柴油机电控系统的研究现状与发展方向

本文就目前的柴油机电控系统的研制和发展,尤其对电控柴油机的主要特点、电控系统的组成、分类等作了全面的分析和说明;详尽介绍了国内、外在柴油机电控系统方面的最新研究动态。     

柴油机电控系统的研究现状与发展方向

本文就目前的柴油机电控系统的研制和发展,尤其对电控柴油机的主要特点、电控系统的组成、分类等作了全面的分析和说明;详尽介绍了国内、外在柴油机电控系统方面的最新研究动态。     

国内钢丝绳电动葫芦的技术现状及发展方向

钢丝绳电动葫芦作为一种轻小型起重设备，广泛用于国民经济各个领域，而国内钢丝绳电动葫芦近几年的发展却十分缓慢。上世纪60年代到70年代初，我国从前苏联引进了TV型钢丝绳电动葫芦，70年代初我国自行设计了CD1型钢丝绳电动葫芦取代TV型钢丝绳电动葫芦，至目前为止CD1     

高压共轨柴油机电控技术分析与研究

高压共轨燃油喷射技术和发动机电控技术是现代柴油机的两大技术核心,高压共轨燃油喷射技术与电控技术的紧密结合,成为内燃机行业公认的20世纪三大突破之一。柴油机高压共轨燃油喷射系统是迄今最先进的柴油机燃油喷射系统:燃油喷射压力高且独立于发动机转速、可实现对喷油量、喷油定时和喷油速率的全工况柔性控制。高压共轨喷油系统是全电子控制系统,其燃油喷射压力、喷射油量、喷射正时和喷油速率均通过电子控制单元(ECU)来实现。     

汽油机缸内直喷技术的研究现状及发展方向

本文介绍了缸内直喷汽油机的性能特点,目前所能达到的技术现状以及尚未完全解决的技术难题,指出排放问题仍是制约缸内直喷技术发展的重要因素。     

电控化时代汽车仪表市场及技术发展方向

行业基本情况 国内主要参与OEM配套的汽车仪表公司有近20家,其中乘用车主要是由外资品牌企业配套。他们分别为：大陆汽车电子、博士投资、江森自控、延锋伟世通、马瑞利、电装和矢崎。内资企业主要配套商用货车、客车和其它中低端车型．分别有：上海德科、江苏新通达、黑龙江天有为、比亚迪仪表、浙江汽车仪表、东风汽车电子、航天科技、黄山金马、四平仪表、成都天兴、诸城市新东方、南京申华及其他几家中小民营企业;产品能够满足国内外各种车辆的配套和维修需求。     

柴油机环保技术的发展现状及动态

降低柴油机的有害排放物是柴油机环保技术的主要研究方向。本文主要从燃料、机内控制及机外控制方面介绍柴油机的环保技术的现状及发展趋势。     

柴油机电组一体化技术的发展现状

柴油机电组一体化技术建立在计算机网络技术以及机械技术的基础之上,利用机械设备的自动处理技术,对机械设备进行多功能整合,有效改善设备精度、提升设备性能,使其朝着智能化的方向发展。随着现代科技的进步,促使柴油机电组一体化技术不断的变化和发展,微电子技术、传感测试技术、自动控制技术等也逐步融入到柴油机电组一体化技术当中,但是柴油机电组一体化技术绝不是这些技术的简单叠加,而是将这些技术有机结合,使柴油机电组一体化技术的适用范围更加广阔,日常生活中常见的智能洗衣机、空调、照相机等都是柴油机电组一体化产品的代表。柴油机电组一体化技术的应用,在一定程度上提高了机械工程技术的效率,使机械工程的要求得以更好的满足,实现了机械产品的自动调节、控制与检测,因此,柴油机电组一体化技术的发展越来越受到人们的重视,这项技术的未来发展前景将会越来越广阔。     

电控柴油机柴油喷射系统的常见故障及预防管理

阐述了工程机械电控柴油机柴油喷射系统的故障特点,对机械系统故障和电气系统故障的产生原因及防治措施作了详细说明,并提出了要树立科学的观念,采取恰当的预防措施,确保设备的正常运转。     

电控柴油机标定系统开发现状

随着发动机电控技术的日渐强大,控制参数不断增多,标定工作量成指数增加,对电控柴油机标定技术提出了更高的要求,标定系统也随之得到更快的发展。本文介绍了电控柴油机标定系统的基本功能,分析了目前国外典型的几种标定系统的主要特点,阐述了国内标定系统开发现状,认为通信速度快、通用性强、自动化程度高将是标定系统发展的方向。     

高压共轨式电控喷油系统在柴油机上的应用

共轨式喷油系统是一种先进的高压电控燃油喷射系统,能显著降低柴油机的噪声和排放,提高柴油机性能.主要介绍了共轨式电控喷油系统的组成、原理和结构特点,以及其自身独具的优势：最大限度的满足了环保要求．并能大幅度的改善柴油机的经济性和动力性;而且着重阐述了油轨结构的独特性与其压力控制的灵活性。     

车用柴油机电控高压喷油系统与欧Ⅲ排放标准

为了满足日益严格的排放控制法规,提高燃油喷射压力、控制喷油速率、控制喷油正时成为未来柴油机的发展趋势.详细介绍了电控单体泵喷油系统工作原理.采用此系统理论上可以达到欧Ⅲ排放标准.     

电控共轨柴油机运用的主要问题分析与对策

电控共轨柴油机现在广泛应用在施工机械上。根据我单位使用该设备出现的故障情况,对主要的共性问题进行了全面的分析,并找出了应对之策,最后使该设备在运用过程中故障大大减少。     

电控单体泵燃油喷射系统的研究

电控单体泵燃油喷射系统是一种电磁阀溢流控制式供油系统，系统地分析了电控单体泵燃油喷射系统的结构和工作原理。     

电控空气悬架系统研究现状及发展趋势

介绍了电控空气悬架系统的结构组成及其功能特点,概述了国内外电控空气悬架的研究现状,并简要分析了其发展趋势。     

电控直列泵─管─阀─嘴柴油喷射系统的机液特性研究

电控直列泵─管─阀─嘴（PPVI）柴油喷射系统是一种新型的电磁阀溢流控制式直列泵喷油系统,通过分析该系统内部的压力波动过程,确定电磁控制阀在高压油路中的连接方式和最佳位置,揭示该系统的喷油量、喷油定时、喷油压力及喷油速率等方面的喷射特性,通过系统结构设计、硬件调整和软件标定解决多缸机系统的油量均匀性问题,进行电控柴油机的台架试验,表明喷射特性的可控性及其对整机综合性能的改善效果。     

双燃料发动机天然气电子控制喷射系统的研究

受环境保护和能源短缺的牵掣,双燃料发动机改造技术在我国得到大力的发展,双燃料发动机电控喷射系统的研究是目前的一个热点。本文从硬件和软件两个方面详细论述了天灰气电控喷射系统的构成及基本原理,并进行了双燃料发动机台架实验,实验结果表明发动机的排放特性得到了改善,其可为工程实践提供参考。     

ECAS客车车身高度的实时跟踪

为实现客车车身高度的精确跟踪,满足空气悬架控制要求,设计出一种基于电感式传感器的车身高度跟踪电路,传感器中的电感与跟踪电路由单片机共同控制,实现对传感器电感的充放电,单片机计算不同电感系数下的时间常数,间接获得实时的客车车身高度。并采用温度补偿电路和低温漂特性元件,适应客车工作环境温度的变化。设计出专用的滤波处理软件,既保证了车身动态高度的准确跟踪,又满足车身高度跟踪实时性的要求。试验表明,设计的车身高度跟踪系统启动后很快达到稳定且跟踪变化值在1 mm左右;当环境温度从30℃上升到80℃的过程中,跟踪高度的相对误差在1.9%左右,跟踪最大误差为5 mm,能够保证车身高度控制的准确性。