管理信息系统的模糊综合评价模型研究

针对管理信息系统评价难以做到客观、全面、精确的问题，提出了管理信息系统的模糊综合评价理论，建立了系统、完整的评价指标体系，运用AHP法构建了管理信息系统评价的递阶层次结构，用FAHP法求其指标权重，并建立了一个适用干管理信息系统综合评价的多级多目标模糊数学模型，该模型为客观评价管理信息系统提供了有效的手段．     

机床行业综合技术水平评价指标探讨

本文提出了一套适用于机床行业的企业综合技术水平评价指标体系,由六类指标构成。提出了各类各项指标的构成原则及评分标准,可以对企业技术水平进行定量化的总量测评与因素测评,具有科学性强、操作性好的特点。在此基础上对某机床厂进行了试测评与分析。     

综合评价中指标权重确定方法的研究

介绍了一种确定指标权笪的方法－－综合分析法，它克服了一些常用方法如ＡＨＰ法、主成分分析法和灰关联法在确定指标权重中所存在的面性，使指标体系能全面客观的反映被评价对象，并用实例说明了该方法的具体应用。     

辽宁省县区科技进步综合评价研究

县区科技进步是推动地方经济和社会发展的关键因素，对县区科技进步总体情况进行综合评价，对于县区合理配置科技资源、促进区域经济发展和社会全面进步具有重要的实践意义.首先明确了县区科技进步评价的目的，在此基础上建立了县区科技进步综合评价层级指标体系，并运用专家访谈法确定了指标权重，提出了评价指标标准化的方法，然后运用评价模型可以综合评价县区科技进步的总体情况，最后以辽宁省的部分县区为例进行了实证分析，证明所建立的指标体系和评价方法是有效的.     

基于层次分析法的教学质量模糊综合评价模型及应用

针对高校教学质量评价的模糊特性,提出了基于层次分析法的模糊综合评判方法,构建了评判模型和评判方法,并给出应用实例.通过合理的确定评价指标中的权重,使定性分析与定量分析得到较好的融合,在一定程度上克服了只有定性的教学质量评价工作中的主观随意性,从而提高了教学质量评价的准确性、真实性和可操作性.     

基于层次分析法的教学质量模糊综合评价模型及应用

针对高校教学质量评价的模糊特性,提出了基于层次分析法的模糊综合评判方法,构建了评判模型和评判方法,并给出应用实例.通过合理的确定评价指标中的权重,使定性分析与定量分析得到较好的融合,在一定程度上克服了只有定性的教学质量评价工作中的主观随意性,从而提高了教学质量评价的准确性、真实性和可操作性.     

基于改进BP神经网络算法的多指标综合评价方法的应用研究

研究利用误差反向传播人工神经网络(BP网络)的多指标综合评价问题，以建设工程项目招标评标为背景，建立了多指标综合评价的BP模型，引入附加动量法和变步长算法，对BP神经网络算法改造，大大提高了学习训练速度，运用这种神经网络来解决实际问题，并给出了结果．     

高速公路沥青路面使用性能综合评价指标的研究

以沈阳至大连高速公路路况普查的数据及试验路段路况实测数据为基础 ,引用“专家评分技术” ,建立专门针对高速公路养护管理的沥青路面使用性能综合评价指标 ,并对其进行了例证分析 ,为高速公路路面养护评价、路面管理系统路况比较分析以及路面养护对策的优先排序提供参考依据     

科学论文质量的模糊综合评价模型研究

在专家对来搞的评审中,当评审因子和稿件数量较多时,用传统的定性评审方法往往难以对来稿学术水平得出较为准确的结论。运用AHP法构建了科学论文质量评审的递阶层次结构,用FAHP法求其指标权重,并建立了一个适用于科学论文学术水平评审的多级多目标模糊数学模型。     

基于熵权的煤矿运输安全性模糊综合评价

通过将熵权应用于模糊综合评价模型中,从而提高了该方法在安全评价中的客观性.利用基于熵权的模糊综合评价模型对平顶山煤业(集团)有限责任公司一矿井下运输系统的安全性进行了评价,得出了各子系统的安全性等级,指出该矿各运输子系统在人、机和环境各方面存在的问题,并提出相应的改进对策.评价结果表明,该方法较一般的模糊综合评价更符合客观实际,而且该方法也便于操作和使用.     

基于实验心理学的驾驶员驾驶特性及其综合评价

为了评价驾驶员的驾驶特性,应用实验心理学的方法对驾驶员的感知、判断及操作特性进行了综合研究.采用深度知觉仪、速度知觉仪、注意分配实验仪等心理学测试设备,对不同年龄、性别一定数量驾驶员的驾驶特性指标进行测试,确定了驾驶特性单项指标阈值;采用模糊理论对各测评指标进行聚类分析,确定了驾驶特性综合评价等级.分析表明:综合评价结果与驾驶员实际发生交通事故情况的符合率为77.2%,说明所确定的综合评价等级在分析驾驶特性方面具有一定的可靠性,能够有效地评价驾驶员的驾驶特性,研究结果可为我国驾驶员的选拔与培训提供理论依据.     

基于模糊综合评判的石拱桥安全鉴定模式

在三峡库区公路危桥调查中发现现服役石拱桥,经过十几年的通车运营,出现了各种各样的病害,严重影响其使用安全性。本文采用多级模糊综合评价方法,考虑多种因素引起的承载能力下降,引入折减系数,可得到带病害工作的桥梁结构的结构抗力值,再与结构的外荷载对比,进行桥梁安全性评价。     

基于灰色关联分析的人机界面设计质量综合评价方法

人机界面设计是人－机－环境系统设计中的关键性环节，其设计质量直接影响人机交互的效率及系统性能的发挥。因此，寻求科学合理的人机界面设计质量的综合评价方法具有实际意义。本文提出将联系链分析法用于定权，它能避免定权的随意性，使各评价因素的定权更趋明确合理。应用灰色关联分析法对人机界面设计质量进行了综合评价。该方法能够较好地处理复杂的、开放的、含未知或非确知信息系统的人机界面设计质量综合评价问题。最后，对评价结论的选用范围作了说明。     

基于AHP模型与360度的企业环境绩效模糊综合评判

为了客观准确评价企业的环境绩效,运用层次分析法（AHP）和360度绩效考核法设计了企业环境绩效指标体系,并对其进行指标权重的设定,运用多层次模糊综合评判数学方法对企业进行公正的评判。以一个企业为例给出具体步骤,为其他企业环境评价提供借鉴。     

基于路面使用性能评价的车辙指标研究

文章基于现有沥青路面使用性能评价规范和标准,运用简化的车辙积水模型,围绕高速公路沥青路面车辙深度主观评价标准,针对现有车辙评价模型的不足,通过采用Sigmoid函数,主要探索了车辙深度指数RDI评价模型。结果表明:结合求解的车辙内不致积水的临界车辙深度,将路面车辙深度等级划分为更精细的"轻、中、重"三个等级更加合理;优化的沥青路面车辙深度指数RDI评价模型弥补了现有车辙评价指标的不合理性;在保留现有车辙深度指数评价模型的同时,通过分析路面车辙槽的几何特征增加了车辙的其他指标,初步构建了车辙综合评价模型,对全面评价车辙的危害性及进行路面车辙的养护管理更具有实际意义。     

基于RBF网络的显示设计主观评价方法

主观评价指标权重的确定方法是人机界面评价中的一项关键技术,现有的人机界面主观评价方法难以摆脱个人和随机性因素的影响.提出的基于RBF网络的主观评价指标权重计算方法,利用人工神经网络的自组织、自学习与自适应特性对网络进行训练,使网络学习隐含在训练数据中人机界面主观评价指标的权重规律中,自适应调整主观评价指标的权重,克服了主观赋权法定权的随机性因素影响.文中建立了基于RBF网络的光柱表人机界面主观评价模型;研究了主观评价的样本数量、扩展系数、网络模型精度三者之间的相互关系.对不同训练样本数的光柱表人机界面主观评价RBF网络模型的分析表明,采用80个训练样本可以得到令人满意的评价精度.     

房地产开发项目环境影响的模糊综合评价

在项目建设之前,需要依据国家给定的一些技术指标对此建设项目对周围环境的影响进行评价。在达到技术指标标准范围内,某项目对该地区某些因素的影响甚微,而对其它因素会产生较大的影响。为了综合评价项目对周围环境的影响,文中将模糊综合评价的方法引入房地产项目建设的评估中,并以青岛“世纪华庭”建设项目作为此方法的应用实例,分析了各指标因素对评价目标的影响,给出了一个综合评价的结果。     

基于KPI的继电保护运行评价指标体系构建

基于绩效管理中的关键绩效指标(key performance indicators, KPI)思想提出一种继电保护运行评价指标体系的构建方法;根据KPI理论中的二八原理和平衡计分卡方法,分析继电保护业务与电网其他相关业务的关联关系,明确战略指标的组成并建立战略指标集;利用鱼骨图建立战略指标分解方法,并通过维度划分、分类设计与指标整合形成战术子指标,组成战术指标集。战略指标集与战术指标集以指标链形式紧密结合,最终建成多层、多级、多维的继电保护运行评价指标体系。     

集对综合评价在农业产业优先排序中的应用

本文讨论了集对综合评价的数学模型,并用其实现了农业产业的优先排序。