海上油田聚合物驱最低增油量评价方法研究

确定聚合物驱增油量是海上油田聚驱效果评价和经济效益分析的关键,一般情况下,采用数值模拟方法计算聚驱增油量,但计算结果与实际情况存在一定误差,且结果过于乐观.为了提高海上油田聚驱投资效益、降低聚驱开发风险,文章从聚合物驱最低增油量理念出发,利用油藏工程理论总结出四种计算方法,并以渤海锦州9-3油田为例进行了计算和对比分析...     

海上油田普通稠油聚合物驱效果分级评价研究

根据海上油田开发特点和典型聚合物驱油藏的开发实践,建立包括驱替效率、降水效果和增油效果评价指标等三方面的聚合物驱效果评价指标集;考虑油田在聚合物驱投入、产出过程中经济因素的影响,研究了经济极限吨聚增油量与原油价格的关系,提出以吨聚增油量为基础的效果分级评价方法,并建立相应的各个效果评价指标的四级评价标准。实际油田应用表明,建立的方法可以比较全面地评价海上油田聚合物驱的效果,定性半定量地确定聚合物驱的开发水平,对海上油田聚合物驱的开发具有一定的指导作用。     

海上油田聚合物驱降压增注技术

针对海上油田聚合物驱注入压力太高而影响开发效果的问题,提出了海上油田聚合物驱降压增注技术,优选了NPC-10表面活性剂作为海上油田聚合物驱的降压增注剂。在多孔介质中的降压增注试验研究表明,降压增注剂可有效降低注聚压力,地层渗透率得以恢复,且降压增注的效果与地层初始渗透率有一定的关系。产出聚合物质量浓度分析表明,降压增注剂可有效抑制注聚过程中疏水缔合聚合物分子在岩心孔隙中的堵塞。表面活性剂降压增注的原理是主要依靠对聚合物的解缔合作用、对聚合物在岩石表面的解吸作用和对稠油的洗油作用3个方面达到降压增注的目的。     

海上中低粘度油田早期聚合物驱开采特征评价

为了在海上设备有限寿命期内最大限度将地下原油开采出来,提出了海上油田早期化学驱三次采油方案,并在锦州9-3、绥中36-1、旅大10-1开展了聚合物驱矿场试验。以渤海锦州9-3油田为例,在注聚动态跟踪分析基础上,对中高含水阶段早期聚合物驱开采特征进行了研究,为今后锦州9-3油田化学复合驱等各项提高采收率技术的实施及优化调整策略的制定提供了理论依据,同时为海上同类油田三次采油工作的开展提供了实践经验。     

基于对数正态分布的聚合物驱增油量预测新方法

本文提出一种新的聚合物驱增油量预测方法,可对不同采出程度下、任意开发阶段的聚合物驱增油量进行预测。其原理是根据单井日增油量和时间的关系,确定预测模型中均值、偏差与系数的取值范围。该方法简便、快速、实用,可为编制聚合物规划方案、布井方案及其效果评价提供依据。     

聚合物驱增油量评价方法及应用

确定聚合物驱增油量是油田聚合物驱效果评价和经济效益分析的关键。目前常用的聚合物驱增油量评价方法中以产量递减分析法应用最为广泛,但当聚合物驱开发过程中伴随提液措施时,该方法计算的增油量误差很大。提出了考虑提液影响的产量递减分析方法,并与数值模拟方法计算增油量结果进行了对比,考虑提液影响的产量递减分析方法计算聚合物驱增油量误差为2.99%,精度较高,证实了该方法的可靠性。北布扎奇油田聚合物驱试验井组计算实例表明,考虑提液影响的产量递减分析法相比于产量递减分析法,误差减小了24%,可以客观评价聚合物驱增油效果。     

海上稠油油田早期聚合物驱见效规律

针对海上稠油油田早期聚合物驱见效时间和见效规律与高含水期聚合物驱有较大差异的问题,运用油藏工程和数值模拟方法,结合生产动态分析,提出了水驱导数曲线法和数值模拟法来判别早期聚合物驱老井和新井的见效时间点。 统计了 ＳＺ 油田 ８３ 口受效井的见聚时间和见效时间,得到单井见聚时间平均为 ２. １ ａ,见效时间平均为 １. ５ ａ。 根据见聚时间和见效时间的不同,将早期聚合物驱的见效规律归纳为先见聚再见效、先见效再见聚、见聚即见效、不见效 ４ 种类型,并通过储层条件、井网形式等静态因素以及水聚干扰状况、注聚总量、井控储量、采液强度等动态因素对见效规律的影响进行了分析。 对海上同类油田开展三次采油有借鉴意 义。     

丙型水驱曲线在海上油田早期注聚效果评价中的应用

水驱曲线法主要应用于进入中、高含水期的水驱油田,对于聚驱开发油田,尤其是海上早期注聚开发油田,水驱曲线的常规分析评价方法就不再适用.为此,结合渤海油田的开发实践和经验,对丙型水驱曲线的斜率和截距分别进行了注聚时机与注聚粘度两个主要影响因素的修正,实现了丙型水驱曲线对聚驱影响因素的描述;在此基础上,采用面积积分法研究了渤海油田早期注聚技术政策界限,从而实现了丙型水驱曲线在注聚效果评价中的应用.     

海上油田早期聚合物驱历史拟合方法

早期聚合物驱无水驱或水驱的时间短,在动态历史拟合过程中,储层物性参数与聚合物物化参数的调整往往交织在一起,使得数值模拟的多解性问题更加突出.为解决该问题,按照早期聚合物驱现场实施的2种情况分别采取相应的历史拟合方法.对于先实施先导试验再进行扩大聚合物驱的情况,首先充分利用扩大注聚区的水驱阶段数据修正储层物性参数,然后利用修正后的地质模型进行聚合物参数拟合,最后将得到的聚合物参数应用于先导试验区或者没有注水就开始注聚的区块,进而修正储层参数以拟合生产动态.对于早期聚合物驱无注水阶段的情况,建议首先根据类比法或经验法,对岩心实验测定的聚合物参数进行修正,然后在储层参数可调范围内,最大范围地调整储层物性参数进行动态拟合;若无法拟合,再调整聚合物参数进行动态拟合,若有实际聚合物返排参数,可以先调整聚合物参数,再调整储层参数.将上述方法应用于渤海某油田,含水率拟合的成功率达90%以上.     

海上油田聚合物驱单管多层注聚工艺技术

传统的单管多层注聚工艺所采用的井下配水器在产生节流压差的同时,聚合物溶液剪切降解严重,对注聚效果产生不良影响。为此,开发了海上油田单管多层注聚工艺技术。该工艺的井下管柱包括液压保护阀、侧过油管锚、液控封隔器、聚合物低剪切配注器及单流阀等工具。该工艺洗井通道大,可实现大排量洗井,不易堵塞,配注器出口设计了防返吐机构,可防止地层返吐物进入配注器。现场应用结果表明,该工艺的作业成功率达到100%,投劳成功率100%,分层压差调节范围达3 MPa,改善了区块的开发效果。     

海上油田聚合物驱单管多层注聚工艺技术

传统的单管多层注聚工艺所采用的井下配水器在产生节流压差的同时,聚合物溶液剪切降解严重,对注聚效果产生不良影响。为此,开发了海上油田单管多层注聚工艺技术。该工艺的井下管柱包括液压保护阀、侧过油管锚、液控封隔器、聚合物低剪切配注器及单流阀等工具。该工艺洗井通道大,可实现大排量洗井,不易堵塞,配注器出口设计了防返吐机构,可防止地层返吐物进入配注器。现场应用结果表明,该工艺的作业成功率达到100%,投劳成功率100%,分层压差调节范围达3 MPa,改善了区块的开发效果。     

用于海上油田化学驱的聚合物乳液性能评价

针对海上油田聚驱作业时聚合物干粉溶解时间长,溶液配制需要的溶解、熟化罐数目多等问题,研究了聚合物乳液产品EPAM453的各项性能以及驱油效果。结果表明:与现阶段海上油田聚驱使用的干粉产品AP。P4相比,EPAM453可以在3 min之内快速溶解,适于溶解的温度和浓度区间更大;耐盐性评价表明EPAM453耐一价盐的能力弱于AP-P4,耐二价盐的能力与AP-P4相当;EPAM453配制的聚合物溶液的表观黏度满足锦州9-3油田的使用要求;抗剪切老化及冻融性能评价表明EPAM453具有较好的抗剪切老化性能,并可在低温下储存使用;聚合物溶液对应的残余阻力系数为4⁸,产品具有较好的流度控制能力;室内驱油实验结果表明,在模拟锦州9-3油田现场条件下,聚驱采收率增幅大于8%。该研究为聚合物乳液产品在海上油田的应用提供了理论依据。     

海上油田注水引起的地层损害及增注措施

国外海上油田开发比较早，注水也有较长历史，对产出水回注造成地层损害的主要原因，损害的机理已有较深入的研究，国内海上油田回注产出水的工作起步较完，对产出水造成的地层伤害及补救措施经验不足。随着我国海上油田产能建设和开发规模的不断扩大，急需借鉴国外的先进经验，该文对国外海上油田注水造成的地层损害及增注措施进行了较为系统地调研和分析，其对于国内海上油田注水开发有一定的参考价值。     

油田规模增注聚合物水驱工程分析（二）

四、油田可行性试验由于预测一个特定油层对注聚合物的反应如何几乎是不可能的,一般情况下需要进行油田注入试验。许多工程的经济效益严重受聚合物注入速率的影响。由于聚合物溶液比水粘,要保持相当的流率则必须提高井口压力。当压力达到最大的注入压力时,注入速率则将相应下降。由聚合物而增产的采油量可能被油田注入速率的降低而大大推迟。应该收集注入试验各阶段的数据,以便于此后全油田开展增注聚合物水驱工程。因此,除油井压力数据和注入速率外,     

海上油田注聚合物时机研究及现场应用

海上油田开发受到平台寿命的限制,为了在有限的平台寿命期内尽可能多的采出原油,对合理注聚合物时机的研究非常必要。利用平面物理模型实验以及数值模拟方法对不同注聚合物时机的聚合物驱油效果进行了研究。物理模型实验研究结果显示,对于生产时间足够长的油田,不同时机注聚合物,其最终采收率以及聚合物驱与水驱相比采收率增幅的差别不大,而对于生产时间有限的油田,应适当提早注聚合物。数值模拟研究结果显示,海上油田早期注聚合物能够获得更高的采收率增幅、吨聚合物增油及收益。基于实验及数值模拟研究结论及认识,在A油田A井组开展了早期注聚合物现场试验,并取得了初步成效。     

海上油田稀井网大井距聚合物驱应用与分析

为改善海上X油田产量递减现状,在室内评价及小井组试验的基础上,进行了中高含水期的早期聚合物驱矿场试验,提出了海上油田注入井分层分质注入、分层调剖,油井提液引效的措施。研究表明,稀井网大井距聚合物驱主要以扩大平面波及体积为主;从边部油井的见效特征分析可知,聚合物注入可有效压制边水入侵,但对改善纵向层间矛盾效果有限。X油田早期聚合物驱试验为海上同类油田的开发提供了重要参考依据。     

计算油井措施真实增油量的新方法

油井措施投入决策是油藏经营管理中的重要内容,矿场上现行的措施增油量计算方法存在明显不足,在很多情况下不能正确反映每次油井措施的真实增油量,严重影响了油井措施效果和效益分析评价工作的进行。本研究提出了油井措施真实增油量的计算方法,新方法考虑了不同日期实施的措施间的相互影响,并可进行任意时间段内的措施增油量分析,以大港某油田2002年56井次9类油井措施的计算为实例,证明新方法客观、真实地反映措施的实际效果和措施的实际经济效益,有助于科学指导措施投入决策,以效益的观念经营管理油藏。     

海上油田聚合物驱平台配注工艺技术

受平台空间、作业环境及吊装能力等限制,海上平台不适合建立专门的大型注聚工作站和摆放庞大的配注设备。为此,开发出了适合于海上油田聚合物驱的平台配注工艺系统,并研制了相应的单井和井组的配注设备。渤海油田现场应用表明,所开发的海上油田聚合物驱平台配注工艺系统由于采用了橇装化设计和PLC自动控制系统,既可以降低劳动强度和人为操作失误产生的风险,减少"鱼眼",降低过滤器堵塞频率,又方便了吊装和安装,节省了平台空间,为聚合物驱在海上油田的推广与应用提供了技术保障。     

海上油田注聚自动化控制系统设计与应用

为保障海上油田注聚工艺的实施,设计了注聚自动化控制系统。该系统采用橇装化技术、组态技术、PLC控制技术、Darwin控制器技术,以及注聚系统配电与平台配电既独立又有机结合的方式,实现了系统集中、自动、一体化控制功能,具有设备小巧、结构紧凑、控制精度高的特点,目前已在渤海SZ36-1、LD10-1、LD5-2、JZ9-3、NB35-2等油田成功应用。     

海上聚合物驱油田污水处理剂的开发利用

聚合物驱污水中含有大量水解聚丙烯酰胺,由于带有大量的羧酸根而带负电荷,处理难度大。目前,主要的商用清水剂为聚阳离子类,如阳离子聚丙烯酰胺、聚铝等,其机理是利用静电中和作用,实现油滴聚集上浮从而净化水质,但在处理的同时会导致大量含聚合物的油泥产生,引起生产流程的堵塞。为了解决该问题,研制了非离子类清水剂,并在海上平台污水处理流程中进行了加注,观察处理效果,加注后水质稳定,满足回注要求。下一步将扩大试验规模,评估并指导新型药剂的研制。