195-B1电动挖掘机推压一轴的改进

我矿现有3台195-B1电动挖掘机，其推压一轴由于原轴颈设计较小，在作业过程中易疲劳断裂，因此更换处理较频繁，每年一台电动挖掘机由于轴断要更换2次左右。如图1所示。     

球磨机轴承底座断裂的冷焊修复

球磨机轴承底座断裂的冷焊修复我矿一期选矿厂一台３２００×３１００球磨机在去年底大修中，发现出料端主轴承底座沿一横断面有两处断裂，裂缝分别长２００、１９０ｍｍ，深３０、４０ｍｍ左右。由于球磨机轴承底座断裂是极少见的事，在我矿几十年生产历史中尚属首次，所...     

更换1600型挖掘机推压铜套的体会

我矿有3台从日本进口的1600型挖掘机,投入生产十几年,进行过两次大修。第一次大修时,由于没有经验,又无图纸,给检修带来了困难,更换推压铜套也走了不少弯路,铜套材质控制不严,配合不好掌握,有的压装不进;有的压装后,套在基体孔中发生相对转动;有的出现套抱轴现象。     

电动锚杆钻机的改造

我矿1999年购进2台MDSQ-3型电动锚杆钻机，使用中推进系统故障较多。为此，请来厂家也没有从根本上解决问题。于是根据钻机故障的原因，并针对我矿的具体条件对该机进行了改制。1钻机的故障分析钻机的动力是由一台3．3kw的水冷电机粮供（通过2级变速带动切削装置，并直接带动2个活塞，向推进气腿提供压缩空气），参见图1。易出故障的部位是2个活塞风泵。机件的损坏多数为连杆断裂，甚至捣坏风泵缸体。根据这个状况，联系锚杆钻机的结构，我们认为故障的原因是由于该机的两个风泵设计在齿轮箱的顶部，而且采用的是油浸式冷却、润滑。这种润…     

改进4m^3电动挖掘机调试方法和常见故障

我矿有3台4m^3电动挖掘机，采用(SCR—2F—D)可控硅励磁——双励发电机——电动机拖动系统，是我矿露天生产关键设备之一，机上的电器设备原来每隔2年渊整1次，现在半年就要调整。     

颚式碎矿机动颚断裂的维修

<正> 颚式碎矿机在工作中不仅要受到大块矿石的冲击力,而且要承受挤压矿石时的巨大压力,动颚长期使用磨损后,遇到硬度变化大的矿石,则有造成动颚断裂的严重后果。我厂一台250×500型颚式碎矿机的动颚曾裂纹一次和断裂一次。现将其维修情况简介如下。 (一)裂纹修复我矿颚式碎矿机的动颚由铸钢(ZG35)铸造而成,1983年5月出现裂纹,裂纹呈锯齿状,长度约150毫米。裂纹部位如图所示。     

板式给料机的改造

1.问题我矿有一台HBG1200×6000型中型板式给料机,从1989年8月正式投入运行以来,连杆、偏心轮、偏心轴、曲柄、拉紧轴承底座和主轴轴承螺栓等部件经常损坏,有时一个班内连杆就断裂10多根。特别严重的是1989年9月15日以来,传动轴(如图1所示)连续发生了4次断裂。每次造成停产两天左右;造成直接经济损失上千元,间接损失上万元。     

矿用电机车制动闸瓦的改造

我矿生产上运矿采用窄轨铁路电机车运输，现有ＺＫ－２０Ｔ／ ５５０Ｖ电机车８台，ＺＫ－３０Ｔ／５５０Ｖ电机车１２台，运行中每台电机车牵引１８召节１０ｍ３的矿车，运行区间４．２ｋｍ。由于我矿电机车运输中以下几方面的原因，要求电机车必须具备良好的制动性能：(１）轨道线路的坡度问题 我们知道，矿用电机车线路的坡度一般设计为３％，这是等阻坡度．即重车下行和轻车上行的电机车的牵引力相等。我矿现有电机车线路在４．２ｋｍ的区间内平均坡度是３％，但是由于历史上的原因，当初线路分段施工，中间有２座桥梁６个隧道，最终线…     

4m^3电动挖掘机的故障分析

我矿电动挖掘机采用(SCR—2F—D)可控硅双他励单电机拖动系统(主机250kW、6kV，驱动3台发电机工作，电动机直接启动，效率高)。由于它具有较大的挖掘力，以及作业稳定、灵活可靠，能适应各种条件工作的特点，所以应用范围很广。     

PEX200×1000细碎颚式破碎机的改进

自从我矿破碎工段以PEX200X1000细碎颚式破碎机取代原来的PYD900圆锥破碎机以来，不仅提高了生产效率，降低了能耗，而且大大减轻了维修人员的劳动强度，深受生产部门的欢迎．但自1990年安装使用之后，动颚的调整座常常使用不到一个月就断，由于调整座不属易损件，没有备件，所以一旦断裂就得到制造厂求援，往往需3d以上才能修复，影响了生产的正常进行。为了彻底解决这一问题，我们对调整座进行了适当的改造，收到了很好的效果。1．断裂原因我矿使用的这台PEX200X1000破碎机是上海多灵一沃森机械有限公司根据英方提供的技术制造的，尽…     

2300XP电动挖掘机回转立轴装配方法的改进

我矿采矿场使用的2300 XP电动挖掘机是上世纪九十年代初从美国引进的大型露天采矿设备，它的铲斗容积为16．8m^3。该设备不仅斗容量大，而且挖掘效率高，是大型露天开采不可缺少的重要设备之一。投产使用十多年来，其台时已超过5Hh，但随着设备老化，各类故障频繁发生，尤其是近年来．电动挖掘机回转减速箱末级传动轴、回转立轴磨损严重甚至断裂故障较为常见，     

轮斗斗轮驱动减速机的故障处理

我矿现有2台SRs1602．25／3．0(1000kW) VR101．10／10轮斗挖掘机，在2002年5月份2台斗轮驱动装置相继出现故障无法运转，经判定是斗轮驱动减速机的问题，斗轮驱动减速机是LONMANN STOLTERFOHT公司原装生产的，根据我矿的实际情况，矿决定自行进行检修。     

两台变压器并联运行分流保护装置

我矿103(米~3/分)空压机,利用450千瓦、380伏鼠笼型电动机拖动,额定电流890安。我们因找不到一台适当的变压器,只好选用两台320千伏安变压器并联,给空压机电动机供电。变压器一次电压6300伏,二次电压400伏,两台变压器额定电流是920安,短路阻抗近似相等。两台变压器基本上处于满负荷运行状态,一旦其中一台星点开焊或低压套管螺丝接触不良,另一台变压器就会因过负荷运行而烧毁。为此,必须增加并联保护措施。我矿的变压器安装在露天,采用了分流保     

SXHD—7超重型圆锥破碎机主轴断裂原因分析

引起ＳＸＨＤ－７圆锥破碎机中轴断裂的因素很多，如超负荷 运行、频繁过铁，主轴尺寸大小、结构、材质、制造质量以及润滑系统油温保护设定值是否合理等，都是影响断轴的因素，但是就目前我矿在用的 １２台 ＳＸＨＤ７超重型圆锥破碎机而言，其根本原因是图纸存在错误。 １ 断轴现状 我矿现用的１２台ＳＸＨＤ－７超重型圆锥破碎机于１９９１年和１９９５年投入运行，至 ２０００年 ４月共断主轴 ３４根。观察断轴状况，有以下普遍特征： （１）都是经高温烧研后断裂。 （２）断轴不是发生在应力集中的躯体与主轴的结合部，而是发生在结合…     

32/8空气压缩机改为低压运行投产

我矿选矿厂自1967年以来先后投产了浮选柱近10台之多,浮选指标有所提高,机械耗损费用大幅度降低,但是由于浮选柱的投产增加了高压风的消耗,据我们的考查,每台浮选柱每分钟需要风量为10米~3左右,风压要求稳定在2.2～2.5(公斤/厘米~2)。就我矿投产的十台浮选柱来说,每分钟就需要100多米~3的风量。我矿跃进坑空压机站总排风能力仅有205(米~3/分),如果保证选矿厂     

3.2米~3矿车小吊架

我矿运输队负责全矿的矿石运输任务,有电机车11台,矿车60余台,在长达六华里的运输轨道(轨距600毫米)上日夜运行。因弯度大(60～90°)、坡度大(20‰)、道岔多,经常发生矿车掉道,机车脱轨,特别是雨季有的线段上粘泥超出轨面,掉道、脱轨现象更为频繁,严重威协着人身与设备的安全,影响运输效率。     

避免电煤钻电缆明火事故的几点做法

<正> 我矿是一个处在淮南矿区由缓倾斜煤层转向急倾斜煤层的扭转地带,地质构造复杂,具有双突危险的矿井。采煤方法种类繁多,有柔性掩护支架、单一长壁、倾斜分层和老法采煤等。而回采工艺主要是炮采。在采煤、开拓、掘进等工作面使用的电煤钻达70多部。1978年以前,我矿由于电煤钻及电缆管理不善,每年发生的电煤钻电缆放炮(短路)出火事故不少于3至5次,甚至7、8次,严重威胁我矿的安全生产。针对这一薄弱环节,我们加强了电气管理,严格了制     

螺旋槽水冷电动机

YQ—100潜孔钻机配用的(JO_232—4)3千瓦电动机的烧毁十分严重,以我矿深孔队为例,77年烧毁约440台,78年约625台。电机烧毁的原因我们认为主要是钻机在作业中经常发生卡钎和蹩劲,因而电机过载,甚至停钻,     

供电线路加补偿电容的改造

我矿排上车间靠6kV、450kW高压电机驱动胶带机,但电机在没计选型号时选得不合适，电机不能满载运行(电机额定电流为53.9A，实际运行电流却在40～42A左右)。另外由于电机数量多(全线共有10台)，造成供电线路感性负载较大，功率因数低。经过近3个月的观察，发现供电线路的供电因数仅在72％左右，浪费了大量电能。     

预防井下高压电机受潮方法

我矿三井井下安装了4台主排水泵，电机型号为JK2—133—2，6000V，290kw，自1986年投入使用以来，因井下空气湿度较大，曾使多台电机受潮，造成绝缘降低而不能正常运行。甚至发生过电机因受潮定子绕组击穿烧毁，影响井下的正常排水。