氨压缩机干气密封失效事故分析

从机组实际状况看,轴瓦距离密封隔离梳齿很近,运行时靠近密封处油位过高甚至漫过梳齿,润滑油经轴瓦后呈喷射状快速流出,对隔离梳齿阻油效果存在很大影响,导致密封润滑油穿过隔离梳齿进入密封区域,最终造成干气密封失效。对干气密封隔离密封处改造,包括并紧螺母上加密封圈、并紧螺母设计为台阶结构、压紧套上加密封圈、并紧螺母加甩油结构、梳齿加集油槽、压紧套加台阶等。结果显示,未发现干气密封的一级泄漏气、二级泄漏气及排凝口带油现象,基本消除润滑油进入密封的通道。     

C6136N 车床主轴箱治漏

C6136N车床(包括CW6136型)主轴存在严重的渗漏油现象,曾几次因漏油而导致电机处起火。为了避免这种现象的继续发生,我们对渗漏油的部位进行了改进,如图所示。经一年多来使用,效果较好。下面分三方面加以说明。一、主轴箱皮带轮处渗油原结构油从箭头(左图上箭头)方向流出。因为皮带轮2定心孔为花键结构,拉花键时,一般产生孔与壁厚外径同轴(偏心)度差。当润滑油量较多,回油孔一时排不出时,油即随皮带轮右外圆偏心从回转油封配合间隙中     

空气压缩机储气罐的安全要求

通过事故案例,综合分析了可能导致空气压缩机储气罐事故的多种因素,并结合相关标准和安全规程,总结了空气压缩机储气罐事故的预防措施和安全要求。     

离心式无损密封结构设计

设计了一种离心式无损密封结构。利用密封介质进入密封间隙随回转轴上的密封盖和甩油环高速转动时产生离心力大于其重力的特性,实现对机械回转式传动结构相对运动部位的密封,解决了用密封圈等常规密封方法易磨损和渗漏油难题。     

杨东河电厂水导轴承甩油处理方法

本文对杨东河电厂水导轴承运行中出现甩油,导致水导油位降低的现象进行了剖析,通过进行煤油渗漏实验检查,从水导油盆的结构、机械密封结构及原理、安装工艺分析甩油原因及处理,从而解决了甩油问题,为机组安全运行提供有力保障。     

机械+浮环的组合式密封在丙烷压缩机上的应用

丙烷压缩机原采用浮环密封,但运转多年后,机组密封油窜润滑油现象极为严重。针对机组窜油情况,将原浮环密封改造为机械＋浮环的组合式密封,改造后的密封经受了连续两年的运行考验,解决了机组窜油的问题,效果良好。     

离心密封的改进

离心甩油密封装置结构简单,应用很广。但在高速、大马力情况下使用,则漏油严重.故我们在高速大马力增速器的输出轴上应用该装置时,对密封部分进行了改进,经使用情况良好。图1为改进前结构;图2为改进后的结构。当把图1所示的离心甩油密封装置用于高速、大马力设备上时,为了保证轴承8有良好的润滑和足够的冷却,故要求喷油环1的供油量相当大。另一方面,由于转轴的转速高,势必使甩油盘7的线速度很高,有时竟高达98.5m/s。这样,润滑油受强大的离心力作用甩出去,冲击在盖子3上,然后飞溅开来.     

DA360-31离心压缩机油封的改进

我厂DA360-31离心空气压缩机止推轴承一侧油封的密封效果很不理想,甩油现象非常严重,我们对其进行了改进.     

液压油缸油孔内端倒角

在各种液压系统中，渗漏是一种常见现象，导致渗漏的原因多种多样，其中油缸交叉孔的锐边（图1）也是原因之一。如图1，在油缸体上与其内壁垂直相交贯通了一个进油（或出油）孔。通常情况下，油缸内径大多小于公60mm，因此进油（或出油）孔在油缸内壁上形成的孔端实际上是一个空间曲面，其端面基本上保持着油孔加工中形成的锐棱。在装配或拆卸密封圈时，通过锐棱处经常将密封圈刮坏，造成密封失败或减弱。为解决上述问题，我们试制了一套用于油孔内端面倒棱的专用工具。如图2所示，刀杆1右端过5．smm轴颈上有ZmmXsmm矩形刀方，使用时将轴颈…     

橡胶密封圈渗漏的探讨

橡胶密封圈破损将影响设备的正常运行,并污染设备周围的环境,增加润滑油的消耗量。因此,解决设备润滑油渗漏是生产部门日常保养、维修工作中常遇到的问题。在解决密封渗漏问题时,一般是换上相同型号的密封件,或采用适当增加油封唇部过盈量的方法来提高密封性能。我们知道:造成油封渗漏的因素是多方面的,包括油封材料、油封形状、油封尺寸精度,与油封相匹配的轴的材料、直径、尺寸精度、表面粗糙度、偏心度、运动方式、运动速度、润滑油的品质、工作环境等,并不是油封单方面的因素所产生的。固然,适度增加密封圈对轴的接触压力,其中包括增加油封唇部过盈量确实在一定程度上可以起到提高密封性能的作用,防止润滑油渗漏。但是,油封对轴的接触压力的大小及其在轴上的分布是有严格规范的。如果接     

空气压缩机的远程控制

我车间空气压缩机房安装三台二级三缸单动风冷式空气压缩机,均为老产品,其结构及电器控制方面都存在一些问题。 原设备主机与储气罐相连接,按规定在储气罐有压力的情况下,主机不得启用,需将压力降低为0.5个大气压时才能重新启用,这样     

减速器伸出轴泄漏问题的解决方案研究

减速器是冶金、矿山机械的常用设备，但其伸出轴（动密封）经常出现润滑油渗漏问题未能引起制造厂家的重视，给使用单位造成了很大的损失。本文对此问题进行了分析，对减速器传统的密封方式进行改造，改善了减速器的漏油现象。     

设备治漏七十五例(上)

①部位名称:C534J立车工作台导轨渗漏原因:工作台润滑油压力较高,吸油管采用螺纹接头过多,不易密封,工作时带进大量空气,形成工作台的六条开式油槽产生喷射现象,而工作台又采用花筋,对喷出的油无法收集,直接落到地面解决措施:将工作台导轨内圈、开式油槽外面用0.75毫米厚的铁皮加高50毫米,使喷出的油受阻,不能向远处溅落。并将吸油管的螺纹     

对3W—1.6／10—Ⅱ型空气压缩机润滑系统的改进

我厂生产的3W—1.6/10-Ⅱ型空气压缩机,转速高、连杆轴承负荷大,在运行中有时会出现烧瓦、咬缸现象,影响该机的正常使用。通过分析发现上述现象是由于该机连杆大头轴承在缺油状态下工作所致。该机采用抛油环结构,通过安装在曲轴上的抛油环半浸在油池中将润滑油带至曲轴端部的集油腔内,再利用曲轴的高速旋转,使润滑油通过油道送至连杆大头轴承内（图1）。     

空气压缩机储气罐的安全要求

通常作为简单压力容器,空压机储气罐一直被认为是比较安全的一种特种设备。但是如果由于其设计、制造、安装、使用管理等各个环节不规范,各种安全隐患积累综合作用,也有可能发生爆炸事故,甚至导致人身伤亡等严重后果。通过事故案例,综合分析了可能导致空压机储气罐事故的多种因素,并结合相关标准和安全规程,总结了空压机储气罐事故的预防措施和安全要求。     

GE PG9371FB型燃机油系统改进优化的研究应用

为了解决GE PG9371FB燃机密封油、控制油系统出现的问题,通过对原有燃机润滑油系统配置方式研究分析,提出了改进优化方案。结果表明,改进后的润滑油、密封油以及控制油系统可靠性得到了明显提升,并产生了良好经济效益。     

WAR空气压缩机无油润滑改造技术研究

为解决复杂工况下WAR空气压缩机故障多、不能稳定工作的问题,对WAR空气压缩机进行了无油润滑改造技术的研究。根据压缩机的各级工况参数,通过计算无油润滑时各级气缸的密封压差,确定了采用聚四氟乙烯(PTFE)材质的活塞环及支承环的几何参数,并对其他关键部件进行了改进设计。改造后的运行状况表明:采用无油润滑结构后克服了有油润滑时压缩机出现的诸多问题,在保证功能的前提下,使压缩机保持长时间的稳定运转,提高了工作效率,降低了维护成本。     

减速器输出(入)轴漏油的治理

火力发电厂燃料运输系统及锅炉制粉系统中使用的减速器，输出(入)轴与端盖的配合属于动配合，润滑油很容易从配合面渗出，形成渗漏。普通减速器的输出(入)轴与端盖普遍采用迷宫式非接触密封，即在端盖内设计回油槽，如图1所示。有的减速器在端盖上设计骨架油封来密封润滑油。密封效果都比较差。     

车床主轴箱立轴治漏

C620车床主轴箱底部的离合器操作杆立轴无密封装置,靠孔的台阶高于油位面来防止油的泄漏。但是,车床运转时,由于齿轮飞溅起来的润滑油液甩到立轴上,并顺着立轴和台阶内孔的间隙流到下面的电气控制     

莱康明发动机贯穿螺栓孔滑油渗漏修理方法研究

随着使用时间的增加,莱康明发动机机匣贯穿螺栓孔出现滑油渗漏的机率会大大增加,该渗漏会导致发动机滑油消耗量增加,严重时会影响飞行安全。文中在分析渗漏原因基础上提出使用加大尺寸的螺栓或对螺栓加装密封圈的方法来解决滑油渗漏问题,实践证明此方法切实可行。