高速铁路预制箱梁预应力施工的精确控制

结合高速铁路预应力混凝土预制箱梁的预应力施工,对预应力的确定、钢绞线理论伸长量计算、钢绞线实际伸长量计算、预应力实施效果评价等几个环节进行了分析,提出了后张法预应力混凝土结构预应力施工精确控制的措施。     

现浇预应力混凝土连续箱梁高架桥施工技术

介绍现浇预应力混凝土连续箱梁高架桥的关键技术，该施工技术在宁夏地区首次使用，包括施工方案的确定，WDJ碗口式多功能脚手架的推广应用，高标号混凝土的施工，后张法预应力钢绞线的施工方法。     

箱梁施工工艺流程

从预制箱梁底座的设置，模板的构造、安装、拆除，预应力钢绞线、钢筋的制作，锚具、预应力管道的形成及混凝土的浇筑等方面，介绍了箱梁预制的施工工艺措施，保证了箱梁施工质量。     

预应力混凝土箱梁后张法预应力施工控制要点

从波纹管、钢绞线及预应力筋控制力计算等方面,论述了预应力混凝土箱梁后张法预应力张拉前的准备工作,对后张法预应力施工张拉工艺进行了介绍,并对施工过程中遇到的问题进行了分析,积累了预应力混凝土箱梁施工经验。     

浅析预应力混凝土箱梁施工控制

结合工程实际，从施工准备、钢绞线的力学性能、混凝土施工、施加预应力、孔道压浆等几个方面探讨了预应力箱梁的施工控制方法，以确保工程质量，对同类工程的施工有一定的指导意义。     

预应力箱梁张拉施工质量控制要点

指出预应力钢绞线的张拉施工是后张预应力箱梁施工中的关键技术,分析了预应力钢绞线张拉前的准备工作及张拉程序,总结了预应力钢绞线张拉完成后的相应工作,从而为预应力箱梁张拉施工积累经验。     

新原路后张法预应力混凝土连续箱梁预制工艺

介绍了新原高速公路跨越京原铁路分离式立交桥的工程概况，主要阐述了后张法预应力混凝土连续箱梁的预制工艺过程，从预制场台座，模板，钢筋，预应力孔道，混凝土施工到钢绞线张拉和压浆等每道工序均作了详细说明。     

跨径30m箱梁的预制

介绍了桥孔跨径为30 m的标准预应力混凝土箱梁预制的主要过程,从梁场建设,门吊选型,普通钢筋和预应力钢绞线制安,后张法施加预应力施工等方面进行了详细论述,提供了此类箱梁的施工方法和技术支持,对保障箱梁预制质量、降低成本、提高效率具有重要意义。     

浅谈预应力混凝土现浇连续箱梁质量控制要点

近年来高速铁路和轻轨快速发展,与之相应的,采用最多的是高架桥和立交桥工程。在此类工程中,桥梁大多都是采用预应力混凝土连续箱梁形式。预应力混凝土连续箱梁结构整体性好、跨度大、抗震性强、刚度大、行车平稳,运营噪音小。本文主要针对预应力钢绞线的定位、安装、张拉和压浆这几个施工难点,探讨施工过程中的质量控制要点和注意事项,以确保混凝土箱梁施工质量。     

折线先张预应力混凝土箱梁受力性能试验研究

折线先张预应力梁是采用先张法张拉折线形钢绞线的一种新型预应力混凝土梁,已开始在桥梁工程中应用。结合某高速公路淮河桥工程,进行了跨度为35m的折线先张法预应力混凝土箱梁受力性能试验,对钢绞线的预应力损失,混凝土的应力,箱梁的抗裂性能、挠度以及承载力进行了分析。结果表明折线先张预应力混凝土箱梁的受力性能良好,为工程应用提供了依据。     

预制预应力钢筋混凝土箱梁后张拉施工工艺

从钢绞线进场检测、锚夹具及张拉机具的检验、张拉应力和伸长值的确定等方面阐述了预制预应力钢筋混凝土箱梁的施工前期工作,并详细介绍了其张拉施工方法以及工程质量事故的预防措施,以供类似工程参考。     

30m预应力箱梁的预制与吊装

黄河公路大桥引桥部分采用30m预应力混凝土箱梁。笔者就引桥的施工全过程,介绍了十分复杂的箱梁施工工艺和吊装各工序。从箱梁底模、钢模的制作,钢筋制作与绑扎,模板安装与拆除,孔道预留,混凝土工程,预应力钢丝张拉与锚固,预应力孔道灌浆到箱梁的吊装过程几方面均作了详细地叙述。因本工程采用多工种平行流水作业,且总体协调一致,故保质按期完成施工任务。     

国家大剧院工程底环梁施工技术

介绍国家大剧院工程底环梁施工全过程,包括钢筋工程、钢箱梁工程预留与预埋工程及混凝土工程的施工技术。     

现浇预应力混凝土连续梁施工及质量控制

结合某预应力混凝土连续箱梁的施工实践,介绍了现浇预应力混凝土梁桥施工的支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、预应力管道及排气孔埋设、混凝土浇筑、预应力钢束张拉、注浆等施工流程及质量控制要点,施工实践证明该工程在实际操作中基本达到了预期目的。     

浅谈预应力混凝土箱梁的冬季施工

结合运城绕城高速公路西南段路基桥涵工程实例,阐述了预应力混凝土箱梁冬季施工前的准备工作,钢筋及钢绞线的加工制作,混凝土的拌制、运输、浇筑及养护等施工技术,并提出了冬季施工的质量保证措施。     

谈预制箱梁施工工艺

结合大同绕城高速公路西段第七合同段预制箱梁施工情况，对其施工工艺作了详细归纳，包括模板工程、钢筋工程、混凝土浇筑、养生及拆模、钢绞线加工、张拉等工艺，以期为类似工程施工积累经验。     

预应力粘钢加固桥梁施工技术

结合体外预应力加固和粘钢加固的优点,介绍一种新的加固普通钢筋混凝土桥梁的方法——预应力粘钢加固法。通过实验及实际施工,证明了预应力粘钢加固法是可行的,能显著提高普通混凝土梁正常使用阶段的刚度和承载能力。     

Experimental and theoretical studies on composite steel–concrete box beams with external tendons

Composite steel–concrete box beams with and without external tendons were tested to their ultimate strength. The effects of external tendons on structural performance of composite steel–concrete beams were investigated in detail. Experimental results proved that, due to the action of external prestressing tendons, the ultimate strength of a composite steel–concrete box beam increased by 27.72%, the elastic limit of a composite steel–concrete box beam increased by 29.17%, the stiffness of a composite steel–concrete box beam increased by 54.15% at the failure state, and the deflection ductility of a composite steel–concrete box beam increased by 18.00%. The equation for estimating the stress in external prestressing tendons is established according to the relationship between the stress in external tendons, and the maximum compressive strain of concrete slab. Based on experimental results, a theoretical model for predicting the flexural resistance of composite steel–concrete box beam with external tendons is proposed. The spatial integral method, which adopts the actual stress distribution, is more rational than the conventional equilibrium rectangular stress block model, and is adopted to calculate the interior force on sections. The calculated flexural resistance based on proposed equations has a high level of accuracy, when compared with test results. Experimental and theoretical studies have demonstrated that the composite steel–concrete box beam with external tendons is a promising innovative structure that combines the merits of composite steel–concrete box beams and external prestressing tendons.