共和乌江特大桥边跨现浇段、合龙段施工方案设计与分析

共和乌江特大桥在进行边跨现浇段、合龙段施工方案设计时,通过对边跨现浇、合龙段施工方法的创新和变更,有效地解决高墩大跨径连续刚构桥边跨现浇段、合龙段普遍存在的支架投人巨大、费用昂贵的通病,克服了距离地面高度大的边跨现浇段、合龙段施工技术难题,对国内同类型桥梁施工具有借鉴意义和推广价值,为相关的桥梁施工提供新的思路、成熟的施工经验和工艺,此项施工技术的推广运用能够有效地降低连续刚构桥梁的施工成本和施工难度,对提升连续刚构桥梁在同等跨度桥型的竞争力大有裨益。     

连续刚构桥梁高墩边跨非落地支架现浇施工分析

随着生产生活的需要,人们对连续钢构桥梁的建设提出了新的要求,要求桥墩的高度不断增加,而与此同时,桥梁的边跨也随之发生一定程度的增高,使得施工的难度较之于之前有了很大的提升。本文结合具体工程,针对连续刚构桥梁高墩边跨非落地支架现浇施工进行研究与分析。     

修改的MPA法用于连续刚构桥的抗震性能分析

弹塑性时程分析方法是计算桥梁结构地震响应较为严格的分析方法,但该方法工作量大,计算复杂,不利于工程师进行结构设计。采用基于模态的Pushover分析方法(MPA法),对某高墩连续刚构桥梁进行抗震性能分析,根据建筑结构设计规范,要求振型参与质量之和需达到90%。通过理论分析,提出以振型贡献率提取振型参与计算的加载模式,剔除振型贡献参与质量比低于1%的振型,对高墩大跨连续刚构桥进行了推覆分析。这样既避免了全部模态参与计算的繁琐,又考虑了高阶振型的影响,并与弹塑性时程响应结果进行了对比。计算结果表明,修改的MPA法(MMPA法)应用于高墩连续刚构桥的抗震性能分析是可行的。     

近场旋转地震波对多跨高墩连续刚构桥地震易损性的影响

为研究近场旋转地震波对多跨高墩连续刚构桥易损性的影响，以某五跨高墩连续刚构桥工程实例为研究对象，首先基于改进云图法，从太平洋地震工程研究中心强震数据库中选取100条近场平动地震波，并采用频域法合成旋转地震波；然后，选取桥梁设计参数随机变量，采用拉丁超立方法抽取100个样本点并随机组合后，采用OpenSees建立100个全桥有限元模型，开展近场平动地震波和近场平动+旋转地震波作用下的动力非线性分析，获得高墩关键截面曲率响应最大值；最后以截面曲率临界值为损伤指标，研究适用于近场平动+旋转地震波作用下易损性分析的地震强度指标，并开展地震易损性分析。研究结果表明：地震动强度指标PGD和Sd_max最适用于近场平动+旋转地震波作用下多跨高墩连续刚构桥易损性分析；近场旋转地震波显著增大了多跨高墩连续刚构桥的损伤概率，忽略旋转地震波的影响将严重低估多跨高墩连续刚构桥的损伤概率，并且采用截面曲率作为损伤指标无法较好地反映扭转分量地震波引起的损伤。该项目研究成果对更为全面了解多跨高墩连续刚构桥桥梁的抗震性能、完善桥梁抗震设计及加固理论具有重要意义。     

高墩大跨斜拉桥悬臂施工期风致振动控制

高墩大跨桥梁主梁双悬臂施工期自振频率低对风作用敏感,以在建的赤石大桥为背景进行高墩大跨斜拉桥悬臂施工风致振动控制研究。在综述高墩大跨桥梁施工抗风措施的基础上,结合赤石大桥实际特点提出"下拉索+TMD"抗风措施,基于Davenport抖振理论采用ANSYS APDL实现大跨桥梁抖振时域分析,最后对该桥施工抗风措施减振性能进行计算分析和现场实测。结果表明:采取"下拉索+TMD"施工抗风措施可以有效降低桥梁结构风致振动响应;该施工抗风措施减振效果计算值与现场实测结果总体吻合较好。     

考虑PSI的深水高墩大跨桥梁地震易损性分析

以某深水高墩大跨连续刚构桥梁为工程背景,考虑桩-土相互作用(PSI)、动水压力以及二者联合作用效应的影响,基于OpenSEES源代码分析平台建立有限元模型,随机选取100条近场地震波来考虑地震动输入的不确定性,以峰值地面速度(PGV)作为地震动强度参数,然后分别以墩顶、墩底曲率以及支座相对位移作为损伤指标,建立了桥梁不同构件的概率地震需求模型和地震易损性曲线,对深水桥梁的抗震性能进行了分析和评估。研究结果表明:深水桥梁的动水压力效应会增大桥墩的地震失效概率,但支座的失效概率会略有降低;考虑桩-土相互作用时墩底截面和支座的失效概率会有所减小,但墩顶的失效概率会有所增加;动水压力和桩-土相互作用均对支座易损性的影响相对较小;动水压力对高墩桥梁易损性的影响比桩-土相互作用要大。     

大跨连续刚构桥施工控制关键问题分析

为满足设计及规范要求,保证大跨度连续刚构桥施工过程有效控制,该文以跨度260m的三跨连续刚构梁桥为例。针对大跨连续刚构桥挂篮悬臂施工过程中应力、线形的控制问题进行重点分析,采用大型有限元程序模拟分析,结合现场应力、高程的监测工作。理论分析结合现场监测,通过对大跨度连续刚构桥施工过程中关键参数的控制分析,结果表明通过桥梁施工过程中的有效监控,能确保施工阶段应力、变形均满足现行相关规范的要求,且理论分析结果和实际监测结果差值在预定目标范围内,为桥梁顺利建成通车提供了可靠的数据支撑。     

地震行波输入下大跨连续刚构桥梁半主动控制效应分析

给出了地震行波输入下大跨度桥梁的半主动控制分析方法，对一座四跨连续刚构桥梁进行了具有不同视波速的行波输入下的半主动控制计算分析，并与地震动一致输入下的计算结果进行比较。结果表明，行波效应对该大跨连续刚构桥梁的地震反应和减震效果影响显著，对主梁和桥墩均会在较低视波速地震行波输入时表现出不利影响。为此，建议在确定半主动控制系统的参数时应考虑地震行波效应的影响以确保控震效果。     

基于子结构试验的土-结相互作用实现研究

传统的土-结相互作用试验由于加载系统的出力和尺寸限制,目前只能进行大比例缩尺试验,且对于大跨空间结构、桥梁等长大型结构考虑土-结相互作用的地震作用性能,目前的试验设备也存在局限。而实时动力子结构试验方法将试验对象不可建模部分在实验室进行物理试验,剩余部分作为数值模型进行建模,二者保证同步可对整体试验对象性能进行模拟,克服了传统土-结相互作用试验研究的不足。该文应用动力子结构试验方法,对土-结相互作用问题进行了研究,建立了整体试验模型及混合动力子结构试验模型,并通过试验进行了验证。利用该文发展的子结构试验技术,分别对多跨连续刚构桥梁和钢筋混凝土高墩大跨度刚构桥梁考虑土-结相互作用抗震性能进行了试验研究,试验结果表明该方法存在一定应用价值。     

风载对连续刚构桥梁影响分析

以高墩、大跨度连续刚构桥梁为例,结合设计参数,对其抗风计算方法及相应的计算结果进行分析并提出若干措施,可为同类计算提供参考。     

考虑氯离子侵蚀的高墩桥梁时变地震易损性分析

以一高墩大跨连续刚构桥为例,基于OpenSees 程序建立其非线性分析模型。考虑氯离子侵蚀引起的钢筋直径和屈服强度退化,根据截面非线性分析结果探讨了氯离子侵蚀效应对高墩抗震能力的影响。通过单条地震波的非线性时程地震响应,定性地研究了氯离子侵蚀效应对桥梁地震需求的影响。然后输入15 条地震波进行多次增量动力分析,采用对构件能力需求比(Demand/Capacity)进行对数回归分析的方法形成了桥梁的时变地震易损性曲线,对高墩桥梁的时变抗震性能进行评估。分析结果表明:氯离子侵蚀效应会导致高墩屈服弯矩下降,而延性能力略有提高;考虑纵筋锈蚀以后,高墩的位移需求和曲率需求则会显著增加;在桥梁全寿命设计基准期内,结构在不同损伤状态的地震易损性随桥梁服役时间增加而增大。     

基于有条件模拟方法的桥梁抗震分析

该文研究地震空间变异性对桥梁地震响应的影响。依据经过加速度幅值调整的EI-Centro地震波和空间相干模型,采用条件模拟算法-多变量线性预测(MLP)法合成继承选用记录物理特性的多点地震动,并通过大质量法将其施加到桥梁结构上。以一座高墩大跨曲线连续刚构桥为研究对象,分析比较地震动行波激励和完全空间变异性激励作用下的桥梁动力响应,研究结果表明:大跨度桥梁地震响应分析应考虑完全空间变异性的影响,有条件模拟技术可以应用于桥梁抗震分析。     

高墩桥施工全过程基于仿真技术的稳定分析

薄壁高墩大跨连续刚构桥跨越能力大、造价合理、设计和施工技术成熟，近年来被广泛应用，但是其结构普遍采用高强材料薄壁结构且墩高越来越高，使其稳定问题尤为突出，本文以河池至都安高速公路高速公路上的聋竹坪高架大桥为工程背景，利用Midas有限元软件进行数值模拟仿真，对其施工全过程进行了稳定分析，计算结果表明，各种工况下桥墩都满足稳定性要求，用Midas有限元软件适用于桥梁计算分析，给出的结构模型仿真方法及分析结果对该类桥的稳定性计算提供了参考依据。     

多点激励下非规则高墩曲线桥梁地震响应试验研究

根据结构模型振动台试验相似理论和大跨结构多点激励理论,以某非规则钢筋混凝土高墩曲线连续梁桥为研究对象,建立缩尺比为1∶20的桥梁结构试验模型,研究该非规则曲线桥梁模型在地震波多点激励作用下结构的地震响应规律。研究表明:随着地震波强度等级增大,非规则曲线桥梁结构一阶频率下降速度先快后慢,阻尼基本呈线性增加;非规则曲线桥梁结构地震响应具有明显的空间性;局部地形效应对曲线桥梁结构地震响应有放大作用;不同频谱地震波对非规则曲线桥梁结构地震响应影响各异,且差别较大。因此,在非规则高墩曲线梁桥结构抗震分析中应考虑多点激励效应的影响。     

多跨高墩变截面梁桥的动力学特性研究

研究多跨高墩变截面梁桥的自由振动特性。计算主梁截面等效面积和等效惯性矩,将桥墩简化成弹性支承,基于Euler-Bernoulli梁理论建立了一个带有多个弹性支承的多跨高墩桥梁分析模型。将弹性支承反力看作是梁上的未知外力,计算主梁固有频率及振型,计算结果与有限元结果具有很好的一致性。分析了主梁截面变化率与桥墩高度对主梁固有频率以及振型的影响,研究结果可为多跨高墩变截面梁桥的合理设计提供参考。     

浅谈预应力混凝土连续刚构箱梁桥设计施工的指导意见

鉴于连续刚构箱梁桥,尤其是大跨径连续刚构箱梁桥,较普遍地存在着混凝土箱梁开裂和跨中下挠等质量通病。为吸取教训,提高我省大跨度预应力混凝土连续刚构箱梁桥建设质量和使用寿命,对预应力混凝土连续刚构箱梁桥的设计与施工提出如下指导意见：     

大跨径连续刚构桥梁常见问题与对策的研究

随着我国公路建设的不断发展,大跨径连续刚构桥梁施工技术都比较熟练,但也会经常出现一些问题。本文主要介绍了大跨径连续刚构桥梁在施工过程中常遇的问题,并对此提出了相关的对策。     

高墩大跨径连续刚构桥施工技术

随着我国基础设施建设水平的不断提升,公路桥梁建设事业实现了快速发展,复杂环境下的公路桥梁工程建设项目日益增多。为促进公路桥梁建设发展,高墩大跨径连续刚构桥工程迅速扩大,其结构整体性较好,具有较高的抗震性、抗弯刚度以及抗扭刚度,相较于普通桥梁优势明显。但同时,高墩大跨径连续刚构桥对施工技术提出了更高的要求。该文结合工程实例,针对高墩大跨径连续刚构桥工程主要施工技术进行了分析,阐述工程施工关键要点,同时通过采取相应的施工监控技术,分析桥梁施工线性监控与应力监控结果,明确高墩大跨径连续刚构桥施工技术应用效果,从而为类似工程提供有效的施工技术参考。     

连续刚构弯箱梁桥动力分析

本文以厦门海沧大桥西引桥连续刚构弯箱梁为研究对象，通过建立空间结构模型，计算分析了连续刚构弯箱梁桥的动力特性，并应用时程法分析了连续刚构弯箱梁的地震响应，讨论了主要结构参数对地震响应的影响，为连续弯箱梁桥的抗震设计提供理论参考。     

对山区公路桥梁施工技术的探讨

山区公路桥梁具有弯坡桥多,高墩大跨多,墩台形式多,设计和施工中必须协调解决好桥梁各细部构造与地形地质之间的关系。本文阐述了山区桥梁施工过程中各部位施工方案的选择,并重点介绍山沟高墩施工控制的要点。