矿区铁路现车管理信息系统设计与实现

我国目前许多矿区专用铁路运输系统中,进出车流量很大,由于行车信息不准,有时出现丢车现象.通过建立矿区铁路现车管理信息系统,可对列车停留时间进行准确统计分析,为行车调度人员提供准确的车辆基础数据信息,提高行车调度人员的作业效率.     

旋挖钻机动力系统功率匹配技术的应用

旋挖钻机动力系统是发动机和液压传动相结合的统一体,单纯液压系统的节能控制并不能取得较好的整机节能效果,发动机的控制也对整机节能性有很大影响。对发动机与液压系统的功率匹配控制进行了研究,提出了功率极限载荷控制技术,并在NR220旋挖钻机上应用了德国力士乐公司的电子功率极限负荷控制技术,收到了良好的效果,保证了旋挖钻机的高效节能和对各种工作环境的适应能力。     

矿区专用铁路现车管理信息系统研究

矿区专用铁路运输系统的进出车流量很大,由于行车信息不准,有时出现丢车现象,无法对路车在矿停留时间进行分析。通过对进出矿区铁路的路车信息进行统计分析,为行车调度人员提供准确的车辆信息,从而对正常列车及超时车进行监装监卸,建立了矿区铁路现车管理信息系统。     

东风7B机车空压机控制电路的改进

介绍了机车空压机控制电路和工作电路,在分析空压机电路的工作和控制关系的基础上,对空压机二级启动接触器增加了辅助触头个数;增加了辅助触头吸合力,改进后保证空压机正常工作,实现了运输安全。     

采煤机牵引功率与截割功率的匹配关系

分析采煤机牵引和截割功率匹配计算,构建与采煤机主要参数相关的数学模型,得出了相关的数学关系。     

露天矿单斗-卡车间断工艺车铲匹配优化研究

针对露天矿车铲匹配两大关键因素车铲比和勺容比,分析了两者的选取对于露天矿设备效率发挥的影响,得出合理的车铲比可减少挖掘机欠车和卡车等车时间,合理的勺容比应综合考虑卡车的车厢容积和额定载重,根据装载物料的性质选择的结论。     

露天煤矿间断工艺车铲合理匹配研究

电铲与卡车之间合理的匹配能够有效提高间断工艺露天煤矿采运排各个环节的生产效率,降低生产成本,提高经济效益。为此,文中从电铲与卡车之间合理的规格匹配(即勺容比)和合理的数量匹配(即车铲比)两方面出发,通过对生产成本和生产效率的分析,研究了在生产成本最低和生产效率最高的情况下的勺容比和车铲比的确定方法,对间断工艺的露天煤矿具有一定的借鉴意义。     

采煤机牵引与截割功率的匹配

对采煤机的主要设计参数进行分析、给出统计规律 ,并推导出功率匹配的实用计算方法     

车铲匹配方式对露天煤矿生产成本的影响

以单位采运成本最低为目标,运用排队论等数学方法,对霍林河南露天煤矿现行开采工艺的8种可能车铲匹配方式进行了定量模拟与评价,确定了在生产管理过程中车铲组合的优先安排原则,对降低露天矿山采运成本,提高生产效率有一定的指导意义。     

矿用双动力材料车高压送电调试方法

双动力材料车在电驱模式运行时,其动力来源于井下巷道顶部铺设的1 500 V直流接触网。因涉及到高压作业,在试验台和地面试验场调试时,制定了严格的作业流程及操作规范,保证了车辆调试的顺利安全进行,为车辆后续的正式工业性应用提供了重要参考。     

液压挖掘机全功率匹配

在液压挖掘机节能控制中,常用的分工况模式下,每一挡工作模式都可以由转速感应控制实现泵与发动机的局部功率匹配,控制量为液压泵的排量。现代液压挖掘机的泵一负载环节通常采用负载传感控制或是负流量控制实现局部功率匹配,控制量也为泵的排量。两个环节都是靠调节泵的排量来实现局部功率匹配,因此,现有液压挖掘机两个环节的局部功率匹配是不协调的,很难实现全局功率匹配。为此,本文提出两种实现液压挖掘机全局功率匹配的控制策略,     

矿用电机车开关电源损坏原因

对煤矿井下架线电机车用开关稳压电源损坏的原因进行了分析，并提出了解决办法。     

矿山架线式电机车安全供电方案探讨

针对目前矿山架线式电机车供电方式存在的安全问题,提出了一套架线安全供电的技术改造方案,简述了其改造思路及工作原理,并对系统安全性能作了评估。     

架线电机车多段供电控制装置的应用研究

针对架线电机车在井下运行过程中存在触电事故风险的不足,提出了一种新的多段供电控制装置,在架线机车的前端以及机车线路的不同位置,设置了移动感应装置及声光报警装置,能够对机车的运行速度和位置进行精确监测,快速激活运行范围内的线路供电,实现运行区域线路供电、非运行区域线路停止供电,有效提高了井下机车运输的安全程度。     

东风7B型机车柴油机改7C型柴油机的应用研究

将东风7B机车的柴油机在机车大修中改用7C机车柴油机之后,降低了机车柴油机系统的故障,延长了机车的使用寿命,保证了煤炭运输的任务.     

工矿电力机车斩波调速改进

IGCT斩波调速系统可提高电机牵引性能,将给检修技术上带来质的飞跃,减少检修工作量,提高运输效率,节约资金,节省能源,是符合环保要求的首选改造方案。     

罗山金矿电机车架线分段供电智能控制技术研究

地下矿山架线电机车供电的安全性、可靠性是矿山安全生产高度关注的问题,为最大限度减少运输系统触电事故,提高供电质量和运输效率,本文基于罗山金矿二十中段主运输巷电机车系统,对架线分段供电智能控制技术进行研究。该技术在架线式电机车车头和巷道合适位置分别安装移相器、辐射器及声光报警器等设备,对进入控制范围的机车进行实时电子扫描,实现跟踪式分段供电的智能化控制,保证在无机车通过时电机车架线无电压,减少工作人员触电事故发生。     

提高矿用电机车牵引力的措施探讨

通过对电机车牵引力及其影响因素的分析,从黏着重量和黏着系数2个因素入手,探讨了增加电机车牵引力的措施,包括:采用胶套车轮、增加电机车质量、增加齿轮-齿轨传动等。重点讨论了一种新措施—在普通电机车上增设辅助轮。     

矿用蓄电池式电机车斩波调速改造

针对串电阻调速电机车存在的弊端,提出进行斩波调速改造,以多只功率MOSFET并联作为开关管设计直流斩波驱动器,对电机车2台22 kW直流电机分别进行驱动,每路最大输出电流为150 A。双向牵引和制动能相互自如转换,应用PLC统一进行控制,操作方便,并设计了保护和故障报警电路。     

在矿用电机车中应用单片机变频调速

文章通过变频调速的途径以及矿用电机车中应用的单片机变频调速系统分析,对逆变器采用的控制方式使单片机生成PWM波进行分析,设计出最优的系统调速软件。