车辆荷载对地铁车站支护结构动力响应分析

以某地铁车站的基坑为例,研究地表交通荷载作用下地铁车站基坑的稳定性。结果表明：采用现行规范进行预应力钢支撑设计,除可以承受计算的静载荷外,还有一定的能力承受振动荷载作用,并维持基坑的稳定性。在考虑周边地表交通荷载时,需严格按照既有规范进行基坑支护设计。预应力钢支撑施工时需特别注意支撑的结构、组装方式、施加预应力的方式和施加预应力的时间等对支护效果的影响。     

浅析车辆荷载对深基坑支护结构的影响

基于目前在基坑支护设计中较少考虑车辆荷载的影响,采用对车辆荷载较常用的等效均厚土层和集中荷载两种不同的方法来衡量基坑周围车辆荷载对其稳定性的影响,对于车辆荷载依据规范仅考虑常用的车辆荷载三种轮组对基坑稳定性的影响,最后运用这两种方法对一工程实例进行对比分析,结果表明:周围车辆荷载对基坑各支护形式均有不同程度的影响,采用均厚土层计算方法明显小于集中荷载法对基坑支护稳定性的影响.     

桩锚支护结构在回填土地区的应用

以国投广场深基坑工程为背景,研究了桩锚支护结构在深厚回填土地区且个别位置紧邻地铁竖井及隧道情况下的变形规律及锚杆拉力变化,希望此次工程经验能为今后类似的深基坑工程提供经验和参考。     

长期车辆荷载对深基坑支护结构的变形影响

结合某车站具体深基坑支护体系及工程实际情况,对长期车辆荷载对深基坑支护结构受力与变形的影响进行了研究.监测结果表明,邻近城市干道侧支护结构在长期车辆荷载作用下产生的位移量较大,且两侧位移量差值呈现先增大后降低趋势,表明基坑开挖风险处于可控状态.     

车辆荷载对PLC工法桩支护结构的影响分析

为研究车辆荷载对PLC工法桩围堰围护结构受力变形的影响,文中以在建某大桥主墩承台PLC工法桩（即锁口钢管桩+柔性较强的锁口钢板桩组合围堰）支护基坑为工程背景,研究车辆荷载大小和作用位置对PLC工法桩支护结构内力和位移影响,采用Midas FEA NX有限元软件进行建模分析,分析车辆荷载大小和作用位置对PLC工法桩支护结构内力和位移的影响。分析可知当车辆荷载作用位置距离基坑超过4m及以上时,车辆荷载对PLC工法桩支护结构的受力变形影响较小;车辆荷载大小和不同作用位置对第一道支撑的影响大于对第二道支撑的影响;支护结构满足现场施工要求,并为类似工程提供参考。     

砂卵石地层桩锚支护结构现场实测与研究

对成都市某楼的深基坑桩锚支护结构进行现场监测,研究分析了砂卵石地层条件下深基坑开挖过程中土压力、桩身内力、锚杆拉力的分布和变化规律。研究表明:桩侧静止土压力约占理论静止土压力的1/6～1/10,开挖过程对冠梁与底板附近的土压力影响较小;桩体钢筋应力仅发挥了钢筋设计强度的16.8%;预应力锚杆只出现了前期预应力损失等,为今后成都地区的桩锚支护结构的研究提供了较好的参考价值。     

深基坑支护结构变形监测分析研究

随着我国城镇化的快速发展,人口密度的增加导致地上空间资源愈发贫乏,因此地下立体空间的开发利用成为发展的重要目标。由于基坑工程的规模、深度不断加大及支护形式的多元化,加之地下管线错综复杂、周边建筑和人口密集等情况,使基坑工程的技术难度、风险程度不断提高。为保障超深超大基坑工程的施工安全,有效预防和降低风险发生,对超大超深基坑工程进行安全监测尤为重要。本文以北京某实际工程为例,研究超大超深（坑中坑）基坑支护结构的变形情况。     

均布条形荷载作用下支护结构上的侧压力计算

从布辛尼斯克（Ｂｏｕｓｓｉｎｅｓｑ）解出发,推导了均布条形荷载作用下支护结构上的侧压力计算公式,并给出了计算参数表,利用此公式和表格进行侧压力计算,比较方便、简单。     

命中角对防护结构爆炸荷载的影响试验研究

为研究装药命中角度对防护结构的爆炸荷载的影响规律,对直墙拱防护结构及围岩进行了系列爆炸试验,得到了直墙拱拱顶、拱脚以及直墙底处的爆炸荷载和位移波形图;通过分析直墙拱不同部位压力峰值和位移峰值发现,随着装药命中角度增大,拱顶处的压力和位移峰值随之而减小,但拱脚处的压力和位移峰值随之而增大,并且拱脚处的位移峰值增大幅度远远高于压力峰值增大幅度,而直墙底几乎不受装药命中角度变化的影响,可供参考使用。     

复杂地质下临近地铁车站的深基坑支护变形研究

临近的地铁车站会对基坑支护的变形情况产生一定的影响,研究基坑支护桩的变形规律对于基坑施工过程的稳定性及安全性至关重要,以盐田区梅沙街道小梅沙片区城市更新单元02-09、02-10地块基坑支护、土石方及桩基础工程为研究对象,建立其数值分析模型,分析其变形情况,得出以下结论：基坑中部存在“角部效应”,会导致支护桩的实测水平位移偏小,但是模拟值与实测值间的差值较小,且变化趋势具有一致性,说明采用数值模拟对基坑支护水平位移进行分析的可行性较高。在基坑开挖的前期,土体受到施工的扰动,其发生的水平位移较大,随着开挖的进行,在基坑支护的作用下,基坑周围的土体逐渐区域稳定,其水平位移增长较为缓慢。     

边坡支护结构岩土荷载计算若干问题

为计算不符合朗金条件和库伦条件的边坡支护结构岩土荷载,一些研究者提供了在经典土压力理论基础上扩展而成的岩土荷载计算方法。研究表明,这些方法在岩土荷载方向、在岩坡上填土时岩石坡面视为滑面的条件、考虑与不考虑地震力的岩土荷载公式之间的关系、地下水形成渗流时的土体荷载计算、有潜在滑动面边坡桩板式挡墙岩土荷载计算等方面存在一些问题,导致其实际适用范围明显缩小。     

4.8m悬挑混凝土结构支撑架在累加荷载作用下受力监测与分析

通过对4.8m悬挑现浇钢筋混凝土结构及支撑体系在施工荷载累加作用下,监测结构悬臂端挠度变形、支撑架受力变化,分析并论述了悬挑结构施工荷载的传递累加效果,为施工设计计算提供了实践基础.     

加强流砂地层水上承台模板支护质量控制

地下水位变化是影响承台施工质量的主要因素,尤其给承台模板支护方案带来了不小的压力和难题。本文通过设计深基坑施工降水方案,满足了地下水位浸润线低于开挖底标高以下500 mm的施工条件,减少了对围岩的扰动,取得了理想的效果。     

加强流砂地层水上承台模板支护质量控制

地下水位变化是影响承台施工质量的主要因素,尤其给承台模板支护方案带来了不小的压力和难题。本文通过设计深基坑施工降水方案,满足了地下水位浸润线低于开挖底标高以下500 mm的施工条件,减少了对围岩的扰动,取得了理想的效果。     

温度荷载效应对大型钢结构影响的分析

针对大跨度钢结构受温度影响的变形情况,通过MIDAS/Gen软件对工程实例进行比较分析。分析结果显示大跨度钢结构在制作、安装过程中应考虑温度荷载效应的影响。     

超重结构多层模板支撑体系设计探讨

由于在施工过程中,混凝土楼板属于时变结构,楼板混凝土强度尚未达到设计强度。本文提出了超重结构多层模板支撑体除了验算架体外,楼板强度的验算也不可忽略,介绍了各层楼板承担荷载的分配方法,并根据所承担的荷载的对楼板强度,包括冲切承载力进行验算。工程实践表明,本文的方法是可行的,可为工程运用提供参考。     

塔架结构的脉动风荷载数值模拟及响应

脉动风荷载数值模拟是进行风荷载响应分析的基础。采用三角级数法对脉动风荷载进行了模拟,并借助有限元分析软件,对风荷载作用下塔架结构的动力时程响应及频谱特征进行了分析。     

阳台栏杆的水平静载荷试验工程实例应用

文章结合工程实例,介绍了采用水平静载荷试验对阳台栏杆及爪头拉件结构性能进行检测的具体试验方法。     

旋喷桩连续施工引起的地表变形现场试验研究

旋喷法作为一种有效的地基加固方法,被应用到基坑、隧道、路基施工等多种工程领域。旋喷桩施工时,高达数十兆帕的注浆压力以及不断注入的水泥浆会对周围土体产生扰动,引起土体变形,危害周边既有结构物的安全。在宁波软土地基上进行了连续旋喷施工试验,研究了连续旋喷施工引起的周围土体的地表变形。采用了全自动全站仪对施工过程中的周边土体进行实时监测。监测结果表明,地表最大水平位移为180.31 mm,地表隆起为179.54 mm。累计地表最大垂直位移与水平位移均随与相邻旋喷桩的距离的增加而减小。在相同距离下,越靠近施工区域中心线,位移越大。基于监测结果,提出了一些减小旋喷桩施工对周边土体影响的方法。     

密肋复合墙体竖向荷载下受力性能试验研究

本文介绍了4榀1／2比例模型的密肋复合墙体在竖向荷载作用下的受力性能试验,由试件的破坏过程和特征以及试验数据,研究了竖向荷载作用下复合墙体的破坏模式、高厚比对墙体承载力的影响、砌块对墙体抗压的贡献、肋梁的作用、轴力在边框柱、肋柱和砌块间的分配及其协同工作性能等受力性能,分析了复合墙体轴心受压承载力的影响因素,为建立计算公式提出了建议,试验和计算数据可为进一步确定计算参数提供依据。