。对于不规则复杂高层的结构设计提供了有益的设计经验。     

地下洞室围岩顶拱承载力学机制及稳定拱设计方法

 受枢纽布置和地形地质条件的限制,三峡工程地下厂房布置于右岸白岩尖山体中,主厂房洞室上覆岩体最薄处仅1倍厂房跨度,显然不满足现行规范关于上覆岩体厚度不小于2倍开挖宽度的要求。对于这类浅埋式的大跨度高边墙地下厂房,在上覆岩体厚度有限及一定初始应力条件下,洞室顶拱的稳定性是必须解决的首要技术问题。从岩体结构、岩体强度和地应力水平对围岩稳定性控制的角度出发,通过对地下厂房洞室围岩顶拱承载力学机制的研究,提出地下洞室岩体稳定拱的定义及其存在的力学条件,给出地下洞室岩体稳定拱的确定方法,分析采用地下洞室岩体稳定拱确定上覆岩体厚度的可行性,形成一套确定浅埋式地下厂房洞室埋置深度的稳定拱设计方法。研究结果表明,三峡工程地下厂房顶拱围岩具备形成稳定拱的埋深条件和水平应力等条件,形成稳定拱的最小埋深约为2/3倍洞跨,在上覆岩体中形成稳定拱的最小水平侧压系数应大于1.5,而最大水平侧压系数不宜高于3.0。据此进行主厂房顶拱设计,多年的应用成效显示,地下厂房顶拱围岩是稳定安全的,表明三峡工程地下厂房顶拱在既定的围岩强度、岩体结构以及初始地应力水平等条件下,采用稳定拱设计方法确定洞室上覆岩体厚度是合适、可靠的,能够保障洞室围岩稳定,满足工程安全的要求,可为解决大型浅埋洞室的设计提供理论基础和科学依据。     

合肥南站主站房大跨超限结构设计与研究

合肥南站为特大型交通枢纽,主站房结构体系复杂,下部为混凝土框架结构,屋面为钢桁架结构。屋面纵向长度392m,大于300m的限值,为大跨度超长空间结构。通过设定合理的性能化目标,综合利用弹(塑)性时程等补充分析方法,进行了一系列复杂结构计算。设计采用了有针对性的抗震加强措施,使结构具有良好的抗震性能与延性,并顺利通过抗震设防专项审查。     

浅埋大跨地下拱结构拱轴力学及数值优化研究

通过力学分析与有限元计算探讨浅埋大跨地下混凝土拱结构合理拱轴形式及拱轴优化问题。首先,基于曲梁平衡微分方程推导出浅埋大跨地下拱结构的合理拱轴微分方程。然后,分别采用SAP2000及ABAQUS有限元软件对相同参数下的不同拱轴混凝土拱结构进行内力比较分析,验证推导所得合理拱轴线的合理性。接着,以最大限度减小拱圈截面弯矩为优化目标,采用迭代法对拱轴进行优化,并以圆弧形拱轴为例进行计算分析。最后,将优化后的圆弧拱轴与本文所得合理拱轴的拟合曲线进行内力比较,得到合理拱轴线的近似最优解。本文的研究可为混凝土拱结构设计提供参考。     

天津站轨道换乘中心逆作法桩柱定位安装技术

逆作法在大型公共建筑中应用日渐广泛,但其施工工艺、机械设备、技术水平等方面都存在一定的局限性.天津站轨道换乘中心工程为3层纯地下结构,其盖挖逆作法柱长近30m,桩长48～56m.在桩、柱之间无底板或承台过渡情况下,进行单桩单柱连接,这种情况国家规范尚无明确规定.通过实践,提出深位桩桩顶定位标准及桩孔空钻部分垂直度控制标准,详细制定了钢管柱整体吊装定位方法、定位标准及施工技术要点,很好地解决了深孔位下桩、柱连接的技术和质量问题.     

拱形气肋承载力分析与试验

先从理论方面对气肋在充气后的应力进行了分析,然后利用力学理论分析了高压、低压气肋的承载力,得到了不同跨度、不同气压、不同半径的拱形气肋三点加载时的竖向承载力值。制作了一个跨度12 m、肋径0.8 m的低压气肋和一个跨度6 m、肋径0.117 m的高压气肋模型,进行了荷载试验,并将竖向承载力计算值与试验值进行了对比。结果表明:理论计算值与试验值物吻合较好。工作对气肋设计具有重要指导作用。     

软岩巷道开挖面承载结构研究及分层支护设计

通过研究深部软岩巷道开挖面围岩力学承载结构的形成机理和演化规律,指导巷道结构性失稳支护工艺设计。基于软岩力学模型和统一强度准则,考虑“开挖面效应、时间效应”,推导围岩弹塑性解。在算例分析中,建立围岩力学承载结构,提出围岩结构性失稳的梯次支护的原理,发现围岩力学承载结构对巷道破坏特征有一定影响,并分析“面效应、时间效应”影响下的围岩力学承载结构稳定性。据此设计“短锚杆全长注浆-端头锚注-短锚索”梯次支护方法;经数值计算,可知改进后的梯次支护能够确定合理的锚注有效范围,该支护能使围岩形成稳定的承载结构,并及时减小围岩松动圈范围。     

长春汽车博览馆钢结构吊装施工技术

长春汽车博览馆工程具有独特的高空大跨度车轮毂外造形,结构正立面为偏心圆环形,内环半径为21.65m,外环半径为39.85m,结构顶点高约63.550m。针对该钢结构弧形构件且有多方位托座的特点,采用合理的吊装顺序、方法和侧向稳定措施来保证吊装过程中构件就位后的稳定、安全状态,并运用“空间构件重心计算、吊装模拟、吊装就位”的施工技术路线,取得了良好的效果。     

绵阳新体育馆屋盖结构设计

绵阳新体育馆是为举办2005年第十三届世界拳击锦标赛建设的主体育馆。体育馆屋盖结构采用四个立体拱架作为主要受力体系,包括两个单跨165m的中拱和两个三跨165m的边拱,拱架之间采用桁架联系和支承屋面。整个结构支承在拱脚和边拱中间部分,共8个支座。主要介绍了绵阳新体育馆的结构体系、拱架曲线、钢结构的分析和设计以及支座基础等各方面内容。经验可供同类工程参考。     

武汉国际会展中心结构设计

武汉国际会展中心结构设计及一些特殊设计、超长无缝设计、预应力设计、钢桁架，中庭空间管桁架及金字塔设计的介绍。     

白卡纸双联拱隧道模型承载力试验

双联拱隧道在特殊地质及地形条件地区的公路建设中应用广泛。依据第四届全国高校城市地下空间工程专业大学生模型设计竞赛题目,以巴西白卡纸为原材料制作双联拱隧道结构模型,采用理论计算、模型试验和数值模拟相结合的方法,对双联拱隧道模型进行设计及优化,得到模型结构的承载能力和变形特性,模型极限承载力和破坏形态可为结构优化与局部加固提供参照,对地下空间模型结构设计竞赛和实际隧道的设计具有一定借鉴意义。