离心浇铸巴氏合金轴瓦质量的改进

要获得优质的巴氏合金轴瓦，需要优质的轴承合金原料，合理的轴瓦结构设计和浇铸工艺。本文主要通过对加镉和镍等元素的锡基轴承合金的金相组织分析，相成份分析，显微硬度分析，以及对合金的各项物理一力学性能试验，比较了含镉镍巴氏合金与传统巴氏合金之间的区别；同时，对取得优良的铸造轴瓦所必需的结构，设计和离心浇铸工艺进行了探索并取得了实际数据。     

轴承巴氏合金补焊试验研究

介绍了采用氧一乙炔补焊方法修复铸造轴承巴氏合金的工艺试验,通过试验数据和使用情况论证了补焊修复轴承巴氏合金的可行性.     

汽轮机轴瓦巴氏合金缺陷的焊补

根据工作实践,总结出一套工艺简单,操作容易的修补巴氏合金磨损或浇铸后出现缺陷的经验。     

汽轮机推力轴承的计算

以动力润滑理论为基础，编制了求解推力轴承温度场，压力场和粘度场的计算程序，并考虑了湍流，瓦块变形，瓦块传热，供油方式的影响和与实验值进行互校。     

轴承巴氏合金磨损试验的优化设计

在MG-2000摩擦磨损试验机上采用改进的环环试验方法进行巴氏合金与轴颈材料对磨试验,通过对试样优化设计,确定了试样的最佳尺寸和形状,改进了试验方法。试验结果与工程实际情况相吻合,该试验方法和所确定的试样形式和尺寸适合用于汽轮机大型滑动轴承边界润滑状态下的巴氏合金磨损试验。     

200MW汽轮机轴承箱稳定性分析与改进

针对２００ＭＷ机组双死点机组在电厂投运中发生轴承箱失稳现象，对２００ＭＷ机组轴承箱在起动，停机状态的受力情况进行了分析，并对提高轴承箱稳定性做了改进工作，经电厂长期运行检验，证明是行之有效的。     

“LEG”型推力轴承在大型汽轮机组中的应用

1"LEG"推力轴承的起源在80年代初期，京士伯力公司开始开发并全面试制"LEG"型推力轴承。这种轴承不同于所有其它类型直接润滑式轴承，润滑油通过喷射管直接进人瓦块前缘处开的沟槽。纯净的冷油被直接引进一个较厚的，密度较大的，层流的动压油膜上．该动压油膜是在转动的推力盘与静止的推力瓦块之间形成的，随着推力盘的高速旋转热油被吸附在它的表面。这样由于冷油直接进入该油膜，而使得推力瓦表面巴氏合金的温度降低，因此轴承的承载能力比普通的直接润滑式轴承要高。对于这种高效的润滑油系统其耗油量比其它润滑系统的耗油量大大减少…     

提高大功率汽轮机轴承的可靠性

据《Зпектринескиестанции》2005年10月号报道，在其运行时对大功率汽轮机组的主要要求是保证它们工作的可靠性和经济性，提高了对机组个别一些部件，其中包括属于汽轮机最重要部件的滑动支持轴承的要求。     

影响巴氏合金结合力的因素与改进措施

就巴氏合金轴承在生产制造中经常发生的脱壳问题进行分析,论证的影响巴氏合金结合力的影响因素,提出具体的改进措施,取得明显的效果。     

300MW汽轮机组两种支承轴承的性能研究

φ２００ｍｍ实验台上对３００ＭＷ汽轮机组中的两种支承轴承的按比例缩小模型进行了实验研究。测试了不同工况下这两种轴承的动、静特性。     

“LFG”型推力轴承在大型汽轮机组中的应用

介绍了“ＬＥＧ”推力轴承的起源，轴承结构，设计特点及其应用。     

汽轮机轴承的稳定性及提高稳定性实用方法的探讨

简述汽轮机径向骨动轴承动特性和稳定性，提出了改变瓦张角的方法来改善轴承的生。     

发电机轴承结构形式对汽轮机轴系稳定性的影响

1概述随着大型旋转机械功率的不断增大，特别是近年来，国内外许多大型、高速旋转的机组相继发生了不同程度的油膜失稳事故，造成了巨大的经济损失，因此大型旋转机械的动态稳定性研究开始越来越受到了人们高度的重视。经过长期以来人们对旋转机械动态性能不断的深入研究发现：引起转子──轴承系统发生动力不稳定的原因，主要是因为系统本身存在着的负阻尼或交叉刚度。系统中产生负阻尼或交叉刚度的主要零部件有：滑动轴承（轴承）、迷宫密封、叶片顶隙激振、内阻尼和干摩擦（转子和静子之间的间隙不断减小时，通过接触产生的）。本文主要…     

某型工业汽轮机轴承箱关键制造技术研究

文章在对某型工业汽轮机轴承箱结构进行分析的基础上,对轴承箱的工艺流程、制造难点等问题进行了深入探讨,并进一步对轴承箱中的关键加工环节的关键加工技术进行了分析研究,制定出了合理有效的加工制造策略,为工业汽轮机轴承箱的加工制造提供了系统全面的技术参考。     

引进型300MW汽轮机4号轴承及其支承系统结构改进的研究

引进型３００ＭＷ汽轮机４号轴承及其支承系统结构改进的研究徐守良１概况引进型３００ＭＷ汽轮机组自第一台于１９８７年在山东省石根电厂投运以来，至今已累计投运１２台机组，即：石横电厂２台，湖北省汉川电厂２台，上海市吴泾电厂２台，广东省沙角电厂２台，湖北省阳...     

PSD在汽轮机轴承振动测量中的研究

介绍了一种测量汽轮机轴承振动的新方法.它是在汽轮机轴承的垂直、水平和轴向3个位置的表面各贴一个反光物质,当激光器发出的光线照射在反光物质并反射到某个平面上两个相互垂直的敏感传感器(简称PSD)时,从PSD传感器的检测电路就能输出轴承表面的振动波形,然后利用比较器从3个方向的振动位移选取一个最大值,当最大值超过汽轮机的轴承位移的规定值时,汽轮机跳闸停机并报警.另外,还着重介绍了PSD的测量原理、检测电路等.最后介绍了利用PSD测量汽轮机的轴承振动的优点,这为以后研究汽轮机轴承振动的测量提供了一种新的思路.     

汽轮机前轴承水平振动偏高的原因分析和处理

通过分析洪湾燃机发电厂３＃汽轮机前轴承水平振动高的故障原因,提出更换两个新的前轴承座标准尺寸纵销及更换一套好的前瓦,解决汽轮机前轴承水平振动高问题。     

汽轮机轴承巴氏合金烧蚀的机理

分析了轴承巴氏合金烧蚀的机理，分对中和不对中两种情况，通过热传导及热弹性计算给出了２００ＭＷ汽轮机５个轴承发烧蚀时的轴瓦温升特征及轴承间隙减小的百分率。通过断油烧瓦实验对计算结果进行了证实。     

汽轮机组轴承部件振动的可靠性

正据《Теплоэнергетика》2013年2月刊报道,俄罗斯中央锅炉涡轮机研究所的专家分析了这样一些因素,诸如滑动轴承的结构、轴系轴承偏心度和轴承系统的刚度降低,对汽轮机轴承部件振动可靠性的影响。基于实物滑动没承试验台以及在俄罗斯和国外现役电站上试验和测量得到的数据,完成了分析。在选择滑动轴承的最佳结构时,必须系统地设计、在试验台上进行实物试验、保证轴承在电厂稳定地运