橡胶沥青应力吸收层在新建高速公路路面工程中的应用研究

橡胶沥青应力吸收层可有效抑制半刚性基层路面反射裂缝、防止水损害,增强面层与基层间的粘结力,提高路面抗剪切性能。本文对橡胶沥青应力吸收层的作用机理进行阐述,并结合该技术在旺南高速新建工程中的应用,介绍了橡胶沥青应力吸收层施工工艺与质量控制,探讨了橡胶沥青应用吸收层在半刚性基层路面中的应用实践,为其推广应用积累经验。     

浅析橡胶沥青碎石封层施工技术

橡胶沥青应力吸收层具有良好的抗反射裂缝、抗水损坏能力加强层间结合等作用。本文结合辽升高速公路路面橡胶碎石下封层的施工，详细介绍了橡胶沥青下封层的原材料性质、旋工工艺和质量控制等。它是我国近年来采用的一种新的施工工艺及方法，由于它在沥青路面施工处在试验阶段，所以还没有得到大量推广。     

复合式路面施工技术探讨

复合式路面是指在水泥混凝土路面上加铺沥青薄层的设计组合,他和普通的水泥混凝土路面或沥青路面相比具有很多的优势,本文结合隆百高速路面工程的实际,对28cm水泥混凝土＋1cm橡胶沥青应力吸收层＋4cm橡胶沥青磨耗层的复合式路面施工技术进行研究,主要内容包括混凝土的施工技术,界面的清理、应力吸收层的作用、橡胶沥青磨耗层的施工等等,通过工程实践,收获一些施工经验,使国内首次大面积应用的“白加黑”工程得以顺利实施。     

浅谈热沥青预拌碎石封层施工

许昌至亳州高速公路LM-6标为减少路基沉降,中面层铺筑后通车,上面层延期一年铺筑。为避免路表水及路面层间水的扩散,提高沥青路面的抗水害能力,延长路面使用寿命,中面层与上面层之间增设一层热沥青预拌碎石封层。现将热沥青预拌碎石封层施工工艺、方法推广如下。     

同步碎石封层技术在公路养护中的应用

"同步碎石封层"是用专用的同步碎石封层机,将碎石和粘结剂(热沥青、改性沥青、乳化沥青等)同步洒铺在路面上,通过自然行车或轮胎压路机的碾压形成沥青碎石磨耗层.它主要作为沥青路面表面处理层使用,也可用于低等级公路的面层施工,使沥青路面的使用寿命延长10～15年.     

苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性乳化沥青的研究进展

介绍了乳化沥青的发展进程,SBS改性乳化沥青的优点、制备工艺以及应用现状,重点阐述了苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性乳化沥青在碎石封层、稀浆封层以及微表处的作用,最后对其改性乳化沥青的发展方向进行了展望。     

CRC＋AC复合式沥青路面温度应力研究

连续配筋混凝土复合式沥青路面结构（CRC＋AC）是沥青混合料与水泥混凝土材料的复合,以CRC板作为承重结构层,Ac层作为表面功能层的新型路面结构,既保留了普通混凝土路面加铺沥青面层高强耐久的优良特性,同时依靠纵向连续配筋,裂缝处传荷能力增强,连续平整的表面大大降低了沥青面层产生反射裂缝的概率,是重载交通长寿命路面结构的重要形式之一。在本研究中,采用有限元方法分析CRC＋AC复合式路面结构的温度应力状况,为结构设计提供参考。     

SBS改性沥青粘结防水层的作用和施工控制

由于普通沥青性能较差，许多新落成的高速公路通车不久后路面容易发生早期破坏，给国家造成了巨大的资源浪费，因此，对普通沥青进行改性，研究一种性能好的改性沥青材料就显得非常有必要了，SBS改性沥青适应了这种要求。     

浅谈改性乳化沥青稀浆封层施工控制

文章结合重庆市石柱至忠县高速公路施工条件,阐述改性乳化沥青稀浆封层材料和配合比、施工控制、质量检验,为类似工程提供参考。     

戋谈橡胶沥青混凝土路面施工质量控制

橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能,是较为理想的环保型路面材料,目前主要应用于道路结构中的应力吸收层和表面层中。本文结合工程实际,对橡胶沥青混凝土路面施工质量控制谈一些体会。     

浅谈高速公路沥青混凝土路面施工中的技术分析

随着社会主义经济的发展，沥青混凝土路面的使用在我国高速公路建设中具有一定地广泛性，不过它在施工技术方面还有一些值得我们探讨的问题。本文结合一些工程实例对高速公路沥青混凝土路面的施工技术作进一步地分析和探讨。     

浅析高速公路沥青路面施工技术

在交通快速发展的新形势下,公路建设突飞猛进。沥青混凝土路面被越来越多地应用到高速公路上,沥青路面的建设也更加受到重视。沥青混凝土路面在我国公路建设中使用非常广泛。文章针对沥青混凝土路面施工中的关键环节,结合工程实践,对高速公路路面施工技术进行了分析。     

谈改性沥青混凝土路面平整度的控制

在良好的设计配合比和施工条件下,SBS改性沥青能使沥青混凝土路面的耐久性和高温稳定性明显提高。本文结合工程实际。简要讲述SBS改性沥青混凝土路面平整度的控制。     

改性乳化沥青同步碎石磨耗层在高速公路上的应用

通过在日照至南阳高速公路河南王楼至兰考段改性乳化沥青同步碎石磨耗层试验段的施工,对同步碎石磨耗层的材料选用、路用性能及施工工艺进行了研究和探讨,从而得出改性乳化沥青同步碎石磨耗层具有优良路面养护性能的结论。     

超宽沥青混凝土路面面层施工工艺研究

沥青混凝土的路面因为噪音低，防滑能力强，成本低，环保性好成为当今高速公路的首选。随着高速公路建设的进一步加大，沥青混凝土路面施工中的一些问题也逐渐暴露出来，比如路面不够平整，高速路横坡度不够，以及建设路面时，准备工作不够充分等。本文就针对沥青混凝土路面的施工中遇到的各类问题，做一个总结探讨，尽量利用科学的分析方法，帮助现场作业人员找到更合合理的施工办法，帮助建设团队，节省施工成本，提高高速公路的施工质量。     

公路沥青路面施工技术及质量控制措施

随着我国经济的飞速发展，许多新技术、新材料在高速公路中都得到了实际应用，基础设施投入越来越多，沥青混凝土路面就在高速公路建设中广泛应用。笔者结合沥青混凝土路面施工经验，分析了沥青混凝土施工质量和控制施工质量的方法。     

浅谈高速公路沥青路面施工的质量控制

在沥青路面施工过程中,质量的控制和检查是保证质量最重要的一环。对施工质量的好坏影响很大。本文通过阳茂高速公路K264＋000-K285＋160段路面工程施工质量控制的实践,介绍沥青混凝土路面施工过程中的质量控制要点。     

SBS改性沥青混凝土路面质量控制

SBS改性沥青混凝土路面具有很好的高温抗车辙和低温抗开裂能力;改善沥青混合料的水稳定性;提高路面的抗滑能力;增强路面的承载能力;减少沥青的老化等。     

高速公路的沥青混凝土道路施工

在我国经济发展的过程中,有很多的助力因素支持着我国的经济发展,其中较为重要的一个就是我国的公路工程建设。在我国的公路建设过程中有很多的类型,其中最为重要的就是我国的高速公路工程建设,在我国高速公路工程建设的过程中,应用最多的施工材料就是沥青混凝土路面。虽然沥青混凝土路面在施工以及使用寿命等方面有着非常多的优点,但是沥青混凝土里面在使用的过程中还是存在着很多的问题,大致的问题主要分为3类,首先是沥青混凝土路面的断裂问题,再次是沥青混凝土路面的泛油问题,最后是沥青混凝土路面的破坏问题等等。因此在高速公路沥青混凝土路面施工的过程中要对施工质量进行严格的控制和掌控。只有高速公路路面的施工质量得到了保障,才能够有效的提升我国高速公路沥青混凝土路面的施工寿命,最大限度的保障高速公路的路面施工寿命。本文主要针对高速公路的沥青混凝土道路施工进行详细的论述以及分析,希望通过本文的阐述以及分析能够有效地提升我国高速公路沥青路面的道路使用寿命,同时也为我国高速公路工程的意义不发展以及进一步提升贡献力量。     

SBS改性沥青在上面层路面铺筑中的应用

目的：为防止沥青路面早期破坏：方法：通过室内试验，分别对常规沥青、SBS改性沥青的技术指标进行测定，对沥青混合料高温抗车辙性能、低温抗裂性能、冻融劈裂强度试验进行了试验分析；结果：试验结果表明，SBS改性沥青混凝土具有优良的路用性能；结论：采用SBS改性沥青进行上面层铺筑，针对改性沥青路面的施工特点，制定科学的施工方案和合理的质量控制可以有效的控制沥青路面早期破坏。