区间隧道跨越既有病害隧道设计

轨道交通区间隧道近距离跨越既有病害隧道时,一方面由于区间隧道的开挖将引起病害隧道围岩与结构受力的重新分布,病害隧道受力状态将发生较大的变化;另一方面,轨道梁与车辆等荷载将作用于病害隧道上,使病害隧道承受外部荷载增大.同时,病害隧道本身的承载能力有限.因此,设计必须采取有效措施,避免运营荷载作用于病害隧道上,同时应加固跨越段病害隧道和尽量减少施工开挖对病害隧道的影响.文章介绍了重庆轨道交通三号线建新坡隧道上跨八一、向阳隧道的设计方案,对类似工程具有借鉴作用.     

基坑开挖施工对既有地铁区间隧道的影响分析

基坑开挖施工对既有地铁区间隧道的影响日渐普遍,需要专门对其进行研究分析。依托成都饭店基坑开挖紧邻地铁6号线玉双路—牛王庙站区间隧道项目,首先进行有效风险分析辨识,并最终根据风险分级评估标准进行风险等级的确定;通过MIDAS GTS有限元软件进行数值模拟分析。结果表明：基坑开挖后,现场未施工的第三和第四道锚索采取调整锚索倾角为5°和长度增长到21 m和25 m保护措施,数值模拟已建成盾构隧道的位移比第三和第四道锚索调整水平锚索的位移小。根据计算结果提出相应的保护措施,能确保既有地铁盾构区间的安全。     

基坑开挖对既有地铁结构影响的数值分析

以某商业基坑为研究对象,通过MIDAS/GTS软件建立三维有限元模型,分析了基坑开挖对既有地铁结构的影响。结果表明,地铁结构的最大水平位移和最大竖向位移都控制在规范允许的范围之内,基坑开挖对地铁结构的影响较小;同时,针对基坑开挖过程中可能存在的风险提出了相应的处理措施,对同类基坑的设计与施工有一定的指导意义。     

基坑上跨既有地铁隧道施工扰动效应研究

为了探究基坑上跨既有地铁隧道施工过程中基坑结构、地表和既有隧道的变形规律,以某过江通道上跨既有地铁隧道为工程背景,运用FLAC 3D软件建立三维数值分析模型,对基坑施工进行动态模拟.结果表明:基坑上跨既有地铁隧道施工完成后,隧道整体产生隆起变形,尤其是在隧道拱顶部位,最大隆起量达到19.72 mm;地表沉降值处于沉降安全范围以内,但在距基坑3～4m位置处,最大沉降值达到16.47 mm.研究成果可为工程实践提供理论支撑和技术指导.     

基坑开挖对既有地铁隧道影响技术研究

为保护地铁既有结构的安全,避免或降低外部作业对其造成不利影响,建立基坑开挖的三维和二维动态模型进行分析,并考虑主体建筑施工工后沉降分析和渗流分析,探讨地铁既有结构安全评估方法,采用经验分析法、解析法、地层变形法等方法进行预测分析,进行多方面的验证与比较,并指导实施方案。     

复杂环境条件下深大基坑围护结构设计

星港街隧道配套(轨道交通)预留工程东方之门站项目为深、大基坑,项目周边环境复杂。基坑紧邻已运营的苏州轨道交通1号线东方之门的区间隧道,并与拟建的星港街公路隧道、过街人行天桥紧邻并需同期实施。文中重点介绍了如何降低本项目与周边项目的相互制约及如何减少基坑开挖对区间隧道的影响,保护已运营轨道安全的方法和措施,可为类似项目提供借鉴。     

上跨既有地铁隧道的明挖基坑施工关键技术

上海徐家汇中心虹桥路地块4-15区基坑施工大部分在运营的地铁隧道上方进行,由于其地理位置特殊,底板下有轨道交通9号线穿过,所以施工难度较大。通过采取一系列施工技术,解决了基坑开挖卸载后可能造成地铁隧道上浮所引起的变形问题,顺利完成了4-15区的基坑开挖施工。     

基坑开挖对下方既有盾构隧道影响的研究综述

基坑开挖将对下方既有地铁隧道产生较大的不利影响,关系到地铁隧道的正常使用和安全。因此,在总结前人对该问题研究的基础上,将基坑开挖对下方既有隧道影响的研究方法归纳为现场实测分析法、经验公式法、力学计算法和有限单元法。另外,还对该项目的发展概况及研究进展情况进行了综述,提出了需要进一步研究的课题和研究思路。     

既有盾构地铁区间上方新建管廊基坑的优化设计研究

本文以北京通州地区万盛南街地铁7号线东延工程既有盾构区间上方新建综合管廊明挖基坑为工程背景,根据现状条件,对比分析并确定共路由段标准管廊明挖基坑采用的支护方案.通过数值计算,分析标准段管廊基坑开挖卸荷对下方地铁盾构区间的影响,综合判断管廊基坑结构底与下方盾构区间顶之间安全距离要求.通过管廊工程现场试验段的施工监测数据验...     

桥梁施工深基坑围护技术应用探析

随着城市化建设步伐的加快，桥梁工程项目的施工规模越来越大。在桥梁施工过程中，必须做好基坑围护工作。只有保证基坑围护的施工质量，才能确保桥梁工程可以安全的进行施工。     

桥梁施工深基坑围护技术应用探析

随着城市化建设步伐的加快,桥梁工程项目的施工规模越来越大。在桥梁施工过程中,必须做好基坑围护工作。只有保证基坑围护的施工质量,才能确保桥梁工程可以安全的进行施工。     

紧邻基坑的地铁隧道监测技术方案研究

城市深基坑施工会对紧邻环境产生影响,如导致紧邻建(构)筑物产生变形甚至破坏.本文制定了一种新的纵向及横向光纤传感网络的监测方案,对紧邻基坑开挖时既有盾构隧道的受力状态进行了监测.该方案的基础是测量隧道的纵向应变分布,所提出的光纤传感器网络能够将隧道纵向运动解耦分解为剪切和弯曲分量.方案中采用全分布式光纤传感器和光纤光栅...     

润扬大桥北锚碇基坑施工技术

润扬大桥北锚碇深基坑工程采用地下连续墙、钢筋混凝土内支撑以及砂桩和高压注浆技术的支护方案。通过制定合理的土方开挖方法、路线和支撑施工方案 ,加强施工监测 ,运用信息化施工 ,保证了基坑的安全运行     

某基坑支护方案对相邻地铁区间的影响分析

城市地下空间的发展经常会遇到基坑开挖影响地铁隧道安全的难题。本文结合工程实例,建立弹塑性土体-围护结构有限元计算模型,对两个基坑方案中邻近盾构区间隧道变形、隧道内力变化进行分析。结果表明:(1)地铁周边深基坑开挖对区间隧道影响与众多因素有关,属于较为复杂的土力学行为,因此,在设计阶段应对设计方案加以比选并进行有效地分析,以减小施工过程中对隧道的影响;(2)基坑与隧道的相对距离越大,基坑开挖对隧道影响越小。基坑支护结构水平位移最大值并不出现在坑底,而是坑底下一定范围内;(3)靠近地铁侧基坑需加强支撑,并需在基坑与隧道之间增加测斜监测。     

浅谈深基坑内支撑施工技术

通过工程实例,介绍深基坑内支撑设计和施工方法,为类似工程提供参考。     

土木工程中的坑基施工技术探究

随着土木工程项目的建设规模以及建设数量不断增大,导致基坑工程难度越来越高,再加上不同区域各自的特点不同,所以土木基坑工程所要选择使用的施工方法也就不同。本文主要对基坑工程方案设计、排水、支护等方面的技术进行了探究。     

某软土地基复合悬臂式深基坑支护技术

介绍了天津某软土深基坑的开挖方案,并介绍了支护方案、基坑施工要点及施工效果。     

软土深基坑的动态设计与过程控制

结合上海兴力达国际广场基坑工程,介绍了在软土地基中进行深基坑开挖的施工方案选择和过程控制,并介绍了对施工过程的监测方案和监测结果。     

基坑支护设计中等值梁法的应用

介绍了基坑支护工程的悬臂支护计算中,在单质点和多质点计算方法中运用等值梁模型的计算步骤,并将其应用于实际工程中。