碳二气相催化选择加氢的应用

ＢＣ－１－０３７Ⅱ型碳二气选择加氢催化剂，取代进口催化剂在９万吨／年规模乙烯装置上进行工业应用试验，运行结果表明：该催化剂性能良好，乙炔脱除至小于５ｐｐｍ，能够平稳运行，可同进口催化剂相媲美。     

碳二选择加氢催化剂研究进展

简要分析了国内外碳二馏份选择加氢脱乙炔的工艺现状，又从载体、助催化剂和催化剂失活等方面介绍了碳二馏份选择加氢的研究进展，指出提高选择性、降低投资、节能降耗是乙烯工业发展的总趋势。     

乙烯装置碳二前加氢催化剂运行探讨

上海石化烯烃部700kt/a乙烯装置新区采用碳二前加氢工艺流程,在将近7年的生产过程中先后采用了进口G-83C型和国产BC-H-21B型前加氢催化剂。通过对其工艺运行性能的不断摸索和改进,使得进口催化剂连续稳定运行了5年又3个月,随后投用的国产催化剂各项工艺运行指标也表现良好。     

碳二选择加氢催化剂BC-H-20B在乙烯装置上的工业应用

报道了国前碳二选择和氢催化剂BC－H－20B在乙烯装置上的首次开车试用及长周期工业应用情况。试验表明，BC－H－20B碳二加氢催化剂在使用过程中，活性、选择性及稳定性良好，抗波动能力强。通过BC－H－20B催化剂与进口催化剂使用结果比较，证实BC－H－20B催化剂性能优于进口催化剂。该催化剂完全可以在乙烯装置上替代进口催化剂，值得推广使用。     

在乙烯装置中使用的巴斯夫公司加氢催化剂

巴斯夫公司是个活跃在世界舞台上的化学品公司。在德国路德维希港催化剂工厂中生产150种以上的不同类型的催化剂,从标准型号的常规产品到特殊用途的特殊产品。有些催化剂是随着巴斯夫公司工艺软件包一起转让的。为进一步优化乙烯装置下游产品的精制过程,巴斯夫公司开发了     

乙炔选择加氢催化剂的研究

采用固定床连续流动反应器对12%Ni/CNF、0.5%Pd/CNF、0.5%Pd/α-Al2O33种催化剂上的乙炔加氢反应进行了研究。考察了反应温度、n(H2)/n(C2H2)以及总空速对反应的影响,得到了在n(H2)/n(C2H2)较宽的范围内乙炔加氢为乙烯具有良好选择性的催化剂0.5%Pd/CNF。在50℃,n(H2)/n(C2H2)=23,乙炔空速为106h-1时,乙炔转化率达100%,乙烯收率为64.8%,乙烯选择性为73.8%。     

乙烯装置碳二加氢新型催化剂的应用

对乙烯装置碳二加氢新型催化剂ＢＣ－Ｈ－２０ＡＩ开发进行了论述,并对催化剂的实际工业应用进行分析描述,同时分析了该催化剂工业应用中活性及选择性的情况,最后做了进一步的评价及经济分析。     

碳二前加氢催化剂的应用

采用均匀设计方法,进行了碳二前加氢催化剂的制备,确定了催化剂的最佳配方和制备工艺。1000h工业侧线对比评价结果表明,自制催化剂活性稍低于市售催化剂,选择性高于市售催化剂,两种催化剂总体性能相当。X光电子能谱分析表明,自制催化剂钯银合金作用更为明显,X荧光光谱分析表明表面活性组分含量低于市售催化剂。     

LY—268A碳二加氢催化剂工业应用

介绍了ＬＹ－２６８Ａ碳二加氢催化剂的特点及使用效果,从而得出该催化剂基本具备了替代Ｇ－８８Ｃ的条件。     

乙炔选择加氢催化剂研究进展

选择加氢是去除蒸汽裂解制烯烃过程中所产生微量乙炔的有效方法,高效乙炔选择加氢催化剂的开发具有重要意义。介绍了催化剂类型[单元贵金属、非贵金属及双（多）元金属]及其催化性能,分析了载体、助剂和制备方法对催化剂结构和性能的影响,重点讨论了几何和电子因素对催化剂乙炔选择加氢性能的决定作用。     

中国石油碳二后加氢催化剂工业应用成功

由中国石油石油化工研究院研发的碳二后加氢催化剂LY-C2-02工业应用试验取得成功。该催化剂在中国石油辽阳石化分公司200 kt.a-1乙烯装置上运行1年,性能优于国内外同类催化剂,每年可为企业增效近2 000万元。1973年中国石油辽阳石化分公司成套引进法国德西尼布公司蒸汽裂解装置,采用法国石油研究院石脑油裂解工艺,1979年建成投产。此后进行几     

乙烯装置加氢催化剂的毒物及脱除方法

简要论述了裂解原料中存在的加氢催化剂的毒性及其脱除方法。     

碳二气相催化选择加氢的应用

ＢＣ－１－０３７Ⅱ型碳二气相选择加氢催化剂，取代进口催化剂在９万吨／年规模乙烯装置上进行工业应用试验，运行结果表明：该催化剂性能良好，乙炔脱除至小于５ｐｐｍ，能够平稳运行，可同进口催化剂相媲美。     

DAS—2加氢脱砷催化剂的应用

通过对国产脱砷催化剂（DAS-2）首次在抚顺乙烯的工业应用及标定的描述,分析了国产脱砷催化剂的原有进口装置上进行应用的可行性;替代进口催化剂（MEP-841）的可靠性;以及增加过滤器和脱铁剂的必要性。为全国乙烯行业解决裂解原料油的脱砷问题提供了示范方法。     

C2选择加氢催化剂LY—C2—02低空速下的运行性能

进行了LY—C2-02催化剂低空速条件下的侧线评价实验,结果表明,LY—C2-02催化剂适用范围广,可以满足低空速工业装置的要求,运行状况比高空速条件下好。尤其是在低空速运行条件下,该催化剂乙烯增量较高。LY—C2-02催化剂在不同的运行条件下均表现出稳定性能,与德国南方化学公司生产的G-58C催化剂运行性能相当。     

新型碳三液相选择加氢催化剂的工业应用

报道了新型碳三选择加氢催化剂在200 kt/a乙烯装置上工业应用24个月的试验结果.工业应用结果表明:BC-H-30A催化剂适用工况范围广,抗波动能力强,催化活性高,选择性好.既有BC-L-83催化剂的高空速、再生周期长等方面的性能,又在催化剂活性、选择性、耐高浓度甲基乙炔和丙二烯入口的能力、控制出口甲基乙炔和丙二烯浓度的能力等方面有显著提升,与同类催化剂相比,处于国际先进水平.两年来,新增利税176.8万元.     

裂解汽油二段加氢催化剂LY-9802的工业应用

2009年,LY-9802催化剂作为国内一家大型合资石油化工企业的新建裂解汽油加氢装置的首装剂投入使用。运行结果表明,该催化剂第一运行周期为31个月,在入口温度为225～241 ℃、压力为2.67 MPa、进料量为33～48 t/h的条件下,硫含量小于0.2 mg/kg,溴价小于0.1 gBr/100g;经过再生处理后,该催化剂已稳定运转3个月,在入口温度为248 ℃、压力为2.67 MPa、进料量为46 t/h的条件下,硫含量小于0.2 mg/kg,溴价小于0.1 gBr/100g。     

关于汽油加氢装置催化剂国产化的探讨

本文对汽油加氢装置国产催化剂的性能和应用进行分析，并提出了一些降低生产成本的方法。