装配式钢结构建筑抗震性能研究

为研究装配式钢结构建筑在地震多发地段的推广应用情况,本文以理论研究配合有限元分析的方法,以北京地区某装配式钢结构建筑工程实例为基础,借助ANSYS软件建立了7个不同层高、柱距、桁架跨度的单变量有限元模型进行数值分析,结合不同模型的位移变形图、应力云图,对相应模型的瞬态位移响应曲线数据、应力数据进行计算分析.研究结果表明:装配式钢结构建筑在层高、柱距尺寸较大时仍表现出优越的抗震性能,但桁架跨度不宜大于21m.本文的相关研究为装配式钢结构建筑的抗震设计提供了一定参考.     

装配式钢筋混凝土梁柱节点抗震性能仿真研究

装配式钢筋混凝土结构的整体稳定性和抗震性能受预制件间连接方式和连接性能的好坏影响较大,而整个结构的强度和整体性又直接取决于梁柱节点间的连接。通过ABAQUS软件建立装配式钢筋混凝土梁柱节点有限元模型,对影响结构整体性能的关键参数进行数值分析,总结并分析了装配式梁柱结构在不同梁端配筋率及轴压比的情况下对装配式混凝土梁柱抗震性能的影响,为保证装配式钢筋混凝土梁柱结构安全施工和进一步提高装配式钢筋混凝土梁柱结构的安全性提供了理论借鉴。     

新型装配式拱形连梁节点抗震性能试验研究

在文献调研的基础上,提出了一种新型装配式拱形连梁节点,并通过试验和有限元方法分析了此种节点的抗震性能.结果表明:拱形连梁和型钢连接件可以有效提高连梁端部的抗剪承载能力,提高联肢墙结构的整体抗震性能.     

模块化装配式钢框架抗震性能研究

针对国内外工业化装配式高层钢结构体系的研究不足,为多高层装配式钢框架结构体系的研发与设计提供依据,利用有限元软件ANSYS 14.0对取自装配式实际工程中的单榀两层单跨钢框架进行静力及拟静力分析;研究框架在低周反复荷载作用下的耗能能力及延性性能,分析框架的承载能力及破坏机理。研究表明:装配式钢框架具有良好的变形性能,地震作用下,桁架梁端部弦杆形成塑性铰以消耗能量,装配式钢框架滞回曲线饱满表现出较好的塑性变形能力及耗能性能。     

装配式钢牛腿抗震性能研究

基于装配式钢牛腿节点静载试验,建立了有限元模型,对不同形式的牛腿节点在低周往复荷载作用下的破坏状态、耗能特性、承载性能、刚度退化等抗震性能进行研究.结果表明:装配式钢牛腿在反复荷载作用下具有一定的延性和耗能能力,其耗能性能弱于焊接式钢牛腿.肋板与侧板的连接处、螺栓以及栓孔处应力集中,是节点的薄弱位置.肋板厚度和偏心距是影响节点抗震性能的主要因素.肋板厚度的加大和偏心距的减小均可提高节点的耗能特性.随着肋板厚度的增加,牛腿刚度和承载能力变大;随着偏心距的增加,牛腿的刚度和承载能力降低.     

装配式桥墩发展及其抗震性能研究

近些年来,桥梁施工技术不断提高,装配式桥墩由于其自身的优势,被不断运用于桥梁的建设之中.由于我国位处地震带,经常发生地震,对装配式的桥梁产生了很大威胁.主要从装配式桥墩的发展与应用、基于性能的桥梁设计方法、目前研究的不足之处以及未来的研究方向这几方面对装配式桥墩的发展以及抗震性能研究进行了论述.     

装配式城市综合管廊结构抗震性能分析

为了研究预制装配式城市综合管廊结构的抗震性能,采用有限单元法及数值模拟的方法,运用有限元分析软件ABAQUS对单仓装配式城市综合管廊抗震性能进行了数值模拟分析.结果表明,管廊模型的最大应力位置为管廊前后的接头部位,在管廊结构抗震设计时,应重点考虑接头部位,在实际工况中可以通过适当加大管廊尺寸来方便后期施工检修工作.     

施工缝位置对装配式框架结构抗震性能影响

在装配式混凝土梁柱框架节点抗震性能试验基础之上,通过ABAQUS有限元软件创建了边节点试件模型,设计制作了8个试件,以模拟施工缝的不同留设位置。在柱顶轴向力一定的情况下,水平方向施加循环往复荷载,通过模拟结果与试验结果的对比,分析得到了该试件的破坏形式、荷载-位移滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线及其延性性能。结果表明：施工缝留设位置在梁端至梁跨1/4区域时,试件的承载能力较差,不利于实际工程中的应用,留设位置在梁跨1/3～3/5区域时,试件的承载能力较高;施工缝留设位置在梁端1/5区域时,试件的刚度退化较快,且最终残余刚度较小;施工缝在节点核心区附近留设时,试件的整体延性较差。     

装配式建筑节点抗震性能研究

随着我国建筑工业化进程的蓬勃发展,住宅工业化的趋势更是逐渐显现,特别是20世纪以来我国城市化的进程不断加快,这使得装配式建筑结构的应用再次成为了研究的热点。装配式建筑结构相较于传统的现浇建筑方式,体现出了其诸多的优势,但是,装配式建筑的抗震性能却差强人意,装配式建筑结构力学抗震性能的关键则是预制的梁、板、柱、墙的连接,所以这使得对于装配式建筑结构中抗震节点的研究显得尤为重要。基于此,该文对于装配式建筑节点抗震性能研究的发展和应用做出了分析和总结。     

新型装配式混凝土框架节点火灾后抗震性能有限元分析

该文采用Abaqus有限元分析软件进行了模拟火灾分析,考察某新型装配式混凝土框架火灾后节点的抗震性能,通过提取节点的P-Δ滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能等参数,对比分析了轴压比和受火时长对装配式节点性能的影响.结果表明:受火时长的节点在滞回过程中滞回环下降更快;而加载初期各节点弹性阶段的骨架曲线基本重合,在弹塑性阶段,受火时间较短的节点上升高于受火时间较长的节点;轴压比较大的节点的极限荷载、延性、耗能均大于轴压比较小的节点,这种差距随着受火时间增长有减小趋势.这一试验过程和研究结果,为新型装配式混凝土框架的防火与抗震性能提供了有价值的数据资料和理论依据.     

基于检测手段的某钢筋混凝土斜拉桥性能评定

以跨径组合为(28+50.4+28)m的双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥为工程背景,对运营期间斜拉桥开展外观检查、材质状况检测、桥面线形测量、索力检测、静力试验等多项试验检测。同时采用Midas/Civil有限元分析软件进行建模计算,以规范和设计文件为依据,计算分析控制截面竖向位移、斜拉索索力变量、主塔塔顶偏位等,并将现场实测值与理论值相比较,对桥梁结构刚度、斜拉索受力等进行评价。研究结果表明,该桥主塔刚度及斜拉索索力均满足设计及规范要求,主梁竖向刚度超限,承载力不满足原设计及使用要求。     

中承式钢管混凝土系杆拱桥动力分析

拱桥是中等跨度桥梁结构的首选桥型之一,钢管混凝土拱桥在我国得到了广泛的应用。以湖南益阳茅草街林桥为例,研究了中承式钢管混凝土系杆拱桥的动力特性及其影响因素,研究表明,中承式钢管混凝土系杆拱桥横桥向刚度较小,而增加横撑可以有效提高其横桥向刚度和动力稳定性。     

预应力现浇桥梁加固结构抗震性能检测方法研究

受外界干扰影响,采用不同声源深度仿真方法和卡尔曼滤波地震相轴跟踪方法的抗震性能检测精度较低,对比研究基于GPS数据的预应力现浇桥梁加固结构抗震性能检测方法.结合GPS数据构建地震强度评估数学模型,通过数学模型避免外界干扰,可保证评估结果不出现突变.构建梁绞型破坏模型,检测加固结构混凝土叠合框架震性能;通过荷载-位移骨架曲线,检测加固结构双层骨架抗震性能.试验结果表明,使用该方法其横向及纵向地震位移均与实际位移一致,检测结果精准.     

预应力混凝土梁式桥梁结构安全性评估

针对于现有的桥梁的安全性评估的不足,本文阐述了现有的一些桥梁评估的方法,对比分析其优劣点,并根据一种以实验为基准,比较准确评估桥梁安全性的一种方法。在本文中,基于一个现有的桥梁,对其进行1:6的模型进行实验分析,得到其承载能力并进行分析,得出体内外预应力混凝土箱梁相比于体内预应力混凝土箱梁有着更好的承载能力,实现了对该模型的安全性的综合评估。     

桥梁耐久性评估方法的研究

本文应用模糊关系合成原理,从多个影响因素对桥梁耐久性的隶属等级进行综合评估.根据我国现行规范和标准采用五种评价等级以评估桥梁耐久性状况.在对模糊综合评价的处理上采用非对称贴近度法.最后,通过工程实例对该方法的实用性进行了论证.     

新型低层装配式民居抗震性能数值仿真分析

为了研究新型低层装配式民居结构的抗震性能,文中根据已完成的单层新型装配式民居结构的地震台试验,利用有限元仿真软件ADINA建立房屋有限元模型,并进行模态分析法和地震响应.研究结果表明结构的自振周期为0.4878s.结构在发生地震时主要以剪切方式变形,处于结构正面的门窗之间的墙体部分是整个结构的薄弱处.结构的位移随着地震...     

公路曲线桥边梁预制悬臂端施工技术

公路规划过程中会综合现场实际地形地貌、构筑物及国家法规、规范的有关规定对公路线形进行设计,通常会运用连续特殊曲线来实现整体规划构思,而公路曲线桥在梁板预制过程中,边梁外悬臂曲线线形控制一直是工程人心中的难点和痛点,因此,研究公路曲线桥边梁预制施工技术迫在眉睫,此技术需要在传统边梁预制施工基础上,克服钢模板在翼缘板处曲线不顺直、曲线变折线等带来的预制梁外观质量较差、需要进行二次修复的问题。此项技术的综合研究有助于在施工中确保预制梁在翼缘板处设计弧度,提高预制梁细部外观质量。     

灌浆法在公路桥梁隧道工程施工中的应用

我国的交通运输形式主要包含公路、桥梁、隧道,上述工程规模较大、时限较长,施工复杂,并且对于质量要求较高.然而在实际公路桥梁隧道工程施工中,难免会存在质量问题.灌浆法是目前常用的加固建筑工程技术,正确合理应用可以有效预防和解决隧道裂缝、砌石松动、砌浆脱落、墩台裂缝等质量问题.对灌浆法在公路桥梁隧道工程施工中的应用进行浅要...     

火电厂主厂房结构抗震性能评估

主厂房结构是火电厂的核心工程,其抗震性能的好坏直接关系到电厂灾后能否正常运行.本文对某主厂房少墙型钢混凝土框架结构采用Pushover分析方法了解结构的薄弱部位,并运用能力谱法对结构进行抗震性能评估.研究表明:该结构能够满足“小震不坏、大震不倒”的设计要求,且在地震中剪力墙起到第一道抗震防线的作用.结构的运转层及以下部位是结构的薄弱部位,在设计时应引起重视.     

在用钢筋混凝土简支梁桥结构综合评估方法

将物元分析理论引入层次分析法 ,建立了在用钢筋混凝土简支梁桥结构耐久性损伤、安全性和适用性三方面包括子指标层、指标层、项目层和目标层的多层次评估模型。结合专家经验和研究成果 ,将子指标和指标的评估分级标准量化 ;为考虑不同损伤程度的子指标和指标对评估结果的不同贡献 ,采用变权即修正权重进行评估 ;通过构造关联函数 ,确定各层次中各元素对各评估等级的关联度 ,通过逐层次综合评估 ,得到结构耐久性损伤、安全性和适用性对各评估等级的关联度。作为实例 ,对原马家堡桥的一块桥面板梁进行了评估