隧道灯具光线分布对照明指标的影响分析

安全与节能问题是目前隧道照明的关注重点,实现低能耗高效能成为隧道照明设计的目标。通常来讲路面照度和亮度是评价照明效果的重要指标,但是相关规范仅仅指出路面照度和亮度与路面的材料、颜色有关,给出了两者的大致关系。通过照明软件DIALux进行数值模拟,计算分析了不同照明灯具光线分布对隧道照明指标的影响,得出在同样的光通量的情况下,灯具光线分布对路面照度和亮度的影响较大,同时对路面照度和亮度之间的关系影响也较为显著。研究可知当采用最佳配光曲线的灯具时可将路面亮度提高约46%,结论对分析隧道照明参数影响因素具有重要意义。     

承德市干线公路隧道节能照明设计方案

承德市境内普通国省道干线公路共分布着40座隧道,并主要以中、短隧道为主。在调查分析当前干线公路隧道照明现状、交通状况和洞外亮度的基础上,对上述隧道照明方案进行针对性设计,包括合理优化照明设计参数、选择使用节能照明灯具、科学制定照明控制策略等,能够确保其安全、低碳运营。     

特长公路隧道中间段照明调压节能技术研究

以10 km长大相岭泥巴山特长公路隧道为研究对象,对中间段照明节能的重要性进行分析,得到节能重点在于对中间段照明的控制。采用试验及理论分析的方法,得到电压与亮度之间呈线性关系,电压降低百分比与亮度降低百分比也为线性关系。通过数据回归分析推导出亮度降低百分比与电压之间的关系式,得到在实际电压下的实际照明亮度计算方法,给出用插值法计算不同交通量和计算行车速度时的中间段亮度值的计算公式,从而计算出泥巴山隧道在不同交通量情况,交通量与电压的相互关系。根据不同电压情况下,照明消耗功率与未调压的正常电压情况下的相应关系,得到出特长公路隧道中间段照明调压技术,泥巴山隧道在调节照明电压后,综合考虑实际交通量、车速的情况下,可节约20～30%的照明电力消耗。     

公路隧道通风照明联动综合节能技术研究

在公路隧道工程中,隧道通风、照明一直是隧道工程界所关注的热点。隧道通风和照明耗能巨大,不仅给交通运营带来了巨大的运营成本,同时也产生了巨大的能源浪费,这与目前建设资源节约型社会是不相适应的。在这种情形下,以隧道通风与照明为角度分析了公路隧道通风、照明的节能技术,探讨了隧道通风和照明的关系,进一步对公路隧道通风和照明的联动综合节能技术进行研究,并提出了隧道通风、照明联动综合节能控制的方案,对正在尝试进行隧道通风和照明联动综合节能控制的隧道,提供了一定的理论研究与技术支持。     

高速公路隧道LED节能照明控制系统设计

为满足人们日益增长的环境需求以及国家节能减耗的要求,文章设计基于隧道洞外亮度、平均交通流量、平均车流速度的三元参数模型和PID闭环反馈算法的隧道自适应节能照明控制系统,架构高速公路隧道照明LED节能控制系统并进行照明控制软件的设计。在潮惠高速银山隧道进行实际测试与应用,并在节能减排方面取得良好收益.     

隧道钠灯与LED灯组合照明试验研究与应用

针对传统隧道照明采用高压钠灯费用高的现状,提出在隧道中采用高压钠灯和LED组合节能照明方式,对隧道入口段、过渡段采用了16种组合方案进行试验研究,给出不同照明区段的最优灯具组合模式,研究结果在凤凰山隧道中采用。这种新型的灯具组合模式解决单一冷光源在隧道入口段透过率低的难题,同时LED灯的节能优势也在长大隧道中体现出来,为今后长大公路隧道开展绿色照明研究提供借鉴与参考。     

隧道入口段复合照明节能试验研究

在隧道照明领域,自然光是一把双刃剑,一方面可以提高隧道内亮度,另一方面也可引起“白洞”效应,威胁车辆行驶安全。充分利用自然光对隧道照明的增效作用,降低人工照明的能耗,是实现隧道入口段照明节能的有效途径之一。结合云南保腾高速公路鹿山隧道内自然光、以及自然光与LED灯复合照明下隧道不同纵深路面照度的实测数据,通过与规范规定值的对比分析研究,得到了隧道入口段各区段自然光、LED灯复合照明下隧道照度分布规律,并对节能效果进行了评价。为今后进一步合理利用自然光、人工光源进行隧道复合照明节能研究提供参考。     

隧道钠灯与LED灯组合照明试验研究与应用

针对传统隧道照明采用高压钠灯费用高的现状,提出在隧道中采用高压钠灯和LED组合节能照明方式,对隧道入口段、过渡段采用了16种组合方案进行试验研究,给出不同照明区段的最优灯具组合模式,研究结果在凤凰山隧道中采用.这种新型的灯具组合模式解决单一冷光源在隧道入口段透过率低的难题,同时LED灯的节能优势也在长大隧道中体现出来,为今后长大公路隧道开展绿色照明研究提供借鉴与参考.     

高速公路隧道照明建设及营运浅论

目前高速公路隧道照明已经成为隧道运营费用的主要组成部分,隧道照明节能的呼声高涨,国内外各研究机构与运营管理部门都在积极探索安全与节能和谐统一的方法,本文针对隧道照明节能的趋势,从隧道照明建设及营运管理领域进行论述,挖掘隧道照明安全节能的空间。     

高速公路隧道照明系统节能控制研究

对高速公路照明系统进行了简要概述,对其节能控制的要素与原理进行了准确分析,同时提出基于LED技术的隧道照明节能控制方案,以期作为当前我国高速公路隧道照明系统提高节能控制水平的有效参考。     

城市地下交通工程照明设计

由于现行规范中没有针对城市地下交通隧道设计方面规范,本文借鉴与城市地下交通相近的规范条文,对城市地下交通隧道照明设计进行了探讨,提出了城市地下交通隧道照明设计中的照度确定、灯具布置、眩光处理、频闪、照明节能等问题解决方法.     

Management of road tunnels: Construction,maintenance and lighting costs

This paper presents a life cycle cost analysis, which compares construction, maintenance, and lighting costs needed to manage a highway tunnel. As regards the decision making process, it often considers only construction costs. Instead even maintenance and lighting, especially related to road tunnels, cause important cash flows. Therefore, both construction and managing costs have to be planned, in order to assess the cheapest solution. The lighting system of a road tunnel must guarantee the visual guidance for users moving at design speed and without hazardous actions.In this case study, the authors designed the pavement according to Italian standards and the lighting system according to Italian and European technical rules (UNI and UNI EN standards). They used LED technologies to maximize energy saving and road safety. The examined case study shows the importance of the surface pavement material, since it may contribute to the inter-reflected light and reduce electric energy consumption.     

浅埋破碎岩体中大跨隧道断面扁平率优化研究

 对于大跨度扁平隧道而言,合理的扁平率设计对于节约成本和减少通风照明费用具有至关重要的作用,因此优化浅埋大跨度隧道的扁平率是隧道设计施工面临的关键问题。首先利用大型有限元分析软件ABAQUS的标准设计语言Python编程,对拟建清远蟠龙浅埋破碎岩体大断面隧道不同扁平率进行参数化设计;研究5种扁平率下隧道结构的稳定性和变形破坏情况,运用层次分析法对影响扁平隧道稳定性的开挖面积、水平收敛、地表沉降和拱顶下沉等目标值进行优化并确定其权向量,提出依托工程条件下的最优化扁平率。该研究成果和方法可为同等条件下隧道工程断面优化设计提供借鉴。     

重庆地区绿色建筑导光管天然采光节能量研究——以龙兴生态城为例

天然采光技术在绿色建筑中应用逐步扩大,应用于不同场所时,其节能效果不一。该文基于《建筑采光设计标准》提供的重庆地区导光管天然采光节能量核算方法,量化重庆地区办公室及地下车库的绿色建筑天然采光节能量。并基于重庆某地区绿色二星级项目,在设计中采用软件模拟分析技术优化地下车库导光设计,并对地下车库采用天然导光系统的天然采光节能量进行了分析,得出了以下结论:在重庆地区地下车库建筑中,可按8m×8m的间距设计直接采光导光管(Φ530),每平米导光管每年节约电能为1985.2k Wh。     

通透肋式拱梁隧道结构分析

 基于对浅埋傍山隧道稳定性控制因素以及传统设计方案缺陷的分析,提出一种全新的隧道结构——通透肋式拱梁隧道,该隧道由拱顶山坡横向管棚支护体系和肋式拱梁结构有机组成,形成了完整的承力体系,最大程度地避免了山坡切削,无需通风采光系统,综合体现了工程安全、环保、节能和景观协调的统一。结合实际工程,对通透式拱梁隧道设计原理和结构特征进行分析,并采用数值模拟方法对其变形受力特征和整体开挖加固方案进行了系统研究,确定隧道围岩的松弛范围,制定拱顶山坡横向管棚注浆的加固方案,并通过不同开挖方案的对比分析,提出“先暗后明”的总体建设方案。最后,以施工监测数据及其工程实践的成功实现,验证分析成果的合理性和通透肋式拱量隧道建设方案的可行性。     

建筑电气中照明节能设计分析

节约能源是促进社会经济的可持续发展的有效措施。本文首先介绍了建筑电气中照明节能设计的有效原则,其次介绍了建筑电气中照明节能设计中应该采取的措施。节能设计措施的运用不仅节约了能源,而且增加了人们工作、生活环境的舒适性。     

Research on parametric design method for energy efficiency of green building in architectural scheme phase

Based on a large number of researches and engineering practices both domestic and overseas, it is shown that the building parameters to be determined during scheme phase can exert a great effect on the building energy consumption. In this paper, through a combination of the popular design method of building parameterization at present and the design goal of energy saving during the scheme phase, the author carries out researches on the design methods and tool development which are applicable to parameterization of building energy saving in this stage. In connection with the characteristics of both modeling process of parameterization and energy saving design, and by means of steady calculation as well as simulation, this paper establishes an simplified model to calculate the overall energy consumption of air-conditioning, heating, lighting and equipments, and ultimately gives suggestions on design of scheme for energy saving by optimization with the genetic algorithm (GA). On the basis of the model, a software platform is developed by computer language QT and openGL interface and is oriented to the design users and sets up the MMI (human–computer interaction) software interface for parameterization of building energy saving, which achieves automatic modeling of parameterization and promotes research on practical design cases.