城市中心区地下空间整合设计初探

以可持续发展观点为指导,以系统论、地下建筑学和环境行为学为理论支撑,从城市发展的宏观角度研究探讨城市中心区地下空间发展的趋势和思路,从而有效整合城市空间资源,实现城市空间的立体化综合利用.     

城市中心区地下空间控制管理

地下空间土地使用控制是地下控规的主要内容,本文从地下空间开发规模与强度、人防工程配套设施控制、建筑建造控制三个方面探讨了地下空间控规管理。     

邯郸城市商业中心区公共空间浅析

对邯郸城市商业中心区公共空间作了分析,总结了邯郸城市商业中心区公共空间面临的问题,探讨了邯郸城市商业中心区公共空间的改善策略,从而更好地满足人们的活动需求。     

浅谈城市中心区地下空间的开发利用

本文作为“城市地下空间规划设计研究”课题的一部分,探讨了城市中心区地下空间开发利用的可行性与必要性。并且从城市设计与城市规划的研究角度出发,结合国外城市中心区地下空间利用的成功实例,归纳了中心区地下空间开发利用的方式,并对开发前景进行了预测。     

城市中心区地下畅通模式探讨

随着我国城市化的快速发展,城市中心区发展与交通容量的矛盾日益突出,已成为影响城市的经济社会进步的重要因素.城市中心区是城市的核心地带,是一个城市甚至整个区域的经济、政治、文化中心,集中了城市的大部分公共建筑和第三产业,是城市中物流、人流、车流的交汇点,也必然是城市主要道路和城市对外交通的枢纽,所以其交通流量远远高于城市的其他区域.为解决城市中心区交通问题,作者将从立体分离式交通组织方面,对城市地下空间开发与利用进行论述,探讨一种地下空间畅通的交通模式.     

青岛城市中心区地下空间开发利用研究

青岛市中心区地下空间开发无序现象严重，规模小，利用效率低，应首先加强立法，规范管理，确定地下空间产权关系，制定技术标准和规范，加强规划，还应结合中心区地面建设强度高的现状特点，以解决交通问题和建设地下公共空间为重点，并结合地铁的建设，构筑系统的地下空间。     

城市中心区地下空间城市设计研究 ——构建地面上下“双层”城市

城市中心区地下空间处于岩石封闭 系统中,地下建筑与地面建筑在设计及表达 上具有较大差异。通过对地面建筑及城市 设计方法的类比,基于凯文·林奇所提出的 城市设计五要素,研究城市中心区地下—地 面“双层”城市设计方法,旨在消除地下街的 迷途感并增强地下空间开发的系统性。提出 地下空间城市设计需要与地面城市相对应, 包括“区域：空间的分区主题设计”,“节 点：地下空间节点创造”,“标志：地下空间高 潮点及中心”,“边界：地下空间界面设计”, “路径：导向系统及导视系统”五个方面, 并形成地下、地面立体对应关系,构建完整 的“双层”城市空间系统,为整个城市系统 服务。     

中国城市中心区地下道路建设探讨

根据中国城市中心区交通现状分析和未来所面临矛盾的预测,指出了地下道路将是解决未来城市中心区交通的新途径.通过利用国内外城市中心区修建地下道路的实例进行分析,从问题入手,探究其修建动因并进行总结,提出了未来中国城市中心区地下道路发展模式.     

城市中心区大型地下空间综合开发利用比较分析

随着城市化进程不断加快和土地资源日益紧缺,必然要加大对城市地下空间的综合开发与利用。结合2个典型城市中心区地下空间综合开发利用项目——广州珠江新城花城广场与郑州龙湖金融中心,探讨我国城市中心区大型地下空间综合开发利用的要点和重点,并阐述其发展趋势与前景。     

解析城市中心区地下空间一体化设计

从城市设计角度解析城市中心区地下空间的形态营造,着重从系统化、立体化、人性化三方面探讨如何进行城市中心区地下空间一体化设计.提出了从地下交通组织系统化,地下交通换乘站点立体化和地下空间环境设计人性化三方面来实现地下空间一体化,从而建立一个充满人文关怀的城市形象.最后指出地下空间的开发建设实质上是城市与地下建筑的一体化设计,让地下空间系统融于整个城市环境中,实现人、城市、建筑的三者合一.     

城市CBD地下空间耦合规划方法探索

目前,综合开发地下空间已成为城市核心区“城市更新”的最主要途径之一。在城市中央商务区(CBD)地下空间规划设计中,本文重点对片区“被动式”地下空间开发所需解决的内外交通耦合、地块功能耦合、交通方式耦合、低碳开发耦合及空间布局形态耦合等内容进行了分析与探讨,并结合具体指标,从定性和定量两个角度分析其耦合协调性,提高方法的可操作性。在此基础上,系统性提出CBD耦合规划协调框架,为地下空间开发提供规划方法指引。     

已建高密度CBD区楔入地下空间可行性探讨

在高密度的CBD区楔入地下空间,其建设具有不可逆性,并受到比在新建区域建设地下空间更多的制约,需花费大量的人力和财力,细致的可行性研究十分重要。在厦门两岸金融中心启动区一期地下空间工程项目的可行性研究中,首先论证建设的必要性:通过交通量调查及建模计算分析车行交通的改善;根据地方规范计算静态停车需求;采有TOD理论分析人行交通需求;建设共同管沟以梳理市政管线。其次,从片区内公共用地、开发形态、停车规模、出入口布置及市政管廊布置等方面论证建设的可实施性。最后,对建设过程中可能出现的问题,如开发机制、商业预测、建筑标高衔接、临时交通组织和施工方案等做出预判并提出对策。     

城市地下空间开发需求的规模预测

介绍了地下空间开发需求规模预测的作用和研究现状,分析了影响城市地下空间开发规模的因素,并对规模预测的思路和预测所包含的内容进行了探讨。指出了地下空间开发规模预测是一个系统工程,需要各有关方面共同推动研究工作的进程,为今后合理有序地进行地下空间开发提供重要依据。     

上海城区地下空间开发利用模式的探讨

从城市的发展,分析了开发地下空间的必然性,阐明了上海的地下空间应采用以解决交通为主线的开发利用模式。     

地上地下空间一体化的旧城复兴——福州市八一七中路购物商业街城市设计

地上地下空间一体化有利于旧城的复兴建设.通过对福州市八一七中路购物商业街城市设计,激活地下空间有效性,并将某些城市服务职能引入地下,建构地下公共空间,推进地区繁荣.     

"TOD"理论与城市地下空间利用

如何避免以小汽车为导向的交通方式及其导致的以城市的低密度扩张为特征的城市蔓延现象,成为近年来城市规划领域的重要课题.TOD理论作为城市精明增长理念下重要的技术手段,被引入到城市地下空间开发利用中,以期通过两者的结合,探讨城市地下空间开发利用的模式,促进城市可持续的发展.     

地下空间在我国城市立体开发中的发展

城市立体开发是城市现代化建设中的重要部分 ,而地下空间的开发利用决定了城市立体开发的成败。本文阐述了地下空间在我国城市立体开发中的地位、作用、发展和有待解决的问题     

地下综合体公共空间一体化设计

地下综合体伴随着城市立体化再开发的进程正在迅速发展,地下综合体内的公共空间设计对城市生态化、集约化建设以及可持续发展等方面有着重要的影响.着重阐述了城市地下综合体公共空间的概念以及公共空间一体化的必要性,并从平面功能布局、交通流线组织、开放空间整合、文化意象协调、室内装修布置等几个方面探讨了如何进行系统化、以人为本的设计,从而建立完整的地下空间秩序,优化城市整体空间环境.     

城市地下空间的设计转向研究

通过分析城市地下空间现实案例,总结出城市地下空间设计转向的4个象限模型;通过案例阐释不同象限设计对象的特征,提出不同象限之间的设计转向路径及设计方法。通过论述从“关注功能的专用空间”转向“创造意义的生活场所”的设计必要性和可行性,提出城市地下空间设计应以创造有意义生活方式为导向。通过案例论证生活方式设计方法和空间叙事设计方法可以实现设计转向,提出从使用者的行为、环境、价值观3个方面的设计转向路径。创造有意义生活方式的城市地下空间设计可以构建城市、自然与人之间的和谐共融关系,满足居民不断升级的消费诉求,这是本文的实用价值。     

城市地下空间开发利用设计施工技术若干问题的讨论

在我国城市地下空间面临深层和大规模开发利用前景的趋势下,本文对地下建筑工程的岩土工程勘察、结构设计、建筑防水、施工技术等方面的工程技术的特点、发展现状和发愤趋势作出概略的分析和讨论。