多电机拖动变频调速系统再生能量调度控制

针对多电机拖动的变频调速传动系统中如何处理所产生的再生能量问题,提出了变频器整流输出采用共用直流母线方式,并根据变频器工作状态由可编程序控制器(PLC)采用静态调度先入先出法实现系统实时多任务调度,使电机协调工作,发电状态电机回馈的再生能量由工作在电动状态的电动机消耗掉的新措施,这样既节省了能源又减少了能量吸收装置,产生了良好的经济效益。     

笼型异步发电机的直接转矩控制策略的研究

对笼型异步电机与电力电子变换器结合构成发电系统进行了研究 ,说明了采用直接转矩控制策略可使这种发电系统具有很好的输出电压特性。文中介绍了异步发电机直接转矩控制的原理与实现方法 ,并给出了仿真与实验结果     

工业变频能量回馈技术进展

介绍了目前工业变频电气传动系统下电机制动过程中常用的工业变频能量回馈技术,包括通用变频器能量回馈PWM技术、公共直流母线技术、超级电容技术以及双脉宽调制PWM变频器能量回馈技术,对各种技术的原理、节能效果、应用情况进行了说明和比较。结果表明变频器能量回馈技术能有效节能,在工业变频电气传动系统中应用广泛,是变频调速发展的新趋势。     

基于共直流母线的变频器对拖试验系统设计

针对传统变频器实验系统耗能大的问题,将异步电机滑差馈电原理应用到变频器测试中。首先展开对感应电机特性进行分析,并建立了变频器与电机的紧密关系,然后推导出系统数学模型。提出了一种通过建立基于共直流母线的能量回馈式感应电机对拖实验系统方法,介绍了系统的组成、控制和附加装置,并对系统进行了分析与评价,为变频器产品提供了一个全面可靠的运行性能测试平台,可对变频器产品的各项运行特性参数进行实际测试及验证,保证成品的可靠质量。最后通过模拟工况实验证明该系统具有很好的节能性和有效性。     

变频器在电机测试平台的应用

采用变频器带动交流异步电动机作为模拟负载的测试方案。介绍了两种不同的回馈方案,分别是采用AFE交流侧回馈方案和直流母线回馈方案。两种方案的测试台都可以实现在零速至额定转速下进行模拟加载来完成对被测电机的性能测试,并且节约能源,降低使用成本,测试精度高。     

基于直接转矩控制的异步电动机反馈试验系统

提出的交流异步电动机反馈试验系统采用直接转矩控制交流异步电动机来模拟实际负载,分别与电机相连的两逆变器连于公共直流母线上,因此能量可以在其间流动,系统的效率获得了很大程度的提高。为得到稳定的直流电压,网侧采用SVPWM整流器;其好处在于能量可以双向流动,网侧功率因数近似为1,谐波含量低。仿真结果表明,该系统性能良好。     

变频器在电机测试平台的应用

采用变频器带动交流异步电动机作为模拟负载的测试方案。介绍了两种不同的回馈方案,分别是采用AFE交流侧回馈方案和直流母线回馈方案。两种方案的测试台都可以实现在零速至额定转速下进行模拟加载来完成对被测电机的性能测试,并且节约能源,降低使用成本,测试精度高。     

电源短时中断时离心式压缩机驱动系统的能量变化

<正>天然气压气站离心式压缩机驱动系统的低电压穿越问题可以采用多种措施解决,利用同步电动机和离心式压缩机的储能作为能源穿越变频器的低电压故障进行分析是一种有效的方法。在低电压故障期间,调节变频器参数,利用负载系统的旋转动能驱动离心式压缩机,并回馈至高压变频器的直流母线,避免启动直流母线的低电压保护,实现低电压穿越。这种方法应用的前提是系统释放的能量能够满足高压变频器的损耗。因此,计算系统在低电压     

能量回馈型异步电机测试系统

介绍了一种异步电机测试系统,详细叙述了该测试系统的软、硬件结构.该测试系统采用西门子S7-300 PLC和Sinamics S120驱动器,提高系统的自动化程度和可靠性.系统采用能量回馈技术,将电能回馈到直流母线进行循环利用.负载试验结果表明,该系统节能效果明显,使用方便.     

笼型异步电动机能量回馈制动控制

本文分析了变频器实现异步电动机回馈制动的原理,提出了一种新颖的能量回馈控制方法和能量加馈电路,该方法具有能量回馈效率高,控制简单且不易发生逆变失败等优点,有效地抑制电动机制动时直流侧泵升电压。实验结果验证了该方法的正确性和有效性。     

ACS800变频器在加载试验台控制系统中的应用

介绍应用ABB公司的ACSS00直接转矩控制(DTC)变频调速控制系统具体实现减速机性能的测试.此系统通过把交流转换成直流送到直流母线上,再通过控制相应变频器完成减速机动力和加载的模拟过程.动力电机与减速机的输入轴相连驱动减速机,通过控制电机的速度达到减速机的额定转速,加载电机与减速机的输出轴相连,通过转矩控制给减速机加载.变频器控制和数据采集交换通过PROFIBUS-DP网络通讯完成.     

基于AC-DC-AC的异步电机系统积分反步和滑模控制

为了实现基于AC-DC-AC的异步电机系统四象限运行、能量双向流动、网侧单位功率因数、直流母线电压可控,采用了积分反步与滑模控制。当负载转矩较大范围变化时,直流母线电压发生较大的波动,网侧子系统电流内环采用电容电流控制,直流母线电压快速恢复恒定。针对起动时电压超调问题,提出电压软给定的方法,抑制了较大超调。针对负载转矩未知,采用滑模观测器。仿真结果表明,该方案下的系统性能较好。     

光储直柔背景下直流空调电机控制策略研究

光储直柔系统出现新能源出力和负荷变化等扰动后,直流母线电压将发生波动,这对直流空调电机的稳定运行提出了挑战。分析了直流空调驱动系统与交流空调驱动系统的拓扑结构及优缺点,研究了滑模观测器、最大转矩电流比和超前角弱磁相结合的控制策略,通过识别直流母线电压的波动,可以快速调节电机的控制参数。在Matlab/Simulink软件中搭建了采用上述控制策略的空调电机仿真模型,并依据空调的实际运行工况进行了仿真验证。结果表明,该控制策略实现了直流母线电压波动下空调电机的全速域稳定运行。     

共直流母线系统加载实验台的研究

采用共直流母线驱动系统设计了多功能加载实验台。实验台可同时应用于风力发电机增速箱的加载实验和某型战车的液力变矩器的加载实验。系统采用12脉冲变压器供电,降低了谐波对电网的干扰,通过并联在直流母线上的驱动单元,控制相应的驱动电动机和加载电动机。实验结果表明,控制系统能很好的完成加载实验控制,满足实验台的控制性能指标。     

异步测功机直接转矩控制动态负载研究

鼠笼式异步电机转子轻、高速性能好、结构简单、可四象限运行,是全功能型测功电机的首选品种。提出一种基于鼠笼式异步电机直接转矩控制测功机设计方案,强调电机负载转矩的直接控制与效果,并据此建立了系统模型进行了大量仿真。结果表明系统可以实现对负载转矩的精确控制,模拟不同工况下的负载特性,具有较好的动、静态性能。     

直驱风力发电系统双PWM变流器控制技术

在直驱风力发电系统中,双PWM变流器是实现能量转换的重要部件。文中分析了直驱型风力发电系统原理,为了实现最大风能捕获和提高系统输出的电能质量,在机侧和网侧变流器分别运用直接转矩控制（DTC）~直接功率控制（DPC）,使其统一协调控制。在、MATLAB／Simulink中进行仿真研究,分析和研究表明,控制方案可有效地实现...     

基于矩阵变换器的异步电机直接转矩控制

在最近几年,矩阵变换器受到广泛的关注,但主要集中在矩阵变换器本身的研究.提出了一种适用于矩阵变换器供电的异步电动机调速系统的组合控制策略,同时实现了矩阵式变换器的空间矢量调制和异步电动机的定子磁场定向直接转矩控制.该控制策略将矩阵式变换器的良好性能和直接转矩控制的优点结合起来,实现了异步电动机的高性能控制,提高交流调速性能并满足节能要求.仿真结果表明:使用该控制策略的调速系统在加减速运行和负载转矩变化等场合均具有良好的动态性能.     

模块化多电平变频驱动系统的转矩脉动最小化控制

应用基于两电平变频器的传统感应电机驱动系统存在输出转矩脉动较大的问题。针对这个问题,设计了一种模块化多电平变频器驱动的多极感应电机转矩脉动最小化控制方案。基于多极感应电机设计了其多电平驱动变频器拓扑,并采用了一种单极性的载波移相空间矢量脉宽调制技术进行控制。通过脉冲序列生成分析和计算,系统的低次输出谐波都达到了开关频率的四倍频以上,进而有效降低了转矩脉动。基于模块化多电平变频器的多级感应电机驱动试验平台进行了对比试验研究,试验结果验证了在新型控制策略下的有效性,电机转矩脉动得到了明显改善。     

基于级联H桥变频器的极相调制感应电机驱动系统

高压电机配用高压变频器具有较大的节能性和高效性,已有广泛应用。级联H桥多电平变频器采用模块化设计理念,通过多个相同的低压变换单元级联起来实现高压及大功率的功能,且变频器输出电流谐波较小。极相调制感应电机可以将传统三相电机的控制方法和极相调制模式结合起来,使电机转矩和转速范围得到扩展。为此介绍一种级联H桥多电平变频器拖动极相调制感应电机变频起动和调速,该电机的定子绕组可配置为9相4极和3相12极。通过仿真验证了级联H桥多电平变频器能够满足极相调制感应电机的变频调速性能和极相调制矢量控制性能,可为新能源发电、船舶推进、工业传动等高压大功率领域提供技术保障。     

矩阵变换器供电的异步电动机DTC-SVM控制

提出一种由矩阵变换器供电的异步电机直接转矩控制-空间矢量调制(DTC-SVM)方法.该控制系统结构简单,转矩脉动小,输入功率因数为1.通过使用矩阵变换器空间矢量调制技术及异步电机的直接转矩控制技术,两种控制技术的优点得到了综合.用MATLAB软件对该控制系统进行了仿真测试,由仿真的矩阵变换器的输入、输出波形及异步电动机的速度、转矩波形证实了控制策略是有效可行的,系统具有良好的动态性能.