加快推动我国养老基金通过PPP模式投资基础设施项目

党的十八届三中全会提出建立更加公平可持续的社会保障制度,开展市场化、专业化、多元化的养老基金投资运营是其中一项必不可少的重要内容。我国养老基金投资需求与社会基础设施建设的融资需求有极高的匹配度。一方面,随着近年来我国人口出生率的下降和预期寿命延长,人口老龄化程度不断加剧,养老基金给付压力不断加大,基金财务可持续性受到严峻挑战,保值增值压力突出;另一方面,随着我国城镇化进程推进,当前以政府融资建设为主的项目融资方式已不能满足需要。近年来,党中央、国务院多次研究部署加大重点领域有效投资,特别是注重推广政府和社会资本合作模式(PPP模式),汇聚全社会力量扩大公共产品及服务供给。拓展以养老基金为代表的长期资金投资基础设施的渠道,既能够满足我国庞大基础设施建设的资金需求,又可以同时满足养老基金长期稳定收益及保值增值的需求。     

可持续发展视角下 PPP 项目脆弱性研究

在 PPP 项目非理性过热发展中,各种问题如私人资本的短视行为、隐形债务风险增加等弊端屡见不鲜。为了衡量一个 PPP 项目暴露在恶劣环境下发生不利影响的程度、恢复正常功能的能力,促进 PPP 项目的可持续性发展,从大量文献与案例出发,识别 PPP 项目的关键影响因素,从外部环境、项目特征、参与主体与合作机制 4 个方面构建 PPP 项目脆弱性影响因素指标体系。引入系统动力学,深入分析各影响因素的因果关系,运用 Vensim 软件仿真分析各影响因素对整体脆弱性的影响,为 PPP 项目的可持续发展提供决策依据。     

基于 SNA 的老旧小区改造 PPP 项目中脆弱性因素识别与防范

改造工作的顺利完成是老旧小区改造项目中各参与方共同的目标,然而实践中,老旧小区改造 PPP 项目众多参与方合作模式暴露出诸多脆弱性问题。通过文献综述与案例研究相结合的方法识别出老旧小区改造 PPP 项目脆弱性因素,将其脆弱性因素划分为 3 个维度, 构建出脆弱性关系邻接矩阵;运用社会网络分析方法对个体中心度和凝聚子群进行分析,确定核心脆弱性因素的聚类情况, 分析各脆弱性因素之间的影响关系; 并结合脆弱性因素间相互影响关系,针对聚类的核心因素给出相应防控措施。     

环境基础设施领域应用PPP模式的主要制约因素研究

近年来,PPP模式在环境保护领域的推广应用不断发展,但同时也涌现出一些问题,形成了该领域推广应用PPP模式的制约因素.从理论研究和案例分析两个方面,以研究文献与实际案例为研究基础,对环境基础设施领域推广应用PPP模式的主要制约因素进行归纳、分类,并对因素间关联关系进行分析,可为环境基础设施领域PPP政策的制定及实践提供...     

基于IAHP-SPA-GCM的城市轨道交通PPP项目脆弱性评价

为准确分析城市轨道交通PPP项目脆弱性,提高项目抵抗能力,保障项目的顺利实施,提出了基于IAHP-SPA-GCM模型的城市轨道交通PPP项目脆弱性评价方法.首先采用Delphi法基于外部环境、项目特征、政府和社会资本方四维视角系统分析城市轨道交通PPP项目脆弱性因素,构建脆弱性指标体系.其次,运用IAHP-SPA法进行...     

通用机场建设PPP项目绩效评价研究

政府与社会资本合作（PPP）模式在通用机场建设领域的应用有效缓解了地方政府财政压力,并为社会资本提供了进入航空领域的渠道。通用机场PPP项目绩效评价体系研究可为通用机场PPP项目的规范运行提供理论指导。从建设质量、资本利用、成本控制、管理效能和收益效果等5个维度构建了通用机场PPP项目绩效评价体系,应用层次分析法进行指标权重分析;以H通用机场项目为研究案例,应用模糊评价法验证了通用机场PPP项目绩效评价体系的有效性。     

我国社会资本参与基础设施PPP项目的主要顾虑研究

基于调研数据,对比分析不同类型社会资本参与PPP项目的主要顾虑,发现社会资本的所有制类型、主营业务所在地、社会资本规模等方面对其参与PPP项目的顾虑产生影响.总结不同类型社会资本的投资差异特点,分析产生差异的深层原因.基于调研结果,提出政府在制定政策时的建议.     

基于DEMATELISM的轨道交通PPP项目发展影响因素研究

鉴于轨道交通PPP项目开发运营周期长、不确定风险因素多等现实问题,构建轨道交通PPP项目发展影响因素体系,建立DEMATEL-ISM分析模型,分析影响因素的重要性并可视化因素的重要性层级结构。以天津地铁4号线为例进行实证分析,结果表明:轨道交通PPP项目发展影响因素划分为直接因素、中间因素和本质因素三层结构;项目融资能力是项目发展的关键影响因素;宏观政策和法律环境从根本上决定轨道交通PPP项目成败。     

基于系统动力学的交通PPP项目脆弱性评价研究北大核心

在采用文献分析法识别系统脆弱性因素的基础上,将交通PPP项目分为由6个维度组成的系统;接着引入系统动力学分析各影响因素与不同维度之间的因果关系;最后利用Vensim软件模拟不同维度中各影响因素对项目脆弱性的影响,为项目薄弱环节管理提供参考。     

基于SEM的公共服务设施PPP项目脆弱性分析

引入脆弱性概念,利用结构方程模型(SEM)研究公共服务设施PPP项目脆弱性.首先,阐释公共服务设施PPP项目脆弱性的概念以及系统维度;然后以此为基础,提出公共服务设施PPP项目脆弱性结构方程模型的构建方法;最后,以某公共服务设施PPP项目为算例,验证该建模方法的科学性和有效性.     

PPP 模式下社会资本合作网络的影响要素及演化研究

为揭示 PPP 项目中社会资本合作关系的形成与发展逻辑,基于我国 2003—2022 年交通运输 PPP 项目数据,运用社会网络分析方法探究社会资本合作网络的结构与特征,并结合交易成本理论和网络嵌入理论,从社会关系网络的视角,考察情感性关系网络和认知性关系网络对社会资本合作网络的影响机制。结果表明:随着我国 PPP 模式的不断发展,社会资本合作网络逐渐由小宗派网络演变成为半开放型网络,网络密度不断增大,网络凝聚性不断增强,整体网络呈现出多中心、扁平化的关系结构;情感性关系运作是社会资本合作网络得以形成的基本逻辑,认知性关系运作是社会资本合作网络进一步扩张的补充逻辑。     

PPP 项目公司资本结构的影响因素分析

资本结构的选择关系着PPP 项目的最终成败,是项目融资的重要环节。PPP 项目公司有别于一般公司,专门分析其资本结构选择的影响因素尤为必要。通过理论分析、文献调研的方法对影响一般公司资本结构的因素进行梳理,对专家进行访谈,进一步识别出影响PPP 项目公司选择资本结构的因素。在此基础上进行问卷调研、数据分析,对影响因素的重要性进行排序,并将其与既有理论和研究做比较,从而识别出对PPP 项目公司资本结构选择格外重要的影响因素,结论可为 PPP 项目的投融资决策提供参考。     

PPP 项目关系管理的关键成功因素

关系的质量是建设工程项目成败的关键因素之一。鉴于 PPP（公私合作关系）模式内生的项目复杂性和特殊性特征,探索 PPP 项目中关系管理的关键成功因素显得十分必要。通过文献综述和专家访谈方法获取 PPP 项目关系管理的 9 个关键成功因素,并形成调查问卷;在问卷调查的基础上,通过数据分析归纳我国 PPP 项目关系管理的现状与关键成功因素。问卷数据分析发现,高层管理者的承诺和支持、相互信任、风险的公平分担、问题/冲突解决的能力是 PPP 项目关系管理最重要的关键成功因素。此外,公共部门和私人部门对大多数关键成功因素的重要性认识不存在显著性差异。     

我国成功PPP 项目特征分析:基于多案例的研究

为从已实施的成功 PPP 项目中总结经验,通过文献调研和专家访谈建立了 PPP 项目成功标准清单,收集了财政部PPP 中心的 40 个国家示范项目,根据成功标准清单对这些项目进行筛选,从中识别出 29 个成功 PPP 项目作为案例进行深入分析,得到了成功 PPP 项目的 6 个共性特征,即强大的社会资本、合理的风险分担机制、竞争透明的采购程序、合理的定价机制、有力的政府支持、有效的政府监管,据此对 PPP 的推广和 PPP 项目的实施提出了建议。     

基于 SNA 的 PPP 项目合同履约风险及扩散路径研究

为了缓解 PPP 项目合同履约困难的现象,从社会网络视角分析履约风险特征及关系。根据案例分析、专家打分等识别、量化风险,建立履约风险网络模型并通过社会网络分析的四类指标（整体网络结构特征、个体中心度、影响力及凝聚子群）来识别关键风险及潜在风险扩散路径。研究表明存在具有风险扩散路径的履约风险网络,其中,关键风险包括成本超支风险、工期逾期风险等;存在风险扩散路径,如工期逾期风险—政府干预风险—工程质量风险等;风险传播节点有运营费用过高风险等,从而为 PPP 项目合同的履约风险分析提供了新框架,有助于 PPP 项目履约过程中的风险管控。     

PPP 模式下建设项目智慧运维策略演化博弈研究

针对基础设施建设项目传统运营养护策略难以满足管养需求的问题,构建了 PPP 模式下运维企业策略选择演化博弈模型,并应用 Matlab 对运维企业演化博弈稳定趋势进行数值仿真模拟。研究结果表明,转型成本投入、额外获利、直接收益系数及协同收益系数是影响运维企业策略选择的关键因素。此外,在加大对智慧化运维的政策扶持和资金投入、激发智慧运维创新管理动力、构建协同信息共享平台等方面提出对策建议。     

PPP项目缔约阶段的风险分担研究

PPP 项目中,缔约阶段风险合理分担是影响项目成功的关键因素。为更好地解决缔约阶段风险分担不合理的问题,对 PPP 项目风险分担原则和方法进行分析,考虑到该阶段政府和私人部门在地位、信息获取程度的不对称性,构建了双方不完全信息视角下的讨价还价博弈模型。并分析得出缔约阶段风险分担比例与双方地位强弱程度、掌握信息程度、成本损耗系数和采取威慑策略概率有关这一结论,为改善这种状况提出了建议。     

基于主成分-Logistic 分析的甘肃省PPP 项目制约因素研究

基于甘肃省民营企业参与PPP项目意愿的各影响因子,以分布在甘肃省内不同市、县、区的162家不同规模、种类的民营企业为研究对象,并随机预留其中38家企业为预测对象。通过问卷调查与实地调研相结合的方式收集样本并确定评价体系,应用主成分-Logistic的分析方法,建立了甘肃省地方性民营企业参与PPP项目意愿的预测模型。通过模型的检测证明该模型对当地民营企业具有较高的普适性及其参与PPP项目意愿的精准预测性。此研究的目的是以预测结果入手,有针对性地制定出相关政策及应对措施,为促进本地区PPP项目的发展提供切实有效的参考依据和方法指导。     

基于云模型和 D-S 理论的 PPP 项目风险评价研究

针对 PPP 项目风险因素模糊性和随机性的特点,提出了一种基于云模型和 D-S 理论的 PPP 项目风险评价方法。先确定合理的 PPP 项目风险评价指标,运用云模型理论划分 PPP 项目风险等级,运用 D-S 理论确定各风险评价指标的权重值,建立 PPP 项目风险评价综合模型。实例检验表明:采用云模型和 D-S 理论综合评价体系能够实现对各种风险因素定性与定量评价的相互转化,更加精确地确定各风险指标的权重大小,具有一定的科学性和合理性。此外,云数字特征图能够清晰直观地反映项目的整体风险水平,对于项目决策者客观评价项目风险具有较高的参考价值。