低温离子渗硫后钢的耐磨性和抗咬合性

本文叙述了淬火硬化的Cr12、GCr15、45、T10、20CrMu Ti等钢材经低温(180～200℃)离子渗硫处理后所作的耐磨性和抗咬合性试验,并与未经渗硫处理的作比较。试验结果表明:对上述材料进行低温离子渗硫处理,可以明显地提高钢的耐磨性和抗咬合性。文章还通过对渗硫层的组织结构分析,探讨了渗硫层对提高钢的耐磨性和抗咬合性的作用。     

3Cr13的离子软氮化试验

对3Cr13钢进行离子软氮化处理试验,并对氮化试样的金相和硬度进行分析测定。结果表明,530℃离子软氮化8h,使3Cr13钢的氮化层深度达到0．25mm,表层硬度达到832HV,约为基体硬度的4倍,处理后耐磨性提高8倍。     

提高刀具使用寿命的方法——低温电解渗硫工艺

低温电解渗硫(简称渗硫)是一种新型的润化处理法,它是在零件表面形成润滑膜,改善零件摩擦条件。它与渗碳、碳氮共渗、氮化、软氮化以及淬火等强化处理相结合,可使零件或刀具的耐磨性、抗咬合性提高几倍乃至几十倍。本文论述了渗硫原理及渗层组织,对渗硫层用于刀具的可行性进行了分析,并着重介绍了渗硫设备、工艺参数、渗硫操作中的几个重要技术关键以及大量生产实例。     

气体软氮化对Cr12钢微观组织及摩擦学性能影响

冷作模具成型压力大、应力状态复杂,在工业生产中常常伴随过度磨损、疲劳失效等问题出现,因此在Cr12模具钢表面进行了软氮化工艺处理基础上,对比分析了有无氮化处理对材料硬度、表面耐磨性的影响,探讨了氮化处理前后表面的摩擦磨损特性。结果表明：氮化处理后Cr12钢出现由白亮层（厚度约3μm）和扩散层（深度达20μm以上）组成的渗氮层,其中白亮层氮元素含量较高,而在扩散层氮元素沿深度方向呈递减分布;Cr12钢氮化前后表面平均维氏硬度由HV₅₀=504.8提高到HV₅₀=653.4,磨损量由42969.6 μm³减少到3068.1 μm³,表明气体软氮化处理对Cr12钢表面硬度与耐磨性能均有显著提高;氮化处理的磨损表面以磨粒磨损为主,而未氮化处理磨损表面的疲劳剥落特征显著,并伴有强烈的氧化磨损现象。     

1Cr18Ni9Ti钢离子氮化层的检测

一、前言离子氮化是一种先进的表面强化技术。它具有许多独特的优点,对碳钢、合金钢、不锈钢、铸铁及粉末冶金制品,都有显著的表面强化效果。目前,对38CrMoAl钢的氮化工艺及氮化层质量的研究比较深入,而对1Cr18Ni9Ti不锈钢的氮化工艺和离子氮化层的检测.研究较少。本文从1Cr18Ni9Ti钢离子氮化层的特征出发。就氮化层检测试样的制备及氮化层厚度的显示进行了研究。二、1Cr18Ni9Ti钢离子氮化层的特征 1.氮化层很薄 1Crl8Ni9Ti钢中含有较多的合金元素,它们都不同程度地降低了氮在奥氏体中的扩散速度。同时,钢中的合金元素C     

45钢离子氮化

武昌车辆厂在试制与生产VC3～650型三角活塞转子发动机和一吨叉车时,不少零件采用18CrMnTi、20Cr、40Cr、45、A3等钢材,有的零件因形状复杂,过去采用渗碳淬火和高频淬火工艺存在变形、开裂和淬火不均匀等问题,影响产品质量。从1974年开始,我们在30千瓦0.4米~3离子氮化炉上对上述材料的零件进行了离子氮化试验,除45钢外,其他材料都获得较好效果,唯有45钢零件在工艺相同情况下大部分硬度和深度都不符合要求。例如与18CrMnTi钢在同一炉中进行氮化的结果如表1;与A3钢的比较见表2。     

离子氮化

氮化是提高钢铁零件耐磨性、疲劳强度、抗蚀性的一种化学热处理方法。随着生产的发展,氮化的应用范围越来越广。但是就现在应用最广泛的气体氮化法来说周期太长,氮化后工件表面易形成一层脆性层,影响氮化质量。为了解决这个问题,许多人早在20年代就开始进行了试验研究,近年来在国外生产中应用了离子氮化。有些国家已有了离子氮化的专业工厂;使用的离子氮化炉最大的长10米,直径最大的为3米,容积最大的为12立方米;处理的最大件重2吨;处理的零件有挤压缸体、蜗杆、枪炮     

干摩擦条件下45号钢渗硫层的摩擦磨损性能试验研究

采用低温离子渗硫技术，在不同预先热处理的45号钢表面形成渗硫层，在干摩擦条件下，对渗硫试件和非渗硫试件进行了摩擦磨损试验，试验表明：经低温离子渗硫处理的试件，具有较好的减摩和耐磨作用。     

3Cr 2W 8V钢热挤压模具的失效形式分析及对策研究

针对3Cr2W8V钢热挤压模具的实际使用寿命较低、极易发生早期失效的问题,对原材料的力学性能进行分析,详细阐述了模具早期失效的主要形式和原因。通过工艺试验发现:除了进行合理的模具设计与加工外,采用预先热处理可以改善碳化物的分布和形态,提高模具的抗断裂韧性;采用强韧化热处理可以提高模具的热强性和热疲劳抗力;采用表面强化处理可以提高模具的抗热磨损和抗咬合性能。实践证明,充分发挥工艺设计的潜力,可以在很大程度上弥补3Cr2W8V钢材料本身的不足,从而有效地防止模具的早期失效。     

45钢离子渗硫层的接触疲劳性能研究

对离子渗硫层的接触疲劳性能进行了研究。将调质处理的４５钢进行低温离子渗硫处理后，在ＪＰ—５２接触疲劳试验机上测定了渗硫层的疲劳寿命，表明其疲劳寿命比未渗硫处理的提高一倍左右。从接触应力、润滑介质、表面缺陷和表面粗糙度等几个方面分析了渗硫层对接触疲劳性能的影响。     

45钢离子氮化

武昌车辆厂在试制与生产VC3～650型三角活塞转子发动机和一吨叉车时,不少零件采用18CrMnTi、20Cr、40Cr、45、A3等钢材,有的零件因形状复杂,过去采用渗碳淬火和高频淬火工艺存在变形、开裂和淬火不均匀等问题,影响产品质量。从1974年开始,我们在30千瓦0.4米~3离子氮化炉上对上述材料的零件进行了离子氮化试验,除45钢外,其他材料都获得较好效     

低温电解渗硫对渗碳氰化钢的粘附磨损的影响

本文研究了低温电解渗硫对渗碳、氰化钢粘附磨损抗力的影响。这个方法的特点是操作温度低(180～200℃),因此可用于渗碳钢与氰化钢。在10～30分钟内,硫渗入工件表面形成10微米左右的渗硫层。用20Cr2Ni4钢制成转动试样和固定试样进行干的滑动摩擦磨损试验。试验结果表明,与未渗硫试样相比,渗硫试样具有优异的粘附磨损抗力。这是由于表面的硫化物层能减低摩擦系数并使摩擦表面分开的缘故。     

真空软氮化提高模具寿命的研究

本文探讨了真空软氮化工艺参数对渗层特性的影响,并与气体软氮化、真空氮化进行了比较。通过离子探针、扫描电镜、波谱仪、声发射等对渗层C·N含量及分布、相结构、应力状态、抗咬合、脆性等进行测试。表明真空软氮化新工艺、具有渗速快、脆性小、变形小、节能、耐磨性和抗咬合性能好等特点。该工艺用于标准件十字槽冲头和六方下冲,寿命均达到30多万件,提高寿命10多倍,技术经济效益极为显著。     

低温辉光放电膏剂渗硼

在普通辉光放电离子氮化炉中用自制的渗硼膏剂进行了渗硼试验。试验结果表明,采用低熔点活化剂时,在640℃温度下渗硼4 h,可在低碳钢试样上得到10μm以上的以Fe_2B为主的渗硼层。     

表面纳米化预处理对1Cr18Ni9Ti不锈钢渗硫层摩擦学性能的影响

用超声速微粒轰击表面纳米化技术在1Cr18Ni9Ti不锈钢表面制备了晶粒尺寸约为30 nm的具有随机取向的等轴状纳米晶表层,后用低温离子渗硫技术在部分纳米化样品和原始样品表面分别制备了硫化物层.在YTи-1000型球盘式摩擦磨损试验机上对比研究了干摩擦条件下纳米化处理前后的1Cr18Ni9Ti不锈钢及两种渗硫试样的摩擦学性能.结果表明,纳米化处理明显提高了1Cr18Ni9Ti钢的摩擦学性能和低温离子渗硫的效果,纳米化表面的摩擦因数由0.65降低到0.45,而纳米化预处理后渗硫层厚度由1 μm增加到3.5μm.分析认为,这些性能的提升主要与纳米晶表面层具有较高的硬度、强度和化学活性有关.原始1Cr18Ni9Ti钢的主要磨损机制为磨料磨损和粘着磨损,而表面纳米化处理后转变为以疲劳磨损为主.     

深层气体软氮化工艺试验

<正> 一、前言钢在临界温度(ACl)以下,即在Fe-N共析温度530～570℃对钢件进行C-N共渗,以渗氮为主,渗碳为次的化学热处理方法。软氮化渗层并不软,硬度HV550～1100,因渗层韧性好,习惯上称为软氮化。软氮化与纯氮化比,前者因活性[C]原子起催渗作用,渗入速度高几倍,化合物渗层脆性小、韧性好,虽硬度稍低于纯氮化,但不受钢材限制,不须专门渗氮钢。与渗碳比,因温度低,时间短,变形小且有较好耐磨性、耐蚀性、抗粘结、抗咬合和抗疲劳等特性,填补了渗氮与渗碳之间的空白。软氮化在模具、工具和机械行业中得到广泛应用,     

离子渗硫层在油润滑条件下的转动微动摩擦磨损性能

利用低温离子渗硫技术在LZ50钢表面制备渗硫层,在干摩擦和油润滑条件下开展不同角位移幅值的渗硫层转动微动磨损试验,并利用扫描电子显微镜、能谱仪和轮廓仪对磨斑进行微观分析。试验结果表明:与干摩擦相比,油润滑条件下离子渗硫层呈现出不同的微动运行工况图,部分滑移区和滑移区的界限向左移动,滑移区的运行范围增大;在部分滑移区,渗硫层在油润滑条件下的摩擦因数几乎不变,且明显低于干摩擦,损伤十分轻微;在滑移区,渗硫层在油润滑条件下的摩擦因数仍低于干摩擦,呈现"初始-爬升-稳定"3个阶段,其磨损机制为磨粒磨损和剥层。     

压铸模的简易固体软氮化处理

我厂3Cr2W8钢制压铸模在使用过程中,模腔经常因产生粘模而被拉伤。为提高模具寿命,我们制成一套简易装置,在RJX-30-9型箱式加热电阻炉中,进行固体软氮化处理,使模具表面形成了耐高温     

几种齿轮的辉光离子氮化初步试验

本文对45钢机床齿轮和轴链轮及40Cr 钢伞齿轮进行了辉光离子氮化,测定和比较了氮化前后的变形情况,并进行了硬度梯度测定和显微组组分析,所得结果说明:试验的三种齿轮经离子氮化后变形小,硬度和层深都符合设计要求,故可减少原工艺流程中热处理后的两道工序——磨内孔和珩齿,可以代替高频或一般热处理工艺。     

W9Mo3Cr4V钢在织针模具中的应用

Cr12MoV模具钢是目前普遍应用的织针模具材料。在冲裁过程中,由Cr12MoV钢制造的模具刃磨寿命低,影响织针的尺寸精度、尺寸一致性以及织针生产成本,相比Cr12MoV模具钢,W9Mo3Cr4V钢热处理后具有更高的硬度和耐磨性,同时具有高热硬性、高淬透性、足够的塑性和韧性。对Cr12MoV钢和W9Mo3Cr4V钢织针模具的磨损量和刃磨寿命进行研究结果表明,W9Mo3Cr4V钢模具比Cr12MoV钢模具的正常磨损阶段更长,模具的平均刃磨寿命可延长40%,具有明显的优越性。