水冷燃料电池空气供给系统建模与控制研究

针对水冷质子膜燃料电池空气供给系统多参数多变量的控制特性,在一维方向上建立状态空间模型并提出线性与非线性2种控制策略:基于卡尔曼滤波器的线性二次型最优控制与基于拓展状态观测器的二阶滑模控制算法,并通过遗传算法对控制参数进行优化.仿真结果表明:2种控制算法均具有较好的控制效果,能在不同负载电流下迅速准确调节过氧比至设定值...     

小功率质子交换膜燃料电池电源供氢系统的研究

通过对几种不同贮氢方法的比较,认为金属氢化物贮氢是一种很好的方法,对一种稀土镍系金属贮氢器进行了放氢实验,结果表明不同的实验条件对贮氢器放氢量有不同的影响,其中在恒温水浴条件下放氢较好,在室温自然对流条件下放氢较差,最后针对小功率电源的特点,对贮氢系统的开发提出了一些建议。     

光伏户用电源系统的研究与设计

介绍光伏户用电源系统,设计了一种以PIC8位微控制器为核心的光伏户用电源系统,太阳电池阵列对蓄电池充电,使用SPWM方式控制逆变器钭蓄电池输出的直流电逆变为交流电供给用户。     

HXN3型机车微机控制系统的电源设计

对HXN3型机车微机控制系统的电源设计进行了详细描述,介绍了电源电路组成、起动电路、故障检测电路、保护、互锁的原理.     

增程式燃料电池混合动力有轨电车电源系统优化配置

为实现燃料电池混合动力有轨电车的经济运行,提出以燃料电池为增程式动力源的运行模式,并通过步进式枚举法对电源系统进行优化配置.首先,定义燃料电池混合动力有轨电车的运行模式及电源系统混合度,构建各电源系统模型;然后,建立电源系统全寿命周期综合成本函数,并考虑约束条件对电源系统进行优化配置;最后,以全寿命周期经济性、充电桩容...     

车用燃料电池发动机系统的研究与应用

介绍了质子交换膜燃料电池发动机系统的设计研究，提出了将其集成为车用发动机系统的设计方案。     

便携式固体氧化物燃料电池在美国问世

美国Nano Dynamics日前开发成功了便携式固体氧化物燃料电池(SOFC：Solid Oxide Fuel Cell)。以丙烷气为燃料，每填充一次燃料，大约可连续24小时输出50W的电力。该电池已在2004年11月1日到5日于德克萨斯州圣安东尼奥(San Antonio)举行的“Fuel Cell Seminar”上公开。     

熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）系统建模与控制的研究现状与发展

详细介绍了MCFC的电极,单电池、电堆,系统四个层次的建模以及MCFC控制的研究现状,指出了现有模型的不足;讨论了电堆和系统两级建模的发展方向,分析了MCFC系统的非线性,大时滞、分布参数、多输入多输出,有约束和随机干扰等特征,提出了两种适宜的控制方法。     

25kW车用燃料电池发动机系统的设计

文章介绍了质子交换膜燃料电池发动机系统的设计，提出了将其集成为车用发动机系统的设计方案。     

燃料电池功率调节系统的研究

燃料电池电压输出范围比较宽，电压比较低。针对该特点本文设计了DC/DC和DC/AC两级变换的功率调节系统(PCS)。其中DC/DC将燃料电池输出的低压直流电高频变换成高压直流电，变换器为电压单环控制。DC／AC逆变器采用基于电压电流瞬时值反馈的双闭环控制，将高压直流电逆变为正弦交流电。分析了整个功率调节系统的工作原理及逆变器电路参数对稳定性的影响。0．5KVA佯饥实验结果表明整个系统具有电压输入范围宽、变换效率高、输出波形THD小等优点。为开发高效、高功率密度的燃料电池电源系统提供技术基础。     

小型PEMFC电源系统热设计实验研究

通过实验研究了利用燃料电池产生的废热以强制对流传热的方式给金属氢化物储氢器加热的可行性与具体的设计方案,与目前已报道的国内外便携式PEMFC系统相比,该方案无任何附属设备,使系统保持较高的整体效率,提高了金属氢化物储氢器的放氢性能.通过正交实验和实验数据的方差分析得知该方案在保证金属氢化物储氢器持续放氢的同时,对PEMFC无明显负面影响.     

机车新型空调电源系统的设计

根据机车变频空调的特点,设计了满足内燃、电力机车应用的空调电源系统,包括主电路结构、工作原理、控制系统硬件及软件等,突出了与空调机组一体化设计、节能、变频运行、智能控制等特点.设计方案取得了实验验证,样机满足机车运用要求.     

固体氧化物燃料电池系统中冷凝器的设计应用

盘管式冷凝器是固体氧化物燃料电池发电系统中的必不可少的器件,电池堆排放的高温阳极尾气通过冷凝器后,可燃气体进入燃烧器再次燃烧,冷凝水进入蓄水箱供汽化器使用.通过对盘管式冷凝器换热过程的计算分析,提出了冷凝器的合理参数,优化了其结构,进一步提高了换热效率,降低了材料成本.     

有轨电车用燃料电池系统效率研究

文章基于100 kW燃料电池试验平台,对燃料电池系统的辅机功耗及系统效率进行了研究。通过启动、稳态和加减载3个试验,研究了不同工况下辅机功耗以及系统效率。研究结果表明:最小功率启动时,燃料电池的功率不足以维持辅机工作,需要外部电源提供差额功率;在散热良好条件下,额定功率时压缩机、散热器、循环水泵和氢气回流泵的功耗分别占电堆功率的12.3%,1.10%,0.70%,1.06%;用电效率、发电效率和系统效率分别为85.0%,54.1%,46.0%;随着电堆功率的增长,发电效率降低,用电效率和系统效率存在最优值。     

独立光伏电源系统设计方法

近年来通信行业的迅猛发展,对通信电源的要求也越来越高,所以稳定可靠的太阳能电源正被广泛应用于通信领域。而如何根据各地区太阳能辐射条件,来设计出既经济而又可靠的光伏电源系统,是需要大家关注的问题。笔者发现有些设计仅考虑了蓄电池的自维持时间（即最长连续阴雨天）,而没有考虑到亏电后的蓄电池最短恢复时间（即两组近似最长连续阴雨天之间的最短间隔天数）。这个问题在我国南方地区应引起高度重视,因为我国南方地区阴雨天既长又多,而对于方便适用的独立光伏电源系统,由于没有应急的其他保护电源备用,必须在设计中考虑这个…     

熔融碳酸盐燃料电池发电系统的研究

燃料电池,尤其是熔融碳酸盐燃料电池是本世纪敢有希望的发电技术。在简要叙述了熔融碳酸盐燃料电池发电系统的发电原理后,介绍了熔融碳酸盐燃料电池发电系统的国内外研究现状,给出了天然气外部重整型和内部重整型燃料电池的循环模型。指出熔碳酸盐燃料电池系统开发面临的主要课题。     

翱翔之星电源系统的设计与在轨验证

针对翱翔之星这一类标准架构立方星体积小、能源紧张的特点,提出一种新颖的微纳卫星集中供电式模块化电源系统拓扑结构,采用最大功率点跟踪设计多路独立的太阳能转换单元以提高太阳能的利用效率。针对电源系统全部采用商业化器件的理念,对系统各主要单元保证软、硬件可靠性的设计方法进行阐述,进而对电源系统的工作流程、状态监测和保护模式进行论述,使系统具有较好的抗故障能力和运行自主性。通过翱翔之星的地面实验和在轨数据分析,验证所设计系统的有效性,具有较好的工程应用价值。     

离子氮化炉电源的设计和控制

概述离子氮化工艺对电源的基本要求后,分别就电源的变压器、整流部分及控制部分的设计要旨作了