CD2053CB车用稳压电路

ＣＤ2 0 5 3ＣＢ是一块汽车用交流稳压电路 ,其作用是使交流发电机的电压在整个速度范围内保持不变 ,不受负载或转速的影响 ,随输入电压的变化 (转速或负载变化引起稳压端电压变化 ) ,输出一脉冲可调的方波去控制发电机励磁电流 ,从而使交流发电机电压稳定。电路内部模拟部分由震荡器、恒压调节、输入比较、脉冲驱动输出组成 ;数字部分由 7级Ｄ触发器、ＲＳ触发器及与模拟电路的接口等组成。ＣＤ2 0 5 3ＣＢ电路具有如下特点 : 　 16级占空比可调的方波信号 　输入短路保护 ,过电压保护 　温度特性为 - 7ｍＶ ℃ 　输入Ｄ端电压范围 8～ 2 0…     

汽车专用低边保护开关MC3391

ＭＣ３３９１是一种汽车专用的低边保护开关，它具备处理负载及励磁断开的瞬间冲击所产生的高压能力。还能随电池组的电压反向和双倍电池电压的冲击。本文介绍了ＭＣ３３９１的内部工作原理，并给出了实用电路。     

合并互补BiCMOS集成电路的研究

分析了几种常规ＢｉＣＭＯＳ门电路的特性，对合并互补（ＭＣ）ＢｉＣＭＯＳ集成电路的二输入与非门和１１级环形振荡器进行了实验研究，并与常规ＢｉＣＭＯＳ进行了比较。实验结果说明，ＭＣＢｉＣＭＯＳ具有电路结构简单，芯片面积小，工作速度高，负载能力强和低压工作特性好等优点。     

功率开关调整器MC34167,MC33167的原理及其应用

ＭＣ３４１６７／ＭＣ３３１６７是Ｍｏｔｏｒｏｌａ公司生产的高性能固定频率稳压控制器，内含固定频率的振荡器和大电流开关管，内设过热、欠压保护电中，具有ＤＣ－ＤＣ变换所需的主要功能，能完成降压、开压和极性变换功能。本文介绍了其内部工作原理，并给出了实用电路。     

具有优良性能的MCBiCMOS IC结构

本文分析了几种常规ＢｉＣＭＯＳ门电路的特性，对ＭＣＢｉＣＭＯＳ集成电路结构的二输入与非门和１１级环形振荡器进行了实验研究，并与常规ＢｉＣＭＯＳ进行了比较。实验结果说明：ＭＣＢｉＣＭＯＳ具有电路结构简单；芯片面积小；工作速度高，负载能力强和低压工作性能好等优点。     

车用LIN控制交流发电机稳压器TC80310

TC80310是飞思卡尔半导体公司推出的一款汽车专用单片式交流发电机稳压器集成电路（IC）.与其以往稳压器产品相比,保留了负载响应控制（LRC）功能,特别地集成了本地互联网络（LIN）.使汽车引擎控制单元（ECU）可以通过LIN调节励磁电流和LRC速率等参数,控制发电机的输出电压.独特的自启动工作模式可以使电机作为启动发电一体机,并应用在汽车启停系统上.     

电力电子模块管理汽车交流发电机系统

汽车需要成熟的电源管理系统以维持较高的燃料效率，改善性能和增加电气负载。与该系统整合的电力电子技术必须在很宽的温度范围内是可靠的。同时，其成本还必须与汽车制造商的价格目标相容。用电力电子模块来管理车辆的交流发电机系统能满足上述要求。     

带有网络分割的CSMA／CD技术

通过在ＣＳＭＡ／ＣＤ局域网中引入网络分割这一新概念，建立了以太网模拟模型，改善了ＣＳＭＡ／ＣＤ技术在重负载下的性能。     

三菱帕杰罗（pajero）汽车带泵交流发电机分解检修要点

三菱帕杰罗(pajero)汽车柴油发动机交流发电机带有真空制动助力泵，按其风扇的安装形式分为内风扇型带泵交流发电机和外风扇型交流发电机。下面以内风扇型带泵交流发电饥为例，介绍其分解、检修与组装过程。     

同时带有整流负载和交流负载的同步发电机分析方法研究

为了分析整流所带来的谐波的影响，对同时带整流和交流负载的同步发电机进行了仿真和实测。对不同负载比例下的交流负载上的电流和电机的相电压进行了比较和谐波分析，计算了谐波损耗。仿真、实测和理论分析的结果表明：整流负载比例较大时，电枢电压和交流侧电流中的谐波含量也比较大，谐波电枢反应将影响电机的性能。特别是在计算电机的损耗时，需要对谐波损耗单独加以考虑。