节能气缸设计

1　前言气缸是将气体的压缩能转换为机械能的一种气动装置。它作为一种气动执行器广泛应用在气动系统中。以往的气缸设计多注重于气缸的通用化、标准化、系列化、轻量化以及提高它的耐久性方面 ,而对于它是否节能考虑的不多。目前我国各气缸生产厂家所生产的国产气缸在结构、密封和材质方面对节能也没有足够的重视 ,因此节能性较差。在大多数情况下气缸排出的具有一定压力的空气白白地排放到大气中 ,造成了很大的能源浪费。现在全球各行各业都掀起了节约能源的浪潮 ,作为在气动系统中消耗压缩空气最多的执行器——气缸 ,进行节能设计是非常…     

节能气动系统

多种多样的气动系统在自动化和半自动化生产中发挥了重要作用。随着气动技术的不断应用,它消耗的能源也不断地增长,因此在气动技术的应用中,如何节约能源是十分迫切需要解决的问题。众所周知,气动系统中的执行器——气缸是用压缩空气来推动的,而做过功但还具有一定能...     

一种双级节能气缸

该文介绍了一种新型的气缸--双级节能气缸及用PLC控制的气动系统装置,它很好地解决了在快速运动和空行程较长时大直径尺寸气缸耗气量过大的问题,实践证明能起到良好的节能效果.     

气动肌肉与气缸的特性对比研究

将气动肌肉和气缸在工作原理、使用方式与驱动特性等方面进行了对比研究,分析表明气动肌肉在柔顺性、动态特性和应用灵活性等方面相比气缸都具有一定的优势,因此更适用于一些特殊的应用场合,为气动肌肉的应用提供了经验和借鉴.     

气动系统的能量消耗评价体系及能量损失分析

在分析基于空气消耗量的现有能量消耗评价体系的基础上,阐述一种新的能量消耗评价量——气动功率。气动功率定义为单位时间内流过指定截面的压缩空气所含有的有效能,而有效能是以大气温度和压力状态为外界基准,流动压缩空气具有的对外做功能力。该有效能是一个相对于大气状态基准的相对量,建立在气动系统都工作在大气环境下这样一个事实基础上。基于气动功率概念,侧重分析导致气动功率损失的因素,讨论气动系统能量损失机理及各个构成环节的损失情况,为明确节能目标奠定理论基础。     

平底机气动系统中冲击气缸的应用

本文结合平底机技术要求，提出了在普通型冲击气缸控制回路中加顺序阀及他控快排阀的设计方案，这样既可根据生产实际需要调节冲击气缸储能腔的充气压力，以控制冲击能量的大小，又可提高冲击效率。     

气动雨刮器的缓冲气缸及气路开关

一、前言目前,汽车上使用的雨刮器主要有两大类,一是气动雨刮器;一种是电动雨刮器。气动雨刮器其制造成本仅是电动雨刮器的40%,这对年产十几万辆的汽车厂来说,采用造价低的气动雨刮器可节省一笔很可观的生产制造成本。现有的气动雨刮器与电动雨刮器相比,在使用性能上存在的主要问题是:气动雨刮器在高速工作时,由于惯性力作用,使雨刷在摆动换向时冲击过位,严重时还会产生雨刷撞击挡风玻璃密封条的现象。另外,一般的气动雨刮器在不工作时气源仍处于接通状态,这样难以防止雨刮器在不工作时其漏气现象的产生。如果雨刮器一旦产生漏气,就     

基于模糊控制的气动造浪机节能技术研究

针对人工造浪机连续运行时能耗大,驱动电机易过载、温度高等缺点,对其结构进行了改进设计,并将模糊推理技术引入人工造浪机控制系统,建立了模糊控制规则。仿真结果表明,采用了改进结构和模糊控制的造浪机风机转速输出连续稳定,风机运行中负载变化率得到明显改善,达到节能的目的。     

气动系统的节能

介绍了气动系统的能耗现状和国内外气动系统的节能技术,针对当前气动系统节能存在的问题,提出了亟待解决的瓶颈难题,并在此基础上给出了新的节能技术体系,展望了我国气动系统节能的前景。     

变频调速控制多腔液压缸液压系统节能研究

由于能量密度高、结构紧凑和噪声低,电液控制系统被广泛应用于工业生产中。定转速电机驱动变量泵系统为了匹配控制系统执行器速度以及多执行器功率,电机和泵都按系统最大功率匹配,电机在部分负载工况下效率较低,甚至达到15%,并且变量泵也常工作在小排量区,导致电液动力源在部分负载工况下效率更低。为此提出变转速电动机驱动定量泵方案,并采用多腔液压缸,在低负载功率需求下,采用小面积油腔连接方式,在高负载功率下,采用大面积油腔连接方式,从而提高电动机能量效率,进而提高系统能效。     

气动系统节能方法研究进展综述

针对影响气动系统效率的主要因素,从提高压缩空气制气效率、余热利用、分压供气、减少泄漏和残余能量回收再利用等节能手段,介绍了当前国内外气动系统节能的主要技术进展和新的研究成果,并进一步分析了各种节能方法的特点,提出了未来气动系统节能技术的研究重心和发展方向。有助于为探索新的节能理论和方法提供启发,推动行业技术进步。     

机械压力机气压式节能降噪新型制动系统

针对机械压力机目前普遍使用的气动摩擦制动器存在着排气噪声高,粉尘污染大和浪费能源等缺点,该文提出了一种节能降噪型气压式制动器。制动器不仅具有制动功能而且还可起到平衡滑块等部件重量,提高运动平稳性的作用。根据制动器的功能要求,研制的该制动方式的气路系统由4条气路组成。以计算机为中心的控制系统,主要完成数据采集与处理,控制计算和控制执行等功能。采用迭代学习算法去控制滑块到上死点的制动,经过试验验证取得了很好的控制效果,完全可以满足工程实际的需要。     

一种采用铰杆连接的气-液增压装置

该文介绍了两种基于无杆活塞气缸的气一液复合传动增压装置,分析了其工作原理,并给出了工作原理图与工作流程图。文章对系统的输出流量与输出力进行了分析计算,给出了相应的计算公式以及曲线分布图。该装置采用了主被动活塞并联结构,能够有效地避免串联式装置的气液两相容易混合的问题,技术性能较为完善,在输出力大小一定的条件下,能够显著地减少系统的压力和体积。     

基于能量回收再利用的液压挖掘机回转系统节能研究

为了提高液压挖掘机的节能性,通过分析一个标准工作循环中液压系统各执行元件能耗情况,证明了液压挖掘机回转系统节能研究的必要性。以挖掘机回转系统为研究对象,引入了能量回收再利用的节能技术,配置了一种具有节能效果的新型回转液压系统,利用Matlab仿真软件对该系统进行了仿真研究,得出了相关参数对液压挖掘机的节能性的影响,并进行了实验验证,对液压挖掘机节能研究具有一定的理论意义和实用价值。     

基于CFD的汽车车身烘房节能研究

针对汽车涂装线中车身烘房能耗大、烘房参数组合复杂多样、难以匹配的问题,建立车身烘房的控制和能耗计算模型,在该模型的基础上运用Fluent软件对车身烘房进行数值模拟仿真,深入研究车身烘房在烘干升温过程中不同的参数组合与时间及能耗之间的相互影响关系,并最终确定涂装线车身烘房的最优参数组合,降低烘房能耗。     

气缸恒定应力加速寿命试验研究

对气缸加速寿命试验进行研究,分析了气缸的故障机理,确定了加速应力和试验方法。最后设计了气缸加速寿命试验方案。