海洋气枪震源组合的研究与应用

气枪震源是一种海洋探测的无污染新型装备,用以产生冲击子波,气枪震源技术的关键是如何控制子波的特性,使之适合石油勘探作业。研究一种气枪震源的激发原理及基本参数,探讨气枪震源的两种组合形式的特点,同时分析影响气枪震源组合特性的基本参数及子波特性产生机理,获得影响水下气枪组合震源子波特性的六个主要的基本参数,并对单气枪在不同气压和不同沉放深度下做了仿真计算,为优化组合震源提供理论依据。     

海洋平台上层建筑振动传递仿真及试验研究

基于典型连接结构如"L"型结构、"T"型结构透射系数和隔振量的理论解,对海洋平台上层建筑连接处的隔振量进行分析;建立典型海洋平台上层建筑的有限元模型,计算其振动传递;对平台上层建筑结构进行激振试验,获得激励点到振动参考点的传递函数,并与有限元计算结果对比,结果表明:有限结构中的"L"型、"T"型连接结构可以造成结构振动...     

海洋石油工程水下焊接技术研究与应用

当前,国内海洋石油工业的发展方向与世界海洋石油发展的趋势相同,即都是走向深水。随着海洋石油工程的开发,对水下焊接技术提出了更高的要求。而这种技术的研究、开发和应用也势在必行。本文提出了水下焊接方法的特点及问题,结合国内外水下焊接技术的发展及应用现状,并根据当前海洋石油工程开发中平台的建造、安装和维修的需求,对今后水下焊接技术的研究方向以及应用进行了探讨。     

海洋平台周期桁架结构振动特性研究

海洋平台长期处于洋流、台风及地震等恶劣环境中,其减振性能影响到设备运行和人员安全。基于周期导管结构的带隙特性,将海洋平台设计成全周期桁架结构。建立周期桁架结构的有限元分析模型,进行海洋平台周期桁架结构的响应计算,对比了传统桁架结构与周期桁架结构的响应特性,研究周期桁架的几何结构参数对海洋平台结构减振性能的影响规律。结果表明：海洋平台周期桁架结构的减振性能比传统桁架结构的减振性能提高了4.5 dB,带隙范围内的振动得到了显著降低。因此,在减振设计领域,周期结构在海洋平台桁架结构中具有很好的应用前景。     

海洋平台甲板及舱壁结构减隔振特性研究

对某海洋平台的甲板及舱壁结构减隔振特性进行研究,考虑包括改变甲板及舱壁的型材参数、布置方式、应用阻振质量及自由阻尼层等抑制结构振动的设计方法.以被减隔振结构上振动测点的平均振级为评价指标,研究甲板及舱壁结构的不同设计对结构减隔振性能的影响规律.结果表明:提高被考核甲板减隔振效果的技术途径为将甲板上的部分加强筋改为强梁或...     

《列车引发建筑物振动试验及数值隔振研究》

首先通过现场测试的方法对铁路线附近建筑物的振动特性、建筑物振动的传播规律及其影响因素进行了研究,然后建立了列车 大地 隔振沟 建筑物耦合动力分析模型,对隔振沟的沟深、沟长、沟到建筑物的距离和填充材料等四种结构参数对隔振效果的影响进行了分析。结果表明：列车引发的建筑物振动属于低频振动,建筑物结构对高频振动具有衰减的作用;振动随列车速度的提升而增大,随列车编组的加长而增大,随列车轴重的增加而增大;建筑物的振动水平随楼层的上升呈曲折分布;隔振沟的沟深、沟长、沟与建筑物之间的距离以及填充材料的变化对建筑物楼板的振动都有比较大的影响。     

《混合动力汽车噪声和振动的分析与控制》

论文分析了混合动力汽车的结构特点,研究了由于结构变化而带来的噪声与振动源及其特性的变化,提出了混合动力汽车噪声与振动源的控制措施,总结了混合动力汽车噪声与振动控制的难点及其发展趋势。     

《微振动平台振动控制的仿真与实验研究》

通过对称布置的电磁作动器实现微振动平台的微振动控制。建立微振动平台的数学模型,采用自适应方法对平台的振动控制进行数值仿真,并用实验控制微振动平台的振动。仿真与实验结果表明能够抑制平台微振动能够得到抑制。     

《小型航空涡轮增压器叶片强度振动研究》

在进行的某型航空活塞发动机废气涡轮增压器气动和结构改进设计的基础上,针对涡轮增压器叶片强度振动问题进行分析。计算结果表明,在工作转速范围内,叶片不会出现强度和振动问题,满足工程使用要求。     

《船舶传动系统结构振动控制技术研究》

柴油机推进系统是船舶广泛采用的动力系统,现有的传动系统振动分析侧重于轴系扭转振动,主要针对轴系的安全性,没有考虑结构振动的影响,也没有考虑振动能量沿轴系的传递和衰减,缺乏专业的计算分析方法。论文以典型的柴油机推进系统为研究对象,采用高弹性连轴器、橡胶隔振器等元件进行传动系统结构振动控制技术研究,建立了柔性传动系统结构振动的虚拟仿真计算方法。     

轴-壳耦合系统摩擦振动

推进轴系与壳体的组合是水下航行器的主要结构,而艉轴承支撑轴系与壳体连接中最大负载。采用有限元法与子结构模态分析法综合,建立轴系-壳体耦合结构有限元模型及子结构耦合模型,研究该耦合系统在摩擦激励下的振动特性,分析了摩擦引起系统自激振荡的影响因素及摩擦振动引起系统粘-滑运动的特点。旨在建立准确的轴、壳耦合系统振动的原理模型,分析摩擦力下系统振动响应。     

海面波合成孔径雷达成像仿真研究

目的：研究合成孔径雷达（SAR）对海面波成像的机理和海面波对雷波截面的调制机理。方法；选用速度聚束模型，采用不同参数仿真SAR对海面波成像的情况。结果：由于海面波的运动，使得SAR对海面波成像过程成为非线性，使SAR图像在方位向发生移位和模糊。结论：用这种仿真方法研究SAR对海面波成像是一种有效途径。     

内燃机表面辐射噪声源识别技术初探

通过测量某内燃机表面振动速度的方法对其进行表面辐射噪声源的识别研究。首先,确定出该内燃机各主要噪声辐射部件,并分别测量其表面振动速度,分析各部件的振动特性,通过表面振动速度计算出各部件辐射的声功率和它们对总噪声的贡献量比值,从而识别出该内燃机的主要表面噪声源。最后提出为改善内燃机整体噪声辐射水平应采取的降噪措施。     

水下航行体垂向弯曲振动声辐射特性

垂向弯曲振动是水下航行体总振动的常见模式,控制弯曲振动是水下航行体设计中重要的一环。考虑声-结构耦合,基于FEM/BEM理论建立航行体弯曲振动声辐射分析的基本方程,计算水下航行体垂向弯曲振动固有频率和振动响应,研究弯曲振动引起的辐射声场特性;并以振动评价基准中的速度限制线作为激励,讨论航行体弯曲振动声辐射。结果表明：航行体垂向弯曲振动会产生较大的辐射噪声,1阶和2阶振动对总振动引起的辐射噪声贡献较大;欲降低低频线谱,须降低振动响应幅值;在结构振动控制设计中,不仅要从结构振动烈度的角度控制弯曲振动响应幅值,还应考虑结构声学性能,从控制弯曲振动引起的声辐射角度出发,补充提出设计指标。     

某型小客车仪表板制动振动的试验研究

针对某型号小客车在高速行驶过程中制动时仪表板出现的强烈振动现象,采用模态试验和频谱分析方法对其可能因素进行分析研究,明确该客车在制动过程中仪表板异常振动的振源与各通道上零部件的振动水平,为正确识别振源与仪表板异常振动的原因提供实验依据,为设计人员改进设计提供参考。     

Hybrid Nanogenerators for Ocean Energy Harvesting: Mechanisms,Designs, and Applications

The ocean holds vast potential as a renewable energy source, but harnessing its power has been challenging due to low-frequency and high-amplitude stimulation. However, hybrid nanogenerators (HNGs) offer a promising solution to convert ocean energy into usable power efficiently. With their high sensitivity and flexible design, HNGs are ideal for low-frequency environments and remote ocean regions. Combining triboelectric nanogenerators (TENGs) with piezoelectric nanogenerators (PENGs) and electromagnetic nanogenerators (EMGs) creates a unique hybrid system that maximizes energy harvesting. Ultimately, hybrid energy-harvesting systems offer a sustainable and reliable solution for growing energy needs. This study provides an in-depth review of the latest research on ocean energy harvesting by hybrid systems, focusing on self-powered applications. The article also discusses primary hybrid designs for devices, powering self-powered units such as wireless communication systems, climate monitoring systems, and buoys as applications. The potential of HNGs is enormous, and with rapid advancements in research and fabrication, these systems are poised to revolutionize ocean energy harvesting. It outlines the pros and cons of HNGs and highlights the major challenges that must be overcome. Finally, future outlooks for hybrid energy harvesters are also discussed.     

谐振式浮轨扣件系统在成都地铁的减振效果试验分析

为了减少因地铁列车运行时钢轨产生的振动,研发了一种改进型高刚度的谐振式浮轨扣件系统,它充分利用其谐振及弹性元件的动力吸振和隔振特点,能有效地减少钢轨及道床的振动。本文详细介绍了该系统试验中采用的轨道变形及振动、道床及隧道壁振动的测试方法,以及在成都地铁一号线路上分别采用DTVI2型扣件和谐振式浮轨扣件的减振效果。对比试验表明谐振式浮轨扣件具有较好的钢轨减振能力,取得了很好的减振及隔振综合效果,道床及隧道壁的振动水平在改进型谐振式浮轨扣件道床相对DTVI2型扣件道床降低8-9dB左右,谐振式浮轨扣件的轨道变形也满足线路安全设计标准的要求。     

地铁振动环境及对建筑影响的研究概况

介绍了国内外地铁振动环境及对建筑影响研究概况,系统阐述了地铁振动的产生、传播和相关因素等理论,并进一步探讨了地铁振动的控制措施.     

简支板导纳特性研究

通过建立简支板结构导纳分析模型,并通过计算机仿真手段,研究了简支板的内阻尼对结构输入导纳及传递导纳的影响.研究结果表明:在复杂系统结构传统研究中,通常默认成立的前提假设"结构的传递导纳远小于结构的输入导纳"并非无条件的成立,而只有在板内阻尼达到一定值时,该假设才成立,当板内阻尼很小或为零时,传递导纳的影响不可忽略.     

基于振动分析的无桨混合机中物料运行规律研究

在现场对无桨混合机中混合物的形态进行观察,搭建振动测试系统,采集混合机转轴上的振动信号,并提取各阶段频谱特征。针对频谱特征的变化分析振动变化的原因,得出生产过程中各阶段物料在无桨混合机中流动形态变化的规律。