东方200MW汽轮机调速系统动态特性的研究

本文采用实机试验与计算分析的方法,对钻孔泵液压型调速系统的动态特性进行了研究。     

哈汽厂200MW汽轮机调速系统动态计算与分析

本文应用计算机数字仿真,对200MW汽轮机机械液压型调节系统进行了动态计算,分析了该系统的动态物理、微分器在机组甩负荷时的作用,蒸汽容积对转速飞升的影响等,可供设计者参考.     

200MW汽轮机调速系统试验及仿真分析

根据机组可测量状况和系统辨识要求，对贵州清镇电厂２００ＭＷ汽轮机进行了启动前静止试验、升降速试验、负荷扰动试验、甩１００ＭＷ负荷试验。由现场试验数据辨识出调速系统动态特性参数。应用这些参数，推导出机组甩全负荷时各环节的动态特性常数，并完成了甩１００ＭＷ、２００ＭＷ负荷的仿真试验。实践证明，所用方法是可行的，能正确分析汽轮机调速系统动态特性。     

耒阳电厂200MW汽轮机滑负荷原因分析及调速系统改造

通过对调速系统的使用分析,找出200MW机组采用高速弹性调速器为敏感元件的机械液压式调速系统滑负荷和负荷阶跃产生的原因。采用技术改造方案消除的调速系统滑负荷和负荷阶跃现象。     

汽轮机液压调速系统的函数特性研究与应用

本文以数学分析方法研究汽轮机液压调速系统部件函数的特性,并将这些数学函数应用于对 调速系统的速度变动率的调整、测定与校验汽轮机转速等实际调整试验工作中.     

柴油机调速系统动态特性计算和分析

本文依据自动控制原理,以系统中元件功能(而不一定是完整的装置)的方框图,建立了机械调速器调速系统的数学模型,进行动态特性的计算分析。通过装有RSV 型调速器的2100柴油发电机组的计算结果与实测结果对比,其吻合情况令人满意。文中利用模型研究了变参数对调速系统动态特性的影响,解释调速系统中出现的一些不稳定现象,讨论了系统的“游车”及非线性等因素。     

50MW单抽汽凝汽式汽轮机调节系统的动态性能分析

５０ＭＷ单抽汽凝汽式汽轮机调节系统的动态性能分析闵为进我厂生产的５０ＭＷ单抽汽凝汽式汽轮机，至今已有几十台在投运发电。运行实践证明，汽轮机的调节系统基本上能满足机组运行的要求。但是，调节系统的动态性能尚存在着一定问题：系统的动态稳定性较差，机组经受不...     

汽轮机调速系统静态特性的数学模型

建立了调速系统静态特性的通用数学模型。利用该模型中可考虑调速系统的各组成机构静态特性变化对整个系统静态特性的影响。在具有旋转阻尼调速系统的静态特性数学模型中，可分别考虑各种因素对调速系统静态特性的影响。可利用该模型对调速系统的静态特性进行仿真研究、模拟静态试验和分析工程实际问题。     

大型汽轮机调速培训系统

１汽轮机调速培训系统的概述调速系统是汽轮机的中枢指挥系统，它的性能和功能的好坏直接影响汽轮机能否正常运行。现场工作中，当调速系统出问题时，只有少数专业人员能够动手调整或检修，多数人员缺少这方面的经验和知识。随着网络技术、多媒体技术及仿真技术的飞速发展...     

200MW汽轮机调速系统的完善化

分析了调节保安系统失稳的原因，并采取相应措施，逐步达到系统完善化的目的。     

200MW汽轮机停用高压调速油泵过程中油压下降的原因

本文对2000MW汽轮机在运行时,停用高压调速油泵过程中发生的主油泵断油、油压下降等问题进行了探讨,作者分析了事故发生的原因并提出了解决问题的办法.     

200MW汽轮机调速系统稳定性的改进

针对国产２００ＭＷ汽轮机调速系统的结构缺陷，加装了电磁控制阀和同步器机械上限位机构，并更换了新型超速试验滑阀套筒，提高了调速系统的稳定性。     

汽轮机调速系统静态特性快速计算与分析

汽轮机调速系统静态特性方程式在处理和分析调速系统问题时能起到准确和快速的作用.该系列公式简明易掌握,各类调速系统只要根据此原则和制造厂数据,求出“K”“b”值,列出系列公式,便可快速分析和处理调速系统的各种问题,利于现场的调整工作,对现场的实用性很大.     

汽轮机调速系统仿真支撑软件及动特性分析

本文介绍了一个Ｃ＋＋语言编写的仿真支撑软件。     

汽轮机调速系统和调节级数学模型

以理论分析和试验数据为依据,按照实时仿真的要求,建成适宜于电站培训用汽轮机调速系统和调节级数学模型。     

200MW汽轮机组新增DEH调节系统

介绍２００ＭＷ汽轮机组新增ＤＥＨ调节系统的基本调整功能，系统启动运行操作方式，以及ＤＥＨ系统与机械液压调节系统双向互切技术。根据运行状况，对ＤＥＨ调节系统的运行效果进行评价。     

设计汽轮机调速系统的一项辅助工具

“汽轮机调速系统静态特性解析式”具有整体概念.在调速系统中,与静态特性有关的因素几平全部归入表征倾斜度的“K”及表征位置的“b”这两个解析几何参数中.该式向人们提示了一种新的研究方法:将调节过程的物理概念与几何概念相联系,用一个简明的公式代替原来繁琐而分割的分析、计算过程.这无疑会给工作带来方便.本文简介将该式运用于设计调速系统的方法,并举出了实例.     

汽轮机调节系统动态特性的数学模型及其应用

介绍了研究凝汽式汽轮机调节系统,中间再热式汽轮机调节系统,调整抽汽式汽轮机调节系统及功频电液调节系统的动态特性的数学模型,阐述了各种轮机调节系统动态特性仿真软件中模块的结构及主要研究内容。     

660 MW超临界火电机组汽轮机及其调速系统精细化模型研究和应用

为了解决典型模型适用性差的问题,针对某660 MW超临界火电机组,通过优化调速系统模型,并考虑机组流量特性和主蒸汽压力变化对一次调频特性的影响,搭建了汽轮机及其调速系统的精细化数学模型。采用典型模型和精细化模型对机组20%,40%,50%额定负荷下的一次调频响应过程进行仿真,将仿真结果与实测数据进行对比。结果表明：在不同工况下,精细化模型能更准确地反映机组一次调频功率的响应特性、机组流量指令响应特性和主蒸汽压力响应特性,并提出判断模型是否能正确反映机组一次调频特性的原则,对汽轮机及其调速系统模型的优化和改进具有一定的指导意义。