液压夹紧卡盘

<正> 车床上夹紧工件通常采用机械夹紧机构,夹紧机构常为旋转型气动或液压卡盘,其缸体紧固在车床主轴的后端,并通过主轴孔以专用拉杆与卡盘连接。由于气动系统的压缩空气的气压受到限制,气缸不能产生较大的夹紧力,而且要加大外形尺寸,而加大     

液压夹紧卡盘

车床上夹紧工件通常采用机械夹紧机构,夹紧机构常为旋转型气动或液压卡盘,其缸体紧固在车床主轴的后端,并通过主轴孔以专用拉杆与卡盘连接。由于气动系统的压缩空气的气压受到限制,气缸不能产生较大的夹紧力,而且要加大外形尺寸,而加大外形尺寸使机床的动平衡及装配困难。其液压缸结构紧凑,但是旋转部份供油较困难,     

一种内置气缸式动力卡盘的设计

根据气动卡盘夹紧机构的工作原理,利用气压产生动力驱动卡盘卡爪运动的特点,设计了有别于传统结构的内置气缸式动力卡盘.分析了这种动力卡盘的工作原理、结构和性能特点,介绍了动力卡盘的设计计算,通过力的平衡方程,得到了夹紧力与轴向推力的关系,最后讨论了动平衡和极限转速.     

激光切割设备中空气动卡盘的设计

在激光切割设备中,中空气动卡盘是主要传动部件.对中空气动卡盘的现状进行了分析,对通径为225 mm的中空气动卡盘进行了整体结构和外形尺寸设计,对夹紧力和夹紧范围进行了计算,并进行了试验校核.     

重型卧式车床尾座设计

通过对尾座体、尾座移动传动链、尾座套筒及其传动链、卡盘及卡盘夹紧机构和自动润滑机构的设计,保证了重型卧式车床内部传动振动小、扭矩足够大、并验证了气动马达代替电动机的想法,对机床发展的多样性起到了很重要的推动作用。     

气动卡盘的配套件及标准化

在车床上,广泛使用气动卡盘和回转气缸。气动卡盘和回转气缸装于车床主轴端与主轴一起旋转,如图1。在工艺准备工作中,往往根据零件的尺寸和形状以及所需夹紧力的大小,设计或选用气动卡盘和回转气缸。气动卡     

楔面动力卡盘夹紧效率特性研究

对楔面动力卡盘的夹紧效率特性进行了理论分析和实验研究,建立了楔面动力卡盘夹紧效率的数学模型,研究了夹紧传动机构摩擦系数、楔面角度、卡盘工作参数以及连续重复夹紧次数等参数对夹紧效率的影响规律,对卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义。     

三爪卡盘多功能快速操作装置

三爪卡盘是车床基本夹具。现有一种三爪卡盘多功能快速操作装置（以下简称新装置）,以独立部件形式与三爪卡盘组合,操作时远离卡盘,一次行程完成夹紧或松开,而且可不停车。夹紧范围可在几分钟内调整。工件被夹直径允差1mm,可调整为专用夹具而又不失卡盘原有通用性。夹内圆和夹外圆操作手柄转动方向不变,既可手动也适应于气动,能显著缩短辅助时间,提高生产效率,适用于中小型车床批量生产中小型零件。一、结构原理新装置与机床和卡盘的组装关系如图1。新装置包括施力机构和转换机构两部分,分别与车床和卡盘组合,也可迅速分离以恢复…     

φ200前置式动力卡盘

普通的三爪卡盘由于其优良的性能已成为机床附件。在车削加工中,三爪卡盘不仅能适应单件小批量的生产,也能适应成批生产的需要。但是由于普通的三爪卡盘需用人力夹紧工件,故在成批生产中就显得劳动强度过高。长时间的劳动之后,操作者的体力消耗过多,就会造成夹紧力下降。为此,人们设计了各种各样的的动力卡盘,有后置式气动卡盘、液压卡盘、电动卡盘、离心力卡盘等。     

富康等速驱动轴三柱槽半轴三等分孔的加工

三柱槽半轴为富康轿车等速驱动轴总成三柱销轴承中的重要零件（图1）,其尺寸精度及位置公差要求较高且属于细长零件。在试制中,因没有加工该零件的专用设备,而外协加工周期长加工费用较高,故决定设计专用夹具在CK6140B数控车床上加工三等分孔。1夹具设计及制造夹具设计应具有较高的同轴度和等分精度,保证零件定位可靠,同时亦应装夹方便及防止夹具产生振动等。依据上述条件,夹具设计时采用液压夹紧机构,等分机构采用气动分度头,其等分精度为土10n,夹紧机构采用液压动力卡盘。制造夹具时重点控制了气动分度头、油缸及动力卡盘三部…     

车床卡盘扳手安全装置设计

根据普通卧式车床在实际操作过程中安全隐患最为突出的卡盘扳手而设计出一套车床卡盘安全保护系统。针对普通卧式车床在实际操作装卸工件时存在的安全隐患,提出安装车床卡盘安全保护系统的必要性,详细说明了所设计的安全保护系统的结构和工作原理,并对车床卡盘安全保护系统的安全保护性能进行了分析。     

车床卡盘安全保护系统的设计

根据普通卧式车床在实际操作过程中安全隐患最为突出的卡盘扳手而设计出一套车床卡盘安全保护系统.针对普通卧式车床在实际操作装卸工件时存在的安全隐患,提出安装车床卡盘安全保护系统的必要性,详细说明了所设计的安全保护系统的结构和工作原理,并对车床卡盘安全保护系统的安全保护性能进行了分析.     

数控机床上的新型夹紧装置——卡盘动力组合装置的设计

为拓展普通手动三爪、四爪卡盘的夹紧功能,设计了一种用于数控机床上的新型夹紧装置——卡盘动力组合装置。其结构特点是不改变机床原有卡盘的结构,通过增加动力源电机,实现了普通手动卡盘对零件夹紧、松开的自动化功能。     

高精度调心卡盘设计

偏心轴的加工效率和精度与夹具密切相关。根据三爪卡盘的结构原理对夹具结构进行优化改进,使卡盘具有调心能力,同时在卡盘中增加游标卡尺式的刻度,实现了卡盘的高精度调心。该结构设计不但解决了中心轴在同一平面内的多轴段偏心轴的加工要求,还大幅提高了偏心轴加工效率和加工精度。     

数控车床液压卡盘夹紧控制系统的研究

主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统,建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型,分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿,设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路,通过试验验证了采用液压压力补偿的卡盘控制系统具有较好的高速性能。     

车床车削夹具的改进

针对在C620车床上大批量加工轴类零件时,操作者需频繁地松紧卡盘,频繁地启动和停止车床主轴的旋转运动,劳动强度大、辅助工时多、工作效率低等问题,对车削夹具进行了改进。设计制作了"车床不停车端面拨动顶尖"。从而降低了工人劳动强度,提高了工作效率,保证了产品质量。     

一种简易实用的夹具在数控车床上的应用

随着数控车床的普及和发展,对生产夹具也提出了更高的要求,如何让数控车床发挥更好的应用,夹具起到了一定的关键作用。文中针对加工中一种不宣装夹的工件,介绍了一种夹具在数控车床上开发与应用。     

伞形齿轮加工工装开发

在没有专业伞形齿轮加工设备的条件下,通过对伞形齿轮加工原理分析,结合数控车床刀架台和卡盘的位置特征,设计了一套数控车床加工伞形齿轮的工装装置。利用工装夹具的分度功能和数控车床刀架台的进给功能,解决了伞形齿轮轮齿的分度与铣削,实现了通用数控车床加工伞形齿轮。     

全数字电控系统在机床设备再造中的应用

针对德国龙门刨床、D2300高中心车床和前苏联745A插床三样典型设备的改造实例,对改造过程中所遇到的主拖动电动机调速系统的设计优化、刀架准确进给和车床花盘与进给刀架之间要求实现同步跟踪等问题进行了讨论.采用具有现代自动控制技术的全数字电控系统,进行设备改造,并给出了再造设备的实际运行曲线和相关检测结果.     

一种快速平轴端面、倒角的车加工方法

通过改制车夹具、刀具等，提出一种轴类零件平端面和倒角的快速加工方法，并以实例证实。