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油田钻铤断裂原因分析 总被引:4,自引:0,他引:4
一根直径为165.1mm的油田钻铤在使用时发生外螺纹断裂.对断裂螺纹的宏观形貌和金相组织进行了观察,并进行了力学性能实验以及化学成分分析和电子显微分析,对弯曲强度比和临界钻压进行了计算.结果表明,材料的化学成分、金相组织、力学性能全部达到标准要求.断口的宏观及微观分析表明,该钻铤的断裂性质是疲劳断裂.由于钻柱实际钻压大于弯曲的临界压力,使钻铤发生严重的一次弯曲,且钻铤与钻头尺寸不匹配以及钻井转速偏大,加速了疲劳裂纹的产生与扩展,最终导致钻铤断裂.提出通过增大钻铤外径、适当降低钻压和转速,同时注意对钻铤进行下井前的检测,可以预防钻铤疲劳失效. 相似文献
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TC11/TC17线性摩擦焊接头疲劳性能及断口分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对TC11/TC17线性摩擦焊接头及母材进行了高周疲劳性能测试。结果表明,接头的高周疲劳强度与TC11母材相当,断裂发生在TC11母材一侧。通过对断口形貌进行分析,发现疲劳断口分为明显的3个区域:裂纹萌生区、裂纹扩展区、最终断裂区,且疲劳断口裂纹萌生于试件近表面处。裂纹扩展区较平整,在整个断口中占了较大的比例;裂纹扩展的初始阶段可观察到二次裂纹和由塑性变形引起的撕裂棱存在,裂纹扩展区后期阶段断口形貌以塑性撕裂为主。最终断裂区与裂纹扩展区不在一个平面上,TC11/TC17线性摩擦焊接头的疲劳断口为沿晶断口和撕裂棱的混合断口。 相似文献
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对中碳铬镍钼钢的四种不同组织,进行了显徽组织、断裂韧度、带裂纹样品冲击韧性实验以及宏观断口和微观断口的观察。对它们之间的对应关系得到一些初步结果。在四种组织中,以600℃回火的索氏体组织样品的断裂韧度最大,在300℃左右的温度范围内出现断裂韧度最低。带裂纹的冲击值与三点弯曲断裂韧度值有一致的趋势。此外,根据不同的微观断口特征,对目前正在发展和积累数据的断口定量分析,进行了初步尝试,对断口特征值与断裂韧度之间的关系进行了一些探讨。 相似文献
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通过对宏观断口、微观断口的观察,并采用电子显微镜、扫描电镜、能谱仪等仪器对显微组织及力学性能进行分析,并对往复压缩机活塞杆断裂的原因进行分析。结果表明活塞杆的断裂属于早期疲劳断裂,为脆性断口,其裂纹源位于台肩根部的次表皮。由于原材料在锻造时局部形成了粗大晶粒的原始组织,并伴有混晶和微裂纹,而且台肩R处加工时应力集中和加工精度不高,促进了活塞杆断裂的发生。 相似文献
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单晶高温合金断裂特征 总被引:1,自引:2,他引:1
对单晶高温合金高温拉伸、低周疲劳、高周疲劳和持久断裂特征进行试验研究。结果表明:单晶高温合金高温拉伸断口具有类解理断裂与韧窝断裂的混合特征,断裂机制为中心微孔聚集型断裂。低周疲劳断裂在高应变幅下为多疲劳源,裂纹扩展初期断口与主应力方向垂直,随后疲劳裂纹沿特定晶体学平面扩展;在低应变幅下为单疲劳源,疲劳裂纹沿特定晶体学平面扩展。高周疲劳断裂为单疲劳源,在大应力下断口由多个相交的特定晶体学平面组成,应力较小时,断口由一个大的晶体学平面和瞬断区组成。疲劳裂纹在晶体学平面上扩展形成的疲劳条带间距很宽。高温持久断裂机制为微孔聚集型断裂,显微缩孔成为持久断裂的主要裂纹源。表面再结晶对高温持久断裂机制影响较小,但会使持久性能降低。 相似文献
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飞机在外场服役过程中,地面检查高压油滤内部有金属粉末,外循环散热油滤内部有金属碎块,初步分析为液压泵内部磨损。分解检查发现,液压泵安全活门套筒卡滞,卡圈及调整垫圈脱落断裂、磨损。弹簧卡圈材料为60Si2MnA合金钢,调整垫圈材料为1Cr18Ni10Ti不锈钢。对安全活门进行外观观察,对断裂的卡圈以及调整垫圈碎片进行外观观察、体式检查、断口微观分析、金相组织分析、硬度检测。结果表明:液压柱塞泵磨损是由卡圈与调整垫圈断裂后脱出导致;卡圈为疲劳断裂;卡圈的疲劳断裂与微动磨损有关;安全活门如果频繁开启会加速疲劳断裂的过程;建议对油路的压力异常升高进行检查,重点关注油滤的过滤性能。 相似文献
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陆地钻机钻具自动运移装置研制 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前国内传统的钻井工艺下人工运移钻具所存在的问题,设计了陆地钻机钻具自动运移系统。对于陆地50型钻机,该自动运移系统可实现钻杆、套管及钻铤在钻台和地面排放架之间安全、高效地自动运移。文中对该系统各部分结构进行了具体设计,对所用材料、焊接工艺进行了选择和制定;对系统的核心——起升装置设计进行了力学性能计算及相应的液压缸选型。设计结果能够满足目前钻井工艺对自动化的需求。 相似文献